eccomi di ritorno dalla prova...
provata con asc e esa
100 km intorno a roma, con 50 km fuori città dalle parti dei castelli...
stile: molto accattivante, cattiva al punto giusto. la colorazione grigio chiaro giallo mi piace molto.
posizione di guida:
mi è sembrata piuttosto comoda e non troppo caricata in avanti. la sella permette di spostarsi bene rispetto a quella dell'rs ma probabilmente dopo diverse ore è più scomoda. ovviamente scendendo dall'rt mi è sembrato di essere molto caricato davanti, ma poi ci si fa l'abitudine. dopo 3 ore in sella circa (con una sosta pranzo per farla provare alla ragazza) avevo i polsi un po stanchi. ripeto che sono abituato all'rt in cui il peso è tutto sulla schiena. le gambe sono piegate al punto giusto e non credo diano problemi anche per molte ore. dopo la prova avrei fatto almeno altri e 200km....
passeggero:
per quei 10 km in cui l'abbiamo provata insieme lo zainetto l'ho sentito un po rigido... spaventato dalla coppia... ma non ha potuto negare che si sta piuttosto comodi rispetto a quanto si possa pensare solo guardandola. il suo commento è stato: "prendiamo un boato d'aria però..."
da fermo:
molto maneggevole. sterzo piuttosto ridotto rispetto all'rt... le inversioni ad u si fanno senza problemi. anche la retromarcia non spaventa dato l'appoggio totale dei piedi a terra (sono alto 1,77).
motore:
non sono esperto di moto sportive ne ho mai posseduto bmw 4 cilindri. percui posto le mie impressioni personalissime. tira molto ad ogni regime.è sempre pronto. ha una coppia in basso eccellente rispetto a quella del k1200rs. sono andato piano e quindi non so bene oltre i 7000 giri come sia. inizia ad urlare bene anche poco prima. a 2000 giri la voce è grossa e la senti pronta a salire velocemente e a diventare un urlo soffocato. molto usabile anche a basse velocità e nel traffico. no seghettamenti se non un borbottio in rilascio verso i 2000 giri in città. nel complesso molto lineare.. da molto gusto!
cambio.
l'ho conosciuta troppo poco ma sembra abbastanza preciso anche se un pò rumoroso.
freni:
ottimi, molto modulabili. ma ripeto che ho fatto guida piuttosto turistica per paura di esagerare... quindi...
sospensioni:
con l'ESA si ha la possibilità di viaggiare stile bmw con settaggio COMFORT e di avere maggiore precisione sulla taratura SPORT. l'ho guidata poco per dire di più, ma comunque anche il settaggio sport rimane piuttosto confortevole. questo ne fa una sport-tourer piuttosto che una sportiva di razza.
comfort:
si prende molta aria, ma come dice wotan il flusso è pulito e la testa non sballotta affatto. resta il fatto che per fare qualche viaggio lungo si ha bisogno di un cupolino alternativo. per le uscite la domenica basta l'originale.
impressioni personali: la moto ha grinta e carattere, una grande stabilità e sicurezza percepita. è divertente e mette a proprio agio. nonostante avessi guidato "sulle mie" ho notato quando sono sceso che le gomme (praticamente nuove quando sono partito) erano segnate fin piuttosto in basso... segno che avevo piegato ben più di quanto mi fosse sembrato in marcia... anche sul misto scende in piega dolcemente senza cadere e sembra molto maneggevole nonostante la gomma da 190. resta il dubbio sui troppi cavalli davvero difficili da mettere in strada con una guida normale... si ha sempre l'impressione di sfruttarla davvero poco. in fondo credo ci vogliano 5000km sulle spalle per pernderci davvero confidenza... altro dubbio mi viene per l'uso turistico. non è una moto per guardare il panorama. ti sfida, vuole spingere. e i bordi della strada li vedi spesso confusi...
ecco tutto.. ora aspetto che la scimmia maturi...
Pensa solamente che......
te ne accorgereai quando "camminerai" sopra i 7000 
da rimanere aggrappati al manubrio........ con un sound......con un URLO.......BRRRR....... bei ricordi 
Modalità ibrida
