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19-04-2012, 10:36
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
Messaggi: 7.157
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Penso che Andreani abbia fatto "qualcosa" di importante. IMHO
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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19-04-2012, 10:41
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#2
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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In effetti sull'idraulica il concetto di ammorbidire o indurire non è molto chiaro.
Se per la compressione si può capire, per il ritorno ho dei dubbi
Il ritorno lo freni o lo sfreni per l'off?
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Alla ricerca del Sacro Graal
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19-04-2012, 10:44
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#3
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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In genere lo sfreni....
Ultima modifica di chuckbird; 19-04-2012 a 10:48
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19-04-2012, 12:42
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#4
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Sbaglio o si stava disquisendo di questioni puramente tecniche....?
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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19-04-2012, 13:07
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#5
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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No, dai... il riferimento che ha fatto a SMDC potrebbe rendere i suoi interventi molto "interessanti"
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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19-04-2012, 13:54
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#6
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Ci mancava giusto un filosofo astuto di marketing qui...
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...Ager
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19-04-2012, 13:57
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#7
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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In off freno il ritorno perché rimbalza negli avallamenti, e molto perché frenando il ritorno si indurisce anche la compressione. Il mio ammo anteriore é molto piú frenato del vs, perció se avessi un ohlins std all anteriore in off lo chiuderei tutto! Per off intendo off non ghiaia e neanche a velocità da passeggio! Diciamo velocità da mono
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...Ager
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19-04-2012, 15:16
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2009
ubicazione: Provincia di Arezzo
Messaggi: 211
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Ok, grazie... ora mi è più chiaro!!!
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R1200GS STD MY2008 - R75/5 MY1971
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20-04-2012, 11:52
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#9
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
Messaggi: 4.006
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Se posso dire la mia ... Da pivello...
Io adoro personalizzare la moto e cucirmela addosso...
Per questo nella mia moto ho una copia di Ohlins tradizionali...
Cosi' posso regolarmi la moto come voglio... Anche tarature ant post differenti che con questo sistema non si puo' fare...
p.s. Quello che risparmiate con l'asa quando lo montate lo spendete quando dovete vendere la moto in manodopera se volete rimontare gli ammortizzatori esa originali.
Se montate due Ohlins tradizionali avete a casa due ammortiz originali di scorta sempre pronti al cambio veloce ... In caso di imprevisti...
Se montate gli asa avete una scatola di pezzi nel box....
Ohlins tradizionali per tutta la vita MASSIMO GODIMENTO!!!!!
P.S. Questa e' la mia opinione ....
CIAOOOOOOOOOOO
Ultima modifica di DAKAR-BAUS; 20-04-2012 a 11:54
Motivo: top
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20-04-2012, 12:13
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#10
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da DAKAR-BAUS
Cosi' posso regolarmi la moto come voglio... Anche tarature ant post differenti che con questo sistema non si puo' fare...
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Il 99,9% non è capace.
Ecco perché c'è l'ESA, e questo ASA è perfetto per farlo funzionare a dovere.
Io non lo prenderei, ma capisco che risponde perfettamente all'esigenza della clientela.
Altro discorso è il Mechatronic.
Con quello si aprono le porte della personalizzazione tramite software...
Te lo regolerai tramite iPhone al bar del passo... 
Roba da fantascienza... 
Ma sempre per intenditori.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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20-04-2012, 12:07
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#11
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Opinione pienamente condivisibile... Però io che sono molto più pivello e che non sarei capace a regolare gli ammo per conto mio, ho messo gli asa, così ho la possibilità di fare tutte le regolazioni del caso, anche se grossolane (siamo certi....) che ad un inetto come me possono tornare utili...
Per quanto riguarda lo smontaggio, se capiterà... vabbè lo farò, ma intanto mi sono goduto gli asa.....IMHO
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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20-04-2012, 21:07
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
Messaggi: 2.019
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Quote:
Originariamente inviata da ginogeo
Opinione pienamente condivisibile... Però io che sono molto più pivello e che non sarei capace a regolare gli ammo per conto mio, ho messo gli asa, così ho la possibilità di fare tutte le regolazioni del caso, anche se grossolane (siamo certi....) che ad un inetto come me possono tornare utili...
Per quanto riguarda lo smontaggio, se capiterà... vabbè lo farò, ma intanto mi sono goduto gli asa.....IMHO
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questo è parlar chiaro.poi mi piacerebbe sapere chi è cosi' ,o quanti ? bravi a portare la moto al limite da sentire la leggeraaaaa differenza di taratura e blaaa blaaaa blaaaa ...
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r850r r 1200 gs my 08
oraGS ADV la MISS___________________
Il....GS logora chi non ce l'ha
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20-04-2012, 13:46
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#13
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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l app per iphone/ohlins è in fabbricazione 
non è che tutti quelli che comprano un ktm 450 factory racing, fanno il mondiale, anzi nove su dieci se andassero con un xr farebbero meno fatica   .....ma il top è il top.
La figa strafiga è difficile da gestire, ma piace a tutti.
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...Ager
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20-04-2012, 16:31
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2009
ubicazione: Provincia di Arezzo
Messaggi: 211
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
...La figa strafiga è difficile da gestire, ma piace a tutti.
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Mai un esempio più calzante!!!
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R1200GS STD MY2008 - R75/5 MY1971
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12-08-2012, 19:17
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2007
ubicazione: Lanciano
Messaggi: 97
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
l app per iphone/ohlins è in fabbricazione 
non è che tutti quelli che comprano un ktm 450 factory racing, fanno il mondiale, anzi nove su dieci se andassero con un xr farebbero meno fatica   .....ma il top è il top.
La figa strafiga è difficile da gestire, ma piace a tutti.
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VANGELO!!!!
Ma per la guida in OFF le tarature dell'ASA apportano modifiche sostanziali/percettibili ???
Maiale solo tu puoi rispondere
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il mondo è come un libro....e chi non non viaggia ne legge solo una pagina...
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20-04-2012, 14:28
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Mar 2006
ubicazione: Piemunt/Turin
Messaggi: 1.423
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Allora Ginogeo come vanno,provati?
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20-04-2012, 17:13
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2010
ubicazione: Cesena
Messaggi: 682
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Si però non è giusto!! A leggere tutti questi post nascono scimmie come King Kong!!
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BMW GS R 1200 ADV 30 YEARS
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20-04-2012, 17:51
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2009
ubicazione: Provincia di Arezzo
Messaggi: 211
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...allora non andare a vedere nel sito della Ohlins i nuovi prodotti TTX39 e TTX36...
__________________
R1200GS STD MY2008 - R75/5 MY1971
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20-04-2012, 19:47
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#19
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Provati!!! Spettacolo, davvero!
Tapatalkando qua e la....
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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20-04-2012, 21:35
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Apr 2009
ubicazione: tagliolo monferrato
Messaggi: 114
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Quote:
Originariamente inviata da ginogeo
Provati!!! Spettacolo, davvero!
Tapatalkando qua e la....
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Dopo un po' di km posso solo dire che sono i soldi più ben spesi fino ad ora e
quindi riassumendo chi asa non prova esa non puo apprezzare. ciao
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Fabius 71
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20-04-2012, 20:19
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2009
ubicazione: Pavia
Messaggi: 2.805
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domandone ma in una adventure, l'altezza degli ammortizzatori ASA è uguale agli originali?
non mi va che la moto si abbassi.. x me è perfetta così!
__________________
KTM 1290 Super Adventure R (in vendita)
Yamaha MT-01 (in vendita anche lei)
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20-04-2012, 20:26
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#22
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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È. Chiaro che rimane uguale all originale, sono due i modelli, anzi 4....alti bassi showa w wp
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...Ager
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20-04-2012, 21:16
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 749
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Offro il mio contributo sperando possa essere di qualche aiuto.
A febbraio ho mandato una e-mail a Andreani Group per avere qualche info sul sistema ASA in particolare mi interessava sapere se era possibile abbassare un po' la moto
Ecco la loro risposta:
Salve Il sistema Asa è completamente costruibile quindi sià la lunghezza del mono, che il carico delle molle sono su richiesta del cliente. Per quanto riguarda vederle al momento non sono state distribuite e fino alla fine del mese di marzo non lo saranno, per questo motivo le chiedo di pazientare ancora un pò. Per quanto riguarda il prezzo il costo montato è di 1.499 euro(iva compresa). grazie
Gentilissimi e rapidissimi.
Prima o poi la spesa la faccio...
__________________
R1200 30 Years GS Adv
"proud to be air-cooled"
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20-04-2012, 21:34
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#24
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Quote:
Originariamente inviata da okpj
domandone ma in una adventure, l'altezza degli ammortizzatori ASA è uguale agli originali?
non mi va che la moto si abbassi.. x me è perfetta così!
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In realtà nel mio caso, avendo montato una molla da 160 la moto risulta più alta, perché si "infossa" meno sotto il suo peso... E soprattutto il mio...
Tapatalkando qua e la....
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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22-04-2012, 11:58
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#25
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Ieri sera provati per un breve tratto con moglie al seguito. Finalmente riesco a guidarla decentemente anche in due!!!
Tapatalkando qua e la....
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