boxer RT - tutte - Pneumatici (parte1)

[eliKoalotto]

Originariamente inviata da paolobonato

Non so se i mod mi cazzieranno, fustigheranno o altro, ma per la prima volta mi autoquoto, visto che nessuno mi ha voluto aiutare col mio grave problema con le PR3. Mi devo preoccupare di quanto sopra?

Ciao Paolo,
quello che scrivi mi sta succedendo in questi giorni con le mie PR3....
Ho provato a fare un giro mercoledì in raticosa e ho dovuto desistere, sembra quasi la sensazione della gomma appena montata, come cerata...

Pensavo che le gomme fossero sporche di unto, grasso o nafta, quindi le ho sgrassate con lo sgrassatore ma nulla...mi partiva sistematicamente sia l'anteriore che il posteriore, che vorrà dire...?

Mi devo preoccupare?

[Enzino62]

Originariamente inviata da eliKoalotto

Ciao Paolo,
quello che scrivi mi sta succedendo in questi giorni con le mie PR3....
Ho provato a fare un giro mercoledì in raticosa e ho dovuto desistere, sembra quasi la sensazione della gomma appena montata, come cerata...

Pensavo che le gomme fossero sporche di unto, grasso o nafta, quindi le ho sgrassate con lo sgrassatore ma nulla...mi partiva sistematicamente sia l'anteriore che il posteriore, che vorrà dire...?

Mi devo preoccupare?

Noto che cè una moria di Pr3 ultimamente.
e che quando arrivano ad un certo kilometraggio sono programmate all'autodistruzione.

Enzo

[maxriccio]

[QUOTE=eliKoalotto;6113697

Pensavo che le gomme fossero sporche di unto, grasso o nafta, quindi le ho sgrassate con lo sgrassatore ma nulla...mi partiva sistematicamente sia l'anteriore che il posteriore, che vorrà dire...?

[/QUOTE]

e come facevi a restare in piedi?

[Shiver]

Strano...non hai fatto caso al tipo di asfalto?
Visto che ti è successo solo su un tratto di strada..se l'asfalto in questo tratto è molto bituminoso...è facile volare via.

[robertag]

dunque, dunque gli ultimi due post ripercorrono la descrizione fatta dal mio gommarolo riguardo le PR3.... a questo punt devo dire che per l'ennesime volta mi ha consigliato bene.
...le Z8; ieri girello moto gastronomico al Mugello. passo dell'abetone all'andata e futa + raticosa al ritorno...'no spettacolo di giro e di... gomme

[Shiver]

@robertag mi sa che il tuo gommarolo ti ha consigliato bene perché nei giretti gastronomici, dopo aver abbondantemente mangiato e soprattutto ben bevuto, abetone futa e raticosa li fai ad andatura bradipa.
A me gli Z8 non mi hanno mai dato così tanta fiducia...e dopo 6500 km sembrano andati dalla parrucchiera a farsi i bigodini.

[robertag]

Originariamente inviata da Shiver

@robertag mi sa che il tuo gommarolo ti ha consigliato bene perché nei giretti gastronomici, dopo aver abbondantemente mangiato e soprattutto ben bevuto, abetone futa e raticosa li fai ad andatura bradipa.
A me gli Z8 non mi hanno mai dato così tanta fiducia...e dopo 6500 km sembrano andati dalla parrucchiera a farsi i bigodini.

allora:
1) se le tue Z8 hanno fatto la permanente non è possibile che sia stato per la mancanza di fiducia di cui parli?... poi, gli ammo sono OK? detto questo non mi sembra, quella delle foto, una vera e proprio scalinatura...

2)quando guido e specialmente quando guido una moto non bevo (dannazione!) e neanche mi abbuffo fuori misura...

3)non so gli Z8, le ho montate per la prima volta 3500km fà, ma io con le metz , per esempio, ma non solo, non sono mai andato oltre i 6/7kkm. che erano già degli slick... (tranne con un treno di Z6 (11000 e rotti km. ma con uso prevalente in autostrada).

4) riguardo la velocità non ti saprei dire... diciamo che non mi piacciono le lumache, ma ma ancor meno i razzi...
ma a proposito di andatura, le foto sono relative ai 6500km?... no, perchè o le Metz sono molto migliorate in termini di durata oppure possiamo tranquillamente andare a mangiare tortelli mugellani insieme...

perchè l'asfalto fa schifo in quella zona.......

[zangi]

Si,son convinto anche io che sia solo una questione d'asfalto.

[Enzino62]

Shiver-serio!!!
Ma come fai a durare le gomme 6000 km??anche perchè da quello che leggo di te'sei uno che guida con scrupolo visto che sui rettilini non superi mai le velocita'codice.
Io il primo treno di BT023 le ho cambiate a 20.000 km con ancora battistrada di tranquilla sicurezza e per niente scalinate(detto da Nik pneumatici quando mi ha messo le nuove),il secondo treno che ho su'sono arrivato a 10.000 e sono ancora come nuove e domenica,per confermare come dici tu che fanno schifo sul bagnato,sono stato due ore sulla forcella Mostaccin(chi la conosce sa'i tornanti viscidi e stretti) in una gara ciclistica tra l'alluvione universale che portava sui tornanti fango e fogliame a mo'di sapone e per questo un mio collega con africa Twin ha fatto un dritto(AUGURI MARCO)e una Skoda ammiraglia lo ha seguito,io con le mie BT023 ad andatura di 70-80(discesa)senza nessun,ma dico nessun problema o incertezza andavo tranquillo.
Siamo sicuri che a volte non sia anche questione di mano?
chiedo!

Enzo

perchè ti masturbi guidando

[Enzino62]

Capitano:
Io sulla mukka potrei anche farlo,tu sul camion che ti ritrovi se lasci il manubrio ti spalmi come la nutella per terra
Pervertito

[zangi]

ahah Shiver sei proprio super ironico......
però c'è una cosa che vorrei chiederti.
prima hai detto che con le bt023 a 6000 erano finite,adesso hai le z8 e han già 6500,quindi deduco che la z8 ti stà durando di più?
ps sulle foto sorvolo altrimenti finiam a litigare

[Shiver]

@Enzino62
le BT023 non le ho montate solo io, ma anche mio fratello su R1200R...ci siamo anche scambiati pareri...ma il risultato è identico!
Ti dò atto che alla fine non sono state poi così male, e solo dopo 2.000 km sono riuscito a divertirmi.
Ti confermo però che le BT023, con una guida "allegra", sui monti, non arrivano oltre i 6.000 km con l'RT e forse si arriva a 7.000 km con la R!
Quando scrivi che ci fai 20.000 km, la prima cosa che penso è che li fai, si, ma con la moto sul carrello trainato dalla tua auto.
Confermo anche il fatto che le BT023 sono PERICOLOSE sul bagnato, e questo, anche ad andature più che tranquille.
Come ti ho detto, la velocità non m'interessa su rettilineo.
Osservo sempre i limiti di velocità!
Però, se sui monti c'è il limite dei 90 km/h, beh, quella velocità la faccio anche sui tornanti, con buona pace per quelli in sella alle Jap che non riescono a starmi dietro, anche se io sono a pieno carico.
Con la moto ci faccio turismo, non vado dietro alle gare ciclistiche.

[robertag]

...tornanti a 90km/h??!!!... ma cosa intendi per tornanti?... mi sà che non si parla della stessa cosa....

[Shiver]

@Zangi le Z8 praticamente sono da buttare!
Quando sono in piega ballo la samba, per effetto dell'evidente scalinatura.
Le BT023 le ho dovute cambiare a 6.000 km perché ero in partenza per un viaggio e non avrei potuto affrontarlo in totale sicurezza.
Con le Z8 sono tornato da un viaggio di circa 2.000 km sulle alpi tra Italia, Austria, Germania, Liechtestein e Svizzera. Non potevo fermarmi a cambiare le comme dopo 6.000 km. Secondo me...siamo lì. Forse si consumano un pelo di meno le Z8, però con quelle si vola via, mentre con le BT023 si rimaneva ancora incollati (solo sull'asciutto)

P.S.: e perchè dovresti litigare sulle immagini delle mie Z8? Non capisco...le mie Z8 le hanno viste anche amici che vanno in pista e anche loro mi hanno detto che sono da buttare. Certo, sono foto scattate con il cellulare...la reflex digitale non l'avevo con me...ero andato a lavare la moto...

[Shiver]

@robertag mi sono espresso con un eufemismo, per dirti che sui tornanti vado come un razzo! Sorpasso all'interno sui tornanti in salita le Ducati, le Ktm e tutte le altre scopette...senza mai invadere la corsia opposta (me ne sto sempre alla mia destra)
Certamente, mi direte che sorpasso quelle moto lì perché i loro padroni sono dei brocchi...ma dei "buoni" ancora non ne ho visti!
Cmq, fin'ora sono riuscito a fare quasi 10.000 km (9.700 km per l'esattezza) solo con le PR2 senza scalinarle.

N.B.: le sospensioni sono OK e monto l'ESA

[robertag]

ah, mi pareva; altrimenti avrei preso in seria considerazione di appendere il casco al famigerato chiodo...

[robertag]

non so che dirti.... io ho percorso questa primavera più o meno il tragitto che menzioni ma al contrario e con le Z6 interact e non mi è sembrato di percorrere asfalti di natura così diversa tra loro come potrebbe sembrare dal tuo racconto... non è che le gomme e/o il loro stato attuale gradiscano di più la discesa e quindi l'aumentare del carico sull'anteriore... magari dico una c@@@ta

[phantomas]

Paolo, io le ho trovate fantastiche negli appoggi decisi a bassa velocità, tipo tornanti e curve strette. In montagna sulla Route des Grandes Alpes mi sono addiritura ricreduto per quanto poca confidenza mi davano.
Resta però la mia titubanza negli appoggi in scioltezza, dove non riesco a trovare il punto in cui si siedono e se ne stanno lì fino a quando non le tiri su.
Spero di essermi spiegato, seppur in modo un pò macchinoso......

In questi giorni, tra l'altro, un mio amico che ha la Kawa GTR, le ha montate per sostituire le Bridgestone che aveva di serie. Ha già sostituito due anteriori in una settimana, fino a che ha montato una PR2. Le PR3 innescavano vibrazioni strane e, a suo dire, non riusciva ad "andare dritto"......

[Sturmtruppen]

@Paolobonato: Hai provato a mettere i piedi per terra per valutare l'aderenza?

@EliKoalotto: Secondo me le Michelin vanno gonfiate un pò di più di quanto previsto dalla casa con le altre gomme, prova con la posteriore a 3,0 o 3,1.

[robertag]

di vibrazione parlò, se ricordo bene, anche l' Enzino...

[robertag]

O.T.
ma le foto postate da shiver risultano un pò invadenti anche a voi? o è il mio notebook...

[zangi]

@Robert,ti consiglio vivamente di provarle,nulla a togliere a metz,che sai che mi garbano,ma credo, visto che non le hai mai utilizzate puoi provarle tranquillamente,non ci si rovina a montar due gomme.Son pure convinto che non ti ci troverai male.Questo sempre senza nulla togliere alle z8.

[robertag]

Originariamente inviata da zangi

@Robert,ti consiglio vivamente di provarle,nulla a togliere a metz,che sai che mi garbano,ma credo, visto che non le hai mai utilizzate puoi provarle tranquillamente,non ci si rovina a montar due gomme.Son pure convinto che non ti ci troverai male.Questo sempre senza nulla togliere alle z8.

prima o poi lo farò... è che se poi mi dovessero non piacere per me sarebbe una scocciatura toglierle senza finirle. non tollero sprecare le cose, non per "taccagneria" ma per principio... di questi tempi poi...
per darti l'idea quando comprai, usata, la mia prima BMW, una RT850 del '98, era dotata di un treno di michelin macadam nuove di pacca che si rivelarono una vera schifezza ma che comunque portai con cocciutaggine alla fine...