110 Cavalli alla RUOTA

[Pacifico]

Dunque:

91 cv con tutto originale
93.3 cv con y aperta e filtro aperto
98.7 cv + centralina e mappa rapid bike
102 cv + camme RR

Il terminale è originale. Non ho fatto nessun tipo di intervento alla mappatura esistente ne agli anticipi. tutto gira regolarissimo soprattutto ai bassi regimi.

Mancano 8 cv per lucidatura che di solito non aggiunge più di 1 cv max 2 ed il terminale aperto che potrebbero essere 1 o due...

Per arrivare ai 117 solo di elettronica o di condotti aria più aperti mi viene da dire che è impossibile...

Ma siccome non conosco bene il tutto mi rimane un forte dubbio.

La moto, così com'è, è una favola, fluida come la volevo e potente quando si apre... ho aggiunto uno swich per una mappa da "turismo". Cosi ho due mappe salvaguardo l'affidabilità e la longevità comunque.

Forse aggiungero il terminale Akra... forse.

Tutto questo sullo stesso banco e al pari di condizioni atmosferice e di tempartura ambiente, fattore di correzione Din 1.011

ora a voi, così capirò meglio

[pepot]

azzzzzzzzzzzzzzzz finalmente un raffronto al banco step dopo step
a questo punto comunque metterei lo scarico

[Il Maiale]

sono rimasto indietro di 4 giorni!!!

Siamo ancora 110 o siamo oltre?

[Pacifico]

Originariamente inviata da Vigliac

sono rimasto indietro di 4 giorni!!!

Siamo ancora 110 o siamo oltre?

sei indietro anni luce...

questa è la curva più impressionante che abbia visto con modifiche non invasive... tranne le camme della R 1200 R

me cojon ... Mi piace poi che rimane la mappa da "turismo".

[OroMatto]

Originariamente inviata da Pacifico

questa è la curva più impressionante che abbia visto con modifiche non invasive... tranne le camme della R 1200 R

Ma questa da 115 CV non è la tua moto, o sbaglio?

[Pacifico]

no.. è il grafico che ha pubblicato BMWr1200GS... più o meno con le stesse modifiche..

[OroMatto]

Originariamente inviata da Pacifico

no.. è il grafico che ha pubblicato BMWr1200GS... più o meno con le stesse modifiche..

Più o meno le stesse modifiche ma con 13 CV in più ?!?

Da dove saltano fuori?

[OroMatto]

11 CV in più sono già un bel risultato, se poi la moto guadagna anche in fluidità e spunto è il caso di farci davvero un pensierino.

[Mostro]

si ma i grafici per vedere l'andamento delle curve soprattutto quella di coppia??

[Pacifico]

Ecco il grafico... la flessione dai 4000 ai 5000 sul banco è molto evidenziata, durante la guida è decisamente inferiore, quasi impercettibile... sono convinto che il terminale originale tappi un pò




La mappatura non è stata toccata dal lancio con le camme originali proprio perchè volevo verificare cosa e come cambiava con la solo sostituzione..

il prossimo ed ultimo step sarà lavorare sulla mappatura...

[Capitan Booster]

Originariamente inviata da Pacifico

il prossimo ed ultimo step sarà lavorare sulla mappatura...

bella preparazione ......... di "Pacifico" avrà solo il guidatore

se hai intenzione di fare altri lanci ... ne fai uno scollegando l'airbox?

[aspes]

Pacifico, bel lavoro. Visto che hai citato i diversi livelli di potenza ottenuti , ma mostrato un solo grafico, immagino che disponi di tutti i grafici. Mi piacerebbe in particolare che tu pubblicassi il grafico con tutto senza camme e con tutto +camme, per valutare quanto incide la sola modifica camme su tutta la curva e non solo sul valore assoluto.Insomma, per vedere in quale range la curva sta sopra , cosi' da confermare la tua sensazione che il guadagno e' su buona parte (se non tutta) della curva di erogazione.

[Pacifico]

Non ce l'ho qui con me, ma le modifiche alle camme senza apportare modifiche alla mappatura per adeguare qualcosina non ha apportato un miglioramento su tutta la curva ma ha aggiunto 4 cv dai 6000 in su.
Mantenendo coppia agli stessi livelli della mappatura RB senza camme, che è già una mappatura che dà una differenza enorme sull'erogazione.
Diciamo che la mappatura RB è macroscopica mentre le camme meno...

Il motore gira benissimo, ma ho la netta sensazione che la mappatura abbia bisogno di qualche regolatina..

[Mostro]

le uniche due zone sulle quali intervenire con la mappatura sarebbero intorno ai 5000 e poi magari provare a tirare fuori qualcosa in più dai 7000 agli 8000 dove sembra ci sia una stasi... o no?

[Alexetadv]

per arrivare a quella magnifica curva, il preparatore di BMWr1200GS ha prima letto ciò che era residente sulla centralina originale (che abbia anche modificato qualcosa??), quindi ha introddotto dati correttivi sulla RB partendo da dati certi, poi sviluppati al banco. non si è solamente basato sui dati risultanti dal banco.

Da un banco prova differente...

[Alexetadv]

è un dubbio che rimarrà finchè non ci sarà una prova certa del prima......... e dopo........

[Pacifico]

Magari gli porto la mia e provo il banco..

[Alexetadv]

guarda che non è dietro l'angolo, è a Città di Castello.....
magari in primavera, ci facciamo un giro

[Pacifico]

Vuoi che città di castello sia un posto lontano per uno che ha il GS ADV?..

Pechino è un posto lontano..

[Alexetadv]

in questo momento non ho un'intera giornata lavorativa da dedicare alla moto, a gennaio può essere, se vai, fammi un fischio che si va giù assieme

[ueciccio!]

beh considerato quello che è successo a bmwr1200gs
http://www.quellidellelica.com/vbfor...137150&page=10
non mi stupirei più di tanto degli effetti della rapid bike...

[Diavoletto]

up

[pepot]

diavolo bisogna attendere che qualcuno torni al banco ma presto ci andranno almeno in 2