Acquistereste una ducati??

[mariantonio]

Originariamente inviata da Il Maiale

A me lo ha detto il marketing ducati in persona, mi attengo

invie sun smartfon

Ecco il problema Ducati, sono gli addetti al marketing che probabilmente parlano senza mai aver provato una moto in vita loro!

[MBrider]

@ Il Maiale: intendi più impegnativa da portare al limite?
In tal senso penso che tu abbia ragione...ma ritengo anche che per le soluzioni offerte, nella guida sportiva su strada sia più efficacie e comunicativa di un GS.

Per il resto, per un utilizzo normale/allegro, come fa la stra grande maggioranza degli utenti, non la ritengo impegnativa.

[briscola]

Beh come il gs non c'è proprio nulla sul mercato

la ducati devi guidarla da incazzato domandola , se la guidi come un gs non va bene
devi domarla guidandola sempre su di giri
a spasso la ducati fa cagare dura rumorosa e nervosa

[Walter]

Felice possessore dal lontano 1995 di una stupenda 916. Ma all'epoca Ducati era ancora Cagiva e Castiglioni; vale lo stesso?

[Dario C.]

Originariamente inviata da Walter

Felice possessore dal lontano 1995 di una stupenda 916.

Venerala ogni giorno e non venderla, MAI!

NO
al semaforo fa sblang klang sblang sblang ...
ed è "pericolosa". Son morti in tanti qui da me.
Una sensazione irrazionale, lo ammetto.
Poi, avendo avuto una Guzzi ... diffido
e temo la ruggine
**p

[Il Maiale]

sarebbe più difficile portarla al limite...il gs.
chi porta al limite il GS?
ancora devo incontrarlo, anche le altre a dire il vero :9

[MBrider]

Si appunto, diciamo che il potenziale del mezzo non viene quasi mai raggiunto, in ogni caso.

Avendo una MTS ed avendo provato diverse volte il GS (aria/olio) io preferisco la MTS come guida, ciclistica, ecc..Limiti del pilota e del mezzo a parte.

[Il Maiale]

a parte gli scherzi, oggi trovare una moto che non vada bene è impossibile, le caratteristiche sono differenti, vanno prese in considerazione.
Diciamo che uno che mi dice non mi trovo con questa, dico hai sbagliato acquisto, non loro a far la moto.

Ducati?

Non so ora, ma il marketing di 5 anni fa era fatto da idioti....quindi io sono prevenuto finchè il nuovo non verrà a dimostrarmi di essere sveglio

[inrivalmare]

"inciampato" per la prima volta su una Ducati (ho una Multistrada in garage), dopo parecchi anni in BMW e precedentemente diverse Jap...sono SODDISFATTISSIMO: piacere di guida quasi al Top unito ad un confort accettabile. Affidabilità come qualsiasi altra moto...poi se sei sfigato la pecora nera è presente in ogni marchio. Chi dice che le BMW sono le più affidabili è perchè usa la moto solo per andare al bar.


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[EnricoSL900]

Ai tempi volevano spacciare per motociclista anche Del Torchio. Nelle foto pareva un sacco di patate buttato sopra la sella.

Ma le cose non sono cambiate e non cambieranno. Il marketing spinge forte sul lato emozionale delle moto e poi spariscono dal listino modelli come la SS che avevano fatto la storia del Marchio. Per non parlare del vanto che si fanno della propria storia... per poi far scoprire a chi ha una loro moto storica che se vuole anche un semplice adesivo per restaurarla non può far altro che rivolgersi a chi li replica. Anni fa se telefonavi al servizio clienti non c'era nessuno che conoscesse un modello più vecchio di cinque anni, e prima di trovare chi ti sapesse dare ascolto passavano mesi.

Io ho rinunciato.

[squalomediterraneo]

Vabbè ma loro risolvono con i modelli finto vintage, vuoi mettere ?

Ho la st4 buttata in garage, non la vogliono neanche "regalata"...e io me la tengo

Sentire il clang clang della frizione e l'urlo del motore ogni tanto fa bene, anche per rompere la routine del borbottio e rumore da sputer del 1200 BMW, salvo montare terminali particolari.

[EnricoSL900]

Al 1200 bavarese gli puoi mettere il terminale che ti pare: se hai in casa un vecchio Quattrovalvole il paragone non reggerà mai...

[squalomediterraneo]

...

Ne ho avute diverse e per me sono moto grandiose.
Il motore e la ciclistica sono sopraffini.

[Superboxer]

Dal 2007 ho il gs 1200 e non lo cambierei, comunque vuoi mettere la guida di una qualunque sbk Ducati di cui ne ho possedute, dalla paso 750 al 748/996/1098 tuttora ne ho tre nel box non sbk ed un altra in arrivo, anche se la prossima è una Monster s4r del 2003 con 12000 km non vedo l`ora di averla tra le mani.
Dimenticavo attualmente nel box ci sono un Monster s4 del 2001, Pantah sl 500 del1984, e una Indiana 650 del 1986, si magari saranno le moto del nonno ma questanno vado per i 57 anni.

[cobra65]

Originariamente inviata da superboxer

dal 2007 ho il gs 1200 e non lo cambierei, comunque.... Anche se la prossima è una monster s4r del 2003 con 12000 km non vedo l`ora di averla tra le mani.
Dimenticavo attualmente nel box ci sono un monster s4 del 2001, pantah sl 500 del1984, e una indiana 650 del 1986, si magari saranno le moto del nonno ma questanno vado per i 57 anni.

Un mito!!!!

[Alex 62]

Aggiungo io, le ducati di adesso (parlo della mia 899) come elettronica ed erogazione sono una chicca, si può andare in 6 ai 60 allora senza strappare e devo dire che non strappa quasi mai, per assurdo sarebbe adatto anche a una turistica come erogazione fluida e lineare, purtroppo strappa di più il bmw kr

PS: le ducati di 10/15 anni fà, saranno sanguinee, ma la sesta sotto i 110/120 faticavo a metterla .... oggi è un'altro mondo

[Artemide]

Vedo che il 3ad continua ad essere apprezzato, così come le nostre meravigliose motine--

[jocanguro]

Ne ho avuta una a metà anni 80 , la cagiva alazzurra 650 GT ...
ottima guida e di tenuta e divertente, un cesso come affidabilità, rotture a mitraglia, rivendibilità - di 0

ne ricompreresti ?
una si , la panigale, bellissima...

[-Giuseppe-]

Belle sono Belle, affascinanti son affascinanti....mahhhh....Non la comprerei manco morto.
Attenzione, sono moto che conosco, ho posseduto una 748 che ho sbiellato 3 volte, e altri amici miei stretti, che hanno rivenduto dopo poco. In pista sono le uniche moto, che perdono bulloni, che hanno bisogno di essere controllate per bene dopo ogni pistata.
Quando vai in giro, sai che esci sulla moto e non sai se rientri in carroattrezzi. E questo non lo dico ne io, ne il singolo utente, lo dicono i numeri. Tanta gente rimane a piedi. E tante volte io stesso sono andato a riacchiappare diversi amici con Ducati.
Per carità, sono stupende, hanno telaio e ciclistica al top, ma una moto che mi lascia a piedi ogni 2x3 per me non vale un cazzo.
Prima o poi però una 996 la metterò in garage, anzi in salone.


Dico anche, sono rimasto a piedi 3 volte con la supermegaultraaffidabile AFRICA TWIN, la fatidica pompa della benzina. Risolto con una coppia di puntine platinate nuove costo 19 euro, e un diodo di 50 cent. Quella divenne inarrestabile.

Si resta a piedi con tutto, ma non è il singolo utente che stabilisce se una moto è affidabile o meno, ma la statistica generale, e le jap, per quanto siano moto senz'anima, se arte ne parte, sono le più affidabili. Questo è il mio pensiero.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Quando vai in giro, sai che esci sulla moto e non sai se rientri in carroattrezzi.


Dico anche, sono rimasto a piedi 3 volte con la supermegaultraaffidabile AFRICA TWIN, la fatidica pompa della benzina. Risolto con una coppia di puntine platinate nuove costo 19 euro, e un diodo di 50 cent. Quella divenne inarrestabile.

Si resta a piedi con tutto, ma non è il singolo utente che stabilisce se una moto è affidabile o meno, ma la statistica generale.

Io con le Ducati, la prima nel '93 e compreso anche un 748 come il tuo, ci ho fatto più di 100000 chilometri senza mai restare a piedi, senza un problemino che fosse uno se escludo la Multistrada 1000. E come tu hai amici rimasti a piedi io ne ho che hanno esperienze positive come la mia.
Per rendere affidabile la Africa Twin (che personalmente ritengo essere una moto di una tristezza immane, ma sono opinioni personali) ti sei dovuto arrangiare da solo, mentre magari ci sono bistrattate Cagiva Elefant 750 o 900 che oltre ad andare il doppio e dare il triplo del piacere di guida non si sono mai rotte.

La statistica generale a cui fai appello mi piacerebbe tu fossi in grado di fornirla, perché se no si rimane nei discorsi da bar e nei luoghi comuni per cui Ducati sono soldi buttati e le uniche moto affidabili le fanno in Giappone...

[MBrider]

La a proverbiale affidabilità di Ducati a cui fai riferimento penso abbia visto la fine con la serie 998.
Attualmente non penso abbia nulla da invidiare alle altre case (jap escluse forse).
Quello che invece è rimasto sono gli elevati costi di gestione.

[cobra65]

Per me, sino ad ora è stata la moto piu' "bella" che ho avuto insieme all'Aprilia Tuono... che ancora oggi sono pentito di aver venduto...

[Superboxer]

Ciao a tutti, sono in accordo al 100% con Enrico SL900 purtroppo la maggioranza commenta cose per sentito dire la Ducati è come un esame da motociclista se non riesci ad amarla cambia hobby. Di solito se resti a piedi difficilmente è colpa del mezzo.
E prima di partire dagli una controllata, se non sei in grado, fallo fare a chi è capace.
Al limite puoi ripiegare su una jap, oppure se sei rimandato a sett. pigliati una inglese tanto è di moda e fa figo.