Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale  

Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > 4 e 6 cilindri Frontemarcia > K1600GT - K1600GTL - K1600B


Share This Forum!  
  
Chiudi la discussione
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 09-05-2012, 13:57   #1
Sgomma
Mukkista doc
 
L'avatar di Sgomma
 
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
Messaggi: 5.754
predefinito

e sia....ma nel caso di cui si parla la moto è in garanzia...la cosa è un pò diversa no??
__________________
BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Sgomma non è in linea  
Vecchio 09-05-2012, 14:01   #2
SoloKappistaASogliola
Mukkista doc
 
L'avatar di SoloKappistaASogliola
 
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
Messaggi: 5.101
predefinito

Dovrebbe e me lo auguro...
__________________
K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
SoloKappistaASogliola non è in linea  
Vecchio 09-05-2012, 15:14   #3
mary
Mukkista doc
 
L'avatar di mary
 
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
predefinito

Quote:
Il concessionario di zona è uno dei maggiori venditori a livello nazionale,
...quale concessionario...?
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
mary non è in linea  
Vecchio 09-05-2012, 19:30   #4
SoloKappistaASogliola
Mukkista doc
 
L'avatar di SoloKappistaASogliola
 
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
Messaggi: 5.101
predefinito

Conce di Bari
__________________
K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
SoloKappistaASogliola non è in linea  
Vecchio 09-05-2012, 22:52   #5
giessista 66
Mukkista doc
 
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
Messaggi: 1.155
predefinito

Rieccoci a "parlare" di olio: ieri ho portato la gufetta in conce per cambiare l'astina olio e la centralina dell'antifurto che aveva l'altoparlante "moscio". Nell'uscire dall'autostrada mi si è accesa la spia dell'olio quindi dall'ultimo tagliando effettuato in 1800 KM si è BEVUTA 700 ml. Mi hanno dato la moto di cortesia per tornare a casa: k 1600 gt 2012. avete presente il clanck dell'innesto della prima? SPARITO!!! E il clonk clonk nell'apri e chiudi? QUASI INESISTENTE!!!!!! Come volevasi dimostrare mamma BMW è corsa ai ripari e ha annullato le due pecche che la prima serie ci ha rifilato. Ho provato a chiedere il cambio 2011-2012 chiaramente con integrazione da parte mia ma la cifra si è rivelata un po' troppo alta (6000) e quindi attendiamo fiduciosi una qualche azione di modifica (se uscirà) MIO NONNO MI DICEVA SEMPRE "MAI COMPRARE UN'AUTO O UNA MOTO APPENA USCITE..." SAGGE PAROLE MA LE SCIMMIE A VOLTE CE LE FANNO SCORDARE.....
__________________
K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
giessista 66 non è in linea  
Vecchio 09-05-2012, 23:01   #6
Sgomma
Mukkista doc
 
L'avatar di Sgomma
 
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
Messaggi: 5.754
predefinito

dubito fortemente che sul K6 2012, abbiano cambiato un solo bullone rispetto al my 2011...
__________________
BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Sgomma non è in linea  
Vecchio 10-05-2012, 01:37   #7
a.g.
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 30 Apr 2011
ubicazione: italia-ciad
Messaggi: 538
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Sgomma Visualizza il messaggio
K6 2012............rispetto al my 2011:
si.... invece per il my 2013


ci sono le prime indiscrezioni.........


nuove colorazioni



black triple crisis e green default


__________________
- GTL excl
a.g. non è in linea  
Vecchio 10-05-2012, 07:45   #8
Luc.....
Mukkista doc
 
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
Messaggi: 1.677
predefinito

Oggi vado a provarla subito !!
__________________
F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
Luc..... non è in linea  
Vecchio 09-05-2012, 23:11   #9
a.g.
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 30 Apr 2011
ubicazione: italia-ciad
Messaggi: 538
predefinito

io oggi ero ad un semaforo affiancato ad un gs 800 ho trovato il SUO clonk divertente...:-)
__________________
- GTL excl
a.g. non è in linea  
Vecchio 09-05-2012, 23:58   #10
giessista 66
Mukkista doc
 
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
Messaggi: 1.155
predefinito

per SGOMMA: ti garantisco che la moto 2012 che ho guidato da Viareggio a La Spezia ieri e ritorno a Viareggio oggi è proprio un'altra moto, se ne hai occasione vai e provala, mi diceva il titolare che ogni concessionaria ne ha dovuto immatricolare almeno una, accertati che sia del 2012 e poi mi dici.
__________________
K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
giessista 66 non è in linea  
Vecchio 10-05-2012, 00:05   #11
giessista 66
Mukkista doc
 
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
Messaggi: 1.155
predefinito

Aspetta, non voglio essere frainteso, quando ho detto è proprio un'altra moto mi riferivo al funzionamento del cambio (inserimento marce MOLTO MOLTO MENO rumoroso) anche da fermo la prima entra senza rumore alcuno ed il rumore della trasmissione in fase di rilascio e ripresa QUASI non si sente più! Dalla mia a quella data in comodato c'è una tale differenza (per il resto non cambia niente) che mi sono fatto fare una valutazione per un eventuale cambio. Le moto sono esteticamente identiche e non avrebbe senso mettere altri soldi senza cambiare niente no? Ripeto,provala poi mi dici....
__________________
K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
giessista 66 non è in linea  
Vecchio 10-05-2012, 00:09   #12
Giovanni Cataldo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
Messaggi: 1.661
predefinito

Se cosi' e' bisognerebbe pretendere l'aggiornamento.
Sabato vado a trovare il mio conce e poi sento che mi dicono.
__________________
Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
Giovanni Cataldo non è in linea  
Vecchio 10-05-2012, 00:13   #13
giessista 66
Mukkista doc
 
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
Messaggi: 1.155
predefinito

Senza essere un meccanico ma andando a "naso" sembrerebbe che hanno cambiato qualcosa nella frizione (disco?) risolvendo le "magagne".... vedremo....
__________________
K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
giessista 66 non è in linea  
Vecchio 10-05-2012, 00:53   #14
pancomau
Mukkista doc
 
L'avatar di pancomau
 
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
Messaggi: 6.090
predefinito

Questa cosa è una notizia MOOOLTO interessante!!!!

Se la modifica è "solo" del gruppo frizione potrebbe forse anche essere "abbordabile" l'idea di una sostituzione dei componenti modificati.
__________________
In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
pancomau non è in linea  
Vecchio 10-05-2012, 09:43   #15
mary
Mukkista doc
 
L'avatar di mary
 
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
predefinito

Magomox:
...tienici aggiornati..., questa cosa mi appassiona...
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
mary non è in linea  
Vecchio 10-05-2012, 10:06   #16
Luc.....
Mukkista doc
 
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
Messaggi: 1.677
predefinito

Vedrai che tutto si risolverà per il meglio !!!
__________________
F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
Luc..... non è in linea  
Vecchio 12-05-2012, 22:03   #17
Body
Mukkista in erba
 
L'avatar di Body
 
Registrato dal: 15 Nov 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 594
predefinito

Sono sul Verdon e le ho "tirato un pò il collo"....diciamo che tra km x arrivare qui e giro sarò a 700km....e oggi dopo aver aggiunto mezzo litro prima di partire cosa mi dice ???
Check olio....ma che palle....
Body non è in linea  
Vecchio 12-05-2012, 22:06   #18
mary
Mukkista doc
 
L'avatar di mary
 
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
predefinito

...assurdo...!!!
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
mary non è in linea  
Vecchio 12-05-2012, 23:09   #19
Giovanni Cataldo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
Messaggi: 1.661
predefinito

Oggi sono passato dal conce ed ho chiesto lumi per il consumo olio.
Il conce mi ha risposto cosi': per BMW e' normale 100cc di olio ogni 1000 miglia= 1600km.
Quindi 1 lt 10000 miglia= 16000km.
Tutto quello che sta in questi parametri per loro e' normalita'.
Questo consumo e' una media di un po tutti i modelli, e ci sono modelli tipo il GS che hanno anche un consumo maggiore.
Poi mi ha detto come gia' tutti sappiamo che passati i 10/15000 km il consumo si stabilizza e in alcuni casi ha un calo drastico.
Fino qua mi sta bene, per me non e' normale ma se casa BMW mi dice che e' cosi' me lo faccio andare bene.
Ma quanto leggo sopra e' assolutamente assurdo.
Per quanto puo' contare sono solidale con chi ha questo problema e mi sento veramente dispiaciuto.
Non ce' nulla di peggio che avere un problema e specialmente durante un viaggio di piacere.
Comunque al ritorno a casa ho ricontrollato il mio livello d'olio e devo dire che al momento non ho problemi, il livello e' a tre quarti tra il minimo e il massimo dell'asticella (tipo nuovo).
Quando partiro' per venire giu' al raduno ricontrollero' il livello e poi vedremo come andra' a finire, spero proprio di non avere problemi.
__________________
Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
Giovanni Cataldo non è in linea  
Vecchio 12-05-2012, 23:30   #20
pancomau
Mukkista doc
 
L'avatar di pancomau
 
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
Messaggi: 6.090
predefinito

beh... 1 kg per 16000km significa che facendo i tagliandi ogni 10000 non serve rabboccare.
Se fosse così c'è da metterci la firma.
__________________
In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
pancomau non è in linea  
Vecchio 12-05-2012, 23:34   #21
Giovanni Cataldo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
Messaggi: 1.661
predefinito

infatti vista cosi' nessuno dovrebbe avere problemi di olio, ma a quanto pare siamo lontani da questa cosa.
__________________
Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
Giovanni Cataldo non è in linea  
Vecchio 13-05-2012, 01:13   #22
pancomau
Mukkista doc
 
L'avatar di pancomau
 
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
Messaggi: 6.090
predefinito

Beh... credo tu sia il solo qui dentro che finora ha ricevuto una risposta "implicita" dal conce che il consumo d'olio rilevato (da molti) NON è considerato NORMALE da BMW.

In teoria quindi... se tu rilevi un consumo maggiore... il tuo conce dovrebbe fare "qualcosa"
__________________
In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
pancomau non è in linea  
Vecchio 13-05-2012, 08:04   #23
settecentouno
Pivello Mukkista
 
L'avatar di settecentouno
 
Registrato dal: 08 Jan 2012
ubicazione: milano
Messaggi: 208
predefinito

Presumo vi sia da parte BMW l'ordine di minimizzare il problema
Quando ho riferito al conce il consumo eccessivo di olio la risposta è stata : "IMPOSSIBILE"
Oltre a tutto la mia ha smesso di darmi OK mostrando in continua ---
Per resto anche ieri 450km di montagna moto favolosa
settecentouno non è in linea  
Vecchio 13-05-2012, 09:57   #24
pancomau
Mukkista doc
 
L'avatar di pancomau
 
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
Messaggi: 6.090
predefinito

Una cosa che mi sorprende però è come mai alla Bmw non abbiano pensato ad una cosa:

Visto che la questione del consumo dell'olio è una tiritera ripetitiva da.... beh.... da sempre direi sui modelli bmw.

Ammesso che per i nuovi modelli sia qualcosa di "voluto" (entro certi limiti).

Assodato che la percezione del problema da parte dei clienti è legata alle menate dei rabbocchi (portarselo dietro per lunghi viaggi, spie che si accendono, procedure di controllo complesse, ecc...)

Perchè cavolo non hanno pensato in fase di progettazione a fare una "coppa" dell'olio più capiente in cui la differenza tra minimo e massimo sia di un chilo in più (o anche più). In questo modo, una volta messo l'olio al massimo (intendo il massimo "giusto"... non un massimo eccessivo o un massimo "risicato" dai conce da "braccino corto") ci dovrebbe essere abbastanza olio da arrivare fino al tagliando successivo senza patemi e rischi di problemi al motore.

L'aspetto negativo di ciò sarebbe che il cambio olio apparentemente costerebbe "di più", ma:
  • questo non sembra mai essere stato un problema per bmw
  • in realtà è solo che lo paghi tutto insieme invece che comprare il chilo in più a parte

L'altro aspetto negativo è che avremmo un chilo di peso in più da portare in giro (però solo per circa la metà del tempo, finchè non si consuma)... ma su moto sopra i 2,5 quintali credo sia un dettaglio trascurabile.

In questo modo credo che la PERCEZIONE del cliente sarebbe di un "non-problema"... con minor rotture di zebedei per tutti (bmw in primis).

Azzardo anche l'ipotesi che una lubrificazione con una quantità inizialmente maggiore di olio possa essere mediamente benefica per il mantenimento delle proprietà del lubrificante (temperatura, residui, ecc...)
(dico mediamente perchè alla fine dei 10000km la quantità sarebbe come ora, ma per metà dell'intervallo tra tagliandi sarebbe maggiore)

edit:
un'altra cosa....
... visto che la k6 ha sensori e spie in abbondanza, perchè invece di una indicazione "---" (non so) o "OK" non ci mettono un "livello" così il proprietario ha un'idea se e quando arrivi il momento di rabboccare?
__________________
In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s

Ultima modifica di pancomau; 13-05-2012 a 10:21
pancomau non è in linea  
Vecchio 13-05-2012, 13:01   #25
andrew1
Mukkista doc
 
L'avatar di andrew1
 
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.754
predefinito

Quote:
Questo consumo e' una media di un po tutti i modelli, e ci sono modelli tipo il GS che hanno anche un consumo maggiore.
Dì al tuo meccanico che studi un pò di più in modo da non dire cazzate.

Evidenziali pure che ad esempio il mio K1.2 "consuma" qualche centinaio di gr per 10.000km (quando cambio olio riempio a 3/4, quando lo ricambio il livello è poco meno di 1/2).

Digli anche che sono almeno 15 anni che motori di nuova progettazione non consumano olio, il boxer fà caso a se perchè ha ben oltre 50 anni.

Se poi uno compra un motore 4 tempi che và a miscela ed accetta le giustificazioni bene per lui
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non è in linea  
Chiudi la discussione


Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 07:39.

noleggio HP ducati

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©