Ho ritirato la VFR 1200 F (foto)!

[The Duck]

Presto fatto......, un girettino post primo tagliando non si nega a nessuno e, forse la minor emozione, mi ha fatto notare cose che prima mi erano sfuggite. La prima tra appena salito in sella quando un guizzo di robotica (non riesco a definirlo motorino d'avviamento) avvia il V4 dal suono sordo e grintoso. Parto, frizione morbidissima, cambio soffice, posizione perfetta, lievemente meno inclinata a mio avviso rispetto alla KS. La strumentazione è ancora più bella, all'inizio mi sembrava un po' affollata di indicazioni, ma adesso sento di avere tutto sott'occhio.
Ho qualche difficolta con il comando delle frecce che, rispetto a BMW, è quasi al posto del clacson, infatti alla prima svolta anzichè inserire l'indicatore di direzione suono a due muratori che mi avranno anche mandato presso altre località, ma chi se ne frega, io me la sto godendo.
La sfiga vuole che nel primo tratto incontro due camion , ma poco male, appena uscito dal paese gas e via!
Fino a 4000g/min si sale in maniera abbastanza docile, anche aprendo decisi; dopo però l'accelerazione aumenta di brutto e in maniera costante, in nulla sono a 180Km/h, ma visto il fondo non proprio pulito della strada non ho voluto strafare con staccate e pieghe estreme, non si sa mai. La protezione del cupolino è buona, secondo me protegge più di quello del KS, anche di quello alto che montavo sulla mia.
Raggiungo un tratto libero mi sbizzarrisco sulle curve e mi rendo conto che effettivamente non sono seduto su una sella, ma su una poltrona frau di diemensioni infinite, non sento infatti la fine della sella anteriore e mi manca un po' l'appoggio in piega.
Ultima nota positiva dal punto di vista dinamico è la trasmissione finale a cardano; la sensazione è incredibilmente simile a quella di una catena, solo chiudendo e aprendo bruscamente si possono avvertire degli strappi e noto anche che l’on-off è totalmente assente, decisamente meglio del KS.
Nel lasciarla al parcheggio dell’ufficio non posso non notare la cura dei dettagli che sembra maniacale, dal posto guida non si intravede un cavo elettrico o tubicino che sia, la parte interna della carena attorno alle forcelle è tutta rivestita, si vede tranquillamente a terra. Mi sa che mi stia proprio prendendo.....sarà Amore??? !!!

[Flying*D]

piu' leggo e piu' la vfr sara' la mia prossima "prossima moto" (la prossima e' una sportiva,mi devo togliere lo sfizio)..

certo che gli scarichi akra e leovince presentati prima non si adattano al tipo di moto, sarebbe meglio qualcosa come l'akra ufficiale del k1300..

cosi'...

[pacpeter]

ma con che moto vieni a franciacorta????????

[The Duck]

....fireblade

[The Duck]

...per l'esattezza il CBR1000RR Fireblade ABS

[Zio Marko]

Originariamente inviata da The Duck

...per l'esattezza il CBR1000RR Fireblade ABS

ecco, mi sembrava strano che restassi senza supersportiva

ottima scelta Duck, ottimo l'abs

[Luponero]

I medi regimi più belli che abbia mai sentito su una 1000, forse simili solo al "vecchio" Suzuki GSX-R 1000 K7.

[The Duck]

...l'unico problema potrebbe essere la consegna, in casa avevano solo quella senza ABS ma io ormai ci sono abituato e non ho voluto rischiare..

[Luponero]

Non parliamo di consegne.......!

[Kilometri]

Presa anche io un mese fa, grigia come la tua.... dopo 2 K1200S e uno spettacolare K1300R che però mi hanno ciulato dopo neanche 20 gg dall'acquisto.....
Gran moto.
Ordinato scarico Remus Exacone Carb alto...... L'Akra, rispettando il montaggio delle eventuali borse è troppo basso secondo me. Tanto le borse nun le monto quindi....
Però il 1300..... che moto!!!!!

[mangiafuoco]

Grande Duck!!!

Il problema con il CBR ABS è che Honda Italia ne prende pochissimi, perchè in Italia siamo tutti piloti e l'ABS ai piloti non serve.

Lupo...belin ancora niente????

[Luponero]

Kilometri come ti trovi con il motore?

[Kilometri]

Originariamente inviata da Luponero

Kilometri come ti trovi con il motore?

All'inizio ero un pò deluso perchè da una parte venivo dal 1300 Bmw che secondo me è lo stato dell'arte.... dall'altra perchè intorno ai 3500/4000 giri il VFR ha un buco grosso come una voragine.... Ai medi e agli alti è molto piacevole, non è una fucilata come il 4 in linea, ma è molto più morbido, questo non vuol dire che è "tranquillo" anzi.... il problema semmai è rendersi conto che stai andando a velocità da impiccagione.... non lo senti....
Comunque dopo 4000 km posso dirti che è una super moto, la si guida quasi come un 600.... forse anche di più del K, la forcella d'altronde paga...
Ho capito poi che il buco è dovuto alla cavolo di valvola allo scarico, che fino a quando non si apre, "tappa" il motore. Il problema è che specie in prima, il buco fa esplodere il motore appena si sblocca la valvola.... e la ruota dietro.... fuma.... senti proprio come se "mollasse" le redini.... Mhà!!!!
Ho ordinato il Remus.... spero migliori....

[Luponero]

Appena monti il Remus facci sapere se migliora!

[Kilometri]

Originariamente inviata da Luponero

Appena monti il Remus facci sapere se migliora!

Ok.... farò anche un video.....

[Luponero]

Stavo pensando, con il Remus il meccanismo che controlla la valvola dell'originale che fine fa?

[Flying*D]

ma il catalizzatore e' nello scarico o nel collettore sotto il motore..?

erano anni che non mi scimmiavo per una moto...

[Kilometri]

Sotto il motore....

[Swissrider]

Originariamente inviata da Flying*D

erano anni che non mi scimmiavo per una moto...

A chi lo dici...

[bota]

ma tu sei il barone che consco io? cioè l'amico di Carlo il peruchè?

[bartoli agostino]

Curiosità, com'è la forcella?

[Wotan]

Telescopica. Credo.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Wotan

Telescopica. Credo.

A volte hai delle risposte che esprimono del genio...

Anzi, quasi sempre!

[Swissrider]

Originariamente inviata da Wotan

Telescopica. Credo.

Ultimamente sei particolarmente telegrafico... e con una punta di acidita' o di sarcasmo. Stressato dal trasloco?

[Wotan]

Niente stress, ho solo poco tempo e quindi sintetizzo.