Goldwing 1800

[SKITO]

due delle cinque quali?

[nico62]

sp2-cbr1000 e se vogliamo quasi 3, la ntv650 90' con motore transalp che uso tuttora, ma non mi hai risposto...

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

sp2-cbr1000 e se vogliamo quasi 3, la ntv650 90' con motore transalp che uso tuttora, ma non mi hai risposto...

gran moto la NTV mi piaceva molto bianca o rossa vabbè poi hanno montato tutto sulla Dueville come hanno fatto ora con la Cross tourer

La SP2 è la Honda sportiva che rimpiango di più perchè veramente bel fatta e con carattere da vendere.
Prima di quella ho avuto 2 SP-1, moto inguidabile su strade aperte al traffico sembrava una trave di legno le sospensioni inesistenti e telaio troppo rigido.
Il motore sembrava quello della VF 750 C del 84 quanto era piatto e regolare.
Due perchè pensavo che il modello che mi toccò era difettoso (lo cambiai dopo un mese), ma anche il secondo andava uguale, poi ebbi anche la conferma delle riviste specializzate.
l'SP2 era totalmente diversa, telaio modificato, forcellone posteriore modificato e nuovi ammo, motore con mappatura diversa, più carico in alto dava il meglio di se tra i 9000 ed 11000 giri un bel picco di potenza da mozzafiato però, erano regimi che difficilmente si potevano reggere su strade comuni

Il cbr 1000 rr è stata l'ultima creatura dell' Ing Baba (vecchio corso)l' inventore del CBR -RR, gran moto tanto da sembrare una bella gran turismo tanto era comoda i fluibile

[ɐlɔɐlɔ]

Scusate, Skito lo ha già detto che le Honda sono in declino?

[Supermukkard]

K1600 : Goldwin1800 = Samsung Galaxy 3 : Nokia 3210

[zangi]

Una volta era impossibile trovare un honda con delle viti ruggine,ora anche le moto honda,come del resto anche bmw,ti fai l'inverno usandola seriamente.....senza lavarle ogni 3 minuti,ti ritrovi punti di ruggine.

[SKITO]

la bulloneria cromata per esp era una caratteristica HONDA che faceva la differenza per me, come anche molti tubicini metallici intorno al motore erano cromati anche se non a vista.

i preziosi cerchioni Com Star e le belle calcomanie dei serba facevano riconoscere una Honda a 10 Km di lontananza ogni sei mesi un modello nuovo con molte parti innovative per ogni famiglia di moto quella era la Honda che conosco adesso ogni sei mesi una moto "ravattata da rimanenze invendute"

[SKITO]

Ma poi giusto per rimanere in topic basta guardare la GW 1100 (quattro ciclindri) e la 1800 attuale per notare le differenze di "sostanza"

ahh !!! ma certo la 1800 frena meglio ha due cilindri in più e pure l'airbag ... ma preferivo mille volte di più la 1100 tutt'altra qualità

OK, forse vi ho annoiato un po scusatemi !!!!!!!! vado a prendere un gelato!

[SKITO]

@ nico62 LAVERDA ????? quale !!!!! (ti ha salvato in calcio d'angolo)

[nico62]

2 750 sf....ma la migliore ai tempi della pista è stata la D 750ss adesso varrebbe una fortuna!

[SKITO]

le sf con i Borrani e i brembo?

la ss una vera opera d'arte, altro che !!!!

che dire!!!!

oggi invece andiamo a "disquisire" sul controllo di trazione che entra male, AHAHAHAHAHAHA

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

la ss una vera opera d'arte, altro che !!!!

pensa che nell'83 l'ho data via ad un milione e duecentomila vecchie lire
però era tirata all'osso, senza impianto elettrico e un mega contagiri sfondo bianco mi sembra veglia.....allora valevan più gli ammo paioli a 3effetto della moto intera

se trovo qualche foto le posto....

[Pacifico]

Senti Skito.... sei rimasto un pò indietro, nostalgico dei bei tempi che furono... Oggi, la qualità media di tutte le marche è la stessa, al massimo cambia qualche particolare ma alla fine sempre di plastica sono...

Hai avuto 90 Honda.... praticamente una ogni sei mesi... il tempo di non capire nulla! .. mi sà che le mettevi in garage, facevi due foto all'esterno del giardino e poi le smontavi tutte... quanti km hai fatto dal 77 ad oggi? 50.000?!?!?!?!?

Prima o poi ti becco... magari a metà strada!?!?

[SKITO]

Originariamente inviata da Pacifico

Oggi, la qualità media di tutte le marche è la stessa,

Tranne che per HD.
E' questo il punto, mi viene l'orticaria quando sento dire che: è una HONDA e mi crepo dalle risate, e cerco di divulgare il verbo secondo la mie esperienza. (era la HONDA)
Per le mie moto e la via che ho percorso non ti rispondo, ma se capiti a Livorno Balzarini, Conforti (e le mie fidanzatine di allora) ti parleranno molto di me, se vieni qui da me poi, non ne parliamo!!!
Ovvio che se vieni qui devi chiedere il lascia passare col visto di soggiorno!

Hai avuto 90 Honda.

Ho approssimato per difetto molto probabilmente ...

[Pacifico]

Le HD.... mai prese in considerazione...

La Honda rimane un riferimento rispetto alle altre... che poi... vorrei capire cosa paragoni.

Sei una mezza pippetta, sappilo!

[SKITO]

Ovvio che sono una mezza pippetta !!!!!
Io paragono la HONDA con la HONDA e mi viene un po di tristezza, perchè se avessero tenuto in considerazione di più il marchio e la propria clientela anzicchè rincorrere numeri di vendite di qualsivoglia cosa, oggi godrebbe ancora del favore di tutta la sua clientela vecchia e nuova come ha saputo fare HD e BMW invece oggi la HONDA gode solo del consenso di pochissimi e NUOVI clienti, per lo più scuteristi di piccola e media cilindrata sparsi per il mondo!
Non sto entrando nel merito dell'affidabilità, che rimane buona come sempre ma, come anche gli altri marchi Japp.

[zangi]

3 guzzi Nico??
Quali?

[nico62]

Originariamente inviata da zangi

3 guzzi Nico??

v7 special (tenuta pochissimo) 850 le mans grasndiosa! e un v50II che ho dato via non molto tempo fà...

[SKITO]

doveva essere bellissima pronto pista

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

doveva essere bellissima pronto pista

bellissima? quel motore girava liscio da far invidia alle 4cl un tiro sbalorditivo!! lo ricordo ancora!!!

e una prima da 110kmh....

al secondo incidente (allora c'erano le reti in pista) me la fece vender mio papà...poi...heee poi ne arrivarono altre

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

4cl un tiro sbalorditivo!! lo ricordo ancora!!! e una prima da 110kmh.

wow libidine gran motorazzo !!!!

al secondo incidente (allora c'erano le reti in pista) me la fece vender mio papà...poi...heee poi ne arrivarono altre

non avevi lABS, il CC, il TC, l'IMP, l'IMPTAP , l'ELEN la SIP ????? no ?????? ma che monellaccio ahahahahahahahahahaha

grande !!!

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

wow libidine gran motorazzo !!!!

ma mi prendi per il c....

in rapporto ai tempi veroooo!!!

il duca perdeva qualcosa in rettilineo rispetto ai 4 ....ma in curva non c'era storia .....

[nico62]

mentre il laverda era sempre rotto....ne avevo due per riuscire a marciare con uno + donazione organi

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

mentre il laverda era sempre rotto...:

troppe catene, troppi strappi, ma che grinta e che suono !!!!!!!

[SKITO]

no non ti prendo per il cu@o ci mancherebbe per un attimo ho pensato ad una 900 Elefant che ho avuto non proprio omologato per la strada ma per una Parigi Dakar accarburatoriiii (due BING enormi) aveva un allungo infinito da asciugare la saliva, ed un tiro bestiale .... quindi!