Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc (5°thread)

[Leonida]

non mi hanno mai dato fiducia, ne con il gs che con l'adv, sul bagnato orrende e con il caldo sembrano sempre gomme fredde.....le paragono alle Tourance che per me vincono 10 a 0......parlo sempre per me...che sia chiaro.....

[caPoteAM]

tourance exp senza nessun dubbio

[cipolla]

io le bridgestone non le ho mai provare pero' le exp le ho avute sotto all' adv e penso proprio che non le monterò mai più per me erano meglio le tourance normali altrimenti prova le anakee 2 ne parlano bene in molti ed anche le vecchie erano delle buone gomme x farne in utilizzo misto

[giuseppecoppola]

Le road attak per me sono state le migliori, di serie sulla mia 09, ma scusate se è poco, ho toccato piu' volte i para teste, cioè non hanno mai perso aderenza. Poi le anakee 2... ma non mi sono piaciute e gia' dopo 5000km mi sgomma in curva. Tornero' a montare conti attac

[lamantino]

le Road Attack di serie...??? forse intendi le Trail Attack

si prosegue qua:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=300993

grazie a tutti

[Ruvido]

concordo in pieno con Lucar (uè, nn dice mai strnzt sto ragazzo )
se ci dai dentro, è sempre il post che finisce, ed infatti molti con le sportive
hanno una media 1:2 con i cambi gomme tra l'ant e post, con
mega ink@zzature del mio compare di merende che fa il gommista
che consiglia sempre di fare 1:1 e ti parlo di gente che gira quasi
sempre in pista, con di quei "riccioli" sulle post da far spavento

di sicuro ci sono dei problemi in quel lotto di gomme, o hai girato con pressione
troppo bassa, penso anche a qualche marciapiede preso allegro, che ha scombinato il tutto

[mafi57]

Originariamente inviata da Ruvido

concordo in pieno con Lucar (uè, nn dice mai strnzt sto ragazzo )
se ci dai dentro, è sempre il post che finisce, ed infatti molti con le sportive
hanno una media 1:2 con i cambi gomme tra l'ant e post, con
mega ink@zzature del mio compare di merende che fa il gommista
che consiglia sempre di fare 1:1 e ti parlo di gente che gira quasi
sempre in pista, con di quei "riccioli" sulle post da far spavento

di sicuro ci sono dei problemi in quel lotto di gomme, o hai girato con pressione
troppo bassa, penso anche a qualche marciapiede preso allegro, che ha scombinato il tutto

Cari ragazzi state sbagliando tutto....
sapete chi consuma due gomme dietro e una davanti?
chi non va un piffero...tira a manetta poi frena (diritto) fa la curva a 2 all'ora, poi rispalaca....ecco perche si finisce la gomma post...e non l'ant.
per ultimo i riccioli è sintomo di ritmo un po blando, porvate a guardare chi va veramente forte, le gomme sono ruvide ma non hanno riccioli...

[lucar]

Originariamente inviata da mafi57

Cari ragazzi state sbagliando tutto....
sapete chi consuma due gomme dietro e una davanti?
chi non va un piffero...tira a manetta poi frena (diritto) fa la curva a 2 all'ora, poi rispalaca....ecco perche si finisce la gomma post...e non l'ant.

ribaltatissimo....
va be vado avanti a lavorare... ;-)

[apollok]

adesso si ricomincia

[mafi57]

Originariamente inviata da lucar

ribaltatissimo....
va be vado avanti a lavorare... ;-)

pensa quello che ti pare...i fatti stanno in questo modo.
pensa te....questa notte dormo ugulmente anche se non sei daccorso
passa da Modena che mentre ne parliamo ci facciamo un buon caffè
ti aspetto.
ciao

[lamantino]

Originariamente inviata da Ruvido

concordo in pieno con Lucar (uè, nn dice mai strnzt sto ragazzo )
se ci dai dentro, è sempre il post che finisce, ed infatti molti con le sportive
hanno una media 1:2 con i cambi gomme tra l'ant e post, con
mega ink@zzature del mio compare di merende che fa il gommista
che consiglia sempre di fare 1:1 e ti parlo di gente che gira quasi
sempre in pista, con di quei "riccioli" sulle post da far spavento

di sicuro ci sono dei problemi in quel lotto di gomme, o hai girato con pressione
troppo bassa, penso anche a qualche marciapiede preso allegro, che ha scombinato il tutto

Le gomme delle sportive sono tutta un'altra cosa!...mescole omogenee tra ant. e post. per avere le massime prestazioni possibili fregandosene dei km.
Quì la differenza di mescola tra ant. e post. è TANTA e dipende dal fatto che le aziende produttrici devono assicurare anche un certo kilometraggio in caso di viaggio a pieno carico.
E poi cosa c'entrano le staccate col consumo dell'anteriore??? Mai vista un'ant. che si consuma prima al centro per eccesso di frenate... a meno che uno non vada sempre dritto....