Gilet Airbag - consigli per gli acquisti [THREAD UNICO]

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da Kinobi

Nelle nuove versioni da SOLO esterno fluo, hanno risolto il problema dell'ingombro giacca.

Grazie mille, utilissime considerazioni! Mi potresti spiegare meglio questa cosa dell'ingombro giacca nel fluo?

[caPoteAM]

Uso Dainese da quando è uscito........... mai un problema è spesso quando scendo mi dimentico di sganciare il bottoncino

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da caPoteAM

Uso Dainese da quando è uscito........... mai un problema è spesso quando scendo mi dimentico di sganciare il bottoncino

Grazie mi tranquillizzi.... ho visto un video su YouTube di un tale RONI che ne ha fatti diversi sugli airbag. Dice che Dainese consiglia di mettere il paraschiena comunque perché potrebbe succedere che non si apre in alcuni casi.... vi risulta?

[caPoteAM]

bisognerebbe provare..... ma rinuncio a priori, comunque questa cosa mai sentita e se poi devo mettere il paraschiena finisce la peculiarità del Dainese che io infilo anche nel bauletto

[Kinobi]

Originariamente inviata da caPoteAM

anche nel bauletto

Anche Ixon nelle valigie del r1150r.
Anche Alpineestar in uno Shad Top Case.

[Boxerfabio]

Dainese non ha paraschiena significa che non ha la protezione rigida giusto? Ma se si gonfia ovviamente si gonfia anche dietro.

[Kinobi]

@andrea.g1972 Ci sono lunghe disquisizioni mie credo sul topic dell'Alpinestars a a riguardo. Ovvero il poter portarlo esterno. Infatti, tutti eccetto il Dainese, dicono di portarlo interno, con le considerazioni del caso: sporco, caldo, traspirabilità. Perciò tutti gli airbag nascono più o meno per essere portati internamente, e devono avere spazio all'interno della giacca per poter esplodere. Nel Dainese Flou, lo hanno riverstito di cordura Fluo, per poter metterlo esterno (unico digitale da esterno) senza tutti i problemi di ingombro, e di lercio.

@Boxerfabio
Corretto. Ma se leggi bene gli algoritmi di esplosione (or almeno quel ben poco che ti dicono), devi capire se in certe situazioni si attiva. Il mio ad esempio no (Ixon)
Devi avere fede in scivolata che arrivi sempre gonfio, in particolare se lo usi esterno (=non si fori) e devi capire che Dainese suggerisce l'abbinata con il paraschiena comunque nel suo Vest. Qualcosa forse vorrà pur dire.
Se la sacca arriva integra e aperta, si protegge megloi di un paraschiena, sempre ammesso non arrivi su una cosa estremamente appuntita di schiena, ma in quel caso è giunta la tua ora comunque e bisogna accettarlo

[andrea.g1972]

@Knobi, lo smart Jacket non fluo non si può mettere all'esterno?
Comunque sia io credo che la soluzione migliore sia il tucano urbano.

Ha il paraschiena integrato e si può mettere sopra e sotto.

Andrò di Tucano...

[planetpower]

certo che si può mettere all'esterno, anzi generalmente va all'esterno.

Per portarlo all'interno per me vuol dire avere una giacca di taglia sbagliata.

[marcotroi]

Metto anche la mia esperienza di 1 anno sul tavolo

Meccanico motoairbag v3 quello con il riavvolgitore automatico:
Pro
1 è plug and play nel senso lo prendo lo indosso e a fine session lo appendo al chiodo e lui sta la fino alla prossima sessione senza preoccuparmi di carica e aggiornamenti.
2 non penso a ... posso fare sto sterrato, posso fare sta cunetta a 100 posso alzarmi e muovermi come voglio in sella senza paura che scoppi si
3 l’ho lavato 2 volte una anche con solventi perchè una macchina asfaltatrice mi ha letteralmente asfaltato di goccioline di betume tolte con solvente ,messo in ammollo per ore strofinato con sapone e messo ad asciugare senza smontare nulla.
4 per strada con abbondante pioggia sempre lasciato sopra la tuta anti pioggia nessun problema anche da inzuppato.
5 se non lo utilizzo lo metto sulle cinghie sopra le alu ,se faccio visite lo metto dentro alle alu su quella piccola lato scarico piegandolo bene mi sta sia il mio sia quello della moglie ma pressandoli bene e piegandoli nei punti giusti.
6 ad un amico in off è caduto su ghiaino in tornante ,gli si è attivato perchè sbalzato a 1 metro dalla moto, fermi 10 minuti e riattivato con le bombolette di scorta e vite apposita che ho sul porta attrezzi sotto baule.
7 dato la frattura di una vertebra d5 di qualche mese fa ho aggiunto un paraschiena della alpinestar all’interno che si abbina perfettamente perchè si aggancia sul collo nelle linguetta dove lo appendi e sui passanti della fibia ,in questo modo mi tiene dritto e ben fasciato come un dorsetto facendomi sopportare anche 10 ore di session pur avendo ancora la schiena dolorante e non del tutto stabilizzata.

Contro
1 pesa ,quando lo indossa mia moglie sbuffa sempre io meno ma una volta in viaggio non ci fai più caso ma a occhio pesa tanto quanto un giubbotto o manca poco
2 ingombra,se lo vuoi nascondere nelle valigie e ne hai 2 se non vuoi tribolare ti porta via la valigia più grande
3 avvolte ma raramente me lo dimentico sganciato, e a volte mi dimentico di sganciarlo ,sganciato non succede nulla ma mi dico che cojon 600€ buttati nel cesso mentre se mi dimentico di sganciarlo e faccio per scendere non succede nulla come provi a scavalcare lo prendi con il piede o la caviglia e senti qualcosa che ti ferma e li mi dico il classico detto veneto “ che mona"
4 sopra i 29/30 gradi fa caldo e apro leggermente la lampo per cercare di far entrare spifferi di aria


Lo ricomprerei si,lo cambierei con un’evoluzione si ,ai costruttori chiederei più leggero ,più pieghevole e con qualche sistema di areazione ma credo che continuerei con il meccanico a meno che facciano elettronici con batterie che durino minimo 15 giorni consecutivi e si auto aggiorni via wifi senza tanti problemi e con attivazione e disattivazione automatica.

[matteo.t]

Quoto tutti i pro e i contro elencati sopra, aggiungo che il V3 è l'unico omologato liv 2. Devo ancora provarlo con il caldo torrido dato che l'ho acquistato a fine settembre 2021...
Lamps.

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[caPoteAM]

Io uso il Dainese da almeno da più di 2 anni, lo metto sopra, sotto quando fa caldo lo uso anche solo con una maglietta a con in traforato elasticizzato, ma possiamo fare tutte le recensioni che vogliamo ma servono a poco la vera recensione la può fare solo chi ci è caduto e ha visto gli effetti

[robygun]

@marcotroi lo hai lavato in lavatrice smontando le sacche gonfiabili?

@matteo.t d'estate caccia un sacco di caldo, io ho tamponato un pochino con una giacca traforatissima..

[marcotroi]

No lasciato tutto intero e messo in amollo su una vasca da lavanderia con acqua e detersivo per un po di ore ma col riavvolgitore fuori dall’acqua.
Poi strofinato con brusca e sciacquato per bene e messo ad asciugare ,è tornato meglio di nuovo pulito e profumato

Anche io col caldo ho preso la giacca traforata della revit grigio chiaro sopra i 30 sudi ma entra aria quando corri e ti da sollievo passando dalle ascelle e un po dalla schiena

Ps ho visto come protegge bene dalla caduta del mio amico ,essendo in off su ghiaia bianca era evidente dove aveva preso botte ruzzolando ma lui non si è fatto un graffio e nessuna abrasione al tessuto del gilè… solo sporcato ,aveva collo bloccato perche la sacca blocca abbastanza l’articolazione del collo e anche a camminare sembrava goffo perche aveva la parte sotto che gli copriva bene tutto il deretano.Aspettato 15/20 minuti che si sgonfiasse cambio bombolette e ripiegato le sacche nelle loro sedi e via di nuovo !

[Fulton Spulvrazòun]

Condivido tutto quanto detto da marcotroi sul Motoairbag v3.
Sono scivolato durante il diluvio universale e la sacca si è aperta; non mi sono fatto niente di grave e dopo essermi ripreso dallo spavento ho sostituito le bombolette che avevo con me di scorta e sono ripartito (un po' più lentamente).
L'ho lavato anche io in lavatrice e ma ho tolto la sacca interna.
Una volta indossato risulta un pò pesante ma seduto in posizione di guida il peso sparisce.
L'unico difetto che trovo è che ogni tanto l'arpionismo del gancio fastlock si impunta e non permette lo scorrimento del cavo, condizione temporanea che sparisce quasi subito...

Non mi piaceva il sistema di aggancio alla sella posteriore tramite cinghia: dopo aver cercato in tutte le ferramenta della zona, ho trovato presso un allestitore di furgoni un gancio con anello che si inserisce perfettamente nella sede della valigia di destra: molto più comodo da agganciare rispetto alla cinghia! L'idea l'ho copiata da un video proprio sul sito della Motoairbag.

[robygun]

Anche a me non piaceva la cinghia attorno alla sella, l'ho fatta passare attorno al telaio reggisella e fatto spuntare l'anello da sotto la sella nella posizione corretta..

[andrea.g1972]

Provato oggi il tucano urbano.
Non fattibile… troppo spesso rende caldo e parecchio… poi non ho capito la vestibilità. Io sono alto 185cm e la giacca gilet mi copre a malapena fino poco sotto l’ombelico …. Non mi è piaciuto per niente devo ricredermi purtroppo…. Confermo il non feeling con il Dainese che oltre a non avere il paraschiena a me veste davvero scomodo… e invece devo spezzare una lancia per l’ixon… leggero, avvolgente comodo il paraschiena c’è ma non si sente tessuto molto traforato. Peccato non omologato per uso esterno. Ma che succede se lo uso in esterno???


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[Td-bolt]

Credo che non sia ideale come resistenza all’ abrasione. Si rischia in teoria di rovinare irreparabilmente il capo e di lacerare il sacco che perdendo tenuta potrebbe non proteggere durante l’incidente


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[Kinobi]

Originariamente inviata da Td-bolt

Si rischia in teoria di rovinare irreparabilmente il capo e di lacerare il sacco che perdendo tenuta potrebbe non proteggere durante l’incidente

Siccome vedo tantissimi tonici nel insistere sull'uso esterno, hai spiegato bene cosa detto alcune dozzine di volte. Quel tipo di airbag (a mesh, rete, digitale) portato esterno è fatto con tessuti traforati senza resistenza all'abrasione. E' perciò "un'atto di fede" quello ceh dici te ed ognino è in grado di trovare la sua risposta.

Originariamente inviata da andrea.g1972

Provato oggi il tucano urbano.
Non fattibile… troppo spesso rende caldo e parecchio… poi non ho capito la vestibilità. Io sono alto 185cm e la giacca gilet mi copre a malapena fino poco sotto l’ombelico …. ...

Peccato non omologato per uso esterno. Ma che succede se lo uso in esterno???

Se è corto, vorrei capire la tua moto. Se hai moto "in avanti", se è lungo, ti comprime molto il pancino e comunque, le sacche gonfiabili NON arrivano fino a la sotto.

Benchè non pensi mai di usarlo esterno, per il mio Ixon, valgono le mie personalissime considerazioni espresse "prima" qui su questo tread, sull'uso esterno di Dainese e Alpinestars.

[Acdc80]

andrea.g1972

La questione airbag è una coperta corta.

Se è meccanico ti devi ricordare di allacciarlo e probabilmente è più pesante, se è elettronico bisogna ricaricarlo, se va sotto ci deve stare sotto la giacca, se va sopra si sporca, eccetera eccetera eccetera.

Purtroppo devi scegliere il meno peggio, o quello al quale dai più importanza.

Ero convinto di comprare motoairbag, ma non ne sono mai stato convinto fino in fondo e alla fine ho comprato dainese, lo porto solo esterno e sai cosa ti dico?

Lo ricomprerei domattina.

La batteria dura parecchio, è comodo, ha una buona vestibilità, il peso quasi non so sente una volta in sella, ce l'ho da un anno ed è ancora esteticamente come nuovo.

Però ci faccio 5mila km all'anno, non ho mai preso acqua, non ci faccio sterrato.

Riassumendo, sono tutti compromessi, costosi, non c'è una verità assoluta l'uno sull'altro.
Personalissima e modestissima opinione personale.

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[Acdc80]

Kinobi sta di fatto che se vado in moto da 20 anni, ho 3 giacche e 4 tute, e mi sta l'airbag sotto vuol dire che per 20 anni ho sbagliato taglia di giacca.

Quindi, se voglio tenerlo sotto, devo necessariamente rifare il guardaroba

Intendo dire che per me è una scelta obbligata, gilet sopra abbigliamento e paraschiena sotto.

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[Kinobi]

Originariamente inviata da Acdc80

...

For those about to Airbag, secondo me, tecnicamente, se Dainese dice di poterlo portare esterno, IMHO anche con gli altri lo puoi fare.
Non discuto sulle tue giacche, ti posso dire che sulle mie ci sta sotto perchè anche l'airbag ha la sua termicità, non va sulle braccia, e mi permette di mettere meno cose quando lo uso in condizioni fredde.

[yesmon]

Dainese specifica che è resistente all'abrasione, presumo non la giacca ma la sacca stessa....

"Ciò che rende unica Smart Jacket è lo Shield, il sacco brevettato da Dainese che grazie alla sua esclusiva struttura con microfilamenti garantisce un gonfiaggio omogeneo e controllato, offrendo lo stesso livello di protezione in ogni singolo centimetro dell’area della giacca. Smart Jacket è resistente all’abrasione, ed il suo Dainese D-air® è l’unica protezione airbag da moto certificata senza l’utilizzo di protettori rigidi su torso (EN 1621-4 Lev. 2) e schiena (EN 1621-4 CB Lev. 1)"

link:
https://www.dainese.com/it/it/daines...html#section-2

[Kinobi]

Senza polemica.

Se tu leggi bene la loro descrizione vedrai che dice che protegge meglio di un paraschiena. Non si capisce perchè suggeriscano di abbinarlo ai paraschiena. Tu lo hai capito? Queste comunque sono sottigliezze. Qui vedi bene come lo fanno, e perchè un prodotto più spesso, necessariamente ha sempre e solo risultati migliori. https://www.youtube.com/watch?v=5JlI_bN0X74
Il punto è come si perfora quella sacca.

Se tu leggi bene la descrizione sull'abrasione, forse mi è sfuggito, ma fa riferimento al Vest, non allo Shield. E non vedo nessun dato DIN o EN di resistenza-*Qui vedi come fanno dei test. https://contracttextiles.org/wp-cont...sis_060211.pdf
Sarebbe interessante scrivere a Dainese per capire cosa, come e dove hanno provato e con che dati.


Detto tutto questo, reputo la scivolata modello MotoGP molto improbabile selle strade normali (per cui, l'abrasione secondo me è roba di discussione caprina), dove è più probabile prenderti un guarda rail sullo stomaco o un paletto.

Un saluto
Emanuele

[marcotroi]

Vorrei recensire il nuovo MAB V4 e la velocità con qui sono stato pienamente soddisfatto dal lavoro fatto da Motoairbag di Milano.

Qualche giorno fa scopro che era uscito il V4 e che con una spesa di 200€ potevo trasformare il mio V3 in un V4

Scrivo varie mail per capire che lavori facessero con sti 200 euri e mi convinco che è un buon affare, sono via a fare sterrati tra Francia e Italia ma visto che passavo in zona Milano per il rientro a casa telefono e mi accordo per lasciare direttamente li il V3.Arrivo alle 11:30 di Martedì ,compilo il form scegliendo taglia e colore del nuovo V4 e me ne torno a casa, oggi Giovedì alle 11:00 arriva il corriere col pacco meno di 48 ore lavoro e spedizione a casa

Dunque riassumendo con i 200€ hanno tolto tutta la parte di tessuto esterna e interna e hanno montato il nuovo tessuto con le cerniere e velcro le quali consentono il montaggio e smontaggio della giacca traforata.
A mio avviso è stato sostituito anche il Fastloock ,mi ritrovo quindi con un motoairbag V4 totalmente nuovo esternamente.
Nella fase di modifica è possibile scegliere un colore differente dal quello che avevi (nero ,Grigio o Flou) e pure la taglia puoi cambiare, per esempio per mia moglie che indossava un V3 L/xl sopra un giubbotto e gli andava bene ora vestendo direttamente il V4 L/xl gli è grande e quindi ho la possibilità di trasformare il suo V3 L/XL in un V4 S/M e decidere per che colore farlo fare.

Poi mi hanno chiesto se volevo indietro il vecchio tessuto ed ho accettato perchè potrebbe tornarmi utile se non trasformo il v3 di mia moglie e se dovessi cadere e rovinare la parte esterna ne avrei una di ricambio (consegnato a costo 0 compreso nel pacco del V4)

Il giubbetto ora è ovviamente più fresco, la parte interna è molto traforata ,ha protezioni a spalle e gomiti molto comode e indossare direttamente il motoairbag risulta più comodo e meno pesante rispetto che indossare un giubbotto di terze parti + airbag. Le maniche sono apribili con cerniera e velcro e si possono regolare sul bicipite.Altro vantaggio è che occupa meno spazio nelle valigie nelle escursioni a piedi.

A sinistra il vecchio tessuto V3 a destra il nuovo V4








Velcro che chiude sotto alla schiena il gubbino traforato al gilet.



Sulla sinistra si notano le nuove cerniere dove agganciare la parte del gubbino con le maniche





La parte interna con le maniche si nota quanto traforato è e completamente staccabile velocemente se lo si usa con un giubbotto d’inverno.Sul collo hanno aggiunto un bottone rapido con una fettuccina per farla passere sul collo sulla fettuccia usata per appenderlo.



Ho notato che hanno cambiato sistema di stampa delle scritte ,io sul V3 avevo perso delle lettere ora il V4 ho visto che ha stampe direttamente sul tessuto.

Complimenti a tutto lo staff di Motoairbag per aver risposto a tutte le mie mail di richieste informazioni e della velocità con qui mi hanno modificato il V3 in un V4