Quali pastiglie freno?

[Superteso]

Mah, meglio?
Io mi trovo bene con le original che sono organiche.


using To.Pa.talk2…🐾

[Doppiolampeggio]

Ma come Robertag, mi meraviglio di te, un motociclista integerrimo che non conosce le famose pastiglie e dischi Braking ?. Pensa che io avevo sia i Wawe che le pastiglie sul mio SPUTER. Eh, non esistono più i motociclisti di una volta.

[Enzino62]

se vuoi risparmiare metti le carbon l. sporcano un po,altrimenti vai di originale,quello che spendi in più te lo ripaghi in sicurezza e longevità,le pastiglie si cambiano ogni 30.000 km il risparmio se lo spalmi è pari allo zero.

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[didogranito]

Sarò ottuso probabilmente, ma io la vedo così:
1) Che impianto monta BMW sulla ns. moto? BREMBO con pastiglie organiche per l'avantreno!
2) Quanto costano le originali? Un botto!
3) La Brembo vende tali pastiglie in aftermarket? Si, a meno della metà(certo non avranno le identiche specifiche delle originali) ma non possono essere molto diverse dalle originali!
4) Allora dove stà l'amletico dubbio? A meno che non andiamo in pista, ghisa o plasticose che siano, perchè inventarsi mirabolanti peripezie montando ricambi fantasiosi che poi puntualmente si rivelano ciofeche?
E su via, ragazzi! abbiamo delle RT mica le S1000RR!
P.s.: Io le ho montate sulla mia plasticosa e vanno benissimo! Non ti fanno impazzire nel montarle, non sporcano più delle originali e hanno il medesimo rendimento! Unica lieve differenza, è che per i primi 2/3K km fischiano appena appena, ma solo a freddo, finito il lungooo assestamento sparisce pure quello!

[robertag]

...ma quelle organiche non vanno dietro?...

[didogranito]

Originariamente inviata da robertag

...ma quelle organiche non vanno dietro?...

Sembra strano me è così! Organiche(blu) avantreno e Sinterizzate(bronzo) al retrotreno.
E' chiaro che parlo della RT 1200 del 2005, ma che io sappia non è cambiato nulla, nemmeno riguardo alla 1150.
Ripeto:costano la metà e vanno uguali alle originali, stesso mordente, stessa sporcizia ecc., perchè si lambiccano il cervello con modifiche:togli olio, mangia i dischi ecc. boh?

[Paolo Grandi]

Molto sommessamente vorrei dire che....

le organiche (SBS in questo caso) le monto ormai da diverso tempo, sul 1100. Senza alcun problema. Come con le sinterizzate, del resto.

La pastiglia organica, se di qualità, va benissimo. Forse meglio delle sint. Perchè si scalda prima di una sinterizzata. Già il lieve strusciare del disco, in marcia, contribuisce a scaldarla. Quindi nell'uso normale, su strada, alla prima pinzata, reagisce meglio di una sinterizzata (che rimane un pò più fredda e forse ha una mescola un pò più dura).
La tendenza a disperdere meno il calore aiuta anche con il freddo ed il bagnato.

Ovviamente nelle frenate ripetute va in crisi prima. Ad es. una classica discesa da un passo di montagna fatta più che allegramente, sfruttando poco il freno motore. Però, se non si hanno particolari esigenze velocistiche...

...e sicuramente le organiche after market costano meno delle sint.

[Enzino62]

io parlo per mia esperienza.
messe su le C.L. e la moto frenava bene ma non aveva il mordente come prima.tornato alle originali sentito nettamente la differenza.non vado in pista ma per 50cm la mia moto non e andata a sbattere contro una macchina che non mi ha dato precedenza,grazie All abs ma grazie anche a delle pastiglie che mordevano bene e subito,perciò sui freni forze e meglio averli un pelino meglio dà chi va in pista.
le C.L sintetizzate anteriori le pagai 70 euro contro le 90 scontate delle originali,se spalmi il tutto in almeno 2 anni di durata vedi che il risparmio e inesistente.


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[alebsoio]

Io sono al secondo treno di brembo rosse e mi trovo bene.
Guida tranquilla senza pinzate o altro

[robertag]

..dopo le carbon sono tornato alle originali per le stesse motivazioni di Enzino....

[Enzino62]

ma no dai...le sinterizzate valgono sempre più delle organiche.non rischi il surriscaldamento nemmeno nel traffico.
chi e che non va in montagna in moto?bastano un paio di tornanti presi con qualche amico ingarellati e sei senza freni.
sinterizzati for ever,anche dietro.

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[gladio]

personalmente Brembo rosse (sinterizzate) all'avantreno e blu (organiche) al retrotreno, a mio avviso sono le migliori.
per la durata posso dire sui 25/30 Kkm, sto al secondo cambio quindi poco per giudicare.
guida fluida senza nervosismo che poi alla lunga paga con consumi ridotti di gomme e freni;

[stefano todesco]

ho mandato una Mail a una officina autorizzata BMW costo del tris originale 250 euro....Minkia!!!

[Enzino62]

Originariamente inviata da stefano todesco

ho mandato una Mail a una officina autorizzata BMW costo del tris originale 250 euro....Minkia!!!

di listino costano se non erro 120 le due coppie anteriori e 80 la coppia posteriore,come fanno a fare uscire 250 euro?????

Stefano se non vuoi spendere molto metti su' le C.L. le paghi poco e sono buone.

[robertag]

... beh, però sono comprensive di montaggio...

[stefano todesco]

solo acquisto....ho guardato su Ebay e quasi quasi mi butto sulle EBC sinterizzate davanti e organiche dietro al costo di neanche 85 euro....

[robertag]

... come ho già detto in precedenza delle EBC ne ho sentito parlare piuttosto bene.... ...e proprio da chi ha la "ghisa"...

[stefano todesco]

Allora le anteriori costano 83.45 la coppia anteriori (x2) le posteriori 83.84 fatti 2 conti...forse facendolo adesso l'acquisto con la "campagna" Long Life Care le prenderei con un 25% di sconto, ma penso che prendero' le EBC online neanche un centone per il tris e via che la vaga...

[1965bmwwww]

...ti conviene......

[Doppiolampeggio]

Perdonate la domanda da C1. Quando le pastiglie stanno per finire vi è qualche "avvisaglia", oppure si devono fare verifiche ottiche ogni tanto.? Grazie e scusate per la domanda "irriverente".

[robertag]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

Perdonate la domanda da C1. Quando le pastiglie stanno per finire vi è qualche "avvisaglia", oppure si devono fare verifiche ottiche ogni tanto.? Grazie e scusate per la domanda "irriverente".

sulle anteriori ci sono delle tacche visibili "appoggiando" la nuca sui collettori di scarico (freddi) se non le vedi più le devi sostituire....
al posteriore, traguardando la pinza dal lato marmitta, vedrai un foro impresso solo sul supporto in acciaio del ferodo; quando attraverso codesto foro ci vedrai il disco sarà ora di sostituirle....
però se sfogli il libretto capisci meglio di quanto sopra...

[andrea.g1972]

Ciao,


Devo sostituire le pastiglie fronte e retro....chiedo la marca migliore ma soprattutto il materiale, dal tasto cerca moti dicono sinterizzate anteriori e organiche posteriori ma anche che senza abs devono essere tutte organiche,


Aiuto please prima che le compri!!!


__________________

[TAG]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

Perdonate la domanda da C1. Quando le pastiglie stanno per finire vi è qualche "avvisaglia", oppure si devono fare verifiche ottiche ogni tanto.? Grazie e scusate per la domanda "irriverente".

ciao Doppio
la prima indicazione ce l'hai dall'oblò dell'olio

essendo a circuito chiuso, cala man mano che si consumano

è la prima spia utile che ti serve poi per passare al controllo visivo sulla pinza freno

[Superteso]

Se non c'è un sensore apposito, meglio che verifichi, altrimenti la avvisaglia di ferro su ferro ti fa buttare i dischi.


using ToPa.talk 2 🐾

[Enzino62]

ce il segno sulle pastiglie come per tutte le moto,se gli butti un occhio ogni tanto eviti di arrivare al ferro.

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