Forcella F800R-S-ST - Pagina 9 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

frankye · 19-02-2013, 20:36

Si attende con ansia esito operazione...

frankye · 19-02-2013, 21:36

Benissimo Ralkom!! Proprio la modifica che ritengo la migliore per qualità prezzo e che voglio fare a fine marzo... Quindi aggiornami al più presto!!

Total Black · 20-02-2013, 15:28

@Ralkom in quale officina?

frankye · 21-02-2013, 21:13

Ralkom.. questo mi piace!

Però dai sii più specifico...

fai una bella prova e dicci comunicatività, handling, reattività, frenata...

mimmo_dr · 21-02-2013, 21:15

ridevo da solo come un matto.... sono esperienze che abbiamo vissuto tutti, prima o poi

sono contento per te!
sulle marmopower non so... non ho capito quali sono...
per ora sono soddisfatto delle z8 a cui sto chiedendo abbastanza poco. più avanti si vedrà...

bonne route!

San_Brembo · 22-02-2013, 10:02

Complimenti Ralkom!!

Ma se posso... di che cifra parliamo per ottenere tutto questo giovamento??

Grazie in anticipo

frankye · 22-02-2013, 10:57

Ralkom... Mannaggia a te! Se avevo qualche dubbio così mi convinci del tutto a fare la stessa cosa!!

ghima · 22-02-2013, 14:38

quanto hai speso in totale???

tino47 · 24-02-2013, 16:04

@Ralkom- grazie molto gentile e sono stra felice che il lavoro sia riuscito bene

Total Black · 24-02-2013, 16:43

Presa ieri(21 febbraio) dopo aver montato il Kit della Öhlins.
Approfittando della bella giornata e di un impegno fuori Roma ho percorso circa 150Km.
Per i primi km l'unico pensiero era...ecco ho fatto una ca****, la moto leggermente più rigida ma nulla di più.
Cambio strada e decido di provarla su un tratto "tutte curve" e li...meraviglia!
La moto è precisa, reagisce velocemente ai cambi di direzione, una moto indubbiamente diversa, stile di guida da rivedere,i cambi di direzione spostandomi in sella sono a volte fin troppo rapidi.

Nessun saltellamento come detto da Ralkom, ottima la sensazione in frenata(nessun affondo e sensazione di anteriore stabile).
Unico neo resta il posteriore che adesso sembra ancora più complesso da gestire(benchè ritarato ex novo).

Insomma ancora tanti km per capire come "ri-guidarla".

Total Black · 24-02-2013, 17:01

I segni sugli steli sono della vecchia forcella, con la nuova in affondoa arriva al primo (quello in basso).
Scritto a xxxxx ma postato al volo.

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frankye · 25-02-2013, 08:46

Ottimo Total!! Sono contento che ti trovi bene, vedrai poi appena fa un po' più caldo e le gomme tengono meglio! Secondo passaggio tappi di precarico!

geppox · 28-02-2013, 03:03

@ralkom,.... le tue impressioni dopo la modifica mupo mi hanno convinto ancora di piu' del mio intuito che predilige la soluzione secondo me migliore in rapportoqualita' prezzo e resa dellla soluzione mupo da te adottata,io per comodita' mi ivolgero' al rappresentante-rivenditore Mupo che sta a Vetralla (Vt) ora non ricordo il nome ma sul sito della Mupo lo puoi vedere. Io faro' il lavoro in primavera. Ti chiedo una cosa, il mono come si comporta con la modifica? Hanno dovuto solo regolarlo e raccordarlo all'anteriore ho hai dovuto farlo smontare e revisionare? Saluti e complimenti per la scelta che come ripeto secondo me piu' azzeccata e confermata da utenti che lo hanno utilizzato pero' solo su modelli 's' ed 'st' e non sulla 'r'. La tua e'una conferma positiva che mi tranquillizza e mi rincuora visto come ne parli. Speriamo a modifiche fatte di incontrarci anche con chi ha fatto altri tipi di scelte per confrontare le ns impressioni e parlarne a viva voce!!

ghima · 12-03-2013, 16:29

in che senso sei indeciso???
il sottosterzo di cui parli è quella tendenza tipica della F800R in uscita di curva ad allargare la traiettoria??

geppox · 13-03-2013, 02:58

@ tutti,
Il sottosterzo l'ho notato anche io, da nuova,intendo con forcella ancora efficente,in rapporto alla dotazione , idraluca semplice ,povera di serie,ma nuova, coperture metzeler m3 di prima dotazione,e sostituite poi per usura sempre con le stesse, il sovrasterzo,era minore cioe' facevo meno fatica a scendere in piega nei tornanti, ma poi con il degrado della forcella, lo so, sono stato poco attento ad arrivare a 33000 km senza mai sostituire nemmeno l'olio, causa forse l'assenza di perdite dai paraoli, pertanto con il degrado della forcella e anche un po' del mono, la mia tende ad allargare facendo piu' fatica complice anche il minor feeling ruota anteriore-asfalto copiando di meno le asperita', mi allargo di piu' per la senzazione di finire a terra temendo un improvvisa minore aderenza.

geppox · 13-03-2013, 03:06

Comunque a proposito di pieghe,guardatevi qualche filmato del gruppo MMM (Moto Mucche Marchigiane) c'e' una f 800 r in azione con un bravo piegatore,se vedete i filmati forse capirete chi e'....del forum. La moto li' piega davvero!!! Avra' modificato qualcosa alle forcelle o/e all'idraulica??? Boh ??!! Sicuramente la moto aveva l'assetto come appena uscita dal concessionario!!

geppox · 13-03-2013, 03:18

@Ralkom,
...cosa intendi per gomme new entry? Io ho usato fin ora le metz. M3 ora sono incuriosito dalle continental road attak o continental sportive,ne parlano bene,spero solo che vadano in temperatura subito come le metzler m3 che ho riacquistato per ben 2 volte.

Total Black · 13-03-2013, 04:06

@geppox link ai video?

Marco_70 · 13-03-2013, 16:33

@Ralkom - stando a Roma la cosa mi alletta, la forcella anteriore in effetti è deboluccia ance se tendenzialmente sono "motolento" :-)
Per parlare di brutal moneta alla fine quanto è venuto l'intervento? (pezzi + mano d'opera)

frankye · 19-03-2013, 21:28

Ralkom in staccata è più sostenuta? O l'affondamento è come prima?

mimmo_dr · 22-03-2013, 01:38

per la R dovrebbero esserci quelli di rinaldi e credo anche della matris

varano · 22-03-2013, 13:48

buongiorno a tutti, ho già cercato in mezzi mondo ma non trovo la risposta, mi servirebbero le coppie di serraggio per la forcella della f800r.
PS visto che una scivolata ha disallineato il manubrio, avete consigli su come riallinearegli steli delle forcelle? ci sono riferimenti o procedure particolari?
grazie mille per le risposte

tino47 · 22-03-2013, 14:52

metti la parte anteriore sollevata in posizione non stressata-allenta di poco le le viti delle crocere sup. e inferiori,allenta il perno ruota ant. e le relative viti di bloccaggio del perno centrale-adesso stringi le viti superiori della crocera-rimetti la ruota a terra,sali sulla moto,frena e tieni frenato pompa pompa la forcella alcune volte-rilascia il freno,mantienila in posizione verticale,stringi le viti della crocera inferiore,blocca il perno ruota e le viti di fissaggio del perno stesso-dovrebbe bastare,per quello che riguarda la forcella-per il manubrio,se è storto rimane storto

frankye · 22-03-2013, 15:01

@Varano hai un Mp

frankye · 22-03-2013, 15:06

@Ralkom, io mi sono parecchio informato su fare kit Mupo e tappi precarico. Gli unici che dovrebbero andare bene sono quelli della Rinaldi. Ho scritto a Matris ma lo spessore dei loro tappi é conforme al kit che vendono specifico per la nostra moto. Su molle standard e kit Mupo non mi sanno assicurare se vadano bene perché hanno uno spessore specifico per il kit completo di molle e pifferi loro.