S 1000 rr/12 - 1199 panigale la sfida

[ivanuccio]

A orecchio gira alta confermo

[BiancaFollia]

Venerdi ho una mezza giornata in pista...si prospetta la presenza di 2 panigale...vi faro' sapere...

[maracanÃ]

marco g...conoscendo entrambe le moto posso dire che il tuo report è ampiamente condivisibile....meno per quanto mi riguarda ...per il giudizio sull'utilizzo stradale....
...resto incuriosito da come cerchi di fare i best laps..durante un corso di guida con una moto non tua....

[Marco G]

Per quanto riguarda l'uso stradale è solo una supposizione ricavata da un giro lento, fatto in sesta per vedere se scalciava come la 1198. Un po' poco per dare un giudizio in effetti... ne sai senz'altro di più te!
Non capisco la seconda parte del tuo post: durante i corsi DRE si fanno molti giri in testa al gruppo, con l'istruttore che ti segue per vedere come guidi e poi darti consigli ai box, nella pausa tra un turno e l'altro. Quando sei davanti puoi spingere quanto vuoi, per cui... che problema c'è se la moto non è tua?

[maracanÃ]

...mbè...non è certo la situazione ideale....penso che girare con la tua moto che conosci bene....alle gomme nuove ...scaldate da termocoperte...insomma sia un'altra cosa....pero' va bene anche cosi'...

...e in quanto hai fatto in questa situazione...se posso chiedere???

[Marco G]

A me girare con la mia moto un po' mi frena: mi rimane sempre una vocina nella testa che mi dice "riportiamo a casa la moto intera!". Per il discorso gomme, al DRE si comincia con gomme nuove e si finisce la giornata con gomme più o meno consumate. Sulla stessa moto si alternano 2 allievi, ciascuno dei quali fa 6 turni da 20 minuti. Quando stavo per cominciare il mio quinto turno mi sono accorto che la posteriore era malconcia (forse era difettosa essendoci una "chiazza" di usura) e me l'hanno subito sostituita. Essendo un pneumatico ancora "cerato" e freddo, ho fatto un giro e mezzo "turistico", poi ho ricominciato a tirare, senza problemi. Io ho girato in 2.10, come con la 1198, evidentemente è un limite "mio", non sono riuscito a sfruttare il potenziale maggiore (che non saprei quantificare) della Panigale.

[BiancaFollia]

Vista in moto e girare per la prima volta la panigale in versione s. Tutta ohlins. Bella moto, piccolissima e leggera. Ampi semimanubri. Rumore bello forte, bello per essere un bicilindrico...scomparso quel tintinnio bruttissimo! La moto era totalmente originale, ahime quando me la sono ritrovata davanti son dovuto uscire...il pedalino (pieghevole) della bonamici si era allentato girandosi al contrario....entrando in pieda a dx me la son vista brutta....grattuggiato lo stivale! PECCATOOOOOOOOOOOOO!

[bandit75]

ma i 196cv alla ruota rilevati da Motosprint? la BMW sarà stata originale o con centralina HP e scarico?

[ivanuccio]

Erano all albero

[bandit75]

no no, potenza effettiva alla ruota:
Aprilia 171,1Cv e peso effettivo con pieno 204kg
BMW 196,3Cv e peso effettivo con pieno 202,2kg
Ducati 169Cv e peso effettivo con pieno 193,6kg

[maracanÃ]

ragazzi....stiamo dando i numeri....

[maracanÃ]

..questi invece sono numeri veri........

immatricolazioni Supersportive maggio 2012

Ducati 1199 Panigale = 508
Bmw S1000RR = 264
Honda Cbr1000RR = 261
Yamaha R1 = 154
Kawasaki Zx10R = 98
Suzuki Gsxr 1000 = 92

fonte omnimoto.it
"""Successo incredibile per la Ducati 1199 Panigale, che sbanca l’ormai piccolo mercato delle Supersportive, totalizzando ben 508 unità vendute, che sono quasi il doppio della precedente leader di segmento che era la BMW S1000RR, ferma a 264 moto.

[ivanuccio]

Apriia e KTM rc 8?

[atpietro]

Dai Maracanà, in questo caso ti piace vincere facile...
Vuoi vedere le vendite del 2010 di S1000RR vs. 1098?
La S gira o rigira è sempre quella...

[maracanÃ]

che discorso è nel 2010???...quella è storia...poi il 1098..è oldissimo...poi c'è stato il 1198..e adesso c'è la 1199...che si confronta con quello che c'è....cioè la S1000 che è un buon prodotto ma che risente del peso degli anni...

[atpietro]

Certo caro, intendevo il 1198 quando è uscita la S1000RR, tra il 2009 e 2010, manco una (di 1198) ne han venduta!

Ma che "... quella è storia"? È proprio il paragone che stai facendo tu!

Il mio discorso sottolinea il concetto che hai espresso: non puoi confrontare le vendite di una moto appena uscita con una che risente il peso degli anni ...

Piuttosto vediamo se nel lungo reggerà come questa BMW che ha sconquassato il mercato per più di 2 anni ...

[maracanÃ]

non hanno venduto neanche una 1198 nel 2010????....sei male informato....

[maracanÃ]

immmatricolazioni 2010!!!

001 BMW R 1200 GS Enduro 3.989
002 KAWASAKI Z 750 Naked 2.946
003 HONDA CB 600 F HORNET Naked 2.438
004 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 2.219
005 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.848
006 HONDA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.790
007 BMW F 800 R Naked 1.788
008 YAMAHA XJ6-N Naked 1.651
009 BMW F 800 GS Enduro 1.606
010 KAWASAKI ER-6N Naked 1.437
011 KAWASAKI Z1000 Naked 1.424
012 DUCATI MONSTER 696 Naked 1.358
013 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.335
014 KAWASAKI VERSYS Enduro 1.333
015 HONDA CB 1000 R Naked 1.328
016 HARLEY XL883N IRON 883 Custom 1.302
017 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.283
018 BMW R 1200 R Naked 1.158
019 BMW R 1200 RT Turismo 1.133
020 YAMAHA FZ8-N Naked 1.040
021 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 976
022 YAMAHA YZF-R125 Sportive 968
023 SUZUKI GSR 600 Naked 892
024 HARLEY XL1200X FORTY-EIGHT Custom 856
025 KTM 125 EXC Enduro 852
026 HONDA CBF 1000 Naked 822
027 BMW S 1000 RR Sportive 809
028 DUCATI MONSTER 796 Naked 794
029 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 790
030 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 778
031 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 771
032 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 705
033 BMW F 650 GS NEW Enduro 702
034 HONDA CBR 1000 RR Sportive 690
035 YAMAHA YZF-R1 Sportive 674
036 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 636
037 KTM 250 EXC RACING Enduro 634
038 HONDA CBF 600 S Naked 616
039 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 615
040 DUCATI STREETFIGHTER/ S Naked 582
041 TRIUMPH STREET TRIPLE R Naked 570
042 YAMAHA YZF-R6 Sportive 555
043 KTM 300 EXC Enduro 554
044 HONDA VFR 1200 F Sportive 550
045 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 546
046 APRILIA RS 125 Sportive 507
047 YAMAHA MT-03 Naked 506
048 HONDA CBR 600 RR Sportive 502
049 SUZUKI GSX-R 750 Sportive 491
050 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 487
051 KTM 990 ADVENTURE Enduro 483
052 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 474
053 HONDA CBF 125 Turismo 468
054 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 439
055 DUCATI 1198/1198S Sportive 438
056 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 433
057 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 426
058 YAMAHA FAZER 8 Naked 417
059 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 411
060 HARLEY FXDB DYNA STREET BOB Custom 403
061 DUCATI 848 Sportive 398
062 KTM EXC 450 Enduro 390
063 HONDA XL 700 V TRANSALP Enduro 377
064 KAWASAKI NINJA 250R Sportive 374
065 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 371
066 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO Supermotard 370
067 KAWASAKI ER-6F Naked 366
068 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 366
069 BETA EVO 2T 290 Trial 359
070 HONDA VT 750 S Custom 348
071 HARLEY XL1200N SPORTSTER 1200 Custom 342
072 HONDA VT 750 SPIRIT Custom 336
073 YAMAHA WR 125 X Supermotard 333
074 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 332
075 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 327
076 MOTO GUZZI 750 NEVADA Custom 324
077 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 322
078 YAMAHA FZ6-S Naked 313
079 DUCATI MONSTER 1100/1100S Naked 311
080 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP Supermotard 308
081 HARLEY FXDC DYNA SUPER GLIDE Custom 308
082 SUZUKI GSF 650 S Turismo 308
083 HARLEY FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 306
084 HARLEY FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 304
085 HARLEY FLHX STREET GLIDE Custom 303
086 YAMAHA FZ6-N Naked 302
087 BMW K 1300 R Naked 299
088 YAMAHA FAZER 1000 Naked 291
089 APRILIA RSV 4 1000 R Sportive 289
090 KTM 690 LC4 Supermotard 283
091 HARLEY XL883R SPORTSTER 883R Custom 282
092 HARLEY XL883L SPORTSTER 883 LOW Custom 279
093 KTM 990 SUPERMOTO Supermotard 276
094 BETA ALP 4.0 Enduro 273
095 YAMAHA FZ1 Naked 269
096 KTM 500 EXC Enduro 261
097 MV AGUSTA F4 1000 R V2 Sportive 261
098 HARLEY FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 258
099 SYM XS125-K M.Y.08 Naked 255
100 APRILIA SHIVER 750 MY 10 Naked 251

[atpietro]

Hai visto Maracanà che con i tuoi numeri veri hai mosso solo aria?

[maracanÃ]

in che senso scusa????

[atpietro]

Ma come?!?
Non puoi confrontare le vendite di una moto appena uscita con una che risente il peso degli anni ... Come è successo tra S1000RR e 1198 nel 2010...
Ah ah ah certo che sei forte, ti sto riportando solo quello che scrivi tu...

[maracanÃ]

ma che stai a dicendo????....io confronto le moto in vendita oggi...infatti chi compra oggi guarda i valori in campo oggi...
..io non conosco nessuno..che compra un moto solo perchè è più nuova...la comprerà solo se è più performante o più bella...di quelle che già ci sono...infatti è di questo che stiamo parlando....stiamo confrontando le moto in vendita oggi...

...non è che se la benelli fa una nuova moto....tutti se la comprano...SOLO PERCHE' E' PIU' NUOVA.........


..non so se mi sono capito....

[Marco G]

Se vuoi fare il figo al bar, il fatto che una moto sia un nuovo modello conta eccome!!! Senza contare altri trascurabili fattori tipo la tenuta del valore dell'usato...

[atpietro]

Originariamente inviata da maracanà

ma che stai a dicendo????....io confronto le moto in vendita oggi...

Maracanà mi stai mettendo in difficoltà...
Provo a farti 2 domande:
Quando è uscita la S1000RR, la 1198 non la vendevano?
Non è la stessa situazione che si sta ripetendo ora a parti invertite e con più o meno gli stessi numeri di vendita?

Siccome hai detto che i veri numeri sono quelli dei dati di vendita e non quelli dei cavalli reali, ti dico che sbagli e lo hai confermato tu stesso!

Mi pare di essere stato chiaro, ma ho dei dubbi...

[maracanÃ]

Originariamente inviata da atpietro

Maracanà mi stai mettendo in difficoltà...
Provo a farti 2 domande:
Quando è uscita la S1000RR, la 1198 non la vendevano?
Non è la stessa situazione che si sta ripetendo ora a parti invertite e con più o meno gli stessi numeri di vendita?

Siccome hai detto che i veri numeri sono quelli dei dati di vendita e non quelli dei cavalli reali, ti dico che sbagli e lo hai confermato tu stesso!

Mi pare di essere stato chiaro, ma ho dei dubbi...

......sicuramente sarà colpa mia che sono poco chiaro...

..tu dai il merito delle maggiori vendite al prodotto nuovo...io invece lo do alla superiorità del prodotto sulla concorrenza un determinato momento....è vero che i numeri che fa oggi la panigale li faceva anche la s quando è uscita....ma non come dici tu perchè era un prodotto nuovo..non basta il prodotto nuovo..serve la superiorità tecnologica..infatti l'aprilia non avendo questo primato non vendeva neanche quando è uscita....la suzuki la honda e cosi' via...
..ora pero' la chiudo qui....perchè in fondo questo è poco importante...quello che è importante è la gnocc@....sono sicuro che almeno su questo siamo daccordo.....