La soluzione è una soltanto: il disassamento dei cilindri.
Ho letto che una piccola partita di GS è uscita coi cilindri disassati.
Si verifica facilmente mettendosi in piedi sulla sella e dalla verticale si può verificare se la nostra Mukka fà parte di questa partita uscita male.
(Io ho controllato e la mia li ha perfettamente allineati).
IL meccanico della BMW ha detto che per riallineare i cilindri basta eseguire una semplice manovra tipo quella che facevamo da bambini per raddrizzare il manubrio della bici dopo essere caduti.
Si affianca la moto ad un angolo di un muro in cemento armato.
Si protegge il cilindro con uno straccio per evitare che si possa rigare.
Si punta il cilindro sullo spigolo facendo attenzione che lo straccio protegga il cilindro e non si righi.
Si sale in sella e si ingrana la prima
Si sale sino a 3.000 Giri e si molla la frizione con una certa decisione.
Eseguita l'operazione il cilindro dovrebe fare un crack (tipo il riallineamento della spalla quando esce) ed il gioco è fatto.
Se non funziona mi chiami che lo faccio io.
Modalità ibrida
