Forcella F800R-S-ST - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mengus · 27-09-2011, 13:43

la corsa di 125 mm. data dalla casa e' teorica e non tiene conto del sag e dei tamponi di fondo corsa.
ho provato ad affondare al massimo la forcella pinzando al limite e contrassegnando con un pennarello delebile gli steli.
il risultato e' di 45 mm. di stelo ancora libero, lo stesso spazio che c'e' nella staffa dei tubo freni.
con i 125 mm. di affondamento teorico(corsa data dalla casa) il parapolvere arriverebbe a percorrere l'intero stelo fino alla staffa di sterzo inferiore.

mengus · 27-09-2011, 13:45

ah, dimenticavo, con 10 mm. hai notato qualche differenza di comportamento?

Gregorio · 27-09-2011, 18:11

Era una semplice prova proprio per verificare il comportamento: effettivamente ci guadagna in maneggevolezza perdendo forse qualcosina in stabilità. L'ho poi riportata come in origine, sono alto 1.88 e avrei la necessità di alzarla anziché abbassarla...

spaxx · 27-09-2011, 18:52

alza dietro, no?

antonino1983 · 28-09-2011, 21:14

Come si alza dietro spaxx????

Gregorio · 29-09-2011, 12:58

Avendo l'ammortizzatore fissato direttamente sul forcellone senza leveraggi non si possono sostituire biellette varie, credo che l'unico intervento possa essere sul precarico, ho provato ma diventa molto più rigida e non mi piace.
Sull'R1100S avevo messo l'Ohlins regolabile in lunghezza, ma quello per F800R non è regolabile e mi pare che l'originale sia già abbastanza efficiente da non giustificare quella spesa...

icepino21 · 04-10-2011, 23:29

ciao ragazzi chiedo consiglio.... ho una f800s da pochi mesi presa da usare per divertimento da solo senza zavorrina .. il ragazzo che l'aveva prima ha messo molle ohlins nell 'anteriore ma a mio parere rimane ancora troppo morbida veramente , sono 80kg e la guido in modo molto sportivo piacendomi cosi l'avantreno piu fermo , cosa mi consigliate ?

Giulio114 · 11-10-2011, 12:17

cosa mi consigliate di fare??? da un paio di giorni mi piscia olio dalla forca sinistra... sono stato in bmw e come immaginavo si sono rotti i paraoli...
ora...
in bmw mi hanno detto contro il loro interesse che rimettere come mamma bmw l'ha fatto è una stupidata... le forche della ST sono troppo deboli, troppo morbide e io facendone a volte quasi un utilizzo racing mi trovo davvero male...
mi hanno consgliato di farle rifare da un esperto in sospensioni... cosa ne pensate?
in più conto di venderla se riesco entro l'anno, ma il lavoro è da fare per forza, primo per sicurezza mia personale e secondo per correttezza nei confronti di chi acquisterà la mia bambina.

vi ringrazio per l'aiuto

gimbo01 · 13-10-2011, 18:01

vorrei mettere le molle ohlins o il kit matris...qualcuno sa dove mi possa rivolgere a Milano?

mengus · 27-10-2011, 14:03

chi di voi ha provato a sfilare gli steli forcella per aumentare il feeling con l'avantreno?
che sensazione diversa di comportamento ha avuto?
io li ho sfilati di 12 mm. anche per abbassare leggermente la moto per mia moglie (premetto che gli ho montato la sella bassa).
inoltre il precarico posteriore l'ho messo molto basso, quarta tacca, perche' pesa 50 kg. e devo dire che sulla regolazione standard, 12 tacche, e' parecchio rigido il posteriore.
comunque ho notato un avantreno piu' reattivo nulle "S" veloci e non ho notato ondeggiamenti sul veloce.

lorenzo76 · 04-03-2012, 12:38

salve ragazzi dopo essermi cimentato nella revisione dell ammortizzatore di sterzo adesso sotto osservazione di un amico mi sono fatto convincere di sostituire quantomeno l olio alla forcella in quanto anche con una leggera pressione sui manubri si riesce a farla arrivare a meta della sua corsa e dopo un attenta analisi abbiamo scoperto che anche il paraolio sx non faceva piu bene il suo lavoro quindi acquisto paraolio nuovi (quelli originali mi ha suggerito il rivenditore perche non era sicuro dell effettiva corrispondenza cn quelli after market)olio avevo gia comprato un sae 5 della motul (per l amm. di sterzo)quindi ho comprato un sae 15 uguale al sae 5 che io pensavo di miscelare per avere un sae 12,5 come ho letto un po in giro ah dimenticavo non faccio uso racing della nostra moto piutosto giro in citta per lavoro e qualche escursione con gli amici accetto consigli e critiche

lorenzo76 · 18-03-2012, 23:47

vi aggiorno anche sul cambio olio forche be direi che probabilmente quello che c era dentro ormai non credo si potesse definire olio !!!!! comunque come dicevo o miscelato i due olii in modo da ottenere una viscosita di 47 mmq/s a 40 gradi avvalendomi dalle specifiche dei due olii e da un link che ti da le percentuali esatte per la quantita che serve in piu ho aggiunto 10 ml per stelo cercando di dare un maggior freno quando si e prossimita di fine corsa,ed ho sfilato gli steli a 250 mm come da manuale d officina!
non mi sento di dare un giudizio perche la moto l ho presa usata quindi non so comè da nuova la nostra forca( pero adesso il problema che riscontro e lo sbandieramento del posteriore nelle frenate in scalata piu violente) per il resto per me e piu che sufficente

19-03-2012, 10:47

presumo che i 250 mm ovvero 25cm (+/- 0,5) li hai misurati dal bordo superiore della piastra inferiore.......

lorenzo76 · 19-03-2012, 20:13

si si doic ho seguito il manuale d officina!!!

Andre.89 · 26-03-2012, 00:14

Sull'altro forum ho sentito parlare di un Kit della MUPO
(che non si limita alla sostituzione di olio e molle, ma anche di una cartuccia lamellare al posto di quella a "flauto" originale),
molto apprezzata da alcuni utenti e che migliora sensibilmente il comportamento dell'anteriore.
Cambiare olio e molle è un'intervento un pò scarsino, almeno teoricamente, vista la tristezza dell'elemento anteriore Bmw...
Checcevoifà, bisogna arrangiarsi!

Ciao!

marcello5151 · 15-04-2012, 08:23

ciao ho visto questa news della bitubo

per la forca delle nostre bmw cosa ne pensate?
http://www.motoblog.it/post/37137/ki...listi-esigenti
penso che sia un articolo nuovo quindi non credo che qualcuno abbia già montato qualcosa di questi kit ma se è vero il contrario aspetto qualche impressione visto che sarei interessato a montare il kit k fork perché penso che sia valido. guardando i post fatti sulla forcella mi sono fatto l'idea che si ottenga un lavoro migliore in termini di feeling con l'anteriore ( affondamento in frenata ) cambiando i pompanti rispetto che le sole molle! in alcuni siti molti hanno migliorato abbassando la moto facendo scorrere le forcelle di max 1cm nelle piastre! qualcuno ha provato?

spaxx · 29-06-2012, 16:36

Ciao a tutti, vi scrivo per avere un po' di info su una idea che mi frulla in testa...
Avrei intenzione di impiantare una forcella completa (piastre di sterzo, perno cannotto, piedini forcella e pinze radiali) di una Husqvarna Nuda 900 sulla mia F800R.
Le misure della forcella che ho trovato sono queste: altezza totale 89cm,diametro canotti 60mm,steli interni 50mm,interasse fori 208mm,canotto centrale 24mm
Qualcuno ha le misure della nostra forcella per vedere se è compatibile?
Voi che ne pensate?

PS
vi prego... vi scongiuro... niente post satirici o perculatio, per favore... lo dico fin da subito che a me piace mettere mano in maniera profonda sulle moto per crearne dei pezzi unici, vorrei un parere tecnico!

dopo i pareri tecnici però potete scatenare l'inferno!!!

29-06-2012, 16:55

tecnicamente parlando ... se hai una R non fai prima a misurarla?

a memoria mi risulta che il cuscinetto del canotto sia con interno 25......

spaxx · 29-06-2012, 17:22

anche te hai ragione ma dovrei portarla dal meccanico, se qualcuno aveva le info sottomano era meglio! per quanto riguarda la misura del cuscinetto... possibili soluzioni?
più che altro sono gli attacchi di risers, blocco fari/strumentazione e ammortizzatore di sterzo che mi preoccupano... ovviamente vanno anche cambiati i tubi dei freni, mettendoli diretti, giusto?

folagana · 26-07-2012, 09:29

qualche gentile possessore della F800R potrebbe farmi delle foto senza tappo come sotto?

Sto escogitando un precarico della F800ST...

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mengus · 26-07-2012, 13:29

ma le hai sfilate tu cosi? che differenza noti alla guida?

ghima · 26-07-2012, 15:48

le hai sfilate un bel pò anche troppo secondo me..
sicuramente la moto sarà un bel pò più svelta a inserirsi in curva..

26-07-2012, 15:49

per la cronaca sulla St le forcelle sono normalmente sfilate di 10/15 mm ...........

folagana · 26-07-2012, 17:59

oltre ad averle sfilate di 10 mm ho modificato i distanziali per ridurre il sag ed in totale sono 30 mm più basso. Molta più guidabilità e stabilità in curva ed ad alta velocità. Contro, minore escursione.

F-Marvin · 29-07-2012, 12:11

Io ho scoperto che solo con l'olio giusto la forcella della mia 800F del '08 è rinata!
Vero che probabilmente non era ancora mai stato cambiato ma da quando il mio meccanico è intervenuto sembra veramente un altra forcella e di conseguenza un altra moto!
Mi ha detto di aver messo circa 500 grammi per stelo dei quali 450 di 20w e 50 di 25w, per poi "raccordare" le regolazioni del mono con il nuovo comportamente della forcella.
Come vi ho detto il risultato è stato veramente ottimo!