Come si guida la r1200r?

[ziobato]

... grazie regh... ... c@xxone

[ziobato]

Piuttosto. Forse avrete notato nelle foto quanto sia ampia la superficie del pneu posteriore che tocca il terreno.
Questo dipende dalla pressione: al posto dei canonici 2,2 ant e 2,5 post mi hanno consigliato 2,1 ant e 2,0 post!

[Matt78]

sì ma con quella pressione le demolisci...!!

[emagagge]

Serve per evitare che si surriscaldino troppo e che scivolino, visto che in pista sono soggetto a stress molto forti, le si gonfia meno del normale

[matteucci loris]

Originariamente inviata da emagagge

Serve per evitare che si surriscaldino troppo e che scivolino, visto che in pista sono soggetto a stress molto forti, le si gonfia meno del normale

emagagge se ne intende di pressioniin pista ci va in mutande
per pesare meno,e risparmiare (braccinecorte)

[ziobato]

@ ema: sono M3

[emagagge]

@ Zio: non avevo riconosciuto il disegno anteriore, pensavo che fosse simile al post ...
Grazie!
Ps: potremmo organizzare una pistatina per la prossima primavera!

[ziobato]

Originariamente inviata da emagagge

... Ps: potremmo organizzare una pistatina per la prossima primavera!

Potremmo? DOBBIAMO!!!
Ma stavolta io non sono disponibile per l'organizzazione, perché se minaccia pioggia poi date la colpa a me!

Cosa ne dite: organizziamo anche la Coppa Ghisa? Sennò si offendono...

[reghino]

... Zio non parlare a Ema di gomme, tanto meno di M3... lui usa quelle piene...... preferisce spendere soldi in "abbigliamento tecnico"...

[emagagge]

Pensa a come andrei con delle M3, già ora ...

[sangio]

Complimenti Zio !!!

Il fatto che hai "sverginato" la saponetta non fa testo, sei cosi' alto che riesci a toccare con le ginicchia ... anche in rettilineo

pero' la gomma e' la prova del 9 !!! hai arrostito gli elefantini !!! Si sente odore di BBQ anche da qui.

Dai! se fai un altro corso mi unisco anche io

sangio

PS
anche io ho fatto un corso base, prevedeva la messa in moto, il rilascio della frizione ... e i tornanti in prima et voila' ... altra benzina sul fuoco!

[ziobato]

Per strada io sfrutto soprattutto la coppia, cambiando marcia ben prima della zona rossa. L'utilizzo della RR in pista, dove tra una curva e l'altra si spalanca fino al massimo regime e poi giù le marce in sequenza, mi ha permesso di scoprire il boxer agli alti regimi.

Debbo dire che sono rimasto ben impressionato . Preso per le orecchie il boxerone non si tira indietro, anzi, ruggisce e ti fionda fuori dalle curve da seconda e da terza molto velocemente .

Certo non come molte delle moto "da pista" con le quali ho diviso ieri il circuito , però sono state veramente poche quelle che mi hanno letteralmente sverniciato (grazie anche al fatto che Misano e' una pista con rettilinei brevi e lo scarso allungo del nostro motore non penalizza eccessivamente ).

Tanto più che molti dei missili terra-terra che mi circondavano finivano poi per piantarsi in curva, vittime delle traiettorie "fantasiose" dei loro piloti , mentre noi seguendo il nostro istruttore siamo stai a volte efficaci più di loro .

Questo mi ha permesso di rendermi conto del fatto che fare poca strada ed in fretta e' un'arte, facendomi comprendere il giusto risentimento dei piloti migliori verso coloro che li seguono come ombre per carpire le loro linee .

[p51mustang]

Bhè un pò di pista l'ho fatta anch'io anni fa e devo dire la mia.
Non mi faccio impressionare dalle gomme perhcè so perfettamente che quello che sembra usura in realtà è residuo di gommatura che si attacca al battistrada. In circuiti come il Mugello, l'asfalto ha un grip che rischi di raschiare le teste a terra. Però, conoscendo la r1200r ed avendo avuto sportive, in piste veloci non ci entrerei con la r1200r, perchè il rischio di trovarsi in traiettoria a velocità mezza di moto performanti è troppo alto.

[p51mustang]

a parte tutto, maremma bona, non si litiga più quì?

[ziobato]

Originariamente inviata da p51mustang

Bhè un pò di pista l'ho fatta anch'io anni fa e devo dire la mia.
Non mi faccio impressionare dalle gomme perhcè so perfettamente che quello che sembra usura in realtà è residuo di gommatura che si attacca al battistrada. In circuiti come il Mugello, l'asfalto ha un grip che rischi di raschiare le teste a terra. Però, conoscendo la r1200r ed avendo avuto sportive, in piste veloci non ci entrerei con la r1200r, perchè il rischio di trovarsi in traiettoria a velocità mezza di moto performanti è troppo alto.

d'accordissimo con te!

[matteucci loris]

[QUOTE=p51mustang;4099326]Bhè un pò di pista l'ho fatta anch'io anni fa e devo dire la mia.
Non mi faccio impressionare dalle gomme perhcè so perfettamente che quello che sembra usura in realtà è residuo di gommatura che si attacca al battistrada. In circuiti come il Mugello, l'asfalto ha un grip che rischi di raschiare le teste a terra.

te lo detto zio,che avevi passato le gomme nel catrame

[ZioTitta]

Litigare ? Ci penso io !
Te tu mi sembri un po' pisano !

[ziobato]

Originariamente inviata da ZioTitta

Litigare ? Ci penso io !
Te tu mi sembri un po' pisano !

Carico la dose: un pisano fermo in prima in un tornante

[p51mustang]

Originariamente inviata da ZioTitta

Litigare ? Ci penso io !
Te tu mi sembri un po' pisano !

Maremma mai.ala cane, pisano io?
Gas a manetta per il p51mustang che inizia a prendere quota per il combattimento.
Meglio un morto in casa che un pisano all'uscio (porta), si dice dalle mie parti.
Tra toscani non ci si può vedere nemmero tra borgate limitrofe, figurati tra città!

[TigerDux]

Originariamente inviata da ZioTitta

Litigare ? Ci penso io !
Te tu mi sembri un po' pisano !

PERCHE' che avete ontro i pisani ??

TD

[Andrej]

Hey !!! Anche io ho fatto delle piste......ma, azz.... non ricordo niente.....

[Andrej]

Anzi, adesso faccio incavolare p51:

i due MIGLIORI aerei da caccia della seconda guerra mondiale sono stati lo Spitfire e lo Messerschmitt Bf 109.......come di prassi, gli americani hanno copiato gli inglesi costruendo il Mustang che è "americano"....troppa potenza su un telaio del cavolo..........

PS. faccio notare che gli Inglesi, che notoriamente sono molto pragmatici, hanno copiato lo Messerschmitt Bf 109 per fare lo Spitfire..........

[p51mustang]

Originariamente inviata da Andrej

Anzi, adesso faccio incavolare p51:

i due MIGLIORI aerei da caccia della seconda guerra mondiale sono stati lo Spitfire e lo Messerschmitt Bf 109.......come di prassi, gli americani hanno copiato gli inglesi costruendo il Mustang che è "americano"....troppa potenza su un telaio del cavolo..........

PS. faccio notare che gli Inglesi, che notoriamente sono molto pragmatici, hanno copiato lo Messerschmitt Bf 109 per fare lo Spitfire..........

Orrore!!!!!!
Il p51mustang era superiore ad entrambi gli aerei citati, sia in termini di potenza, velocità, virata, maneggevolezza. Inoltre il BF109 spesso soffriva nelle manovre ad alta quota di problemi di alimentazione del motore, specie nelle virate strette, a tal punto da essere costretto a mettere......LA 1^!

[Zio Marko]

Ziobato mi complimento per l'esperienza, mi ha molto incuriosito il tuo racconto

ho avuto in passato la r1150 rockster e la r 1200 s, in pista ci sono andato con quest'ultima a Vallelunga ed effettivamente le teste dei cilindroni non picchiavano a terra (anche perchè le pedane avvisavano per tempo che era meglio non inclinare di più..)

Ma questo con la R1200S era possibile perchè avevano apposta aumentato la luce a terra aumentando l'altezza della moto. Ora so che qualcuno cerca lo stesso effetto montando mono opprtunamente regolati e mi stavo chiedendo se ti è capitato di picchiare le teste a terra mentre stavi "ginocchio a terra".

Non avevo mai considerato l'ipotesi di una r1200r in pista

[ziobato]

Originariamente inviata da Zio Marko

... Ma questo con la R1200S era possibile perchè avevano apposta aumentato la luce a terra aumentando l'altezza della moto. Ora so che qualcuno cerca lo stesso effetto montando mono opprtunamente regolati e mi stavo chiedendo se ti è capitato di picchiare le teste a terra mentre stavi "ginocchio a terra"...

Le altezze degli Ohlins della mia RR non sono quelle standard: quella del Telelever meno 1,5mm, mentre quella del Paralever più 1,5mm.
Di conseguenza anche l'altezza da terra e' aumentata.

Comunque non ho toccato con le teste e nemmeno con le pedane.