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Vecchio 06-11-2009, 23:06   #1
perrypa
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Sono al 2° treno di MPR2. Il primo lo avevo montato in primavera e mi ero trovato benissimo. Un mese fa, ho cambiato le scarpe, ma il feeling non è più positivo. Il mezzo pompa sul posteriore nelle curve veloci e lanciata sul rettilineo ha un andamento ondeggiante.
Complici le temperature più basse e le strade umide? Chissà, però viaggio con una sensazione di minor sicurezza.
Ormai il rodaggio è abbondantemente finito e non mi aspetto miglioramenti.
Ovviamente, meccanica e ciclistica sono a posto.
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Paolo
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Vecchio 15-11-2009, 11:31   #2
Pholos
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Poseggo una R1100RT con oltre 80.000 Km.
Ho sempre montato le metzeler roadtec Z6.
Buone gomme che mi durano sui 10/11000 km.
Bisogna, però, stare attenti al consumo, perché non avvisano, non avendo battistrada scolpito centralmente e, all'improvviso, ti esce la tela.
Poco male se sei in zona, peggio se sei in una lunga trasferta turistica.
Per questo le cambio, come ho detto, sui 10.000 km.

In realtà, la cosa più "fastidiosa" è che dopo + o - 5000 km tendono a scalinarsi e la guida non è più quella di prima.
Mi riferisco alla fluidità delle pieghe.
Tenere, tiene, ma la sensazione non è la stessa dei primi km.

Dai vs. post mi sembra di aver compreso che le michelin PR 2 non tendono a scalinarsi sino alla fine.
Chiedo conferma e, inoltre, se queste gomme non hanno problemi di "accoppiamento" con la mia moto.

Saluti
Pholos non è in linea  
Vecchio 15-11-2009, 18:57   #3
nellolo
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sinceramente non capisco perchè hai continuato a mettere sempre le stesse gomme, avendo riscontrato il difetto che descrivi, e che non mi pare assolutamente secondario...
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Vecchio 15-11-2009, 19:53   #4
Pholos
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Un po' per abitudine, un po' perché il meccanico dice che per la mia moto sono quelle più adatte (!?)

In ogni caso, le metzeler non sono male, salvo l'accennato problema che, come ho detto, non compromette la tenuta ma, piuttosto, la fluidità nelle pieghe.
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Vecchio 16-11-2009, 22:33   #5
Weiss
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Question Z6 e Z6 interact? Stesso comportamento????

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In ogni caso, le metzeler non sono male, salvo l'accennato problema che, come ho detto, non compromette la tenuta ma, piuttosto, la fluidità nelle pieghe.
Lo stesso problema lo avevo sulla K1200GT a sogliola.
Hai provato con le Z6 nuove? Le interact? In caso: stesso problema che con le Z6 tradizionali?
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Vecchio 16-11-2009, 10:13   #6
nellolo
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ci sono diverse scuole di pensiero; secondo me in quanto a gomme, se si resta tra prodotti di buona marca, difficilmente si trovano delle schifezze; però visto che ogni 10000 le cambi, io al tuo posto avrei fatto anche altri esperimenti
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nellolo non è in linea  
Vecchio 16-11-2009, 23:04   #7
lozioriccardo
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Io le ho provate tutte le pilot road sono sicure e oneste fino alla fine le pilot road2 sono eccezionali con ilfreddo ma nella mia esperienzia usate per andare a capo nord si sono deformate nelle scanalature le metzeler z6 roadtec fanno shifo quando e' caldo ogni tanto ti fanno scarti improvvisi e quando piove specialmente nelle frenate allungano molto senza parlare che la moto e' diventata un camion ristetto alle prime insomma io ritornero' alle michelin di sicuro michelin pilot road
lozioriccardo non è in linea  
Vecchio 17-11-2009, 11:05   #8
BICI63
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Ho da pochi giorni cambiato le gomme.
Pilot Road 2, sono ai primi 500 km ed è presto per parlare, la prima sensazione è di grande "presa" sul misto guidato, buone sul veloce in autostrada, provengo dalle Continental Road Attack che, a mio parere non erano per niente inferiori sul guidato ma si sono scalinate relativamente presto. Dall'esperienza di altri amici con le stesse moto pare che le Michelin a parità di resa durino nettamente di più e scalinino di meno. Ho guidato più volte RT con Z6 e Z6 interact e devo dire che le ho trovate oneste ma nulla di più, probabilmente questa idea diffusa che le nostre moto dovrebbero avere una specie di "corsia preferenziale" verso le Metzeler è un vecchio mito da sfatare.


Ciao
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Bartolo
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Ultima modifica di BICI63; 17-11-2009 a 21:25
BICI63 non è in linea  
Vecchio 17-11-2009, 20:31   #9
PINO55_PE
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Montate questa sera PR2, costruite la 39° settimana del 2009 € 255.
Ora non resta che aspettare per vedere la riuscita....
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PINO55_PE non è in linea  
Vecchio 17-11-2009, 21:16   #10
Manzini Marco
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[QUOTE=PINO55_PE;4245259]Montate questa sera PR2, costruite la 39° settimana del 2009 € 255.

Da dove si vede la data di produzione sulla gomma?
C'è qualche sigla che la identifica ?
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Marco - BMW R 1200 RT -
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Vecchio 17-11-2009, 21:27   #11
BICI63
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[QUOTE=Manzini Marco;4245372]
Quote:
Originariamente inviata da PINO55_PE Visualizza il messaggio
Montate questa sera PR2, costruite la 39° settimana del 2009 € 255.

Da dove si vede la data di produzione sulla gomma?
C'è qualche sigla che la identifica ?


subito dopo la scritta DOT vedi 4 numeri es.: 3009 dove i primi 2 indicano la settimana e gli ultimi 2 l'anno (30° settimana del 2009).


Ciao
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Bartolo
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Vecchio 17-11-2009, 23:58   #12
Weiss
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Question

Quote:
Originariamente inviata da PINO55_PE Visualizza il messaggio
...PR2.... € 255.
DOVE??????????????????????

Qui le Z6 interact 300 euri montate.
Le PR2 315/320
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Vecchio 18-11-2009, 11:23   #13
PINO55_PE
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A Spoltore ( PE) da Sablone gomme, dove oltretutto ho assistito al montaggio, e devo dire che sono molto professionali
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Vecchio 18-11-2009, 15:45   #14
Weiss
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wow... beato te... da casa mia a Spoltore son circa 400 km.... non mi sembra molto conveniente per me!.... cmq ottimo prezzo davvero!
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Vecchio 20-11-2009, 15:08   #15
bmwfranco
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Primi 11K Km com pr2. Per ora nessun problema particolare, ottima tenuta e maneggevolezza. Ho avuto qualche piccola vibrazione verso gli 8K Km ma adesso sembra tutto OK. La gomma dietro e' un po appiattita ma ancora usabile.
__________________
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Vecchio 27-11-2009, 13:35   #16
Weiss
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Oggi pomeriggio finalmente cambio le scarpe all'RT. Attualmente ho delle PR2 che ho trovato già alla frutta quando presi la moto. Devo dire che nonostate siano molto consumate si comportano ancora bene. Quindi a questo cambio le riconfermo per provarle per tutta la loro durata. Vi terrò aggiornati.
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Vecchio 27-11-2009, 16:19   #17
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... che ho trovato già alla frutta quando presi la moto...
quindi, in totale, quanti km hanno fatto?
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Vecchio 27-11-2009, 15:11   #18
Manzini Marco
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Ecco, bravo,
tienici informati, perchè al prossimo cambio gomme vorrei fare la stessa scelta e mi interessano le tue impressioni. Puoi anche controllare se al posteriore il tuo gommista ti monta una PR2 con specifica B ???
Lamps.
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Marco - BMW R 1200 RT -
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Vecchio 18-05-2010, 14:50   #19
gattoinmoto
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Ecco, bravo,
tienici informati, perchè al prossimo cambio gomme vorrei fare la stessa scelta e mi interessano le tue impressioni. Puoi anche controllare se al posteriore il tuo gommista ti monta una PR2 con specifica B ???
Lamps.
Mi chiedevo se qualcuno sa spiegare il significato delle lettere (es. Michelin Pilot Road D Front oppure Metzeller Roadtec Z6 Interact Front G). Le ho trovate su diversi siti che trattano vendite di gomme moto ma non ho trovato alcuna spiegazione. Identificano il tipo di mescola (es. B morbida, C piu' dura, etc.) o identificano la costruzione per uno specifico modello di moto?
Devo cambiare le gomme alla mia R 1200 RT del 2006 e vorrei provare o le Michelin PR 2 o le Metzeller Roadtec Interact Z6, qualche consiglio sulla Specifica?
Qualcuno ha avuto qualche esperienza (positiva o meno) con acquisto sui siti?
In ultimo, qualcuno sa consigliarmi un buon ed onesto gommista in zona Lodi? Grazie a tutti x i chiarimenti e i consigli.....
 
Vecchio 18-05-2010, 19:39   #20
Manzini Marco
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..... Mi chiedevo se qualcuno sa spiegare il significato delle lettere
A riguardo ti posso solo dire che le Michelin Pilot Road 2 CHE SONO GOMME FANTASTICHE PER QUEL TIPO DI MOTO, richiedono che al posteriore venga montata quella con specifica B, che non è altro che una gomma rinforzata fatta apposta per moto pesanti, tipo l'RT, appunto.
Le altre non le conosco e non ti posso aiutare. Se decidi di montare le PR2 richiedilo espressamente al tuo gommista e non lasciarti incantare se ti dice che è la stessa cosa con o senza la specifica B ...... me lo ha confermato il rappresentante della Michelin stesso.
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Manzini Marco non è in linea  
Vecchio 18-05-2010, 20:09   #21
gattoinmoto
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Originariamente inviata da Manzini Marco Visualizza il messaggio
A riguardo ti posso solo dire che le Michelin Pilot Road 2 CHE SONO GOMME FANTASTICHE PER QUEL TIPO DI MOTO, richiedono che al posteriore venga montata quella con specifica B, che non è altro che una gomma rinforzata fatta apposta per moto pesanti, tipo l'RT, appunto.....
Grazie Marco per la tua testimonianza diretta ; mi convinco sempre piu' ad orientarmi sulle Mich PR2, che mediamente raccolgono molti favori per montaggio sulla R 1200RT. Mi resta comunque la curiosita' di una maggiore chiarezza sul significato delle lettere-sigla di specifica nonche' sull'acquisto gomme sul web e del gommista in zona Lodi di cui fidarsi. Forza ragazzi, condividete il "verbo" della conoscenza ed il "tesoro" dell'esperienza. Grazie a tutti.
 
Vecchio 19-05-2010, 22:35   #22
zot23a
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ragazzi confermo che le pilot vanno strabene sull'asciutto ma non sul bagnato, basta l'umido e si balla come in discoteca. ora ho le metzeler vi saprò dire
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Vecchio 20-05-2010, 11:34   #23
Sturmtruppen
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Complimenti per la tua RT: 1220?
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Vecchio 20-05-2010, 11:38   #24
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deve essere l'ultima nata.... quella con due cilindri in linea e raffreddamento ad acqua , senza difetti e problemi vari!!!!!
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Rinculando Avanzo......
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Vecchio 20-05-2010, 14:23   #25
ZioTitta
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deve essere l'ultima nata.... quella con due cilindri in linea e raffreddamento ad acqua , senza difetti e problemi vari!!!!!
Ma no, quello che dici tu e' il modello che monta il motore due cilindri pitbull, al posto del due cilindri boxer...
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