Sospensioni RT 1200....?

[SandWhisper]

Originariamente inviata da paolobonato

Credo che anche molti di noi forumisti non sappiano e non gli freghi niente di sapere se il ritorno idraulico è regolabile o no, ed eventualmente come lo si regoli.......ecc ecc. Così un casco, duecaschi, ecc.........sono una scelta quasi obbligata.

Originariamente inviata da Rantax

...di ammortizzatori....regolazione e quant'altro....non ciò mai capito....e ancor meglio.....voluto capire una mazza......preferisco tutto il resto della moto.....per cui.....esa forever......

Come dire da che parte giri per aprire un rubinetto?
Dalla parte morbida...

[pigreco]

Originariamente inviata da Rantax

...di ammortizzatori....regolazione e quant'altro....non ciò mai capito....e ancor meglio.....voluto capire una mazza......preferisco tutto il resto della moto.....per cui.....esa forever......

Nessuno è obbligato a diventare un meccanico provetto, io ad esempio mi limito a cambiare le lampadine, rabboccare l'olio e poco altro, ma saper appena appena adattare gli ammortizzatori e la pressione delle gomme al carico e alla situazione ambientale dovrebbe essere doveroso per tutti, a tutela della propria ed altrui sicurezza.

Di sicuro per uno che non vuole proprio pensarci, l'ESA è senza dubbio un passo avanti..........................

[Enzino62]

Originariamente inviata da paolobonato

Nessuno è obbligato a diventare un meccanico provetto, io ad esempio mi limito a cambiare le lampadine, rabboccare l'olio e poco altro, ma saper appena appena adattare gli ammortizzatori e la pressione delle gomme al carico e alla situazione ambientale dovrebbe essere doveroso per tutti, a tutela della propria ed altrui sicurezza.

Di sicuro per uno che non vuole proprio pensarci, l'ESA è senza dubbio un passo avanti..........................

Azzo Paolo,allora combiniamo un giretto con birra pagata,cosi i setti i miei..io gira e rigira la sento sempre come una palla di baseball...ho settato sospensioni a aria,olio,gas,acqua,vino... ma questi proprio non ci riesco,non riesco a trovare un modo per sentirla che sale una solo volta invece che due nel ritorno.

[robertag]

Originariamente inviata da paolobonato

....
....Ma se chiedessi a tutti voi con l'ESA e con un po' di passione per la meccanica:"vorreste avere la possibilità di personalizzare le tarature base e memorizzarle?" credo che la risposta sarebbe un SI grande come una casa.
Vi vedo già, ad esempio Ottorenato, Roberto, Bert e tanti altri passare i pomeriggi liberi a provare e riprovare gli assetti, col sorriso di bambini con il giocattlo più bello. Io sarei il primo della lista........................

questo sarebbe il sistema che metterebbe d'accordo un pò tutti; dai più pignoli ai più, perdonate il termine, "svogliati" nella regolazione delle sospensioni...
speriamo che sulla nuova RT...

[zangi]

Originariamente inviata da robertag

certamente un paio di ....... o simili offrirebbero delle regolazioni più precise ed infinite, ma per fare turismo avrebbero senso?

si,perchè al contrario di quel che si pensa,due ottimi mono ad hoc,tu una volta registrati a dovere,non li tocchi,ne come idraulica,ne se ci vai su in due carico,in più,oltre la guida che è inutile ribadire........anche in condizioni di asfalto tipo pioggia o altro,per cui perfettamente consono ad una gt,sono più sicuri,cioè il fattore sicurezza sale.tutto perfettamente in accordo con una gt

[tukutela]

ma si godiamo... godiamo.....

chi s'accontenta gode...........

cmq giu' vanno bene , poi se si vuole trovare i difetti si trovano, come anche su quella da moto GP......

[Bert]

Sono contento perchè siamo andati oltre il concetto della fortuna/necessità e , tanto per parlare di pesi a bordo , immagino che i progettisti si siano riferiti a Utenti std.
E' un ipotesi non tanto barbina (penso) perchè , nel mio caso , sono andato in ferie con moglie e bagagli settando la posizione "intermedia delle intermedie" -> 1 casco + valigia e normal.
Con questa regolazione la mucca risulta più puntata in avanti rispetto a quando esco da solo settando 1 casco e normal.
A completezza dell'info , io sono 83 , la moglie 58 e valige + baulone circa 30
Forse è l'ESA2 ad essere molto più selettivo dell'ESA e delle versioni senza ESA
Ricordo , inoltre , che l'idraulica di ESA2 lavora , dietro , anche in compressione , complessivamente le regolazioni sono 9 e sono molto ben spaziate.
Poi , è vero che sono "solo" 9 step ma , ripeto , a mio avviso sono azzeccati

ciao Bert

[PATERNATALIS]

Perche' ? Si regolano anche le sospensioni? Pensavo che il massimo fosse la pressione delle gomme ( quando mi ricordo....)

[nico62]

azzz...enzo verrebbe da pensare che hai gli ammo da rigenerare....

...ma se in un altro post continui a batterti che gli ammo durano 40000km ?
non possono essesre da rigenerare...

[Enzino62]

per me'sono solo turistici e non scarichi come anche i vostri,solo che orami siete abituati e vanno bene.
la mia moto ha 25000 km,se a questa percorrenza vanno cambiate le sospensioni allora siamo sulla moto di KEN l'amico di Barbie e non la RT.,

Enzo

[robertag]

in via generale concordo. se però metti in sella un peso massimo con polso dx tendente all'aperto che percorre, in modo costante, ad esempio per lavoro, delle strade che ormai sono più adatte a un KTM 400exc che alla nostra mucca di 300kg. è probabile che le sospensioni finiscano prima del solito...
non solo è questione di ore di lavoro me anche di quanto esso è probante.

[nico62]

no scusate....ma seriamente : la vostra rt ondeggia? come dice enzo?....guardate che la mia non lo fà assolutamente...ve la faccio provare

[Bert]

quella di enzo ondeggia perchè enzo è un gran manico e ci da dentro...

ciao Bert

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da Bert

quella di enzo ondeggia perchè enzo è un gran manico e ci da dentro...

ciao Bert

Ha sicuramente delle sospensioni da buttare...

La mia viaggia praticamente su.. una Rotaia..fantastica precisissima e non ondeggia Mai..

Esa fantastico.(la Prima delle 3 Rt avute non aveva l'esa..le altre 2 Si però. )

[Enzino62]

Non ho manico,almeno con la RT.
L'ultima moto che ho avuto con le sospensioni granitiche e'stata la mia Suzuki 750 gsx-r 4 anni fa'e ancora ne ho ricordo,adesso,non è che mi volete dire che la RT ha le sospensioni come una super sportiva granitiche perche'allora ditelo.....

Enzo

[nico62]

no enzo, non le ha da super sportiva, ma nemmeno dondola .....,

[Enzino62]

la mia non dondola,pero'le sospensioni secche sono quelle che in un avvallamento vanno giu'in breve corsa e ritornano velocemente UNA volta su'secca,quelle della RT,almeno la posteriore,va'giu'lunga e torna una volta e poi da un breve accenno ancora giu',ma il tutto,molto lento e morbidoso.
praticamente da turistica.
Una buon ammortizzatore fa'solo la corsa del ritorno e basta.

Enzo

[bruciafedere]

Originariamente inviata da Enzino62

la mia non dondola,pero'le sospensioni secche sono quelle che in un avvallamento vanno giu'in breve corsa e ritornano velocemente UNA volta su'secca,quelle della RT,almeno la posteriore,va'giu'lunga e torna una volta e poi da un breve accenno ancora giu',ma il tutto,molto lento e morbidoso.
praticamente da turistica.
Una buon ammortizzatore fa'solo la corsa del ritorno e basta.

Enzo

Difatti gli ammortizzatori dell'RT non sono "buoni" ammortizzatori.....ma scarsi ammortizzatori Showa.

[nico62]

Originariamente inviata da bruciafedere

.ma scarsi ammortizzatori Showa.

monta (o sin fà montare) anche ammortizza-TORI WP.....

[zangi]

Originariamente inviata da bruciafedere

Difatti gli ammortizzatori dell'RT non sono "buoni" ammortizzatori.....ma scarsi ammortizzatori Showa.

accontentare tutti gli utilizzatori.....non è facile,quello che piace a me,può anche non piacere ad altri......se all'acquisto vuoi ammortizzatori +performanti,credo che siano ben disposti a venderteli...in concessionaria intendo.

[SandWhisper]

Originariamente inviata da zangi

accontentare tutti gli utilizzatori.....non è facile,

Giusto,a parte l'accontentarsi, non tutti i piloti/passeggeri pesano uguali e le differenze possono essere percentualmente importanti.

La moto qualsiasi moto è dimensionata per un pilota medio un passeggero medio ed un carico medio, chi pesa meno, spesso non si accorgerà del problema chi pesa di più se ne accorgerà eccome.

Come dire che chi è piccolo, leggero, ha una compagna piccola e leggera, non viaggia mai, con niente di più che la tuta antipioggia e un pacchetto di malboro da 10...ha già cosi tanti problemi nella vita che dovrebbe avere anche il problema degli ammortizzatori?

[bruciafedere]

Originariamente inviata da zangi

accontentare tutti gli utilizzatori.....non è facile,quello che piace a me,può anche non piacere ad altri......se all'acquisto vuoi ammortizzatori +performanti,credo che siano ben disposti a venderteli...in concessionaria intendo.

Quin l'unica che si accontenta è la BMW che monta 2 ammortizzatori monocamera con un'idraulica scandalosa tanto per risparmiare anche lì (prova a fartelo dire da chi ci lavora e li smonta...).

2 ammortizzatori che andrebbero bene sul Liberty e non su una moto da 20000€.

L'ammortizzatore della mia MTB con doppia camera ad aria + camera d'olio con 4 regolazioni del passaggio dello stesso strabatte quelli della BMW...e non ha l'ESA (udite...udite!)

Di cosa possono vendere in BMW aftermarket non m'interessa nemmeno dopo aver già preso un'RT...a quel punto vado da un rivenditore di Ohlins e me li monto da me.

E cmq, QUALSIASI ammortizzatore dopo 30000Km è da rifare nella parte idraulica.

[nico62]

Originariamente inviata da bruciafedere

L'ammortizzatore della mia MTB con doppia camera ad aria + camera d'olio con 4 regolazioni del passaggio dello stesso strabatte quelli della BMW...e non ha l'ESA (udite...udite!)

.

li ho anch'io quegli ammo sulla bici. ..che tra l'altro pesa 13 kg e non 260kg....ma son sicuro che non andrebbero cosi bene, montati sull RT... anzi...molto sicuro

io sono più che soddisfatto delle sospensioni in generale dell'RT...poi si vedrà la durata...

[Gigi]

Originariamente inviata da bruciafedere

Quin l'unica che si accontenta è la BMW che monta 2 ammortizzatori monocamera con un'idraulica scandalosa tanto per risparmiare anche lì (prova a fartelo dire da chi ci lavora e li smonta...).

2 ammortizzatori che andrebbero bene sul Liberty e non su una moto da 20000€.

L'ammortizzatore della mia MTB con doppia camera ad aria + camera d'olio con 4 regolazioni del passaggio dello stesso strabatte quelli della BMW...e non ha l'ESA (udite...udite!)

Di cosa possono vendere in BMW aftermarket non m'interessa nemmeno dopo aver già preso un'RT...a quel punto vado da un rivenditore di Ohlins e me li monto da me.

E cmq, QUALSIASI ammortizzatore dopo 30000Km è da rifare nella parte idraulica.

concordo pienamente con quanto gia sopraesposto da bruciafedere la mia dondola che è un piacere e a nulla sono valse le regolazione effettuate acnhe da professionisti del mestiere (conce Ohlins) tutto questo gia' a 8000km. .
ovviamente questo sara motivo di valutazione al prox cambio moto.

gigi

[Enzino62]

e allora il granitico di Ottorenato da dove esce fuori???
ma a me me pare na'strun..
Comunque sia la RT confronto alla Dee avute e il Tdm che avevo(faccio paragoni con turistiche o presunte)come sospensioni e' la notte con il giorno,percio'sono critico ma direi che è sufficente per una moto che nasce per il turismo.

Enzo