F800GS Kit Xeno

[kRel]

Originariamente inviata da lucio1951

Tra l'altro, da quel che vedo, le lampade sono da 6000K, mentre in quello da 29 € sono da 5000K.....ed il costo delle lampade xeno, come sai, è indirettamente proporzionale alla gradazione Kelvin!

Ciao Lucio, non mi pare che sia così, almeno attualmente, alla http://myworld.ebay.it/lacasaxenon/, il prezzo è identico per gradazioni diverse.

Originariamente inviata da Absotrull

@kRel:
Sulla mia Yamaha FZ6 Fazer avevo due kit Xenonlamp: H7 xeno e H4 bixeno e funzionavano benissimo. L'H4 commutava l'anabbagliante in abbagliante (e viceversa) in una frazione di secondo consentendo, così, anche il lampeggio (flash).
Lamps

Ciao Absotrull, confermami se ho capito bene oppure correggimi se sbaglio: 2 fari SEMPRE accesi, e 1 dei due, in grado di lampeggiare alla pressione del flash? Senza istallare nessun altro apparecchio? E poi, avevi un H7 e un H4 per via di diversi attacchi? (e quindi di diverse lampadine originali?)

Ciao e grazie a entrambi... (Comprando per corrispondenza talvolta si risparmia, ma bisogna saper bene quello che si sceglie)

Aggiungo una cosa per facilitare i lettori di questo tread: il prezzo di 29€ + 9,90 di spedizione esposto dalla casa dello xenon, è del kit con accenditore interno, le cui misure sono: 10x6,5x3,5 mentre lo slim (con accenditore esterno) di 7,5x6x1,5 costa 39€.

[Absotrull]

Confermo: due fari sempre accesi con il bixeno in grado di lampeggiare alla pressione del flash; nessun altro apparecchio aggiunto, fa tutto il bixeno che ha una struttura diversa e particolare.

La Fazer aveva due lampade con attacchi differenti, si

Lamps

[brag]

Ricevuto il "pacco"; pagato 24€+ss. Centralina grossa, pesante, "preistorica" e cavi corti; il tutto IMHO ... ovviamente

[Absotrull]

Mi spiace :-(
pochi post più sopra avevo indicato un rivenditore di kit xeno affidabile e di esperienza
www.xenonlamp.it

A volte sulla Baia si risparmia ma...

[brag]

Nessun problema, colpa mia e come dice il proverbio ... chi sbaglia paga ed i cocci sono suoi

Era solo per mettere in guardia altri che, leggendo alcuni post, come me avrebbero potuto acquistare il prodotto senza verificare bene tutte le caratteristiche.

[luckygs]

...ci sto già facendo un bel pensierino! Leggo che molti si trovano bene e poi credo ke va a beneficio pure dell'estetica!

[Absotrull]

... oltre che della sicurezza

peccato che a causa della nostra arcaica burocrazia il loro uso è vietato
si rischia una multa ed il ritiro della carta di circolazione fino al ripristino delle condizioni originali

basta esserne consapevoli, per il resto sono un plus

[ing.vedder]

alla luce di tutto quello che è stato detto ancora non capisco:

1)devo prendere il modello can bus o non can bus?
2) il foro da praticare sulla plastica nera è 23mm oppure 2o3mm più o meno oppure 2,3 mm?

Ho invece capito che la centralina slim semplifica di gran lunga la vita posizionandola vicino alla batteria.

grtazie infinite
EV

[Gastonepap]

Io ho tolto tutto.
la centralina dello xeno mi ha causato problemi mi buttava giù la batteria...non so per quale motivo non sono un tecnico.
fatto sta che ho montato la lampada originale e non ho più alcun problema.
se ci devo vedere di più vado di abbagliante, ma almeno cosi non vale la regola del "più cose ci sono più cose si guastano".

salut

[ing.vedder]

chiaro semplice conciso. posso sapere che kit avevi montato? compatibile canbus o meno?

grazie!

EV

[Absotrull]

Lo xeno è la soluzione più efficace ed efficente
se proprio dovete comprare un kit xeno prendetelo da un rivenditore serio che garantisca l'assistenza post-vendita www.xenonlamp.it, per esempio.

Sulla mia precedente moto avevo un kit xeno, sulla mia F800GS ho deciso di rinunciarci con la stessa logica di Gastonepap

Senza dire che, le forze dell'ordine ora controllano anche l'impianto luci (mi è successo l'altra sera) e problemi non ne voglio.

Per migliorare la resa della buona (ma niente di più) lampadina di serie ho montato una Philips XP Moto: è pur sempre una alogena ma la luce è un filo meno gialla ma sopratutto il fascio luminoso è più lungo

[brusuillis]

Quoto Absotrull. Anche io ho scelto di non montare lo xeno per evitare eventuali "interferenze" elettriche ma soprattutto fastidi con gli uomini in divisa, sempre più fastidiosi ed a caccia di soldi!

Optato anche io per la sostituzione della lampada. Provato sia la Philips XP Moto che la Osram Night Breaker che stravince alla grande sulla Philips.

Fascio chiaro ma soprattutto profondissimo!

19 euro la coppia

http://www.osram.it/osram_it/Consume...KER/index.html

[Absotrull]

Originariamente inviata da brusuillis

19 euro la coppia

azz!
le ho cercate ovunque senza successo
le hai comprate in rete?

[brusuillis]

No, da un ricambista qui a Trieste.

Pensa che invece sono diventato matto per trovare le Philips... mah, misteri della distribuzione!

[birillopoli]

Io pensavo alle philips blue Vision per dare un'effetto simil xeno anche di giorno, qlq le ha provate ?
Le osram le ho sulla macchina e vanno bene solo che riflettono luce bianca come le originali

[nanni_900]

Io per ora non ho saputo resistere al fascino..

Kit della Xbike comprato da un noto spacciatore di scimmie a Roma...

C'è tutto l'occorrente ed è anche ben fato, centralina slim e attacchi e cavi lunghi il giusto. C'è anche la guarnizione per il coperchio del faro che va forato...

Ci ho messo più a decidere come mettere il tutto che poi a montarlo effettivamente...

alla fine questa è stata la soluzione migliore e che già qlcn aveva trovato prima di me....
Io ho preferito ricoprire tutti cavi solamente per non vederli così di colori diversi e non perchè non resistono agli agenti atmosferici..



Centralina dietro la batteria..



Scusate la qualità pessima delle foto..





NOn ho ancora avuto modo di testarlo su strada ma già nel garage la differenza è impressionante..

cià

[Absotrull]

ne sarai sicuramente soddisfatto, la differenza in termini di luce con una lampada tradizionale è notevole

E' un peccato che non siano permesse ma tant'è... basta esserne consapevoli

[Sirandrew1977]

@nanni: posso chiederti quanti k è il tuo kit?
grazie in anticipo

[Absotrull]

Sirandrew1977@

se non volete dare nell'occhio ed avere nel contempo una buona resa conviene tenersi sui 4300 gradi kelvin, oltre, la luce diventa azzurrina non dando nulla di più in termini di resa luminosa

[nanni_900]

la mia è 6000k compresa nel kit...

Anche io pensavo di cambiarla e di metterla intorno ai 5000 se la trovo ....

cià

[superpoja]

ciao a tutti sono nuovo del forum ma lo seguo da un po...avendo trovato sempre consigli utili....voglio lasciarne uno a voi..dopo un po di ricerca....qui si trovano kit xenon a prezzi ottimi e di ottima qualità...http://www.proteushop.com/index.phpho messo il mio kit sulla mia f800gs...e va da dio...si vede stupendamente...6000k luce appena azzurata..una botta di vita e di visibilita...n1....ontarlo come avrete capito è una banalita...io ho messo la centralina a sx sotto la fiancatina....ci sta perfetta.il kit piu' una lampada di ricambio....55 euro....in bmw????ciao ciao superpoja

[Sirandrew1977]

Ho preso il kit da XEnonLapm da 5.000 k..........è arrivato da 2 settimane ma tempo per portare la moto a montarlo non ne ho..........si perchè visto che è arrivato anche il kit di presa 12v supplementare da Bike Factory volevo far fare tutto al concessionario......e poi piove piove........

[sergio71]

Ciao ragazzi. mi è arrivato il kit Xenonlamp 4300K per la mia motina...Ma come c@zzo monto la centralina tra filtro e batteria ?
Mi mancano almeno 2 cm di spazio (i connettori dei cavi sporgono dalla faccia superiore della centralina)...
Il tubo del freno (Impianto ABS) già tocca (girando tutto il manubrio a SX) il coperchietto di protezione del faro anabbagliante....appena foro e faccio passare i cavi sicuramente entreranno in contatto con il tubo
Devo mettere qualche fascetta per fissare il tubo allo stelo DX della forcella ??

Help Me

e leggere le pagine precedenti (tipo la numero 3) dove si trovano pure le foto risulta difficile?

[sergio71]

Scusami doic... avevo visto foto 7e8 della pag 3 per la collocazione centralina,anche se pensavo che la mia fosse di tipo slim e quindi potesse entrare nel vano batteria... ma mi rimane sempre il problema del tubo freno che forse nella mia è più lungo del dovuto.
Li avanno allungati nella 30°Th da fastidio l'ABS ?? Comunque ora provo a fascettarlo sulla canna forcella ed eventualmente vi mando qualche foto dell'accrocco.