K1300s - pregi e difetti

[pacpeter]

la busa pare sia decisamente pesante da guidare. me lo han detto fonti sicure.......

[Glock]

È questione di posizione, anche. Stessa mole con i semimanubri sotto i cristi.

[pacpeter]

la kawa lassiatela perdere............

va beniffimo........................

[Glock]

Originariamente inviata da pacpeter

la kawa lassiatela perdere............

va beniffimo........................

Quante volte ti ho detto di non scrivere senza la dentiera??

[pacpeter]

Contro una busa non c'e bisogno di fare temponi

ne sei proprio sicuro? io l'ho vista una in pista a misano..............

comunque la moto di solito non va da sola................


tornando all'avancorsa, ritengo che sia uno dei tanti parametri che possiamo prendere in considerazione per valutare la dinamicità di una moto.
ma sono talmente tanti che limitarsi a questo è assai riduttivo.

Quindi se è già noioso sentir parlare su questo forum della Vufero figuriamoci della Chiavabusa!

allora parliamo della kawa zzr1400, della cchiavabusa, della vufer e della nuova triunz sprint GT.........

avete letto? pare che sia una gran moto, la triunz...............

[Swissrider]

Originariamente inviata da pacpeter

avete letto? pare che sia una gran moto, la triunz...............

Grande? Ci vuole la scala per salirci?

[dollyg]

Originariamente inviata da pacpeter

ne sei proprio sicuro? io l'ho vista una in pista a misano..............
comunque la moto di solito non va da sola.

Pac, credimi ne sono sicuro!
A Monza ( scusa se parlo sempre di Monza, ma è lì che ho sempre girato) c'erano spesso delle Busa che giravano e molte volte girevamo insieme apposta per provare le differenze, senza fare la corsa, quindi il "manico" non c'entra niente.
Le differenze più sostanziali si trovavano, primo nell'estetica poi nelle staccate da 250-270 orari, nelle varianti, sia durante, ma in particolar modo nelle uscite dove gli prendevo circa 50-70 metri, nelle curve 1 e 2 di Lesmo dove proprio non c'erano storie perchè loro, rispetto a me, toccavano tutto prima e nella Parabolica dove il k esce come una scheggia rispetto alla Busa.
Prove fatte non con una sola Busa, ma tre e con "piloti" diversi.
Poi, nelle staccate, può essere che loro non volevano esagerare, ma per il resto le prove fatte da mè, sono come sopra.
La Busa a un gran motore, si sà, in autostrada non ci sarebbero storie, ma in pista ha degli hendicap, a meno che non sia preparata.
Quindi, se dico delle cose non le dico tanto per dire, se non per scherzo, ma in questo caso te ne accorgeresti.

[pacpeter]

lupo: tu l'hai provata la busa???????

[Luponero]

Originariamente inviata da pacpeter

lupo: tu l'hai provata la busa???????

Stamattina Pac, una 30ina di chilometri, gentilmente offerta da chi sai.
A me piace molto ma certamente non è "svelta" come la K1300S.
Il motore è quanto di meglio abbia mai provato.

[Alecri]

Da utente Boxer:

pregi:
- protezione aerodinamica
- comfort a velocità,nei viaggi
- estetica accattivante
-snella pur nella sua consistenza di motona
-erogazione a velocità
- baricentro basso, cioèmaneggevole

Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.
- non molto veloce nei cambi direzione, ci devi lavorare un po'...
Difetti

[Glock]

Originariamente inviata da Alecri

Da utente Boxer:

pregi:
- protezione aerodinamica
- comfort a velocità,nei viaggi
- estetica accattivante
-snella pur nella sua consistenza di motona
-erogazione a velocità
- baricentro basso, cioèmaneggevole

Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.
- non molto veloce nei cambi direzione, ci devi lavorare un po'...
Difetti

Ahahahahahaahahahahahahahahahaha

[Wotan]

Originariamente inviata da Alecri

Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.

Hahahahahahhahaahhahahahahahhahahahahaha!!!!

Originariamente inviata da Alecri

Da utente Boxer:

pregi:
- baricentro basso, cioèmaneggevole
Difetti

baricentro basso cioe` molto stabile
baricentro alto cioe` maneggievole

Originariamente inviata da Alecri

Da utente Boxer:

Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada,
Difetti

il cambio e` a sinistra :-))

comunque ci possiamo mettere daccordo per oltre i 60 KMH (il 1200) e per oltre i 10 Kmh (il 1300)

[Wotan]

Originariamente inviata da franzkappa

baricentro basso cioe` molto stabile
baricentro alto cioe` maneggevole

Non è così.
Baricentro basso cioè PIÙ maneggevole (maggior velocità di rollio).
Baricentro alto cioè più velocità in curva a pari angolo di piega.

Originariamente inviata da Wotan

Non è così.
Baricentro basso cioè PIÙ maneggevole (maggior velocità di rollio).
Baricentro alto cioè più velocità in curva a pari angolo di piega.

Si hai ragione, in linea generale le avevo invertite, comunque, tendenzialmente:

e` la maggior concentrazione delle masse che, implicando un momento di inerzia minore, pone minore resistenza al movimento di rollio imposto dal pilota offrendo una maggiore maneggevolezza.

Un baricentro basso ad ogni modo aggiunge anche stabilita` poiche`, grossolamente detto, le forze disturbanti derivanti dalle asperita` del terreno hanno un braccio di leva piu` corto.

[pacpeter]

che invidia........................................... .............

[Luponero]

Pura casualità, passavo da quelle parti e mi hanno detto se la volevo provare (gli giravo intorno da un bel pezzo)!
P.S. devo organizzare una prova per Wotan (multistrada), magari torni a provarla.

[pacpeter]

chiamami che vengo con wot e mi fate provare la busa......................

possiamo fare così: wot con la multi, io con la busa, te con il kawa.................

[Swissrider]

Mamma mia che trio....
Lupo, meglio se ci vai da solo, altrimenti con gli altri due non so se vi lasciano entrare in conce... Vi prendono per una banda di moldavi che le moto se le vogliono ciulare (rubbbare)

[Luponero]

Lo so, infatti dovrò prendere delle precauzioni!

[Wotan]

Quando vuoi! Per entrambe! (sperando che il meteo non faccia altri casini...).

[Swissrider]

personalmente lo trovo strano, perche' per avere una spinta sufficiente per sostenere il busto significa avere la testa che salta via... mistero...

Originariamente inviata da Swissrider

personalmente lo trovo strano, perche' per avere una spinta sufficiente per sostenere il busto significa avere la testa che salta via... mistero...

Dimentichi che chi va in moto non ha mai la testa sulle spalle :-)))

come si distribusice la pressione dipende molto dalla forma del cupolino, il quale offre delle intelligenti sagomature, ma soprattutto il busto con braccia annesse ha una sezione frontale ed attrito molto superiore alla testa/casco.

[mary]

...è certo, comunque, che a velocità di 130/140 in su la spinta del vento aiuta ad alleggerire il peso sulle braccia e sui muscoli rel collo.

[Jimmytf]

Signore perdonali, poiche' non sanno quello che scrivono.