Paura di cadere/scivolare

[nicola66]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Evabbhè ho sbagliato gomme, con tutte quelle che ho cambiato.

Pignoli.

se le cambi le compro io.

[lgs]

Originariamente inviata da nicola66

se le cambi le compro io.

lassa sta'.....

[Nano]

ma la seconda foto e`dell'anteriore?

[lgs]

Hai ragione Burt ..... siamo dei rompic....

[Zel]

io e Pirelli abbiamo divorziato su qualunque tipologia di moto proprio per il brusco degrado di rendimento a fine vita con stato visivo ancora molto buono.

non è semplicissimo ammazzare lo scorpione, più facile sgagnaccare l'elefantino....

secondo me sull'anteriore 3 o 4 mm di sicurezza sono una saggia cosa; a me nella bella stagione capita di andare oltre ma non ne sono fiero e non lo trovo intelligentissimo...

[nicola66]

Originariamente inviata da Zel

io e Pirelli abbiamo divorziato su qualunque tipologia di moto proprio per il brusco degrado di rendimento a fine vita con stato visivo ancora molto buono.

sai dove ce l'hai te il brusco degrado anche se a vederti sembri ancora molto buono?

[Zel]

Originariamente inviata da nicola66

sai dove ce l'hai te il brusco degrado anche se a vederti sembri ancora molto buono?

no. dove?

[passin]

Burt 3 pagine a parlare delle continental.... Ora chi glielo dice a Commodoro??

[Manga R80]

hai fatto bene a parlare delle conti trail attack, ti sei risparmiato di cambiarle adesso.

Se fai le curve dritto e hai paura di cadere, è perchè hai paura di cadere.
Quindi devi diventare un po' meno conservativo e più razionale. quando curvi devi tenere il cervello collegato ma neanche lasciarlo andare per i cazzi suoi. E te lo dice uno che ha paura della sua ombra.

hai paura di farti male? perchè?
hai paura di rovinare la moto? perchè?
hai paura di fare una cosa sbagliata? perchè?

risponditi da solo, non possiamo farlo noi.
Poi, prendi la moto e fatti un giro senza forzare e curva, la gomma non ti pianta in asso se non esageri.

E infine curva per curvare, non per dimostrare qualcosa a qualcuno.

[smile50]

Originariamente inviata da Manga R80

... E infine curva per curvare, non per dimostrare qualcosa a qualcuno.

Concordo, molto saggio.

[exjap]

ho ripreso dopo 8 anni di astinenza l'anno scorso, ebbene non è piu' come prima sbaglio spesso tutto, sento la moto scivolare, guardo l'asfalto a due metri dalla ruota cercando sempre chissa' quali pericoli nascosti .... insomma lento, impacciato e dopo ogni uscita mi riprometto di vendere la moto ma poi dopo una settimana di lavoro mi riprende e ci riprovo. Sarà l'età o troppi anni di scooter.
vendo o insisto?

[Don57]

Originariamente inviata da exjap

ho ripreso dopo 8 anni di astinenza l'anno scorso, ebbene non è piu' come prima sbaglio spesso tutto, sento la moto scivolare, guardo l'asfalto a due metri dalla ruota cercando sempre chissa' quali pericoli nascosti .... insomma lento, impacciato e dopo ogni uscita mi riprometto di vendere la moto ma poi dopo una settimana di lavoro mi riprende e ci riprovo. Sarà l'età o troppi anni di scooter.
vendo o insisto?

insisti... individuato il problema, con calma e da solo per prendere confidenza. Se dopo averci provato con l'obiettivo preciso di correggere il guardare a due metri dalla ruota non migliora nulla, allora, forse... ma sembra improbabile...

[passin]

Originariamente inviata da exjap

...vendo o insisto?

Vendi

[slow_ahead]

Originariamente inviata da Manga R80

...E infine curva per curvare, non per dimostrare qualcosa a qualcuno.

beh, diciamo che, se la strada curva, e' meglio che curvi per non uscire di strada......

[miche58]

Procedi con prudenza e goditi la moto, a chi devi dar conto se non al tuo divertimento?

[BurtBaccara]

Battute a parte e errori di valutazione gomme (miei) vi ringrazio per i consigli e pareri.
Grazie di cuore a tutti.

Burt,
ti consiglio di controllare anche queste due cose, che sicuramente ti avranno detto al corso:

1) In piega la testa non deve seguire la moto, deve rimanere il + possibile perpendicolare al terreno, in questo modo la inclinazione della moto viene percepita oggettivamente e senza creare inquietudine e/o paura di arrivare al limite, oltre che ovviamente avere la visuale corretta.
se la posizione della testa in curva segue la moto, oltre i 22 gradi si ha una percezione della inclinazione inquietante (talvolta inebriante) dovuta al nostro istinto di bipedi.

2) nel caso in cui, nelle condizioni di cui parli, tu ti irrigidisci sul manubrio, la cosa impedisce alla moto di piegarsi. Se questo accade irrigidire le gambe sul serbatoio e lasciare lo sterzo leggero o meglio controllare la inclinazione della moto con la pressione sullo sterzo (il cosiddetto controsterzo).

[drummer62]

Originariamente inviata da franzkappa

2) non mi ricordo + ....

Questa è la più utile.
Indispensabile, oserei dire

la onesta` prima di tutto :-)))

[Franz64]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Da un pò di tempo ho paura di scivolare con la moto, ho paura di piegare e di cadere/scivolare.

successo , successo ...parzialmente risolto da quando vado - poco - in off , dove il perdere aderenza è la norma ...
Cerea a W

[newbiker]

ciao burt
ci siamo visti al 4° curve dolomitiche.io facevo parte del gruppo di mezzo
per un po ho provato a stare dietro a giox,passin e il gruppetto dei veloci ma poi mi sono reso conto che sarei andato per terra e ho desistito.
quando certe paure ti prendono a volte il nostro orgoglio ci forza a vincerle mentre invece dovremmo saper cogliere i segnali e adaguare la nostra guida senza cercare di fare cose di cui non ci sentiamo sicuri,sono stato tanti anni senza la moto e da quando l ho ripresa vado molto più piano di quanto mi aspettassi.ho cambiato le gomme con un modello più performante,qulcosa è migliorato ma è il mio limite che è cambiato e anche se scoccia bisogna adeguarsi.
vai a spasso e stai sereno

[BurtBaccara]

Domani mattina, sveglia alle 06.00, da solo, vado fino a Bobbio io, la moto e tanta calma.

[robiledda]

Sai ho letto il tuo post iniziale ed ho trovato molti punti di contatto con quello che ogni tanto succede anche a me. Trovo che sia molto importatnte ogni tanto avere "paura" ovvero rendersi conto che in quel momento non si sta guidando al meglio, vuole dire che siamo ancora in grado di conoscere i nostri limiti e questo secondo me ci preserva da fare cazzate pericolose. Oltreatutto questo ci fa anche ripassare tutto quello che ci hanno insegnato ai vari corsi e che abbiamo letto nei manuali o ancora meglio quello che abbiamo visto fare da chi sa portare la moto molto meglio di noi.
Spesso penso che se sono tutto intero lo devo anche al fatto che certe volte ho paura.
Ciao e buon divertimento per domani

[BurtBaccara]

Fatto.
Alle 8 circa ero in cima al Penice. Mi sono fatto tre volte su e giù fino a Bobbio, ad andatura tranquilla,concentrato,attento e cercando di mettere in atto i miei propositi.
Diciamo che su 10 curve me ne sono venute bene 5. Diciamo che lo sguardo sono riuscito a tenerlo dove deve essere almeno 6 volte su 10. Non è stato facile tenere lo sguardo avanti quando i miei occhi "spingevano", volevano guardare li quasi davanti alla ruota.Non è stato facilissimo tenere una velocità adatta a questi test. Mi veniva da aumentare, da andare più forte.Scoprivo poi che se entravo in curva un filo più lento riuscivo ad essere più composto, riuscivo a fare le cose che mi proponevo di fare.
Vero è che quando tenevo lo sguardo lontano , nonostante non fossi tranquillissimo per la solita paura di non aver visto qualcosa, le curve ,la percorrenza,la linearità della curva erano fantastiche. Sentivo la moto che girava liscia come un compasso, aprivo a 3/4 di curva e chiudevo la stessa spingendo con la coscia interna sul serbatoio. Altrettanto vero lo confesso che alcune curve le ho proprio ciccate........ma nessuno è perfetto.

[smile50]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

.......... Scoprivo poi che se entravo in curva un filo più lento riuscivo ad essere più composto, riuscivo a fare le cose che mi proponevo di fare .........

Infatti questo è il sistema giusto.

Originariamente inviata da Burt_Baccara

.......... ma nessuno è perfetto.

E' un intelligente punto di partenza. Tutti abbiamo qualcosa da imparare o da migliorare. Anche i fenomeni. Forse, ecco, Valentino, magari un po' meno.