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Vecchio 10-03-2013, 09:20   #1
alicepaolo
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Buongiorno a tutti, ho il mantenitore originale Bmw e sulla Gs non mi ha mai dato problemi.
Ad Ottobre ho acquistato una Megamoto alla quale ho subito cambiato batteria. I primi tempi, attaccando il mantenitore alla presa originale, tutto andava perfettamente: faceva i suoi cicli ed era sempre sulla spia verde 3/3; dopo un pò di tempo, ho notato che non andava più oltre alla spia gialla 2/3.
Ho deciso pertanto di verificare se il mantenitore funzionava : l'ho attaccato alla presa hella della Duu ,anche lei sempre sotto manutentore e quindi batteria carica, ebbene:dopo il solito giro di lucine in brevissimo tempo si posiziona su led verde 3/3 e lì rimane.
Ho pensato fosse la batteria della Mega, quindi attacco direttamente ai morsetti il mantenitore Lidl, ma in men che non si dica il led passa da carica a mantenimento quindi la batteria anche in questo caso, nonostante il mantenitore Bmw segnalasse 2/3 era a posto. Come mai sulla Mega non mi va più sulla massima carica anche se in effetti la batteria è carica???!!!
Ho provato a fare anche la procedura Chiave girata atteso check e attaccato manutentore ma nulla, manovra alla quale tra l'altro non credo poichè sui Gs avuti in precedenza non l'ho mai fatta e tutto funzionava a dovere!!
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Vecchio 25-03-2013, 20:04   #2
lollopd
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Dopo la lettura di mille pagine diluite in più giorni sono in difficoltà; devo comprare un carica e manutentore per il nuovo gs, ho sempre avuto il vecchio bmw grigio ma ho letto che a batteria scarica non è in grado di tirarla su, l'optimate dual program col canbus ce la fa? Oppure un altro sempre con la funzionalità canbus?
Scusate ma arrivato ad un certo punto il cervello è andato in off ed ora sono in totale difficoltà!
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Vecchio 29-03-2013, 23:33   #3
lollopd
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l'ho messo anche nella stanza Gs h2o ma lo posto anche qui...direi un nuovo modello di caricabatterie per Bmw da Bmw

http://www.ebay.it/itm/original-Batt...#ht_848wt_1233

ps se qualcuno traduce sarebbe ottimo!

http://www.realoem.com/bmw/showparts...18&hg=77&fg=02
sbaglio o non è il grigio solito anche qui?
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Vecchio 30-03-2013, 02:51   #4
italianceramic
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Optimate 4 e stai a posto
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Vecchio 02-04-2013, 18:23   #5
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Domandina, a casa ho l'accumate compact ma può caricare solo mf gel e normal...cosa succede se attacco una agm? Si può o me la rovina?
È una cosa provvisoria finché non esce il nuovo carica bmw, visto che ho anche il connettore per la presa sottosella. Grazie
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Vecchio 04-04-2013, 18:55   #6
Teo Gs
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....sulla nuova....direi anch'io che se anche non la usi per 10/15 giorni ....non hai problemi....quindi metti via i soldi per l'autunno... !!!
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Vecchio 04-04-2013, 19:28   #7
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@stilo sono d'accordo con te ma a volte capita di far solo 4/5 km e di lasciarla tutto il giorno con l'antifurto acceso..anche più di un giorno alla settimana
Per evitare rogne volevo provvisoriamente attaccare quell'accumate compact che citavo sopra, ma non ho ben capito se sia compatibile/ posso usarlo su una agm nonostante non sia specificato...
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Vecchio 05-04-2013, 12:42   #8
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Per chi è interessato al discorso ricarica batterie agm (cioè quelle montate sul nuovo gs k50) vi segnalò un link dove è spiegato abbastanza brevemente come ricaricarle..

http://www.giordanobenicchi.it/tecni...20BATTERIE.pdf
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Vecchio 05-04-2013, 15:40   #9
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Io uso un mantenitore economico, che lascio sempre collegato.
Questa batteria (Yuasa) è sotto mantenitore da due anni abbondanti e la moto parte al primo giro di motorino.
Per la durata di una batteria è importante che la batteria stessa lavori, con cicli di carica-scarica, limitati come escursione min-max, simulando quello che avviene con l'uso continuo del mezzo e questo è ciò che fa il mantenitore; inoltre, questo procedimento limita la solfatazione delle piastre, che è uno dei processi più dannosi per la batteria.
Questo l'ho detto già 100 volte, probabilmente ho stufato tutti, indi per cui, libera scelta...
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Vecchio 05-04-2013, 21:51   #10
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L'accumate compact per chi fosse interessato carica anche agm...nella scatola non è scritto ma nell'apparecchio si...
L'ho attaccato alla presa del can col bus accendendo prima il quadro...per i primi minuti ha funzionato poi boh..dopo ricontrollo e vi faccio sapere


Ricontrollato a distanza di un'ora e mezza ed era già staccato dalla centralina...devo capire se lo stacca comunque oppure se era arrivato al mantenimento e poi l'ha staccato
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Ultima modifica di lollopd; 06-04-2013 a 13:28
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Vecchio 06-04-2013, 22:40   #11
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io uso un optimate 4 e lo trovo fantastico. sul mio gs ho installato direttamente alla batteria i cavi in dotazione con il relativo spinotto in quanto sulla presa 12 v con il suo adattatore non funziona, l'ho utilizzato su altre batterie anche molto scariche con le pinze in optional ed il risultato è ottimo!!!!
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Vecchio 08-04-2013, 20:59   #12
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dunque stasera ho effettuato una prova su GS 2013 H2O; ho attaccato alla spina sotto canbus un optimate compact. Per i primi dieci minuti il caricabatterie funziona, poi viene staccato dal canbus, ma non quando è in funzione di mantenimento, ma quando è in funzione di carica è questo che mi lascia perplesso avendo letto i post precedenti...
o gli 0,6 amp di carica sono troppo bassi e il canbus capisce che è un caricabatterie farlocco e non bmw oppure boh....
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Vecchio 09-04-2013, 01:03   #13
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io uso un optimate 4 collegato direttamente alla presa sotto la sella, con chiave su off. Perfetto! Ho un GS 2008
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Vecchio 09-04-2013, 15:51   #14
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L'optimate 4, se non sbaglio c'è anche nella versione per il can bus e dovrebbe svolgere il lavoro come l'originale bmw, ho provato anch'io ad inserirlo nella presa a 12 v, ma essendo questa sotto chiave non può funzionare; alternativa è collegare direttamente i cavetti in dotazione alla batteria , fissarli in un posto protetto, e poi all'occorrenza collegarli al relativo spinotto del caricatore, optimate o altro.
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Vecchio 16-04-2013, 22:14   #15
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Stanco di vedere la solita spia rossa e il simbolo della batteria accendersi sul crusotto ogni volta che l'accendevo, nonostante la tenessi già sotto carica con un manutentore classico collegato alla batteria, ho comprato l'optimate 4 dual program ieri. A parte il metodo per selezionare i programmi....un switch non era meglio?...ho provato a mettere in carica il gs con la presa can-bus fino a stasera, poi l'ho accesa ma la spia è sempre li. Allora stasera ho cambiato programma e smontato la batteria, l'ho collegata direttamente all'optimate 4, ma dopo il check restano accesi solo la spia verda di power e la spia 4 lampeggiante non va nient'altro, nemmeno gli indicatori dell'impulso di carica .
Sto sbagliando qualcosa?
A proposito la mia monta una Exide AGM originale che sul sito dicono sia compatibile con l'optimate 4 dual program
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Ultima modifica di ilgaspa; 16-04-2013 a 22:17 Motivo: Aggiunta info
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Vecchio 17-04-2013, 13:37   #16
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dunque oggi è arrivato il misterioso caricabatterie nuovo cod. 77028525764

A differenza del vecchio fa anche da vero e proprio caricabatterie fino a 2,5 amp, è fornito anche dell'adattatore per il collegamenti diretto ai poli.
All'accensione si sceglie la lingua e poi collegandolo viene visualizzata la % del tempo di ricarica, gli ampere di carica in funzione e la tensione della batteria dal display retro illuminato come da foto....


Grossa differenza rispetto ai precedenti che nel display vengono indicate eventuali anomalie o funzioni dell'apparecchio.





Se i mod vogliono possono unirlo al 3ad con tutti
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Ultima modifica di lollopd; 17-04-2013 a 13:43
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Vecchio 17-04-2013, 13:59   #17
Socrate
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Il carica batteria, non BMW, non è compatibile per il mantenimento continuo della batteria.
Si stacca dopo aver raggiunto il livello massimo di carica ed viene escluso succesivamente dalla centralina.
La soluzione migliore e il mantenimento della carica direttamente sulla batteria, all'occorrenza, distaccata dai poli esistenti.
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Vecchio 29-04-2013, 01:55   #18
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Ti assicuro che l' Optimate 4 Dual Program, dopo averlo impostato sulla funzione can bus, fa' perfettamente il suo lavoro attraverso la presa can bus.
Comodissimo ed efficiente
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Rick

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Vecchio 29-04-2013, 03:09   #19
italianceramic
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Quoto, optimate 4 can-bus. Su r1200 gs 2008, a moto spenta e alla presa lato sella. Sempre funzionante, non si interrompe e lo lascio li' anche x diversi mesi collegato. Batteria originale del 2010, ancora funzionante.
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Vecchio 03-05-2013, 22:15   #20
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Riguardo al classico caricabatteria/mantenitore bmw grigio , ho notato che alcuni hanno il codice diverso , centra qualche cosa o tutti vanno bene ...........?
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Vecchio 19-05-2013, 11:28   #21
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scusate,che voi sappiate;esistono 2 modelli di optimate4?
uno con funzione per CB ed uno no?
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Vecchio 19-05-2013, 14:22   #22
coonba
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ok,fatto da solo....
sono uscite 2 versione evidentemente;la seconda per il CB.
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Vecchio 20-05-2013, 12:08   #23
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Esatto, quello per il Can Bus e il Dual Program ;-)
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Vecchio 01-10-2013, 13:10   #24
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penso che il nuovo can-bus (K1600 e r1200gs lc) non sia compatibile con l' Optimate 4 TM-140DUAL(DUAL Program)
leggete qui

qualcuno sa se il problema rimane anche se si attacca il manutentore direttamente alla batteria senza staccare i cavi?
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Vecchio 06-10-2013, 18:39   #25
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Il carica batteria, non BMW, non è compatibile per il mantenimento continuo della batteria.
Si stacca dopo aver raggiunto il livello massimo di carica ed viene escluso succesivamente dalla centralina.
La soluzione migliore e il mantenimento della carica direttamente sulla batteria, all'occorrenza, distaccata dai poli esistenti.


Quoto Socrate
Ieri alla Bmw, il capo officina mi ha detto esttamente la stessa cosa..
Dice che la centralina, dopo un ceck, mantiene aperto il contatto per circa 6 minuti..dopodiche' lo chiude, ed il mantenitore è isolato...
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