telelever: come sentire la strada?

[gualo]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Se il telelever fosse sta meraviglia qualcuno lo userebbe nelle competizioni . Visto che nessuna casa , nemmeno Bmw lo usa in gara EVIDENTEMENTE non da nessun vantaggio !
COMPLIMENTI al marketing Bmw che ancora una volta riesce a farci apprezzare una cosa praticamente INUTILE ...

Che dire...non è stato concepito di certo per le competizioni...senza rancore Stoner ma direi che sei più inutile tu su di una moto dotata di telelever che il telelever in sè..

[davegoride]

Sinceramente le prime impressioni di guida che ho avuto io sono tutto l'opposto, positive al massimo
L'anteriore è un binario, feeling da subito forse anche troppo..dopo 5 km mi sembrava di guidarla da sempre.
Anche io vengo da moto con sospensioni "tradizionali" sempre pista sia on che off

Ciao Davide

PS . Anche io sono uno di quelli che non sente l'anteriore con la R1200R . Quando passo alla PD mi sembra di avere tra le mani una moto maneggevolissima ....

[Claudio Piccolo]

Certo che al posto di due bei pompanti mettere un attaccapanni e due manici di scopa..............

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Certo che al posto di due bei pompanti mettere un attaccapanni e due manici di scopa..............

Bravo Claudio, ti quoto al 100%!!!!!!!....................................... .................................................. ....................................l'è ORENDOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[passin]

Stoner prendi una bella Multistrada, vedrai che i tuoi problemi spariranno

Originariamente inviata da passin

Stoner prendi una bella Multistrada, vedrai che i tuoi problemi spariranno

Se avessi i soldi l'avrei gia' ordinata ...

[lucar]

quoto pier piero :-)
o comunque vendi la 1200r prendi qualsiasi cosa basta che non abbia telelever... poi visto che lo reputi cosi mi chiedo perchè l'hai presa?

[chuckbird]

Originariamente inviata da lucar

... poi visto che lo reputi cosi mi chiedo perchè l'hai presa?

Per il sacrosanto principio del: "chi disprezza compra"

[Claudio Piccolo]

Conferire alla moto una sostanziale neutralità dell'assetto in frenata mi sembra una cosa molto importante, perchè non viene adottata nelle competizioni?

[nicola66]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Conferire alla moto una sostanziale neutralità dell'assetto in frenata mi sembra una cosa molto importante, perchè non viene adottata nelle competizioni?

perchè nelle comp. si fanno le staccate da 300km/h e senza il trasferimento di carico sull'ant. che spalmi il pneumatico sull'asfalto bisognerebbe raddoppiare lo spazio delle vie di fuga.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da nicola66

perchè nelle comp. si fanno le staccate da 300km/h e senza il trasferimento di carico sull'ant. che spalmi il pneumatico sull'asfalto bisognerebbe raddoppiare lo spazio delle vie di fuga.

Ma.....credo che il trasferimento del carico all'anteriore in frenata ci sia in ogni caso, per forza, solo che col telelever l'avantreno non si abbassa e l'interasse non varia. Dovrebbe esserci solo un vantaggio.

[nicola66]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Ma.....credo che il trasferimento del carico all'anteriore in frenata ci sia in ogni caso, per forza, solo che col telelever l'avantreno non si abbassa e l'interasse non varia. Dovrebbe esserci solo un vantaggio.

immaginati il baricentro di un R col telelever.
Adesso frena e guarda il "giro" che fa il suo trasferimento di carico per arrivare alla ruota e con che direzione (meglio dire con che forza vettoriale).

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da nicola66

immaginati il baricentro di un R col telelever.
Adesso frena e guarda il "giro" che fa il suo trasferimento di carico per arrivare alla ruota e con che direzione (meglio dire con che forza vettoriale).

Boh! Restando più alta in frenata è meno stabile? Non credo, scomponendosi meno dovrebbe tenere anche più giù la ruota dietro incrementandola la stabilità. Al limite riuscendo a frenare anche un po' dietro.

[Curteo]

Originariamente inviata da nicola66

perchè nelle comp. si fanno le staccate da 300km/h e senza il trasferimento di carico sull'ant. che spalmi il pneumatico sull'asfalto bisognerebbe raddoppiare lo spazio delle vie di fuga.

non proprio... il telelever sfrutta anche lui il trasferimento di carico tantè che in pista, dove girano gli amatori, con il telelever spesso stacchi dopo...
diciamo che il trasferimento di peso non essendo progressivo tende istantaneamente a far lavorare molto la gomma e in una frenata secca si rischia più facilmente il blocco dell'anteriore. (molto difficile ad alta velocità)
Mentre in una forcella tradizionale durante la compressione delle forche la ciclistica cambia, il passo della moto si accorcia agevolando l'ingresso in curva oltre, ovviamente, a regalare maggiore sensibilità.

comunque stiamo già parlando di utilizzi non consoni al telelever

[Profeta]

Originariamente inviata da Curteo

non proprio... il telelever sfrutta anche lui il trasferimento di carico tantè che in pista, dove girano gli amatori, con il telelever spesso stacchi dopo...
diciamo che il trasferimento di peso non essendo progressivo tende istantaneamente a far lavorare molto la gomma e in una frenata secca si rischia più facilmente il blocco dell'anteriore. (molto difficile ad alta velocità)
Mentre in una forcella tradizionale durante la compressione delle forche la ciclistica cambia, il passo della moto si accorcia agevolando l'ingresso in curva oltre, ovviamente, a regalare maggiore sensibilità.

comunque stiamo già parlando di utilizzi non consoni al telelever

Volevi forse dire che l' avancorsa diminuisce ?

... per il resto Guoto

Questa Nicola 66 me la devi spiegare .... Cosa c'entra il carico sull'ant. con gli spazi di frenata ?

BMW fa moto DIVERSE ... Punto ! Che poi siano anche innovative e' tutto da dimostrare ...

Gualo ci conosciamo ? No ! Allora evita battutine inutili e anche offensive . GRAZIE !!

[nicola66]

perchè la gomma con cosa la tieni ingranata con l'asfalto se non con il peso ?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da nicola66

perchè la gomma con cosa la tieni ingranata con l'asfalto se non con il peso ?

Ma quando freni il peso và tutto davanti comunque, anche col telelever.

[gladiator]

bmw unica!!!!!!!!!!!!!

Appunto Claudio .... La capacita' frenante e' data semplicemente dalla forza frenante dell'impianto . Il trasferimento di carico repentino puo' anzi indurre a bloccaggi dell'anteriore o peggio a perdita di aderenza del posteriore . Infatti le moto da corsa affondano poco di forcella ( assetto rigido ... ) .

Forse BMW e' riuscita con poca spesa e dell'ingegno a creare una moto con assetto neutro usando sospensioni di qualita' mediocre = Minima spesa ( costo di produzione ) miglior rendimento ( in condizioni normali d'uso ... )

[Claudio Piccolo]

Forse il sistema tele pesa di più di una forcella tradizionale e non viene usato semplicemente per quello?