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Vecchio 06-02-2009, 12:00   #1
Orso 59
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...........(per non parlare della regolazione del gioco valvole e diagnosi varie).....
Scusate per la curiosità, ma sul libretto dei tagliandi è effettivamente previsto il controllo del gioco valvole ai 1000 km. oppure è stato uno scrupolo del mecca? Grazie
Orso 59 non è in linea  
Vecchio 24-07-2011, 19:00   #2
63roger63
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Per rispondere al perchè non cambi meccanico la risposta è semplice: la moto è stata acquistata presso la sua concessionaria e quindi........
Dopo aver perso fiducia nell'officina della concessionaria dove avevo acquistato la moto ho cambiato subito.
Ora mi appoggio ad un'altra officina...

Con la'cquisto di una moto non sei obbligato a frequentare l'officina della concessionaria...e se vuoi mantenere la garanzia basta che ti servi di un autorizzato BMW.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
63roger63 non è in linea  
Vecchio 03-02-2009, 19:27   #3
Fabio
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Stuka, ma da qualche parte non c'era un 3ad di ottomila pagine sull'olio? A trovarlo sarebbe da linkare, così mentre lo leggono ce ne andiamo in pensione...
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Vecchio 03-02-2009, 19:31   #4
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hai ragione Fabio , ma ....
non volevo arrivare a tanto, vi voglio bene....

signore e signori (rullo di tamburi.....)

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=96918

2092 post su unico 3ad , tutto cio' che non avete mai osato chiedere sull'olio!
ahahhahah

buona lettura
 
Vecchio 03-02-2009, 19:44   #5
Luigi
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Quel topic è solo una piccolissima, nanometrica sintesi della letteratura oliesca....non ricordo quanti terabytes cancellai...
Violinista, anche se ci fosse un trattato spesso come Guerra e Pace...non cambierebbe nulla.

Pero' ti rimane una possibilità, contattare via Mp Wotan o Steu 369, sono molto afaccendati, ma se ben disposti, la loro sapienza lubrificantesca ti illuminerà come un Xenon.

Se i massimi guru sono oberati, puoi rivolgerti a Merlino, un loro allievo, non avrà la loro esperienza, in controparte ha la freschezza e il dinamismo delle giovani leve.
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Luigi non è in linea  
Vecchio 03-02-2009, 19:34   #6
Fabio
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Vecchio 03-02-2009, 19:37   #7
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Ora si! grazie per il link e levo il disturbo.
 
Vecchio 09-02-2009, 21:40   #8
rufus.eco
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be se chiedere consigli è disturbare......non ho parole ciao
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oraGS ADV la MISS___________________

Il....GS logora chi non ce l'ha
rufus.eco non è in linea  
Vecchio 04-02-2009, 10:03   #9
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Ok allora è venuto il momento che mi illumini IO!!

Comunque grazie e lunedì dovendo andare a sostituire alcune parti difettose (in garanzia) della mia mukka approfitterò per far mettere il Castrol GPS 15/50 come vuole mamma BMW e non ne parliamo più!!!!!

Tutto giusto quello che dite voi ma la mia premura è solo di fare al meglio le prime migliaia di Km per evitare quanto più possibile future seghe mentali.

Ciao e ancora grazie.
 
Vecchio 05-02-2009, 09:32   #10
frangatto
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comunque, sempre per parlare di leggende metropolitane.............


MAPERQUALECACCHIODIMOTIVO le nostre moto DOVREBBERO andare peggio con un olio migliore?? (parlo del sintetico a parità di gradazione)
frangatto non è in linea  
Vecchio 06-02-2009, 14:48   #11
frangatto
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previsto, previsto.. serraggio testate e quindi controllo valvole )
frangatto non è in linea  
Vecchio 06-02-2009, 17:32   #12
Orso 59
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previsto, previsto.. serraggio testate e quindi controllo valvole )
Grazie
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Vecchio 07-02-2009, 21:40   #13
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Teoricamente è previsto anche il controllo raggi, controllo e eventuale spurgo aria dei freni e poi dipende da quanto MORDI il meccanico quando effettua il tagliando (ovviamente deve essere effettuato con la tua presenza altrimenti rimangono solo parole).

Per dire il livello dell'olio ora non è proprio perfetto dopo 300 km dal tagliando ma io sono sicuro che ha messo 4 litri come previsto (visto con i miei occhi).

Spesso la differenza del meccanico è anche questa e poi avere il tempo da dedicare alla propria mukka.
 
Vecchio 09-02-2009, 17:29   #14
caribù
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Consiglio spassionato il Motul è un ottimo olio cambiarlo per capriccio è solo un modo di buttare dei quattrini fai tranquillamente i 9000 km che ti restano per il prossimo tagliando e goditi la tua mucca che ti darà un sacco di soddisfazioni.

Comunque per avere un ottimo rendimento occorre cambiare l'olio a Cairo Montenotte e aggiungere un bicchierino di Fernet, Luigi docet
__________________
PAST R1200GS Adventure 30th
EX KTM 1190 R+GS1150 Adventure
KTM 1290 Superadventure
caribù non è in linea  
Vecchio 24-07-2011, 15:00   #15
raffaele8820
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Ciao a tutti!
Il mio meccanico di fiducia ha sempre usato Bardhal 15/50 che secondo me è un ottimo olio e con la gradazione giusta.
Ho prenotato il tagliando dei 40000 per giovedì prossimo da Co.Mo.
Hanno detto che i concessionari ufficiali usano Castrol 10/40.
Secondo me c'è una bella differenza tra un 10/40 e un 15/50.
Voi esperti che ne pensate?
__________________
K75 1993 - GS100 1988 - R75/5 1971
raffaele8820 non è in linea  
Vecchio 24-07-2011, 16:53   #16
Mansuel
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Quindi chiedo a voi che devo fare? La mukka va sicuramente peggio dopo il cambio con questo motul
Va peggio?
In che modo????

Come ti hanno già accennato la frizione lavora senza olio, il cambio è separato con il suo olio specifico, quindi rimane ben poco da valutare per dire con "sicurezza" che la moto va peggio...

Io nel 1200 ci ho messo di tutto, dall'Elf 10w-40 e Champion 5w-40 per auto passando per Bardhal 10w-50 o Motul 10w-40 senza farmi mancare il Castrol 15w-50 e 10w-40 del conce BMW.
Sia 100% sintetici che semisint.

Mai alcun problema!
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Alla ricerca del Sacro Graal

Ultima modifica di Mansuel; 24-07-2011 a 16:55
Mansuel non è in linea  
Vecchio 24-07-2011, 19:06   #17
Deleted user
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l'argomento "olio" è ampiamente trattato con specifici (ed infiniti...) thread nella stanza del Meccanico 4R.

Se l'argomento è di vostro interesse siete pregati di proseguire in quella stanza .

grazie per la collaborazione


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=290945

Ultima modifica di Deleted user; 24-07-2011 a 20:32
 
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