F650/800GS Consumo benzina

[ozama]

Ieri fatto giro lunghettino, partito con il pieno a tappo.
Andata: tanta statale a due corsie senza tutor.. e tanta fretta.. Diciamo 100 Km quasi sempre a 150/160 all'ora, altri 130 o poco meno quasi sempre a 140/145 (autostrada sotto Tutor): rifatto il pieno 1 cm sotto il tappo... che non ero ancora in riserva, fatti 16,2 Km/l.
Altro pezzo di andata più quasi tutto il ritorno: montagna (circa 100/110 Km, seconda, terza, quarta), poi ancora stessi tratti di autostrada e statale, ma intorno ai 130 (ero in comitiva e tenevano velocità un po' più basse), la moto ha acceso la spia della riserva a 309 Km percorsi e il CDB indicava 20,7 Km/l.
Percorsi 28 Km con la riserva accesa.
Purtroppo ho fatto benzina a 10 Km da casa in un distributore che non prendeva il bancomat e ho dovuto mettere 25 Euro (circa 14,5 litri), che non era il pieno. Almeno un altro litro/litro e 1/2 ci stavano di sicuro (fatti già più volte 16,5 a dispetto dei 16 "utili" dichiarati). Supponendo 16.6 (il massimo messo fin ora, e con 40 Km abbondanti di percorrenza in riserva..), avrei fatto: 309+28=337 Km, 337:16,6=20.3.
Come al solito, la moto ha consumato veramente molto poco. E si conferma la grossa differenza se si sta intorno ai 4500/5000 (24/25 Km/l tranquillamente) o se si sta sui 6000/7000 (16 Km/l o anche meno).
Considerato che la montagna e le statali lente per me sono la regola, e che l'autostrada è un ripiego obbligato, sono estremamente contento dei consumi.
Nota: il mio stile di guida prevede poche tiratone a 7/8000 giri e maggiore sfruttamento del tiro ai bassi (anche perchè con questa moto le vibrazioni ti tolgono proprio la voglia di "aprire"). In genere in montagna, se il percorso (e la compagnia) lo consente, tendo a cambiare e frenare poco. Le staccate con la moto da enduro sono una inutile perdita di tempo sull'asfalto. Meglio adottare una guida "fluida". In questo sono anche aiutato dal fatto che sono SEMPRE su in due.
Se poi uno deve "fare il tempo" e "spigolare", certo sarebbe più adatta un'altra moto. E in questo caso, la nostra Giessina, oltre che "impegnativa" nei trasferimenti di carico credo che diventerebbe più "impegnativa" anche nei consumi.
Ciao!

[smeraldo]

Io ho preso questa fantastica moto da marzo scorso e ci ho percorso quasi 5000 km. In media, con andatura normale, zavorra al seguito e percorsi misti, faccio 26 - 27 Km/l. Domenica scorsa mi sono unito al raduno di QdE a Sarnano e, su percorsi di montagna, con zavorra e bagaglio, anche tirando per buona parte del percorso fatto, ho fatto circa 24 Km/l. Sono soddisfattissimo di questa moto....

Gran bei consumi non c'è che dire ma sarebbe stato utile aver specificato se si monta un terminale di scarico originale o after market e con o senza Db killer. Con la mia vecchia Tiger 800 le differenze erano marcate..

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[ozama]

@Walky75: io ho la versione "2013" scarico originale. Ho il cupolino Isotta Adventure basso (h45 cm circa dal faro, regolato nella posizione più verticale possibile), nel percorso descritto al post 235 ero su da solo (una rarità), peso (vestito con casco, giacca e pantaloni tecnici) circa 85 Kg e sono "alto" 171 cm. Ah.. Ho la sella bassa.
Ah.. Avevo una Tiger 800XC e facevo, guidando uguale, 15/16 in autostrada e 17/18 in strada normale/montagna.
Motore più generoso e divertente: consumi da sportiva.
Ciao!

[max800gs]

andavo stracarico , e in nord europa ho consumato meno rispetto ai rifornimenti fatti in italia , alla stessa andatura . io proprio non me lo spiego

[9sedici]

Andata e ritorno dal lavoro, 40 km tot. strada extraurbana, 6 semafori, tre all'andata e idem al ritorno, traffico sostenuto, guida allegra andante per un quarto del percorso. 23.5 al lt. Fare peggio è quasi impossibile.

[pieroffroad]

Io ed il mio amico (scarico Leo Vince e sempre senza passeggero) sfioriamo quasi sempre i 30kml .
L'andatura è turistica,ma non certo da pensionato ex scooterista,comunque privilegiando le marce lunghe,perchè il pregio della piccola è quello di riprendere incredibilmente bene senza scalare spesso le marce.
Comunque non capisco i discorsi sullo strumento,c'è solo un modo per calcolare il VERO consumo:

Faccio il pieno e metto a zero il contakm parziale,alla fine di un bel giro vario,rifaccio il pieno e vedo quanti litri entrano e quanti km segna il contakm....semplice!
Il resto sono calcoli inesatti.

[aresmecc]

e in nord europa ho consumato meno rispetto ai rifornimenti fatti in italia , alla stessa andatura . io proprio non me lo spi

La benzina se è fredda ha un peso specifico maggiore in un litro c'è + " roba".

[wolter]

Ciao a tutti riporto la mia esperienza dopo averla tenuta in osservazione per 2500 km.
I calcoli li ho fatti da pieno a pieno, dividendo km percorsi per litri messi, quindi consumi reali.

La migliore prestazione: in due con valigie 60% superstrada a 110-120 km/h e 40% extraurbano sull'andante allegro -> 27 km/l

La peggiore: da solo (strano eh!) con valigie, 100% extraurbano sali-scendi ad andatura decisamente allegra -> 19km/l

Ciao!!

[tuaregwind]

@wolter

che anno e che modello? grazie lamps

[wolter]

Gs 800, 2008.

[-REMO-]

le migliori in assoluto!!!

[max800gs]

Forse ai ragione aresmec , la temperatura bassa può influire , ho uno scarico akrapovich /bmw con db killer montato ma non fa testo sui consumi , ora sono stabile sui 300,,320 km riserva compresa e mi accontentò , ho notato che questa mod.2013 consuma meno della modello 2009 che avevo sei mesi fa .

[p@oloGS]

Io con la mia 2009 faccio 24/25 km/litro

[maf.72]

Fatto benza oggi, da pieno a pieno; 357 chilometri con 14 litri= 25,5 al litro
Saluti
Maf.72 GS 800 Trophy

[overrider]

Raga anche a voi capita che, una volta fatto il pieno, il computer di bordo indichi come autonomia >193 km? Che strano!

[plaf]

Ciao a tutti, confermo anch'io i consumi esternamente bassi intorno ai 25 km litro (a pieno carico) che non sono affatto male.Il computer di bordo e' estremamente lento e ci impiega un bel po a fornire una percorrenza residua affidabile (io fino a 200 km ho indicazione >202).
Per mia sicurezza a 300 km di percorso mi fermo a rifornire. Per me che vengo da un vecchio transalp e' un sogno.
Paolo

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[GAETANO1962]

Scusate ma non riesco a trovare una eventuale precedente discussione su questo argomento.
Sono felicissimo possessore di una F800GS del 2013 e, ad oggi, ho percorso circa 7.200 km.
Da circa 6-700 km il computer di bordo mi segnala un aumento anomalo del consumo della benzina. Se prima i miei consumi si avvicinavano ai 19-20 km/l adesso si sono drasticamente abbassati a 16-17 km/l senza aver cambiato stile di guida (tranquillo) e percorsi effettuati (casa-ufficio): se prima veleggiavo tra i 4 e i 5 litri/100km adesso il balzo in avanti mi porta a registrare punte tra i 7 e 8 lt/100km fino a 9 lt./100km. Preciso che vivo a Roma per cui non imputo l'innalzamento dei consumi ad un abbassamento delle temperature malgrado alla BMW abbiano eccepito tale ipotesi.
E' capitato a qualcuno di voi? quale può essere la causa? Grazie a tutti

[Dario C.]

Innanzi tutto verificherei che il dato riportato dal computer di bordo sia effettivamente congruo con il consumo della moto, "da pieno a pieno".
Giusto per individuare se il colpevole è il computer di bordo insieme a tutti i suoi ragionamenti, oppure è un problema di meccanica.

Fatto questo test possimo andare avanti con l'analisi.

Facci sapere!

[GAETANO1962]

controllo, da quando ho la moto, tutti i pieni da pieno a pieno....ecco perchè vi davo dei dati che rasentano la certezza.....il calo è stato davvero ravvisato negli ultimi due pieni.....

[Dario C.]

Ok, però in quello che hai detto c'è qualcosa che non torna.

Parli di consumi che sono passati da 19-20 km/lt a 16/17 km/lt e poi dici da 5 lt/100km (20 km/lt) a 7-8-9 lt/100km, che però sono 14/12/11 km/lt e non 16/17.

Posso dirti che in condizioni di utilizzo solo in città, anche al mia stà intorno ai 5,5 lt/100km, che diventano 4.5 in condizioni di utilizzo misto e scendono anche a 3.9/4.2 in condizioni di solo extraurbano.

Sinceramente oltre i 5.7 non mi è mai andato il computer di bordo, se non nei primi momenti da quando lo azzeri e parti.

La moto è in configurazione originale? Il filtro dell'aria in che condizioni è? Il motore apparentemente gira bene?

[ConteMascetti]

Quotone per Dario C., mai sotto i 20 km/lt (e comunque bisogna impegnarsi per raggiungerli, eh! Io, da buon lumacone, ho una media di 22,5km/lt)! E poi così all'improvviso senza cambiare niente.....
Gaetano un controllino, IMHO, ci sta tutto.....

[GAETANO1962]

Caro Dario hai ragione sui conteggi ma l'indicazione che vi ho segnalato 7 - 8 -9 riguarda le misurazioni di punta....voglio dire che al di là della media che corrisponde a quanto dici (5,8 circa) vi sono situazioni in cui a bassi regime e ad una velocità che non supera i 50 o 60 km/h l'indicazione del computer di bordo (che non mi ha mai creato problemi e che mi ha sempre confortato con medie che andavano intorno ai 19-20 km/lt.) spara quelle cifre che ho indicato innanzi (7-8 e talvolta 9). Non capisco perchè....
Io vado piano ma non ho mai raggiunto le medie di 22.5 come il ConteMascetti probabilmente perchè percorro solo tratti urbani e andavo fiero dei miei 20 km/lt......vuol dire che lunedì riporto la moto alla BMW e vado di controllo

[GAETANO1962]

Per Dario.......P.S. La moto è in configurazione originale....il filtro non so......il motore è uno spettacolo

[Dario C.]

Il problema potrebbe anche essere il filtro aria molto sporco. Avendo le prese d'aria sul frontale, se hai affrontato strade piuttosto polverose si è intasato e la moto non carbura più bene.

La mia segna quelle cifre a motore freddo, una volta caldo a gas costante è difficile superare i 4.5 lt/100km.

Falla controllare.