F800R acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 2-

[danny73]

Caro Franky io ero in deciso , molto indeciso , in quanto dopo il furto della mia BRUTY..... volevo passare ad un HD la forty eight 1200 tutt'altro di tipo di cancello....ops scusate di moto. E questo proprio per evitare qualsiasi riferimento o paragone (improponibile) con la MV. Non sarei andato più' in giro.....con quella come dire Faccia da Ebete di felicita' che avevo. Di certo non paragono minimamente la f800r con chi cerca di fare riferimenti ciclistici o strumentali...con le varie da me elencate nel post precedente. Perche' forse ora più' la uso e più' mi convinco di aver fatto la scelta azzeccata. Ti rispondo dicendo che in effetti mi sono ritrovato più' volte anche io sui 160 km senza accorgermene, stranamente non mi accadeva lo stesso con la Brutale dove nonostante forcelle da guinnes dei primati..e idem per la ciclistica ...la forza brutale la sentivo parecchio ..sostanza mi sembrava meno Guidabile della F800R. Frenate brusche brusche ancora non ne ho fatte e non penso di dover pinzare per il gusto di pinzare...quindi non ti so dire l'affondo delle forcelle, ma anche qui la moto non l'ho presa per quello. Idem come te la mia costo finale senza sconti sfiorava gli 11.000 Euro di listino , con lo sconto poco sotto i 10.000. l'unico optional che non ho messo e' il cavalletto centrale, e pensa un po' te cosa impensabile da parte mia su una naked, sono andato a mettere anche le borse originali sport....e questo per dirti quanto per me e' diversa questa f800r da tutte le altre naked, delle quali io non sopporto il sol vedere bauletti e borse Questo per raccontartela tutta. L'unica modifica che farei e' quella del portaPACCHI (bauletto) che e' stata fatta da NIKU . c'e' un suo post dove ha segato quello originale e riverniciato SEMPLICEMENTE SPETTACOLARE.
Per il resto guida tranquillo......avrei preferito l'ABS disinseribile.

[ghima]

l'ABS lo si può tranquillamente disinserire in alcuni modi;

1: se disponi del cavalletto centrale o di un cavalletto posteriore (quelli da rimessaggio) accendere la moto innestare la prima, far oltrepassare i 20-30 kmh alla moto; la centralina leggendo due valori diversi per le ruote anteriori e posteriori stacca in via precauzionale l'ABS;

2: staccare uno dei sensori (ant o post), fare un giretto e tornare indietro, rimontare il tutto senza spegnere il motore; la centralina leggendo due valori diversi per le ruote anteriori e posteriori stacca in via precauzionale l'ABS;


nota importante: alla successiva fase di spegnimento e riaccensione della moto si resetta il tutto, con conseguente funzionamento normale dell'ABS; chiaramente nello storico rimane memorizzato l'errore che al prossimo tagliando sarà cura di eliminare da parre della concessionaria

[danny73]

appero' bella Ghima Grazie! Pero' era comodo con un semplice tastino in base alle opportunita' / esigenze.

[mik_73]

Il tastino lo hanno messo sulla GS e non sulla nostra.
Resta sempre da capire quando, su una moto di questo genere, sia preferibile essere senza ABS....

[ghima]

concordo: sulla serie GS ha un senso, perchè nel caso di guida in fuoristrada, è preferibile non avere sistemi elettronici di ausilio che possono essere addirittura deleteri (ABS, TCS);
su strada è praticamente sempre preferibile avere l'ABS inserito, mentre al limite in pista sarebbe preferibile non averlo inserito: con la procedura di cui sopra si riesce a girare in pista facendo ausilio solo sulla frenata "normale"

[LaMarty]

Buongiorno! Devo condividere con voi la favolosa prima uscita con questa moto....
Io non sono certo una che va bene e forte... però il feeling ottenuto con le gomme (sulla mia ci sono le Metzelet Sportec M5 interact - minchia che nome lunghissimo!!), con la moto (la mia spalla destra ringrazia la posizione più ampia delle mani) mi ha dato una gioia tale che non posso descrivere!!

[hystrix]

Originariamente inviata da LaMarty

Buongiorno!

Ma benvenuta!
Allora sei soddisfatta??

Ci troviamo vicini di forum adesso!

[frankye]

Ragazzi dite la vostra... dando in permuta la mia er6n del 2009, prezzo finito full optional(abs, manopole, computer, antifurto) 5800€ di differenza.
Mi sopravvalutano l'usato perché é in ottime condizioni!
Che ne pensate?

[ghima]

ti danno più o meno 3500 euro..è la sua quotazione..
se vuoi cambiarla prendila!! ma togli gli accessori dalla tua e li rivendi con calma..

[frankye]

Ragazzi allo stesso prezzo posso scegliere se mettere antifurto o puntale..

il puntale so com'é.. ma l'antifurto qualcuno di voi l'ha messo? Si vede qualcosa e ne vale la pena?

[ghima]

non si vede niente!
c'è solo il telecomando..
mettilo ke il puntale lo potrai mettere anche dopo..

[frankye]

veramente della mia mi danno 4200... perché la moto verrebbe 10.000! Non mi sembra male come prezzo?

[danny73]

franky a 10.000 ho messo oltre a quello che hai te il puntale, l'antifurto, le frecce a led, manopole riscaldate , computer di bordo, la presa accendisigari/corrente carica, e le borse sport con attacchi .... ah già' forse non avevo l'usato in quanto rubato. in Effetti il totale era quasi 11.000 con sconto 10.000.
Sei sicuro di non avere la presa a destra del carica tipo accendisigari e le frecce bianche a led?? Ti dico così' perché' sono OPTIONAL ma i concessionari Bmw le ordinano 9 su 10 così' accessoriate.

[frankye]

Ciao Danny, hai ragione te...
Nell'ultima offerta avevo:
trip computer, frecce a led, manopole riscaldate, puntale ed antifurto. Più o meno sui 10.150 in più devo aggiungere 180 € per la mini voltura sulla mia...
Io di contro gli devo 6.000 €

Quindi con voltura mi dà della mia 4300 circa...
er6n del 2009
Che ne pensi?

Non sono sicuro se farmi togliere l'antifurto o meno... sono 225€ sembrano pochi ma sono già al limite...

Ne varrà la pena?

[frankye]

Sabato vado a staccare l'assegno... :-)

[federico91]

Ciao, sapete quando inizieranno ad essere visibili nelle concessionarie la nuove F800R all black? perché ho visto le foto online e mi sembra un colore fantastico e dato che la vorrei comprare mi scoccerebbe comprarla bianca e poi vederla nera un mese dopo e scoprire che mi piaceva di più! Inoltre il sito bmw-motorrad non la mette tra i colori esistenti, ma ci sono solo rossa e grigia, grigia e bianca.

[frankye]

Ciao Federico! Nelle concessionarie ci sono già da un bel po'...
Sabato vado a staccare l'assegno proprio per una all black!! E ti assicuro che dal vivo é ancora più bello perché é un nero metallizzato molto luminoso!

[danny73]

4.300 per l'errina 2009???? Senza nulla togliere alla moto ...in quanto conosco e so su che fascia di prezzo si pone ..Un consiglio???? ma che ce l'hai a fa ancora in BOX ???????? a quel prezzo??? te la paga strabene non bene! al di la che te puoi averla tenuta in box dal 2009 ad oggi senza un graffio...con 3 km. Una valutazione favolosa....prova andare a chiedere quanto ti lasciano una Hornet 6000 nuova senza usato...

[ghima]

@danny73:confermo..
si trovano le Z750 e le Hornet a meno di 6000 euro nuove

[danny73]

Federico a milano l'ho vista oggi ! io amo il nero su macchine e moto ...tranne la MV con i colori sociali Rosso Argento....

Frankye accessoriata come la mia a milano senza bauletti e piastre e copritore (spoilerino)
Non più' di 10.000 anche se oggi per la nera mi ha detto 10.150...ma se chiudi subito l'affare...

[federico91]

non ho mai provato l'hornet, ma uso spesso la Z750 di un mio amico (ci scambiamo le moto quando andiamo a girare sull'appennino) e non mi trovo per niente bene! quindi penso sia normale che costi poco, in quanto non mi sembra un gran ché...

[frankye]

Ragazzi oggi sono riandato al concessionario...
In settimana avevo girato per le varie case dei jap...
Oggi quando sono risalito sopra mi sentivo a casa!
Morale?
Ho comprato un black edition full optional!
In settimana vado a ritirarla e vi posto un paio di foto!!!

[-ci-]

Ciao a tutti! Sono un nuovo utente, ieri pomeriggio ho dato indietro la mia z750 e con veramente poco di piu sono tornato a casa con un f800r fine 2009 con 5600 km bianco!
Le prime impressionindi guida direi che sono davvero ottime, cercavo una moto piu comoda e polivalente e l'ho trovata!
Ho messo su una coppia di metzeler m5 con cui mi sono sempre trovato bene e ora sono in attesa che mi arrivi lo scarico dell'sc project ordinato ieri!
Rispetto allaz750 la posizione è molto piu comoda, per il resto aspetto un pochino ad esprimermi...

[ghima]

in realtà la tua ex-Z750 ha la seduta più alta e il maubrio molto più su della F800R che ha invece un manubrio simil-Monster un pò basso;
ma sarà il caso la F800R la guidi una meraviglia, non ti spacca i polsi ne la schiena e in montagna ci sono poche moto davvero ce van così bene..

a me è venuta una nuova scimmia: passare dalla mia con 9000 km e tutta akkittata (l'avete ben vista varie volte) ad una R1200R con valigie nera del 2007 con 50.000 km rimettendoci sopra appena 700 euro

[andreafitta]

ci, di che anno era la zetina? io l'ho avuta un solo anno, nel 2006.. e devo dire che nonostante una vocazione di "naked sportiva" (ci sono andato qualche volta in pista), ho notato che la bmw mi permette di "controllare" meglio, oltre, sorprendentemente, ad avere un anteriore che mi ha dato maggior confidenza.

ad ogni modo, visto che ancora non avevo avuto modo di postare le mie impressioni, a distanza di due mesi da quando l'ho ritirata, posso dire che non sono soddisfatto..... ma molto molto molto di più!! dopo 5 anni lontano dalle due ruote (causa paura post incidente che mi ha segnato più nell'animo che nel fisico :P), il ritorno in sella è stato assolutamente indolore... mi sono sentito immediatamente a mio agio e soprattutto, mi è passata la voglia di andare in giro a fare lo scavezzacollo. questo non tanto per la moto, tanto per il mio approccio. nel 2007 avevo un'r6 solo pista (e mannaggia a me, quella volta che accetto di fare il passeggero ho rischiato le penne!), prima ancora zetina e hornet... beh, a dire il vero non mi sono mai sentito subito cosi bene su una moto. per ora, complice il tempo che non ha dato tregua, sono riuscito a fare solo 1.600 km, ma ad ogni uscita mi piace sempre di più!

se devo fare qualche critica, ho notato qualche vibrazione di troppo e la lunghezza delle marce che impedisce di stare nel traffico o nel misto stretto in seconda-terza. ma questo "difetto" lo risolvo in settimana quando in occasione del primo tagliando mi faccio mettere il pignone da 19 (e per puro egocentrismo la corona identica all'originale ma in ergal rosso ahahah ). in più mi dovrebbe spero arrivare il terminale leovince in titanio, mentre ho provveduto da me al cupolino e ai tamponi (wunderlich, stanno strabene). il filtro, come ho detto altrove, non riesco a metterlo perchè non trovo il modo di smontare la parte sx del finto serbatoio, questo perchè mi pare che la paratia laterale vada a bloccare l'accesso a uno degli attacchi..

insomma, tutto questo per dire che sono stra contento di essere tornato in sella!!!

presto vi saprò dire come è cambiata con queste piccole modifiche