Guai al cardano per GS1200

[kociz]

Secondo me parliamo di coppia conica è successo pure a me a ottobre euro 500 moto gs adv 2006 con 30 milak!!
L albero cardanico non bastano 500 euro!!

[cobra65]

Beh... allora come diceva il buon Gigi, che approfitto per salutare, stiamo parlando di coppia conica... non di cardano... !

[aspes]

si, l'inizio del thread parlava di coppia conica, siamo finiti a parlare di cardano a proposito di cuffia di gomma e relativa sporcizia

[tuttounpezzo]

io ci metto la vasellina...sciiivola meglioooooooooo

[GISTO]

quoto Ankorags, la cuffia protegge a tuttotondo il cardano

[locomotore]

Ho acquistato un Gs1200 del 2009 con 28K Km che in teoria non dovrebbe avere problemi al cardano,invece da alcuni giorni sento un toc al posteriore ad ogni tombino o raccordo dell'asfalto.Ho provato a controllare il gioco della ruota post e infatti ho rilevato un gioco di alcuni mm.La faccio controllare alla concessionaria e mi confermano che è da sostituire.Chiedo come mai possa succedere e il mecca mi risponde che probabilmente nei precedenti tagliandi fatti non è stato sostituito l'olio.Gli faccio notare che sulle fatture che mi sono state fornite dal precedente proprietario risulta sostituito l'olio del cardano sia a 10 che a 20K Km.Risposta:Spesso lo scrivono ma non lo fanno!!!! A questo punto mi chiedo:ma non si può aver fiducia neanche dei mecca ufficiali? Comunque a questo punto tagliandi assolutamente fatti da me e anche il cuscinetto lo sostituirò da solo. Se qualcuno può aiutarmi con il Reprom 6 ringrazio anticipatamente.Trentanni con moto Japan e solo tagliandi!!!!

[Welcome]

Purtroppo e' cosi'. Quando vado da chi non conosco mi accerto della sua onesta' con un puntino di vernice trasparente tra tappo e carter.
Se non passa il test, semplicemente vado da un altro, mica gli puoi dire che ha provato a truffarti.
Acquistata la mia fiducia diventa il MIO concessionario e puo' fare di me cio' che vuole

A proposito, buona fortuna con il cuscinetto, forse saprai gia' che la sostituzione non e' una passeggiata.... servono attrezzi (e capacita')

[Pesciolino69]

Una bella lamentela via mail con relative copie delle fatture a bmw italia, così vedono anche che si tratta di concessionarie ufficiali. Magari a te non cambia nulla, ma almeno quei meccanici "furbetti" verranno richiamati e si comporteranno un po' più onestamente.... Forse!

A un amico mio è capitata la stessa cosa, ha preferito acquistare non solo i cuscinetti ma tutto il blocco, anche perchè detto da un meccanico "molto bravo" di verona avrebbe sconsigliato l'apertura del pezzo per la sostituzione del cucinetto rotto. Disse anche che aprendo la scatola sarebbero stato meglio cambiarli tutti, altrimenti sarebbe come fare una scarpa ed una ciabatta.

Buona fortuna

[aspes]

attenzione a giudicare affrettatamente. Io sono il primo a sostenere che spesso i meccanici fatturano cio'che non hanno fatto, ma nel caso in questione e' solo una ipotesi, in verita' a quel chilometraggio il cuscinetto non dovrebbe certo usurarsi se non viene sostituito l'olio, per cui, non solo non e' dimostrabile, ma e' anche pressoche' certo che l'olio non centri nulla, sostituito o no .

[kaRdano]

la BMW Italia risponderà che hai preso i rallentatori a 31km/h, quindi hai fatto un uso non consono della moto...
il 20 luglio 1969 siamo sbarcati sulla luna: ora qui si dovrebbe cambiare olio ogni 10000km ad un cuscinetto a sfere..?

[Panda]

Io ho cambiato pure lo scorso anno....300 € in tutto per una roba da cinesi

[locomotore]

Quello che non capisco è perchè sulle automobili olio cambio e differenziale non si cambiano mai,mentre su queste costosissime moto devi farlo ogni 10K Km e nonostante questo i cuscinetti cedono!Diciamo pure che rapporto qualità prezzo non è delle migliori!A mio modesto parere da vecchio motociclista il vero punto forte di queste moto è maneggevolezza e tenuta di strada.

[d_rota]

Originariamente inviata da locomotore

Quello che non capisco è perchè sulle automobili olio cambio e differenziale non si cambiano mai,mentre su queste costosissime moto devi farlo ogni 10K Km e nonostante questo i cuscinetti cedono!Diciamo pure che rapporto qualità prezzo non è delle migliori!A mio modesto parere da vecchio motociclista il vero punto forte di queste moto è maneggevolezza e tenuta di strada.

Non hai mai provato la 990 Adventure

[cobra65]

posso dirti una vera cazzata...? Basta che il proprietario precedente abbia fatto qualche passaggio nell'acqua salata o in una zona salmastra e sabbiosa... se si è infiltrato solo un minimo di quell'impasto... addio ... te lo sei giocato... oppure un cuscinetto imperfetto dalla fabbrica ...

[tonigno]

Quoto Cobra!
Ed aggiungo che anche un uso non troppo "accorto", con penne a ripetizone o scalate assassine, sicuramente potrebbe non essere stato gradito dal cuscinetto!
A me, sulla precedente GS, nonostante un uso accorto dellamoto, il cuscinetto ha ceduto a 105.000 km. ... e ci poteva stare!

[locomotore]

Credo alla fine che si tratti di un cuscinetto difettoso (anche se ce ne sono un pò troppi in giro).La moto è stata usata e conservata in modo maniacale(sembra nuova)!Magari un difetto di questo genere la BMW potrebbe riconoscerlo anche fuori garanzia! Comunque quando aprirò l'uovo di Pasqua vi farò sapere cosa trovo dentro!

[Mr. Black]

Se la produzione aumenta, spesso la qualità diminuisce.
Non altrettanto si può dire del guadagno.
Speriamo che ti riconoscano o il difetto o la pessima manutenzione.
E ti auguro che lo facciano nel più breve tempo possibile.

[vincenzo_69]

olio cambiato sempre ogni 10 k e sono al terzo cuscinetto ovvero tutta la serie dei stramaledetti cuscinetti del cardano .....che schifo

[Bassman]

Non vale copiare...

[breve]

Post 143: che grasso hai usato per il mille righe del cardano? Lo devo fare sulla vecchietta!!,

[subzer0]

qual'è il modo + efficace per vedere i vari giochi senza smontare ruota ecc?

devo andare a vedere 1 adv con 80k km e volevo essere tranquillo

[Eureka1966]

Salve ragazzi, sono nuovo del forum, qualcuno mi potrebbe dire se ha cambiato mai il paraolio del mozzo di trasmissione del cardano. Va sostituito anche il cuscinetto ? È' un'operazione complessa ? Grazie per la risposta

[aryco]

Ciao a tutti...ho un quesito da porre ai più esperti.
Possiedo un GS del 2005 con 58.000km..l altro week ho fatto 200km con dietro un amico e a ogni curva sentivo molte vibrazioni e rumore dal posteriore.
Le gomme sono abbastanza usurate e squadrate. Potrebbero essere quelle o peggio un problema alla trasmissione?

[Avio]

@Aryco
le vibrazioni le sentivi in curva e non in rettilineo, eravate in due quindi desumo che la pressione non fosse tarata per il peso in più, hai le gomme usurate ed addirittura squadrate, magari sono anche tassellate....cambia le gomme..che ne hanno bisogno

[aryco]

Non sarei sicuro che il problema venisse dalle gomme. Pressione ok...le gomme sono delle Dunlop Trailmax quindi non tassellate.
Mi fa strano che da solo in piega tengono bene e non avverto assolutamente nessun rumore o vibrazione.
Ho pensato alla trasmissione perché col carico maggiore cambia l inclinazione del cardano.