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11-05-2012, 22:25
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2011
ubicazione: Cernusco Lombardore (LC)
Messaggi: 424
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11-05-2012, 22:38
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: roma
Messaggi: 165
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...purtroppo chi fa i titoli a volte non sa di quel che parla....infatti è strano che una moto non competitiva con un team sia in testa al mondiale con un'altro....
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17-05-2012, 18:21
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: roma
Messaggi: 165
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ragazzi io sono sempre qui ...la sfida non è ancora finita èèèèè....
aspettiamo solo che ripristino tutte la S1000rr 2012...(perchè non c'è sfida senza avversario)...e che io finisca il rodaggio.....
..a proposito ...ve la faccio vedere..
..bruttina èèèè....
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17-05-2012, 21:41
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 7.027
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bellissima, complimenti
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Monster S2R 800 - Tiger 660 sport - VFR 800 V-tec
> 58
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17-05-2012, 23:35
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Dec 2011
ubicazione: un pò a Roma un pò Torre Ann. (NA)
Messaggi: 21
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sisi bella..ma vuoi mettere:
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17-05-2012, 23:50
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#6
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.951
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sull'efficienza non mi pronuncio, ma sull'estetica cari bmwisti, la ducatona è in un'altro pianeta........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-05-2012, 12:58
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: roma
Messaggi: 165
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
sull'efficienza non mi pronuncio, ma sull'estetica cari bmwisti, la ducatona è in un'altro pianeta........
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....un giudizio sincero che ti fa solo che onore.....bravo!!!..
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17-05-2012, 23:54
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jan 2010
ubicazione: milano
Messaggi: 135
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Sono innamorato della mia tedescona, una Ducati non la comprerei mai, peró la Panigale è oggettivamente un'opera d'arte...
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Suzuki GSX-R 600 - Buell 1125R "Lulubelle" - K1300R "Godzilla" - S1000RR "Scarface"
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18-05-2012, 13:15
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#9
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Spettacolare la Panigale...
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K1300s
S1000xr
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18-05-2012, 13:34
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
Messaggi: 1.468
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peccato che non le consegnino....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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18-05-2012, 13:38
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
Messaggi: 1.468
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lunedì al mugello c'erano tre ragazzi che giravano con la panigale e tutti e tre si lamentavano del motore che fino a 7000 giri era poco pronto e dell'avantreno troppo leggero.....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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18-05-2012, 13:49
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: roma
Messaggi: 165
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figuriamoci... in pista non si va mai sotto i 7000...e poi se sentivano fiacca un bicilindrica sottocoppia..figuriamoci un 4 in linea come l'avrebbero sentita...
..intervistate quelli forti..
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18-05-2012, 15:03
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Dec 2011
ubicazione: un pò a Roma un pò Torre Ann. (NA)
Messaggi: 21
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Quote:
Originariamente inviata da maracanà
figuriamoci... in pista non si va mai sotto i 7000...e poi se sentivano fiacca un bicilindrica sottocoppia..figuriamoci un 4 in linea come l'avrebbero sentita...
..intervistate quelli forti.. 
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ma tu l'hai presa? provata in pista? mi riferisco alla panigale.
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18-05-2012, 15:25
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: roma
Messaggi: 165
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Quote:
Originariamente inviata da NextBike.it kindly
ma tu l'hai presa? provata in pista? mi riferisco alla panigale.
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...no maaaa....confermo che gira alta ... ma che non si puo' paralre di moto vuota sotto...altrimenti un 4 in linea va in retromarcia....
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18-05-2012, 15:27
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#15
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Dec 2011
ubicazione: un pò a Roma un pò Torre Ann. (NA)
Messaggi: 21
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Quote:
Originariamente inviata da maracanà
...no maaaa....confermo che gira alta ... ma che non si puo' paralre di moto vuota sotto...altrimenti un 4 in linea va in retromarcia....
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un 4 in line non ci sta mai sotto gli 8000, un 2 cilindri si, poi se, è quanto è vuoto sotto i 7000 non saprei.
la mia moto non di strumento ma effettiva fa 13900giri e spinge fino all'ultimo con il limitatore a 14500.
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18-05-2012, 15:07
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#16
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.951
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ho letto che sotto la panigale non è granchè. esprime tutto in alto, a te risulta?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-05-2012, 15:17
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#17
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Dec 2011
ubicazione: un pò a Roma un pò Torre Ann. (NA)
Messaggi: 21
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
ho letto che sotto la panigale non è granchè. esprime tutto in alto, a te risulta?
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non so se dici a me, io l'ho beccata in gara, mi ha passato perchè ho fatto un errore, poi l'ho ripassata e mi ha ripassato, cosi me la sono studiata perchè mancavano ancora un pò di giri...anche se giravamo molto alti entrambi, ho visto il motore ad occhio ha una 10ina di cv in meno, e per un 2 ciclindri sono veramente un ottimo risultato, per il resto non so il grado di preparazione di quella moto ma credo niente come la mia, cioè scarico e cose del genere..
ovviamente poi l'ho passata e me ne sono andato gli ultimi 2 giri
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18-05-2012, 15:09
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
Messaggi: 9.606
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Ieri in gara 1 superstock della northwest 200,Irlanda del nord,Johnston ha fatto secondo.Va di brutto!
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Io parto al mattino
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18-05-2012, 15:18
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#19
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.951
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dicevo a maracanà che l'ha presa
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-05-2012, 15:30
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
Messaggi: 5.588
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@NextBike.it kindly
Un campione di freddezza e velocità...cosa fai, l italiano 1000 stk?
__________________
uso la moto a 360°, la donna a 90!
www.rcl-moto.com
Ultima modifica di lolly; 18-05-2012 a 15:32
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18-05-2012, 15:39
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#21
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Dec 2011
ubicazione: un pò a Roma un pò Torre Ann. (NA)
Messaggi: 21
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Quote:
Originariamente inviata da lolly
@NextBike.it kindly
Un campione di freddezza e velocità...cosa fai, l italiano 1000 stk?
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magari...un trofeo!!!!
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18-05-2012, 23:44
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Aug 2011
ubicazione: Seveso (MB) ex (Mi)
Messaggi: 384
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è vero che al momento non la uso in pista, ma per strada la regolarità di questo 4 in linea anche a giri medio/bassi non mi fà rimpiangere per niente il 1.000 bicilindrico che avevo prima!!!
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19-05-2012, 00:16
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2011
ubicazione: Cernusco Lombardore (LC)
Messaggi: 424
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Ragazzi a me il rumore del bicilindrico prende lo stomaco...quello del 4 prende il cuore e mi fa "arrapare" sentirla girare sugli alti, quando dopo i 10.000 s'impenna da sola è un piacere divino!!! Scusate l'OT ma finalmente domani risalgo in sella!!!
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19-05-2012, 03:06
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Nov 2010
ubicazione: CASERTA
Messaggi: 137
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Quote:
Originariamente inviata da BiancaFollia
Ragazzi a me il rumore del bicilindrico prende lo stomaco...quello del 4 prende il cuore e mi fa "arrapare" sentirla girare sugli alti, quando dopo i 10.000 s'impenna da sola è un piacere divino!!! Scusate l'OT ma finalmente domani risalgo in sella!!!
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    , Idem
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FZ1 - S1000RR - EX CBR1000RR
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30-05-2012, 03:10
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#25
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Mar 2012
ubicazione: Monza
Messaggi: 27
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Tornato adesso da corso DRE al Mugello con la Panigale s. A me è piaciuta, ma dire che mi abbia entusiasmato sarebbe troppo. Negli anni scorsi ho fatto il corso Dre con 1098, 1198 e 1198sp. La Panigale mi è sembrata più facile soprattutto andando piano; con la 1198sp dovevo prendere confidenza gradualmente e all'aumentare del ritmo svaniva la sensazione di precarietà che mi trasmetteva nei primi minuti. La Panigale da subito mi ha dato fiducia, ma poi alla fine non sono riuscito a migliorare i tempi che facevo con la 1198. Nelle varianti è davvero facile e leggerissima, mentre il motore è effettivamente un gradino sotto Bmw come cavalleria e il range di utilizzo è più ristretto (da 8000 a quasi 12000); a 6/7000 non spinge come la 1198. Ottimo il cambio, più morbido e preciso di Bmw. Migliorata anche la frenata, mi è sembrata più potente e composta. Manubri molto larghi e orizzontali, all'inizio sconcertano un po', però non stancano. Insomma, in pista è un'ottima moto, mentre credo che in strada non ci sia partita contro Bmw: pur molto più civile dell'1198, resta sempre una certa "legnosità".
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S 1000 RR my 2012 Bianco/Rosso
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