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Vecchio 11-06-2012, 22:41   #1
alex_1098
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Alex dipende da come sono messe le tue attuali metz....
Se sono quasi finite allora il consiglio ricade vivamente sulle roadattack2, per me impressionanti come tenuta, ed anche sul bagnato nessun problema se non si forza l'andatura.... Sopratutto da nuove che anche se hanno poche scanalature, riescono a non far scivolare mai la gomma..... Per me se le provi te ne innamori...
Mi vergogno a dirlo ma le mie Metzler hanno circa 4000 km, lo sò sono forse neanche a metà vita, ma mi attira da morire provare le Road !!!!!!!! Magari forse è uno spreco montarle ora, ma la scimmietta stà diventando insistente !!!
Poi più mi dici così e più mi cresce !!!!!!!!!!!!!!1
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Vecchio 12-06-2012, 00:25   #2
nicpett
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Oggi ho chiesto un preventivo per la mucca per sfizio: 360 le pr3 e 300 le conti trail attack, mi pare un bel furto!!!!
nicpett non è in linea  
Vecchio 12-06-2012, 01:25   #3
chiè
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Oggi ho chiesto un preventivo per la mucca per sfizio: 360 le pr3 e 300 le conti trail attack, mi pare un bel furto!!!!
dal mio 190 le trail attack e 210 le pr3

differenza imbarazzante direi!
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Vecchio 12-06-2012, 14:03   #4
gaetanocallista
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210 le pr3
prezzo fuori mercato in Italia, forse nemmeno i gommisti le pagano tanto!!
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Vecchio 12-06-2012, 00:32   #5
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Lo è: a Roma ho pagato 310 per le PR3.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 12-06-2012, 00:41   #6
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Come ti trovi?
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Vecchio 12-06-2012, 00:44   #7
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Ha il ks ;-)
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Vecchio 12-06-2012, 07:27   #8
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io con le tr91 faccio faville....

nel misto stretto mi bevo tutti i ciclisti in MTB con quelle da corsa sudo un pochino
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Vecchio 12-06-2012, 08:56   #9
alex_1098
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io con le tr91 faccio faville....

nel misto stretto mi bevo tutti i ciclisti in MTB con quelle da corsa sudo un pochino
Sei un mitoooooooooooooooooooooo, grandeeeeeeeeeeee !! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 12-06-2012, 08:04   #10
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Vecchio 12-06-2012, 14:21   #11
chiè
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Non só nemmeno io come faccia a far questi prezzi, mi viene solo da pensare che in linea di massima quasi tutti i gommisti ci guadagnano sopra un bel pó!

Ps ci sono dei ciclisti che in discesa vanno come razzi!
Molto più forte di tanti motociclisti!
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Vecchio 12-06-2012, 15:15   #12
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Ps ci sono dei ciclisti che in discesa vanno come razzi!
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davvero... a volte mi fanno paura
con quelle gommine e quei freni .....
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Vecchio 13-06-2012, 07:37   #13
tuttounpezzo
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Vecchio 13-06-2012, 10:40   #14
Amedeobs
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montato dunlop trailmax ieri sera,230,00 € a Brescia
Sono gomme ottime, soprattutto sul bagnato danno una grande sicurezza, le montavo già prima poi ero passato a tourance ma sono subito tornato.
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la potenza l'è negot, sensa 'l cuntrol!
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Vecchio 14-06-2012, 10:29   #15
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è..figaaaaa!!!!
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Vecchio 14-06-2012, 10:39   #16
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Confermo il comportamento ottimo delle TR91 sul bagnato, provato questo weekend sotto diluvio torrenziale. Unica incertezza, ovviamente, sulle giunzioni in ferro della sopraelevata, per il resto, piantate come su un binario e tantissima acqua drenata.

Tutto ciò ad ulteriore conferma quindi che sono veramente ottime praticamente sotto tutti i punti di vista e su tutti i terreni e condizioni meteo.

Mi manca solo la prova invernale col freddo dove ho riscontro solo delle EXP che anche vicino allo 0 andavano veramente bene.

(PS a me i ciclisti mi superano in salita su per i passi di montagna... dite che devo cambiare stile di guida e smetterla di raccogliere le margherite a bordo strada mentre percorro i tornanti? )
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Ultima modifica di brusuillis; 14-06-2012 a 11:16
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Vecchio 14-06-2012, 11:51   #17
ilvisi
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Tutto ciò ad ulteriore conferma quindi che sono veramente ottime praticamente sotto tutti i punti di vista e su tutti i terreni e condizioni meteo.
Posso chiederti Brusuillis come le senti le TR91 su asfalto rotto, con giunzioni longitudinali? Si sentono molto sull'anteriore? tende a seguire la rottura oppure rimane in traiettoria come le mie attuali Anakee? Sai, sono molto propenso a provare le Dunlop a questo giro di cambio gomme, l'unica dubbio rispetto alle Anakee è di perdere il comfort di marcia su strade fracassate
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Vecchio 14-06-2012, 11:33   #18
Buzze89
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Prima di partire per Garmisch monterò le PR3! Vi farò sapere naturalmente!!!
Prezzo del mio gommaio 280€ compreso in offerta una videocamera di quelle sportive che da la michelin in promozione per tutto giugno!
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Vecchio 14-06-2012, 14:22   #19
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il confort penso lo perderai, le anakee sono molto più morbide!
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Vecchio 14-06-2012, 15:02   #20
ilvisi
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infatti è proprio questo il grande pregio secondo me delle Anakee..oltre ad essere veramente agili. Non so bene se la decantata tenuta e stabilità delle Dunlop valga la candela del cambio marca
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Vecchio 14-06-2012, 15:04   #21
Ganny-2
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dopo 8000 km e tante tante curve, la mia tr91 posteriore e' da cambiare, io mi sono trovato molto bene, meglio delle continental della casa madre...... visto che anteriore ne ho ancora un po' ho ordinato solo la posteriore, avro' fatto bene?? al max lunedi ordino anche l'anteriore. cmq lo scorso anno pagate 280 dal gommaio montate, queste le ho prese su internet a 106, l'anteriore costa 94.50....
Ganny-2 non è in linea  
Vecchio 14-06-2012, 19:03   #22
Filippo73
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visto che anteriore ne ho ancora un po' ho ordinato solo la posteriore, avro' fatto bene??
Io sono dell'avviso che le gomme si cambiano insieme...
Per rispondere ad Ilvisi, una Anakee per una Dunlop non la scambierei mai
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Vecchio 14-06-2012, 23:23   #23
Ganny-2
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Io sono dell'avviso che le gomme si cambiano insieme...
Per rispondere ad Ilvisi, una Anakee per una Dunlop non la scambierei mai
la pensavo anch'io come te, ma ieri ho portato la moto a fare il tagliando 20000 il meccanico mi ha detto che era un peccato cambiare l'anteriore, gli ho fatto 8mila km e guardandola bene sembra in ottimo stato, mi giravano le palle cambiarla x il gusto di cambiarla, provo a vedere al max la ordino e la cambio...
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Vecchio 15-06-2012, 08:51   #24
brusuillis
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Io giro molto su strade fracassate dove la carcassa rigida delle TR91 tende a farti percepire molto di più l'irregolarità dell'asfalto.

Lo considero una caratteristica e non un difetto. Una ADV in viaggio, in coppia e belli carichi gradisce e ringrazia di aver sotto una gomma più rigida come una TR.

Questo è quello che apprezzo, specialmente in impostazione di curva ed in frenata. La moto è su un binario. Stabile in centro curva, la metti li e lei resta.

Non dimentichiamo poi che ad ogni gomma ci si deve abituare, conoscerla e sfruttarla al meglio e la TR è veramente sfruttabilissima da una moto pesante come una ADV.

Molto performante e gripposa sul veloce, ottimo drenaggio dell'acqua, buona sullo sterrato leggero pur rimanendo estremamente silenziosa.

Boh poi ognuno sappiamo che ha la propria gomma... È un fatto psicologico.

Poi c'è qualcuno che non lasciala strada vecchia per la nuova e non permette alla propria mente di aprirsi a nuove esperienze... Magari migliori...
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Vecchio 15-06-2012, 09:06   #25
ilvisi
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Ti ringrazio molto per la tua opinione Brus.. io ho una standard con qualche chilo meno della tua ADV, ma forse è proprio necessaria una "prova" altrimenti non potrò effettivamente saggiare la differenza. In effetti il primo treno originale quando presi usata la mia nel 2010 era di Metzeler exp e anche se non morbide come le Anakee non era male l'assorbimento delle irregolarità dell'asfalto.. Ho ancora un po' di tempo per pensarci
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