R1100S: tagliando fai da te + chiave a tazza

[louberta]

I puristi storceranno il naso , ma per coppie superiori vado "a sensazione".
sono quelle piccole che mi preoccupavano maggiormente. poi magari appena trovo un'occasione mi accatto pure quella fino a 100 Nm....


Mi ricordo che non era facile rimettere quel cacchio di coperchio. se non ricordo male, ho usato una chiave a brugola con lo snodo all'attacco.

[Paolo57]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

guardavo il manuale di officina della S: ci sono parecchie coppie di serraggio che superano i 25 Nm...

Credo che le chiavi dinamometriche siano molto utili e, in non pochi casi, indispensabili. Perciò ti consiglio di farne uso, anche per le operazioni più comuni.
Se vuoi coprire quasi tutte le coppie di serraggio necessarie per la moto (diciamo da 5 a 130 NM), devi acquistare almeno due chiavi dinamometriche. Considera che quelle di buona qualità non costano poco. Se poi ti orienti su prodotti al top, come quelli Stahlwille, Hazet, Facom, Snap-on, i costi lievitano oltremodo.
Per contenere la spesa potresti intanto comprare una sola dinamometrica con range molto ampio. Se posso consigliarti, indicherei la Hazet mod. 6110-1CT. Ha coppie di serraggio da 5 a 60 NM con scarti del +/-2% e, perciò, ti consente di fare molte delle più comuni operazioni di manutenzione. C'è anche un modello della Beta che costa decisamente meno, ma pur arrivando a 60 NM parte da 8, e non da 5 NM, ed ha scarti del +/-4%.
Riguardo la chiave per il filtro olio, evita di comprare quelle molto leggere in metallo giallastro, talvolta dipinte di nero (le trovi anche a 7-9 euro), perché si deformano sotto sforzo e poi fatichi a toglierle dal filtro. Se ti orienti sulle chiavi di alluminio più pesante, troverai che alcune di produzione italiana o tedesca costano uno sproposito (anche oltre 30 euro), ma sono qualitativamente simili ad altre dai costi meno irragionevoli (15-18 euro).
Prova a cercare soprattutto nei negozi tedeschi che vendono on line o anche su Ebay perché talvolta si trovano delle buone occasioni (se ti può essere utile, in tedesco, la chiave dinamometrica si chiama Drehmomentschlüssel e la chiave per filtro olio Ölfilterschlüssel).
Ciao e auguri di buone feste.

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Controllo valvole: il mistero. Trovato come da manuale il PMS quali sono le due valvole di aspirazione e quali le due di scarico, visto che hanno regolazioni diverse?

Il primo attrezzo, indispensabile, per farsi la monutenzione in proprio è un minimo di raziocinio e di capacità di ragionamento, ma proprio un minimo.

Visto che i due bilancieri lavorano ciascuno su due valvole abbiamo già scoperto quali valvole fanno coppia. Poi, ci sono due valvole che lavorano assieme verso prua e due che lavorano assieme verso poppa. Visto che il condotto di aspirazione sta a poppa e quello di scarico sta a prua, quest'ultimo riconoscibile da quello di aspirazione perchè a motore in moto scotta, i casi possibili sono due. O i condotti di aspirazione e scarico si incrociano sopra alla testa per fare in modo che le valvole a prua funzionino da aspirazione e quelle a poppa funzionino da scarico, tutto questo al solo scopo di disorientare il meccanico fai da te ma al costo di una notevole complicazione ed un decisamente peggiore flusso dei gas nei condotti oppure, più semplicemente le valvole lato aspirazione sono quelle di aspirazione e quelle lato scarico sono quelle di scarico. Io propendo per questa seconda ipotesi e fin'ora il ragionamento ha sempre funzionato.

[paolo chiaraluna]

Grazie anche a te.
sul PDF è spiegato bene in effetti anche per un disorientato come me

[paolo chiaraluna]

Grazie a KLT tutto più chiaro ora trovato quanto mi serviva
materiale fantastico

ps.
chiave a tazza Usag appena ordinata: 14 euro

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da aldo

........

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ipotesi plausibile, plausibilissima

[KappaElleTi]

il vaccometro

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da KappaElleTi

il vaccometro

se mai il Mukkometro

[enzor850r]

Io ho comprato quello elettronico e mi trovo bene. L'ho pagato 75 euro se non ricordo male. Comunque sul forum c'è tutto e ben dettagliato. Poi sta a te la scelta su quale modello prendere. Lo ritengo indispensabile.
Elettronico o non, o anche "fai da te", come qualcuno ha fatto, l'importante averlo. Non vedo alternativa per la calibrazione, neanche se si ha un orecchio ben "educato" alla mukka.