meglio la 1100 o la 1200?

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da doctor77

... però la linea che ha il 1100 non è nemmeno da paragonare con il 1200...

Sinceramente la "linea", per chi se ne intende, non è fondamentale nemmeno se si parla di donne, figuriamoci per una moto.
Ma giustamente, sempre per definizione, il 1100frocieSsista non si intende nè delle une nè delle altre. Si sopporta perché questa sua totale insipienza lo porta a sparare delle c@zzate iperboliche che ce lo rendono simpatico.

ifix

[fastfreddy]

la 1100 è come Valeria Marini, morbidona e confortevole, la 1200 come Uma Thurman, sciccosa e cattivella

[THE RED S---]

http://www.youtube.com/watch?v=6OedWRcLoxg

eIII....kille' NICOTACOS senza spekki in griglia

[riv]

per NICOTACOS le parole sono come un caricatore pieno di proiettili e il 1100frocieSSista è come un cancello con sopra una sagoma da crivellare...

[THE RED S---]

a destra ce sta una ESSE biankona come quella del er MICOTACOSSSSS

[camelsurfer]

La eSSe è il 1100.
Soprattutto se è gialla.

[FranzG]

Originariamente inviata da fastfreddy

la 1100 è come Valeria Marini, morbidona e confortevole, la 1200 come Uma Thurman, sciccosa e cattivella[...]

La finiamo con queste stupide metafore a base di culi e tette? Qui non le capisce nessuno!

F.



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Dalle profondità del Melafono...

[giallu78]

Non esprimo commenti su quale delle due moto sia meglio, perché sarei di parte avendo una e non l'altra (anche se la linea della 1200 mi piace da morire...), ma mi limito ad esporvi quello che ho visto in una settimana di alta Badia (forse sara' solo un caso..chissà....): avvistate ben 7 r1000s con targa tedesca, nessuna 1200s. Questo dato sicuramente non vuol dire nulla, ma a me e' sembrato molto particolare....di sicuro ai tedeschi non deve aver fatto molta impressione per rimanere così vistosamente attaccati alla "vecchia" 1100......o i tedeschi 1200ssisti invece preferiscono il mare?????????

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da giallu78

..di sicuro ai tedeschi non deve aver fatto molta impressione per rimanere così vistosamente attaccati alla "vecchia" 1100.....

anche agli italiani

[pakicbr]

paolo, hai mai visto una replika dal vivo? Specie l'ultimo modello?
In confronto la 1200 impallidisce.
Entrambe le moto necessitano, come tutte credo, di un upgrade non appena acquistate, alla mia ho cambiato appunto amm sella marmitta, rigatto la mappatura motore.
Anche sulla 1200 va fatto questo lavoro, ma non so se si possa riuscire ad eliminare il buco di motore ai bassi che la penalizza su strada, e non si riesce di certo a migliorare la posizione incarognita e poco ergonomica.

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da pakicbr

...
Entrambe le moto necessitano, come tutte credo, di un upgrade non appena acquistate....

Come tutte necessitano di modifiche per essere adattate al meglio al proprio stile di guida (però alcune ne hanno meno bisogno di altre). E comunque anche avendo un budget di spesa illimitato le moto arrivano al massimo del loro limite. La R1100 al livello della 1200 non ci può arrivare. Che poi a te piaccia di più e per quello che ci devi fare la 1100 ti sia più congeniale non discuto. Per esempio che secondo me tu sei un feticista non lo scrivo

[FranzG]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Come tutte necessitano di modifiche per [...]

Salvo il fatto che se solo osi toccare una HP2S (escluso il togliere specchietti e portatarga ) per fargli una qualsivoglia modifica anche remotamente migliorativa, sei un assassino!

F.

[Passanino79]

Io ho preso la 1100s per farci tutto,mentre per accontentare il mio cuore ho preso 3 anni fa una splendida daytona 130cv.
Questa mi tira fuori l'adrenalina ke la bmw se lo sogna


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[riv]

io la mia 1200 l'ho fatta un pò spippolare e adesso la connessione tra manopola del gas e giri motore è precisa. la coppia è aumentata a tutti i regimi, insieme alla potenza. sulla mia, la curva di erogazione è rimasta quasi originale, anche se a già 4000giri hai tanta roba in più e adesso in alto spinge bene fino in fondo senza cali evidenti di potenza.
ora è tutto tranne che penalizzata su strada
il giudizio sulla posizione lo trovo abbastanza personale: io ad esempio sul 1100 non mi sono trovato per niente...ci si trova troppo eretti e troppo incastrati con le gambe...movimenti in sella molto limitati...

[riv]

@Franz

ce ne sono in giro di assassini...

[NICOTACOS]

… a beh allora….

Guarda che io scherzo. Però tu non dirmi che sei serio.

[riv]

siamo in un forum di bmw non di R6...

[pakicbr]

siamo in un forum di bmw non di R6...
Infatti la 1200 che vuole fare la jap e non la sa fare che c'entraaaaa

[riv]

@paki

allora il thread si chiama "meglio la 1100 o la 1200".
allora se parliamo di polivalenza, nessuno ti toglie niente.
se la metti sul piano della sportività del mezzo, è meglio che lasci perdere...
non ti sto dicendo che sei un fermo, sto dicendo che il 1100 arriva fino ad un livello, il 1200 a livello di sportività è un altro livello.
poi per strada li incontriamo tutti quei maledetti intutati che sembrano arrivare dalla superpole.....poi gli vai dietro e scopri che al posto del casco hanno il cappello...
la 1200 non è ne un 1100 ne un R6...è la R1200S...è stata poco apprezzata perchè l'hanno capito in pochi

[THE RED S---]

r100s...r1100s...r1200s tutte ok fantastikando mi piacerebbe averle tutte anke lì vekkiette compreso r69s...ma e diko MA!!! come paragonare per esempio r100s e r1100s e dir ke una le' mei dell'altra

[THE RED S---]

vaaa ke roba
http://imageshack.us/photo/my-images/842/r69s.jpg/

[camelsurfer]

Il 1100 è meglio.
Però ho sentito rombare il 1200 di Riv: uno spettaccolo quei pistoncini alleggeriti e lo scarico aperto!

[pakicbr]

riv, ma chi lo dice che è meglio il 1200 in quanto a guida sportiva, con quali elementi sensibili lo possiamo sancire?

[riv]

Originariamente inviata da pakicbr

riv, ma chi lo dice che è meglio il 1200 in quanto a guida sportiva, con quali elementi sensibili lo possiamo sancire?

ma c'hai una bella capa tosta eh...

il rapporto peso potenza ti dice niente?

lascia stare il manico...(che lo so che vuoi parare lì...)
non guardare te che bruci i tuoi amici impacciati...

stiamo parlando dei mezzi meccanici.
sarà più maneggevole, rapida ad accellerare, rapida a frenare...la moto più pesante o la moto più leggera?
avrà più accelerazione la moto più potente o quella meno?

poi che a 2000-3000 giri in 4a ad esempio, apri il gas con la 1100 e la 1200 rimane è più lenta a riprendere ci sta ed è normale...
ma se stiamo gareggiando, più o meno amichevolemente, stai tranquillo che difficilmente scendo sotto i (4000)5000 giri...
capisci come?

[roby.nes]

guida sportiva su strada? o su pista?
se si vede la differenza di peso e cavalli, il 1200s è decisamente avvantaggiato (sempre a parità di manico, ovvio)