Tunisi ad Aprile 2010

[datomac]

maxy io sto pensando al marocco in primavera 2010 e come te con zavorrina quindi con + o - le tue stesse esigenze magari sentiamoci via mp

[lorenzogs63]

ti confrmo ke con la cotunav si fa dogana a bordo...ma e anke vero ke a bordo fumano come i turchi o 23 ore a bordo con tutti sti fumatori e da morire....il costo e uguale come con la gnv...e a tunisi in ottobre in dogana...non ho perso piu di 20 minuti...

[CammelloStanco]

Ma se vai col DR-Z (che forse mi accatto domani) mettici dei tassellati e vai su dalle piste...se la fai tutta con dei bagagnoni senza tassello non ti passa più...

[partiz]

un grazie a cusso per il materiale elettronico.

[Specialr]

io e un amico andiamo dall'uno al nove
teneré e gs 100
tassellati
interessa?

[Il Maiale]

qualsiasi sia il giro o l'itinerario, cercate di fare un gruppo omogeneo come tipo di moto.

gs 1200 e drz 400.....uno dei due si rompe sullo stesso tour.

e comunque giusto per farvi rabbia io vado tre 3 giorni ....ahahahah

[Devilman83]

Anche questo è un aspetto che dovrei valutare meglio...

L'itinerario che ho in mente è fattibile anche con bicilindrici tassettali, è il mio primo viaggio fuori Europa e in fuoristrada, volevo fare qualche cosa di leggero perchè non ho la tenuta fisica per fare itinerari più impegnativi e non sono pratico nella riparazione delle camere d'aria.

Vedrem!

[Il Maiale]

coi bicilindrici le gomme nel deserto non contano, anzi le stradali son meglio, sono anni che vado con le stradali e non faccio montare i tassellati. Sulla sabbia vanno meglio le stradali, ho girato mezzo deserto con le continental trail attak!

Meno tasselli hai meno scavi.

se fai pietre il vantaggio è nelle forature, che con le tkc è più difficile.

Ma se uno non sa fare, non c'è gomma che faccia differenza!

[CammelloStanco]

Originariamente inviata da Il Maiale

coi bicilindrici le gomme nel deserto non contano, anzi le stradali son meglio, sono anni che vado con le stradali e non faccio montare i tassellati. Sulla sabbia vanno meglio le stradali, ho girato mezzo deserto con le continental trail attak!

Meno tasselli hai meno scavi.

se fai pietre il vantaggio è nelle forature, che con le tkc è più difficile.

Ma se uno non sa fare, non c'è gomma che faccia differenza!

.....Dai...! Nun ce credo...con le trail attack ok ci vai , ma fai più fatica! Almeno penso... Comunque verrò con te questa estate, se organizzi ancora...e SPERIAMO!!

[Devilman83]

E sui mono? Ho un treno di Bridgestone Trail Wing ed ero intenzionato a montare questi per la Tunisia, adesso però sono indeciso se montare gli MT-21...

[Il Maiale]

monta quelle che hai.....la gomma conta come la visiera del casco....

[Devilman83]

Ho entrambe!

[vibro....]

Originariamente inviata da Devilman83

Ho entrambe!

...ti ho mandato un mp.....ciaociao

[Lucio79fi]

Un sincero grazie a CUSSO per lo splendido materiale!!!

[Ste02]

Fagot, ma non dovevi andare a novembre e piantarmi le balises per il mio giro di aprile?

Se vai a fine marzo mi sa che ci incrociamo a metà strada!
Ci beviamo un caffè assieme a Ouarzazate? :-)

[brontolo]

Originariamente inviata da ste02

Fagot, ma non dovevi andare a novembre e piantarmi le balises per il mio giro di aprile?

(..)

Sei di nuovo pronto per il traghetto?

[Fagòt]

Già caro Ste, poi il lavoro mi ha trattenuto!!

Per il caffè, va bene: ma forse è meglio il barettino tra Zagorà e Foum Zguid, dalle parti del lago Iriki. E' più trendy......

Ti aspetto giù col 1100 ahahahah

[Il Maiale]

http://img694.imageshack.us/gal.php?g=immagine319.jpg

[Il Maiale]

dipende da cosa fai.....se vai nel mio sito e guardi le foto del MAROCCO 2009 con i bmw del club italia, vedi che sono con un k 1300, sulle piste.....poi fai come credi

[Il Maiale]

l' importante è portare il combustibile!!!!

[Cusso]

Matmata, sera del 29 dicembre 2008.
Nebbia freddo paesaggio spettrale!

[Vanguard]

Vi monitorizzo pure io,prima della prox stagione estiva vorrei riuscire a fare un viaggetto,Tunisia Marocco non fa differenza,
per "problemi" di lavoro dovrò aggregarmi,per chi ci vuole,ad uno dei viaggi che farete nel periodo che sarò libero
cosa che saprò quasi all'ultimo momento.
Come avrete untuito sarò zavorrinato...

[Devilman83]

Eccomi, Sabato ho finito di leggere i vari appunti e guide e ho completato l'itinerario.

Da Tunisi a El Kef visitando lungo il tragitto le rovine di Dougga, da El Kef a Gafsa facendo una sosta per vedere la tavola di Giugurta, da Gafsa a Tamerza (oasi di montagna ) passando per la pista di Rommel, da Tamerza a Douz passando dal Chott el Jerid, da Douz a Ksar Ghilane facendo la pista sabbiosa, da Ksar Ghilane a Tataouine via pista semplice che passa da Chenini, visita dei vari ksour di Chenini, Guermessa, Ksar Ouled Soltane, Haddada, Tataouine. Da Tataouine a Matmata facendo l'interna C207 e il tratto che passa da Techine, da Matmata a Kebili facendo la C105 che passa da Bir Agareb, da Kebili a El Guettar facendo la C103 che taglia il Chott el Fejaj, da El Guettar a Mezzouna facendo il Jebel Biada, da Mezzouna a Kairouane e poi Tunisi.
Sono circa 1.700 km, da Tunisi a Douz sono tutti sterrati facili e battuti, da Douz a Ksar Ghilane è pista sabbiosa ma il tragitto è evitabile facendo la strada che segue la Pipe Line, mentre la pista Ksar Ghilane - Chenini è fattibile anche con bicilindrici. I tratti in fuoristrada tra Tataouine a Matmata sono con fondi duri ma non so se siano adatti a chi guida con poca esperienza dei bicilindrici, senza problemi si possono evitarli passando da Medeine. Da verificare la fattibilità della C105 che passa da Bir Agareb e arriva a Kebili, la C103 che parte da Kebili e il tratto vicino a Gafsa del Jebel Biada.
Quindi il giro con qualche deviazione si può fare anche con bicilindrici, io sarò con il DR-Z con tasselli e se viene Zel con il Dominator farò i tratti più impegnativi, altrimenti se sarò l'unico mono tra le mucche farò anche io tutte le deviazioni per evitare i punti più impegnativi.

I giorni previsti per fare tutto il giro in Tunisia sono circa 7, forse facendo qualche tappa più impegnativa del normale si possono a ridurre a 6. Devo vedere le date dei traghetti da Genova ma penso che si dovrà partire da Genova e tornare da Civitavecchia.

Per quanto riguarda i documenti ho bisogno di qualche conferma: il carnet du passage non serve, serve il passaporto, la patente abilitata per l'estero, la carta verde. Altro?

Ho letto che se si vuole usare un GPS bisogna dichiararlo in dogana e c'è una burocrazia lunga, qualcuno consiglia di nasconderlo. Ma se poi in un posto di blocco ( ho letto che sono numerosi verso il confine Algerino ) mi fermano col GPS funzionante che succede? Devo mostrare qualche carta? Se l'ho portato abusivamente gli devo allungare la mancia?


Grazie a tutti.

Ps. Ho la rotta completa fatta con Mapsource, se qualcuno non capisce qualche passaggio glie la posso mandare via mail.

[Devilman83]

Non c'è nessun guru della Tunisia che può darci delucidazioni sui tratti C103, C105 e il Jebel Biada?

[Il Maiale]

da Tamerza a Douz passando dal Chott el Jerid, da Douz a Ksar Ghilane facendo la pista sabbiosa, da Ksar Ghilane a Tataouine via pista semplice che passa da Chenini, visita dei vari ksour di Chenini, Guermessa, Ksar Ouled Soltane, Haddada, Tataouine. Da Tataouine a Matmata facendo l'interna C207 e il tratto che passa da Techine, da Matmata a Kebili facendo la C105 che passa da Bir Agareb, da Kebili a El Guettar facendo la C103 che taglia il Chott el Fejaj, da El Guettar a Mezzouna facendo il Jebel Biada, da Mezzouna a Kairouane e poi Tunisi.


Sono circa 1.700 km, da Tunisi a Douz sono tutti sterrati facili e battuti, da Douz a Ksar Ghilane è pista sabbiosa ma il tragitto è evitabile facendo la strada che segue la Pipe Line, mentre la pista Ksar Ghilane - Chenini è fattibile anche con bicilindrici.


Questo lo dici perchè lo hai già fatto o per sentito dire?