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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-08-2012, 22:27
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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Quando si parla di pilotoni vorrei far notare che certe azioni sono più difficile dirle che farle.
Le fanno tutti.
Io personalmente ho fatto una gran fatica a scrivere quello che faccio normalmente quando freno.
Quando si vá in moto mica si pensa alla forza centrifuga. Da quando ci hanno tolto le rotelle si vá e basta.
Comunque io dell'ABS non mi fido. Proprio perché in qualche caso toppa.
E se leggiamo questo forum i casi cominciano ad essere parecchi. Quasi tutti con l'800GS.
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05-08-2012, 22:35
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#2
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Roberbero
Comunque io dell'ABS non mi fido. Proprio perché in qualche caso toppa.
E se leggiamo questo forum i casi cominciano ad essere parecchi. Quasi tutti con l'800GS.
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quasi tutti quelli che settano la endurina come fosse una supersportiva.......
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05-08-2012, 22:58
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2003
ubicazione: Sardinia Kingdom
Messaggi: 1.420
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Nei fondi sconnessi purtroppo in Italia molto frequenti in città e non solo l'abs non dà il meglio, questo è sicuro. In certe sequenza ravvicinate di buche, rattoppi e avvallamenti l'anteriore viene alleggerito e appesantito in rapida frequenza. In tali casi la ruota ha dei microslittamenti che non compromettono anzi migliorano la frenata e l'abs provoca inutili e sgradevoli ritardi. Ma questo lo puoi sapere solo a posteriori. Resta sempre un dispositivo che permette di attaccarsi al freno senza pensare al fondo. Ha senso staccarlo solo quando si conoscono perfettamente il fondo e il relativo comportamento in frenata (pista o equivalente).
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You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding
R1150GS - MXC 525
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05-08-2012, 23:45
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
Messaggi: 8.115
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Quote:
Originariamente inviata da doic
quasi tutti quelli che settano la endurina come fosse una supersportiva....... 
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io cmq non avevo toccato alcun settaggio.
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1200
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05-08-2012, 22:29
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#5
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 33.792
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mi sembrate tutti ubriachi
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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05-08-2012, 22:56
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#6
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Guest
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05-08-2012, 22:58
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#7
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.974
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Quote:
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ma concordo con Skito che qualche volta può essere più un danno che un aiuto.
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concordo anche io ( e sono un grande fautore del dispositivo)
pongo due quesiti
1- fatte 100 le situazioni possibili , in quante l'abs peggiora la situazione tanto da renderlo pericoloso?
2- ipotizziamo che l'abs abbia un'efficacia del 90% ( ipotesi) , quanta efficacia abbiamo noi? ossia: siamo noi più bravi in percentuale dell'abs?
certo che se ad ogni uscita ci troviamo a far entrare in azione il dispositivo, credo che dobbiamo rivedere il nostro modo di guidare, non togliere l'abs........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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05-08-2012, 23:30
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 11.016
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
c
2- ipotizziamo che l'abs abbia un'efficacia del 90% ( ipotesi) , quanta efficacia abbiamo noi? ossia: siamo noi più bravi in percentuale dell'abs?
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2Bis. Ipotizzando anche di essere "più bravi dell' ABS ", capita sempre un attimo di distrazione. Questo è il momento preciso in cui il dispositivo diventa utile.
Reputo personalmente di "essere più bravo dell' ABS", perchè quando guido attento e concentrato, quasi mai mi capita che entri in funzione.
Il più delle volte se lo fa, è a seguito di una distrazione. Da questo non deriva che ogni intervento dell' ABS scongiuri una caduta, ma un bloccaggio della ruota è comunque un errore da parte di chi guida.
Dpelago CrossTourer 1200
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05-08-2012, 23:31
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 11.016
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Per Zangi. NO.
Dpelago CrossTourer 1200
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05-08-2012, 23:22
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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ok,wotan,ma quello che chiedevo,se entrava in azione abs,per ipotesi solo sulla ruota posteriore,il cbs mollava oltre il posteriore,anche il disco anteriore?
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Singano del T.N.T. group
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05-08-2012, 23:38
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.583
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
ok,wotan,ma quello che chiedevo,se entrava in azione abs,per ipotesi solo sulla ruota posteriore,il cbs mollava oltre il posteriore,anche il disco anteriore?
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Ovviamente no.
Ciascun comando aziona entrambi i freni, con percentuali differenti di utilizzo tra anteriore e posteriore, ma l'ABS agisce sulle singole ruote, esattamente come su tutte le altre moto.
http://world.honda.com/motorcycle-te...ake/p6.html#02
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000XR - Silence S01+
Ultima modifica di Wotan; 05-08-2012 a 23:51
Motivo: Trovato schema dell'impianto
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06-08-2012, 13:47
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Ovviamente no.
l'ABS agisce sulle singole ruote
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questo se impieghi nella frenata sia la leva che il pedale, ma se freni solo con il pedale ed interviene l'ABS sulla ruota posteriore, dovrebbe "mollare" anche il pistoncino anteriore, oggi provo ....ma l'avevo gia notato...
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
Ultima modifica di nico62; 06-08-2012 a 13:50
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06-08-2012, 19:46
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#13
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.583
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Quote:
Originariamente inviata da nico62
questo se impieghi nella frenata sia la leva che il pedale, ma se freni solo con il pedale ed interviene l'ABS sulla ruota posteriore, dovrebbe "mollare" anche il pistoncino anteriore, oggi provo ....ma l'avevo gia notato...
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Gli schemi che ho visto dicono il contrario.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000XR - Silence S01+
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07-08-2012, 08:55
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Gli schemi dicono il contrario.
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si in effetti, provato bene adesso, anche in pratica interviene solo dietro e non molla davanti.....ottimo sistema per piantar il muso sugli sterrati...quando serve "timone" ..... sistema ignurante  ....
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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06-08-2012, 00:25
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#15
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
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2- ipotizziamo che l'abs abbia un'efficacia del 90% ( ipotesi) , quanta efficacia abbiamo noi? ossia: siamo noi più bravi in percentuale dell'abs?
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l'Efficacia del conducente può essere relativa ma quella dell' ABS dovrebbe essere assoluta (ma non lo è) e quindi un po IO lo metto in discussione, quanto il fatto che lo vogliano mettere di serie su tutte le moto .... la solita scelta bovina di far cassa (forse) e ovviamente secondo me.
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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06-08-2012, 02:26
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#16
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
Messaggi: 5.158
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penso che per ora si sia raggiunto il massimo, le castronerie riservate all'ABS ora tracimano verso il DualCBS.
stile ndo coio coio eh?!
attendo terrorizzato nuovi sviluppi...
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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06-08-2012, 08:05
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Volevo provare anch'io l'ebbrezza di sparare minchiate su una cosa di cui non so niente di niente.
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Wotan, sentiti libero di correggere i miei interventi a beneficio mio e della comunità.
Mi cospargero' la testa di cenere e l'asfalto di brecciolino per redimermi dai miei falsi convincimenti
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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06-08-2012, 10:02
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#18
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
Messaggi: 5.158
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Adesso mi incazzo e faccio chiudere il Walwal
Inviato dal mio PP803 con Tapatalk 2
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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06-08-2012, 10:13
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#19
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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...Ager
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06-08-2012, 10:28
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2002
ubicazione: Canavese
Messaggi: 2.517
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Quote:
Originariamente inviata da vitoskii
...trac trac trac (abs) strisce pedonali consumate su asfalto consumato e la moto sembrava non volersi fermare più,
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senza abs , con il Gs 800, panic stop => chiusura ruota anteriore e conseguente volo in avanti o a lato  ...lo dico x - triste - esperienza     ... tre costole rotte + contusioner splenica , x inciso   
Cerea a W
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Franz
dal Canaveis
Bmw R 1250 Gs Rally "Galadriel"
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06-08-2012, 12:33
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
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Io sono sicuramente a favore dell'ABS.
Quelli di ultima generazione, se ben tarati, sono pressochè perfetti.
Faccio l'esempio dell'ABS della mia Multistrada: sono stato uno dei primi ad averla, nel Marzo 2010, ed effettivamente l'ABS era parecchio invasivo, era sufficiente qualche lieve sconnessione o un asfalto un pò liscio per farlo entrare ed effettivamente avevo anch'io la sensazione che senza avrei frenato in minor spazio, anche perchè il suo intervento durava un'eternità. Poi, anche grazie alle rimostranze dei possessori, hanno fatto un aggiornamento software e da allora l'ABS entra in funzione veramente in rarissimi casi (tipo sulle famigerate strisce pedonali) e la sua azione dura pochissimo, si ha proprio la sensazione di un funzionamento ottimale.
Tutto questo per dire che, se ben tarato, non ci si accorge neppure di averlo, neppure andando forte, e quelle pochissime volte che entra in funzione è perchè è giusto che entri.
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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06-08-2012, 12:48
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#22
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Guest
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Uno di noi; pacpeter ?
Saggiamente disse: Ragazzi non facciamone un altro sull' ABS, circa.
Questo sarà l'ultimo mio povero "contributo" sull' argomento, lo giuro !
; - )
Km 0,5 piastrelle bagnate di un garage con moto da 350 Kg...
Km 0,5 cemento polveroso di un garage...
Passo Gardena moto stracarica, tornanti in discesa, vai allegro, PIOVE...
Ghiaina.
Un Kazzarolo con familiare stracarica ti inchioda davanti...
Tu freni e speri.... speri e non ti passa un ago mentre ti prefiguri TUTTO.
OK x stavolta è andata, OK !
GHIAIA di 20 cm, sassi bagnati, moto pesante.
Km 25, come sempre ; - )
Solo il salvifico TAC-TAC-TAC-TAC...
Mi rincuora.
Non so che farci, perdonate.
LOVE **p
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06-08-2012, 14:24
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#23
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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visto la moto che tieni una delle poche vere rimaste, non poteva essere diversamente  il resto son solo biscotti del mulino bianco e bastoncini di pesce findus
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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06-08-2012, 15:58
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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Io non mi considero un sistema efficace al 100%. Se poi passa una bionda facciamo ABS 90% - Abacus 15%.
Lassalodovestachestabene
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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06-08-2012, 17:07
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: From Bologna to Houston White City
Messaggi: 887
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ah ah!...
Chissà perchè è stato previsto il pulsante per disinserirlo, il miracoloso e perfetto dispositivo...
N.B. Il thread parla di una situazione particolare: fondo disconnesso e velocità limitata, di questo si dovrebbe discutere, invece alle volte pur di aver ragione...
Ah ah!
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Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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