Opinioni e commenti sulla K 1600 Gt e GTL - parte seconda

[Sgomma]

Originariamente inviata da gaetanocallista

O.T.
Trovo francamente poco sensato il fatto di aver voluto introdurre un nuovo subforum per differenziarci. Mi sembra un atto poco riguardoso (per le K-GT) tenendo presente che tutte le altre moto vecchie e nuove sono accomunate, per esempio:
tutte le R --- R
tutte le R --- GS
tutte le R --- RT
tutte le R --- RS o ST
non si capisce perchè le K --- GT non possano stare insieme!!!
Forse perchè sono due moto diametralmente diverse o perchè sono una 4 e l'altra 6 cilindri e poi allora perchè lasciarle nel forum i 4 cilindri frontemarcia???
E' vero siamo ospiti e dobbiamo attenerci alle regole e le decisioni di chi ci ospita ma si creeranno due forum poco frequentati vista la non ingente quantità di interessati (al di là della novità nel momento dell'uscita).

bhe...può risponderti solo Wotan..ma tento qualche deduzione:

ALcune risposte te le sei già date tu

1)"non si capisce perchè le K --- GT non possano stare insieme!!!"
"...perchè sono una 4 e l'altra 6 cilindri..." l'hai detto tu e potrebbe essere una spiegazione più che plausubile!!


2)"Mi sembra un atto poco riguardoso (per le K-GT)"
tenderei a pensare semmai il contrario, ossia che è un atto di riguardo verso le K-GT 1200 e 1300. Infatti da quando si è cominciato a parlare della K6 che essendo una importante novità ha attirato molte attenzioni, le nuove discussioni aperte sul K 1300 GT si contano sulle dita di una mano in diversi mesi!!..Pertanto ...la soluzione presa a mio avviso non è da disprezzare!

Comunque l'importante è che si stia sempre tra noi in amicizia...non credo mi sentirò un estraneo d'ora in avanti se continuerò a postare nella sezione K-GT 1300, solo per il fatto che non ce l'ho più..né credo che molti col K 1300 si sentiranno in difficoltà a partecipare alle discussioni sul K6...si tratta in realtà di stanze per indirizzare facilmente le discussioni a seconda della moto interessata, e noi lo sappiamo bene visto che spesso andiamo a dire la nostra nei forum della RT e viceversa o nei forum del KS e viceversa!!...guarda Mary..!!; ha fatto il KS ma posta di più nella sezione K-GT...secondo me gli ritorna la scimmia!!hahahahaaa


Un solo suggerimento a Wotan....
In cima alla sezione K correggerei "4" in "4 e 6" cilindri frontemarcia

[Bumoto]

tra poco cambierà tutta l'impostazione di qde...
quindi preparatevi a criticare tutto, fra qualche settimana

[::andrea::]

Aggiorni alla 4 Bumoto?

[SL4]

http://cycle-ergo.com/

Ho trovato questo link nel forum KOG per la parte free.
Mi pare interessante per valutare la posizione in moto. C'è anche K1600 e una serie ampia di modelli di tutte le marche.

Interessante notare che l'angolo di piega delle ginocchia, per la mia altezza, passa da 91° con la sella delle GT normale a 97° con la sella ribassata di 3 cem. Non pensavo così tanto.
Certo che la Road King con un angolo delle ginocchia di 44° è come essere in poltrona.
Ma non è detto che sia la posizione + comoda.
A voi i commenti.

[Sgomma]

Interessante il link..

Mi sembra di aver capito tuttavia che tra le variabili che vengono considerate vie la possibilità di modificare l'altezza del cavallo da terra, che da la lunghezza della gamba, non l'altezza della sella,...cioèalzare di 2 cm la sella non corrisponde proprio ad abbassare di 2 cm il cavallo..ad ogni modo si può avere credo una buona idea anche se approssimativa!

Ciò premesso...secondo il modello del simulatore, la seduta standard su un K 1300 GT per una persona alta 175 cm comporta un'angolazione del ginocchio di 96°, mentre sulla K6-GT l'angolazione scende a 91°. La differenza è sensibile se si pensa che sul GS 1200 STD l'angolazione si riduce di soli ulteriori 2° scendendo a 89°. Inoltre sulla K6 la pedana è posizionata più avanti che sul GT 1300, sulla quale quindi la seduta e la postura è più sportiva che sul K6.

Ovviamente , come sempre, tutto da verificare con le prime esperienze dal vivo!!

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

Interessante il link..

Mi sembra di aver capito tuttavia che tra le variabili che vengono considerate vie la possibilità di modificare l'altezza del cavallo da terra, che da la lunghezza della gamba, non l'altezza della sella,...cioèalzare di 2 cm la sella non corrisponde proprio ad abbassare di 2 cm il cavallo..ad ogni modo si può avere credo una buona idea anche se approssimativa!

Ovviamente , come sempre, tutto da verificare con le prime esperienze dal vivo!!

Io ho interpretato che il cavallo sia un dato da definire assieme all'altezza e che rimanga costante per tutte le moto paragonate.

Modificando invece l'altezza della sella con -/+ si vedono le differenze conseguenti.

Infatti riducendo di 3 cm l'altezza della sella (come previsto nella K6 GT ) cambia e non di poco l'angolazione delle ginocchia.

Resta a vedere nella realtà anche perchè manca un dato importante che è la larghezza della sella. Anche se resta un giochino, tutto sommato interessante come indicazione di massima.

In questi giorni stò usando una moto di cortesia, una K75 RT. Ha la sella alta come la K6 GT e tutto sommato mi trovo bene. Suppongo che la larghezza della sella sia maggiore rispetto alla 6 in particolare nella zona + avanzata che è poi quella che ti condiziona quando poggi i piedi a terra.
Da considerare (HD docet) che il problema non è tenere l'equilibrio, (con l'ADV ci riesci anche solo in punta di piedi) ma spingere la moto indietro quando serve.

Per finire non sappiamo l'escursione in verticale indotta dall'ESA. Nella ADV era di qualche cm abbondante !!

[Sgomma]

vera o non vera ..chi lo sa!?..ma penso che potrebbe esserlo!!

Prezzo GT......................................20.800
ESA II........................................... 799
pacchetto Safty (faro adattativo +
sensore pressione pneumatici +
controllo di trazione......................... 920
faretti supplementari led................... 590

a questo ci sono da aggiungere
paramotore.................................... ??
top case + luce posteriore................ ??
Akrapovic...................................... ??
predisposizione sistema audio e navi... ??
Navigatore.................................... ??
protezioni borse laterali.................... ??

(escludo antifurto chiusura centralizzata e luci inferiori)...

secondo me è facile prevedere che si arriva molto vicino alla cifra che ipotizzammo all'inizio dei forum sul K6 a giugno 2010, e cioè a 27.000 euro !!

Se qualcuno conosce dei prezzi da inserire nelle voci con punto interrogativo lo faccia..!!

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

Prezzo GT......................................20.800

secondo me è facile prevedere che si arriva molto vicino alla cifra che ipotizzammo all'inizio dei forum sul K6 a giugno 2010, e cioè a 27.000 euro !!

!

La qualità dell'indiscrezione è tutta tua da valutare. Se per te è OK, lo è anche per noi.

Quindi i miei 20.300 inizialmente previsti sono abbastanza realistici.

Non penso che si arriverà a 27.000. Io stimo di fermarmi sotto i 25.000. Ma io non comprendo audio e nav.

Comunque l'importante è che non esagerassero con la partenza. E' alta, ma non esagerata.

Se poi il resto dei prezzi è in linea con gli accessori di gamma, ribadisco che non si arriverà a 27, sempre a mio avviso.

In questi giorni ho avuto da fare qui sono capitato poco , ma ancora non le avete comprate ? Ma siete proprio dei barboni o meglio dei balboni !

[Sgomma]

BMW Canada ha rilasciato i prezzi ufficiali delle nuove K6 ed ecco i prezzi in dollari canadesi:

K 1600 GT: 24.100

K 1600 GTL: 27.200

Non si conoscono invece ancora i prezzi degli optional!

vi risparmio la conversione..il tutto corrispponde in euro a:

K 6 GT: 17.780
K 6 GTL: 20.064


Tali prezzi, ormai ufficiali, non è detto che corrisponderanno ai prezzi europei che potrebbero essere più alti. Ad ogni modo anche in Canada gli appassionati si aspettavano un prezzo maggiore.
Se anche i prezzi europei risulteranno su tali livelli, facile predire che le vendite saranno alte . In Canada già prevedono che nei primi mesi sarà un problema avere la moto e potrà esserci una attesa pittosto lunga per esaudire le richieste!!

Personalmente..non credo proprio che in Italia vedremo tali prezzi..purtroppo!!credo invece che saranno almeno 2.500 - 3.000 euro superiori.

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

BMW Canada ha rilasciato i prezzi ufficiali delle nuove K6 ed ecco i prezzi in dollari canadesi:

K 1600 GT: 24.100

K 1600 GTL: 27.200

Non si conoscono invece ancora i prezzi degli optional!

vi risparmio la conversione..il tutto corrispponde in euro a:

K 6 GT: 17.780
K 6 GTL: 20.064


.

Sicuro che non siano sono prezzi senza IMPOSTA (da noi IVA) che in Canada mi risulterebbe del 13% ?
Hanno un sistema fiscale completamente diverso dal nostro.
Se a quei prezzi aggiungi il 20% andiamo per la GT a 21.300 circa. Mi pare alto anche per i più pessimisti. Quindi i valori non sono paragonabili perchè è diverso il contesto.

Se aggiungessimo il 7% assunto che i prezzi siano IVA compresa, saremmo appena sopra i 19.000. Troppo poco anche per i più ottimisti.

E' meglio aspettare prezzi europei, in euro.

Positivo invece il fatto che i canadesi si aspettassero prezzi + alti.
Questo è un buon auspicio.

[pancomau]

Originariamente inviata da SL4

[url]
Mi pare interessante per valutare la posizione in moto.

Mi sembra una figata!!!!
Peccato solo che non ha lo moto un pò più datate come la mia per fare un confronto.... sigh

[Wotan]

Originariamente inviata da SL4

http://cycle-ergo.com/

Quest'affare è spettacolare, grazie per averlo segnalato.

[zerbio61]

direi che 27000 euro si avvicina molto alla realta'

[marchino m]

il prezzo degli akra è determinato di solito dalla presenza dei kat,che invece nella gt sono nei collettori,stimo il toto prezzo akra in 1300/1400 euro

[Sgomma]

SL4...sei poi stao alla serata del 18??... ci sono notizie o novità in proposito??

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

SL4...sei poi stao alla serata del 18??... ci sono notizie o novità in proposito??

No, come dicevo, noi campganoli ci muoviamo a fatica in quei contesti. Non ho trovato nessun amico disposto a venire con mè. E da solo ....

Comunque sulla parte free del forum del Kog c'è uno spaccato della serata.
Io aspetto soo i prezzi e la possibilità di provarla.

[uz1200]

Niente di nuovo, le moto erano le stesse esposte all'EICMA.
Hanno solo detto che il listino prezzi sarà disponibile nelle prime 2 settimane di dicembre e che dal primo di dicembre partirà la produzione della moto.
Hanno confermato che la consegna inizierà a metà marzo.

_______________
BMW K1300GT

[marchino m]

anche io ho le stesse info,listini dal 1 dicembre e consegne per 15 marzo circa

[Sgomma]

Originariamente inviata da marchino m

anche io ho le stesse info,listini dal 1 dicembre e consegne per 15 marzo circa

Quindi tempo una settimana e dovremmo conoscere ormai sti benedetti prezzi..!

[jocanguro]

Pronti con lo spumante e il libretto asegni !!!!!

o col muso lungo, e ci cerchiamo un buon k1300gt usato ???

[Wotan]

Ma non vi conviene assumere Pagnoncelli?

[SL4]

Originariamente inviata da Wotan

Ma non vi conviene assumere Pagnoncelli?

No, secondo mè meglio verificare se fosse disponibile un meteorologo o un chiromante !

[Sgomma]

Originariamente inviata da Wotan

Ma non vi conviene assumere Pagnoncelli?

Se si va a leggere su COG, si trova che nel forum della GTL sono state riportate diverse delle indiscrezioni che abbiamo scritto inizialmente su questo forum, comprese quelle sui prezzi!!

Nulla di male, anzi....in effetti lo dichiarano pure che le informazioni che riportano sono state prese dal nostro forum su QDE...a dimostrazione che non è facile reperire in anticipo le informazioni che quanti interessati al K6 cercano...

io non so chi sia sto Pagnoncelli (mai sentito dire..) ma sembrerebbe che ce la caviamo bene da soli visto che altri fanno riferimento a noi ...ed al nostro forum!!

[Wotan]

Non sai chi è Pagnoncelli?!
Non meriti un K. Augh, ho detto.