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Vecchio 10-12-2010, 22:24   #1
Enzino62
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MAX..ma sei uno smanettone allora,in pista con la mukka????Io l'ulitma volta che sono andato a Adria è stato con un Yamaha Thundercat 600 nel 2003,che goduria la pista.....la mukka non la porterei,troppo delicata

Enzo
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Vecchio 13-12-2010, 15:16   #2
max5407
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Stamattina fatto un giretto per controllare le gomme. Temperatura 5 gradi, asfalto asciutto ma freddo, gomme con più di 10k, tengono ancora molto bene e non sono per niente rumorose come le michelin PR che avevo su, prima delle bridgestone BT023 GT.
Prima di parlare di una gomma, che in ogni caso è sempre un parere soggettivo, bisogna prima provarle e non è detto che se le BT 21 sono una schifezza ( da quello che ho letto) lo siano anche le BT 023.
Massimo

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Vecchio 14-12-2010, 00:08   #3
Enzino62
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Io ho avuto le BT020 ed erano una ciofeca........le BT021 non le ho avute ma so per certo che erano un po'meglio.
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Vecchio 25-02-2011, 00:32   #4
gemini69
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le BT 020 una ciofeca??????? ho appena preso una RT del 2009 con quelle gomme, ha 9500 km ma sono ancora in ottime condizioni....... le cambio lo stesso???
Un mio collega col 2010 si è trovato benissimo con le Continental di primo equipaggiamento, cambiate a 6000 km ma entusiasto. Montate le nuove BT bimescola ma gli danno poca e non gli piacciono per niente
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Vecchio 25-02-2011, 01:35   #5
Shiver
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Montate le nuove BT bimescola ma gli danno poca e non gli piacciono per niente
Anch'io ho montato le nuove BT023 con specifica GT.
Per ora ho fatto solo 1.200 km circa e ad essere sincero...non le ho ancora capite.
Per come vado io, non mi fanno impazzire però. (Zio Titta sa come vado...)
Forse perché le ho montate in ottobre e le strade umide e un poco sporche frenavano i miei ardori.
Con le Z6 e le PR2 il feeling è stato immediato, con decisa preferenza per le Z6 per quanto riguarda la velocità di discesa in piega e maneggevolezza della moto.
Con le BT023, sulle strade di montagna non riesco ancora a fidarmi ad andar forte. Ho sempre la sensazione che la moto non risponda ai miei comandi, che quando imposto la curva la moto vada più lunga, non raggiunga la corda e faccia un'altra traiettoria.
La stesse impressioni me le riferiva mio fratello che ha la R1200R e che con le BT023 ci ha già macinato quasi 4.000 km (in precedenza montava le Metzeler Sportec M3, favolose!).
Anche lui si è fidato del gommista...mai fidarsi del gommista Ducatista!
Speriamo almeno sulla durata...

Sicuramente saranno le mie ultime Bridgestone!
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Vecchio 14-12-2010, 14:43   #6
max5407
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Enzo.... mi sa che qui le bridgestone le abbiamo solo io, te e Arturo.
Ciao
Massimo

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Vecchio 10-12-2010, 14:32   #7
Enzino62
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grazie a chi mi ha riposto.il resto ciccia.

Enzo
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Vecchio 10-12-2010, 14:47   #8
EagleBBG
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Il resto magari non ha mai montato le Z8...
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Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 10-12-2010, 14:58   #9
Sturmtruppen
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Vecchio 10-12-2010, 16:45   #10
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Ciao Colleghi,

Capitavo per caso e mi sono detto: <<Ribadiamo il consiglio dato qualche centinaio di post fa.......>> e allora:

personalmente e sommessamente, sono al sesto "treno" di Pirelli Scorpion Sync sulla mia RT.



E' una gomma che la Pirelli disegnò in occasione del lancio della Ducati Multistrada DS 1000, sembra anche un po' "trail" e non adatta ad una tourer.

Invece è LA copertura perfetta per la RT. Ecco i pregi:

1. Carcassa a 0°, niente effetto caduta in curva;
2. Entra facilmente in temperatura dopo poche centinaia di metri;
3. [IMPORTANTE]: passaggio da asciutto a umido praticamente senza differenze;
4. Durata fissa (per me): km. 15.000,00
5. Tenuta in curva eccezionale, anche al limite;
6. Assolutamente priva di sorprese o tendenze alla scivolata improvvisa. Estremamente sincera nel comportamento.
7. Altissimo indice di scorrevolezza.

Le ho appena rimontate la scorsa settimana, sono fantastiche. Le ho provate in tutte le condizioni e devo dire che il copyright di questa scoperta è di Pongo, che le ha montate con grandissima soddisfazione anche sul K1200RS.

Provare per credere. Ah, dimenticavo: si trovano entrambe a circa euro 240,00 IVA compresa.

Qualcuno provi e poi scriva per confermare tutto quello che ho detto.

Ciao
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Ultima modifica di MyWay; 10-12-2010 a 16:50
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Vecchio 11-12-2010, 04:08   #11
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Ciao Colleghi,
..........



................
Come ho già risposto da qualche parte, qui sul forum, ne ho sentito parlare molto bene, una curiosità: essendo più marcato il disegno del battistrada, produce un maggiore rumore di rotolamento?

Grazie

Ultima modifica di cecco; 14-12-2010 a 18:27 Motivo: almeno le immagini non quotarle!
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Vecchio 10-12-2010, 18:18   #12
Sturmtruppen
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Anche io vorrei provarle. Ma non esiste una specifiva per RT?
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Vecchio 10-12-2010, 23:11   #13
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Sono in specifica TL ma, tanto per cambiare, per la 1150 no........

Link: http://www.pirelli.it/web/tyres-cata...C/default.page
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Vecchio 11-12-2010, 12:51   #14
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Sono in specifica TL ma, tanto per cambiare, per la 1150 no........

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per risolvere devi vendere la "bimmi" ghisosa e comprarti una spigolosa/plasticosa
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Vecchio 11-12-2010, 16:12   #15
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@ Enzino62:

Sono dunque felice di averti dato una dritta su un prodotto della cui esistenza non sapevi.

Per tutti i colleghi:

non sono affatto rumorose, non avrei interesse altrimenti a dirvelo. Non esistono specifiche particolari per BMW, vanno benissimo come sono. Le ho provate anche i condizioni di turismo "estremo" (attraversamento di Germania e Danimarca con tappe di 800/1000 km. a 160/180 kmh.): nessun riscaldamento eccessivo e grande resistenza all'usura al centro del battistrada, quasi fossero dei bi-mescola.

Comunque, mi fermo qui anche perché non sono un commerciale della Pirelli: sono ottime coperture ed il fatto che abbiano un disegno poco simile alle altre e che non siano simil-pista non significa che non siano eccellenti per la RT.

Anzi, direi che le migliori scoperte si fanno solo uscendo dal pensiero comune e dalle considerazioni scontate.

Provare per credere: del resto, si tratta di investire circa 250,00 euro e farci un po' di km.

Mi ringrazierete.

Saluti a tutti
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Vecchio 14-12-2010, 00:48   #16
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Hai vagione, mi evo dimenticato che non siamo bavboni; quando sono da cambiave le gomme, cambiamo addivittuva la MOTO!!!!! Ci si sbatte meno.....quasi quasi, visto che devo lavavla, la cambio pvima.......
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Vecchio 11-12-2010, 08:47   #17
Enzino62
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MyWay

in caso di insoddisfazione ci fai il reso???

Mai sentito parlare di queste gomme in 7 anni di moto da turismo.

Enzo
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Vecchio 11-12-2010, 09:58   #18
tukutela
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Le ho viste montate sul Gs.... driver molto soddisfatto....pero' un po' rumorose...

a vista pero' mi sembrano meno adatte alle ns. mucche
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Vecchio 11-12-2010, 10:08   #19
twinfiver
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Supponevo potessero essere rumorose, vanno bene, a detta di amici che le hanno di serie su M.G. Stelvio, e per come vanno, non ho molti dubbi.
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Vecchio 14-12-2010, 01:03   #20
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così si fà pvima...
comunque quoto la nuova firma...
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Vecchio 14-12-2010, 23:15   #21
phantomas
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.....comunque quoto la nuova firma...
......mi è molto consona .........
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Vecchio 14-12-2010, 11:25   #22
pigreco
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Devo cambiare le gomme tra pochi giorni.

Dopo un treno di Micheluzze PR2 (contento, anche se le ho spiattellate quest'estate con tanta autostrada e poi non erano più loro) avevo ormai deciso di provare le Metz Z8 (ho usato con soddifazione vari treni di Z6).

vado sul sito di NikPneumatici e mi cade l'occhio:

MICHELIN Pilot ROAD 3

C'è già il prezzo ma non sono ancora disponibili: qualcuno le ha provate o ha notizie??


Adesso mi è sorto il dubbio..............................:mad :
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Vecchio 14-12-2010, 11:51   #23
pigreco
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Aggiunta......

ho chiamato Nik, saranno disponibili alla riapertura di Gennaio dopo le vacanze natalizie.
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Vecchio 14-12-2010, 15:19   #24
Bandit
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ecco il 3D si stava smosciando ... ora siamo a posto per tutto il 2011 ... . Prima che cambio le mie PR2 saranno uscite le PR4-5-6 ...
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Vecchio 14-12-2010, 20:58   #25
OTTORENATO
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Allora non ci resta che provare le nuovissime Pilot Road 3
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