F650/800GS - Kit abbassamento

[titti73]

grazia per i chiarimenti sulla altezza.
ma nessuno fa fatica a solevare dal cavalletto laterale.
nessuna altra donzella ha problemi per il cavalletto laterale ???................

[chiccof800]

@titti73:si, faccio leva sulla pedana opposta, è un pelo piegato e ha preso gioco il dado di tenuta, lo stringo e dopo poco sono punto a capo (con l'800) quando ho i bauletti, si impunta e la moto si ribalta da sola, quest' estata mentre mi fumavo una sigaretta l'ho vista andare giu.Lo uso poco per non rischiare, farò qualche cosa per quest'estate, non so cosa, o meglio ho solo un paio di idee

[mad]

Io ho la 650 con la sella ribassata, ma non noto affatto una particolare inclinazione della moto sul cavalletto laterale e non faccio fatica a raddrizzarla.

Lamps
Giovanii

[mimmospe]

anch'io ho la versione ribassata, e non ho il cavalletto centrale, data la mia "altezza" sento la moto molto più gestibile e sono molto soddisfatto.
Effettivamente la moto si inclina un po' col cavalletto laterale, ma non mi sembra moltissimo.
Ciao!

[Bububiri]

Per il problema del cavalletto laterale io ho forzato un poco la moto sullo stesso in modo da aumentare l'angolo, senza cambiarlo con quello della F 650 me lo ha fatto direttamente il meccanico dopo il primo tagliando.
Per quanto riguarda il cavalletto centrale, l'unico problema che ho riscontrato è quello di trovarlo troppo sotto le padaline del passeggero, però utilizzando le staffe delle borse laterali, precisamente quella propio sopra la marmitta, si alza senza sforzi.

[rober969]

Mi rivolgo a chi ha installato il kit abbassamento 5cm per la F800GS della Hyperpro, desideravo chiedervo visto che sono interessato all'acquisto se effettivamente ne vale la pena o avete riscontrato problemi particolari di stabilità.Grazie mille per i consigli che mi darete.

[mattia]

Leggere quello che è già stato scritto sull'argomento nelle pagine precedenti pare così brutto o hai difficoltà? In tal caso consiglio un buon paio di occhiali!

[ladywilde]

Qualcuno le ha montate ? mi sapete dire se vi è cambiato l'assetto della moto ?

Io sono troppo piccola e tocco solo con le punte.....e dovrei ordinare il kit della Hiperpro

Grazie a chi mi risponderà.

[mattia]

Io le ho montate e se leggi il thread trovi tutte le informazioni che cerchi.

[Bububiri]

Originariamente inviata da rober969

Mi rivolgo a chi ha installato il kit abbassamento 5cm per la F800GS della Hyperpro, desideravo chiedervo visto che sono interessato all'acquisto se effettivamente ne vale la pena o avete riscontrato problemi particolari di stabilità.Grazie mille per i consigli che mi darete.

Montalo pure non mi ha dato praticamente nessun problema.......

[MagnaAole]

non è vero che non da nessun problema, dipende....;
io ne ho provata una con l'assetto ribassato completo, cioè molle accorciate all'anteriore a mollone con una spira in meno al posteriore.
Io peso 90 kg, metti che vestito con casco giaccone e stivali arriverò a 100 e con quella provata da me mi è successo di toccare in curva molto più facilmente che con la mia col cavalletto laterale e anche con la punta dello stivale.
Se poi irrigidisci troppo il precarico dell'ammortizz, oltre che a spaccarti la schiena dopo pochissimo tempo, il posteriore può rimbalzare troppo, e questo non è bello, ...
Come premesso dipende dal tuo peso, da come vai in moto, da quello che ci vuoi fare...; tieni sempre presente che è un ripiego a una situazione non prevista dal Costruttore, sopperisce al problema di chi gli manca quei 3 - 5 cm per appoggiare il piede e sentirsi più sicuro nelle manovre da fermo ma nello stesso tempo abbassa di un bel po' l'assetto della moto cambiandone il comportamento.
Qualcuno ha montato solo il mollone posteriore più corto per non rinuciare alla capacità di assorbimento delle forche originale quando si fa off, è una soluzione intermedia.
Ecco, aggiungo e poi concludo, io ho potuto verificare queste diversità proprio perchè ho avuto la possibilità scendendo dalla mia e salendo su quella ribassata di fare un confronto diretto e immediato, poi se uno la guida fin da nuova con l'assetto ribassato o ci va a spasso e non fa off e magari pesa 70 kg vestito, allora son sicuro che problemi ne ha molti di meno; e se poi uno non può farne a meno perchè rischia di cadere ad ogni semaforo da fermo, allora lo si monta e stop .

[rober969]

Per Medmetro, le varie risposte delle pagine precedenti le avevo già lette grazie, la mia domanda era rivolta a chi aveva montato il kit se a distanza di tempo e di km percorsi aveva avuto problemi di stabilità.

Grazie MagnaAloe per la tua disamina accurata, certo il problema di toccare terra nelle curve non è da poco personalmente peso 74 kg, ma aggiungo che non vado sempre da solo, in due potrei avere problemi.

[jo76]

Originariamente inviata da MagnaAole

non è vero che non da nessun problema, dipende....;
Qualcuno ha montato solo il mollone posteriore più corto per non rinuciare alla capacità di assorbimento delle forche originale quando si fa off, è una soluzione intermedia.

io per ora non ho avuto nessun problema.
Magna ma secondo te, montando solo la molla posteriore, non si apre di brutto l'angolo di sterzo????
Cosi' la geometria della moto andrebbe completamente a rotoli..

[Bububiri]

Originariamente inviata da MagnaAole

non è vero che non da nessun problema, dipende....;

E' normale che tua abbia avuto dei problemi, pesi 90 kg e penso che tu non sia alto 1.66.
Se io fossi 90 gk con la mia altezza avrei problemi, qui si parla di persone con un altezza bassa e che pesano sui 60/65kg ed in questo caso la moto non ha problemi.
Se fossi alto quanto te e pesaasi 90kg non avrei usato il kit di ribassamanto.........o no??????

[olixum]

ciao
qualcuno ha già installato il kit di abbassamento utilizzando il mono touratech grazie 1000

[fabrizio72]

Ciao A tutti , sono nuovo del forum e del mondo della moto. Ho ritirato la F800GS sabato , è la mia prima moto , ero indecisi fra la F650GS e questa , poi dopo consiglio del conc. ho optato per la 800. Il problema mio è che sono h.164 per 70KG e non misento sicuro nel traffico. Premetto che non è mio interesse l'off. Mi consigliate il kit della Touratech? Grazie a tutti

[stefly]

premetto che peso intorno ai 72 kg ho montato il kit hiperpro e ho percorso circa 400 km per il momento non ho toccato ne col cavaletto ne con lo stivale ma magari non sono un gran manico e la percorrenza non è significativa per fare un bilancio, cmq anche con la zavorrina (extra slim) tutto ok. Unica perplessità sento un rumore metallico proveniente dalla forca anteriore quando do un pò di gas da fermo. Sarebbe logico pensare che una persona che monta il kit per il ribassamento non pesi un centinaio di kg., in tal caso forse meglio investire i 230 e passa euri in abbonamento palestra o in qualche centro specializzato per dimagrimento

se monti solo il mono e davanti sfili le forche per pareggiare l'abbassamento ottieni una escursione davanti come da originale e una minore dietro come da modificata.
Secondo me e' un'ottimo compromesso, addirittura migliore di montare le molle accorciate davanti che ti penalizzano in off. anche se e' questione di cm e se non si e' esperti non si avverte molto la differenza.

IMHO.

[jo76]

OK, pero' per mantenere la stessa geometria, se dietro la moto scende di 5cm, davanti dovrei sfilare le forche di 5cm.. e la cosa mi sembra inverosimile..
sfilando le forche di un paio di cm, la geometria variera' per forza...sfilandole ancora di piu' inoltre si potrebbe rischiare, nel caso di un fine corsa, di toccare con il parafango il becco superiore....
sbaglio????

[MagnaAole]

mah, io prima la proverei col solo mono "corto" e poi sfilerei le ant di un paio di cm come diceva Blackbart; magari alla fine è davvero meglio come dice lui e per l'off non ci piove che le molle lunghe sono meglio di quelle corte;
tra l'altro, ricordo che messe a confronto la mia con quella del mio amico "abbassata" davanti e dietro, la sua anche esteticamente aveva perso parecchia "imponenza", sembrava quasi un motorino confronto alla mia; cioè, le forche si notano parecchio che sono più corte

[ciccio77]

Nome Antonio Cairoli
Nato 23 settembre 1985
Altezza 166 cm
Peso 64 kg

E' considerato uno dei più grandi campioni di motocross...e non credo che monti kit ribassati nelle altissime moto da cross che cavalca...

In realtà la mia è una provocazione, ma credo che se la casa costruttrice stabilisce delle misure non si debbano cambiare (prima di assemblarle le moto, spero che le progettino).
Ok sella bassa, lavorare di precarico (anche se non serve a questo), però non mi fiderei di modificare la moto da renderla differente in maniera sostanziale dal progetto iniziale...

io la penso cosi', se agiamo senza paranoie strane e guidiamo la moto normalmente e non al limite del telaio, motore, gomme, prestazioni insomma; si puo' tranquillamente rivedere l'assetto in altezza senza creare problemi insormontabili tra i quali:
chattering anteriore e posteriore
sovrasterzo eccessivo
scarsa trazione
ecc ecc ecc.

per portare un'esempio, il mio ex KTM690 sm era stato modificato da un'officina di Genova specializzata in motard, (la ho in firma), ed era stato abbassato il retrotreno di 20mm e l'avantreno di 30mm.
Senza cambiare molle ( per non toccare l'escursione appunto ) ma portando solo il baricentro piu' in giu' lavorando sul braccio della sospensione post e lo sfilamento delle forche.
Il risultato era stato una moto eccellente nella dinamicita' della guida.
Il suo comportamento non era piu' come da originale, e' vero, ma la sensazione che trasmetteva era di estrema sicurezza.

L'F800gs per i piu' piccoli e' una moto che non trasmette estrema sicurezza quando si e' fermi al semaforo o negli spostamenti da fermi etc. E capisco che magari ai piu' neofiti si possa creare una certa apprensione nell'aver paura di farsi cascare 200kg addosso.. non e' bello ammettiamolo

La mia, che e' solo una teoria, e' quella di agire per gradi e di spostare il baricentro piu' in basso per step.
Prima montiamo il mono con la molla + corta, che abbassa la moto di 5cm -> conseguentemente avremo un retrotreno piu' basso e avremo una moto piu' dura far entrare in curva.
Se questo non ci piace sfileremo le forcelle di almeno 5cm, vero che chiuderemo lo sterzo nel senso che diminuiremo l'avancorsa della moto, ma allo stesso tempo prima accorciando il posteriore abbiamo allungato la "falcata" poiche' forcellone e' meno contratto.

mi son spiegato male, intendo dire in pratica, provate per gradi.

Ultima piccola considerazione: 5cm e' secondo me eccessivo, meglio provare con 2 o 3 cm ma non so se si puo'.

[Wilhelm]

Originariamente inviata da blackbart

... non trasmette estrema sicurezza quando si e' fermi al semaforo o negli spostamenti da fermi etc. E capisco che magari ai piu' neofiti si possa creare una certa apprensione nell'aver paura di farsi cascare 200kg addosso.. non e' bello ammettiamolo

Giusto! La moto deve essere un piacere, non la titanica prova di maschia virilità dell'eroe supremo. Io, conseguentemente, dopo aver viaggiato tutto l'inverno, anche con la neve, pur essendo 1,79 x 105kg (molto sport ma anche un po' di bella ciccia), ho deciso che non mi basta piú la sella bassa e gli steli sfilati di due dita. Ai semafori, in mezzo al traffico, anche se tocco terra quasi perfettamente con tutte e due le piante dei piedi, è una sofferenza: voglio sentirmi come sulla f 650 gs, che non ho comprato a causa dell'insistenza del concessionario e di miei amici che me l'hanno sconsigliata in tutti i modi ("sei grosso, sei alto, sei muscoloso... l'800 ha piú motore, l'altra è meno divertente..."). La moto la uso anche per andare a lavorare e voglio viverla comodamente. Esistono gli scooter per questo o altri tipi di moto? Ma a me piace la mia gsina! Solo, un po' addomesticata (di telaio, sarebbe stata perfetta la 650, accidenti!!!!). Del resto per il fuoristrada non estremo (con tali pesi possibile in sicurezza solo a grandi esperti), va bene anche con qualche cm in meno! Le enduro da gara avranno anche selle alte 1mt, ma non pesano piú di 200 kg. A breve, si scenderà ancora di qualche cm!!! O hyperpro o vh-motorradtechnik porranno rimedio alla mancanza, nella nostra splendida motona, di sospensioni regolabili (che sarebbero state utilissime).

[mimmospe]

concordo totalmente, anche per me la moto è gioia, passione e "serenità"; sarà colpa mia, ma se non mi sento tranquillo ai semafori, nelle manovre da fermo, nelle frenate improvvise, soprattutto portando spesso i figli, non c'è più quel divertimento. E' per questo che due anni fa ho scelto la versione ribassata "di fabbrica", ne sono contentissimo anche se ho dovuto sacrificare il cavalletto centrale. Lo so che quando magari deciderò di passare al gs "dei sogni" avrò più problemi nel rivenderla o nel darla indietro, però per ora non mi pento.
Lamps!!

[ciccio77]

Allungamento delle tibie...2 protesi da 3 cm e il gioco e' fatto. Il problema e' la fase di rigetto che può capitare dopo i 6 mesi di gesso...