Impressioni Continental TrailAttack [GS1200]

[gancio]

ma le scritte sono sul fianco....

[cpelle]

cambiale prima

[nautilus]

la mia paura è che se le cambio prima di partire, fra il caldo , fra il peso dei bagagli e zainetta, fra che farò parecchia autostrada, almeno fino fuori Italia, ho paura di spiattellarle....

[cpelle]

si,hai ragione,ma se spiattelli la tela come fai?

[nautilus]

ma si, giusto, poi se non le cambio faccio la figura del barbone...

[calcas]

Originariamente inviata da nautilus

ma si, giusto, poi se non le cambio faccio la figura del barbone...

lascia le tourance, tanto non finiscono mai quelle gomme, se le metti nuove le spiattelli subito, non conviene.
io ci ho fatto più di 15000km, andandoci a caponord, molta autostrada, stracarico ecc...quando sono tornato le ho cambiate per disperazione, ma non erano finite!

[nautilus]

per 200 e rotti euro in più, penso di non rovinarmi le ferie, quindi le cambio!!!

[cpelle]

Originariamente inviata da nautilus

per 200 e rotti euro in più, penso di non rovinarmi le ferie, quindi le cambio!!!

l'hai detto tu,ma è quello che pensavo io e non ho scritto per non essere considerato gufo ; secondo me fai la scelta migliore , cambiale almeno una quindicina di giorni prima per rodarle un pò e poi in viaggio tranquillo

[hal]

Non ho letto tutto, cmq posso affermare che le ho messe l' anno scorso per il viaggio a Caponord: si sono squadrate per le tratte autostradali, tornato le ho tuttora in funzione e si sono di nuovo 'rotondizzate' (con le nostre curve).
Totale fino ad oggi Km 14000 e ce n'è ancora per 2/3000 Km.
Per me ottime!

[cpelle]

Io in 15 giorni ho già dato una bella "limatina" alle Anakee pue essendo un Bradipo Certificato, ma le Michelin si sa che sono molto morbide

[nautilus]

ma la mescola delle Trailattack è sul morbido o più dura???

Sarebbe utile a tutti se quelli che montano Continental Trail Attack
scrivessero le loro impressioni su "Raccolta di pareri su gomme"...

Io ho il GS 1150;
sul libretto è riportato il codice velocità H; ho avuto le Tourance codice V, e mi sono trovato male:
dure e l'anteriore sbacchetta leggermente.

Ciò detto, le Conti Trail Attack sono vendute solo col codice V:
mi domando se potrebbero manifestare gli stessi problemi avuti con le Metzeler...

Inoltre, sul sito WWW.PNEUS-ONLINE.IT, scrivono:
"....Il rodaggio consiste nel viaggiare a velocità moderata per i primi 200/300 chilometri, allo scopo di migliorare le prestazioni dei pneumatici sul lungo termine".
Alcuni di voi scrivono che fanno 50 km di rodaggio.
Sono un po' dubbioso su a chi dar retta...

[vaevictis]

scusate...ma qualcuno ha montato, o ha informazioni, sulle Conti (Road/Sport-Attak) sul K (nello specifico mi interesserebbe il KGT nuova serie)? Come si trova? Che percorrenza è riuscito ad ottenere? Le impressioni in genere... ciao grazie

[wunderbargs]

dopo aver letto tutti i td su ste gomme.... sono piu confuso di prima... ho il primo treno di gomme originali, km 18450 gomme tourance classiche. battistrada ne avro' ancora per 1000/2000, si sono un po spiattellate ma devo dire che hanno ancora un ottima tenuta in curva in piega sul bagnato, in due e con i bagagli.... pero ora vorrei cambiarle. il dilemma a sto punto e' : tourance exp - anakee - trailattack ? premesso che non sono uno smanettone e non faccio fuori strada se non gli sterrati leggeri... chi mi consiglia qualcosa tra queste tre ? io gradirei oltre ad una buona tenuta su tutti i fondi anche una buona tenuta chilometrica...
grazie. gia che ci sono anche se non e' td dedicato... ma e' possibile che ho 18 mila e rotti km e la pastiglie ancora non danno segno di cedimento ?

danilo
r 1200 ga adv

[Mone]

Originariamente inviata da wunderbargs

dopo aver letto tutti i td su ste gomme.... sono piu confuso di prima... ho il primo treno di gomme originali, km 18450 gomme tourance classiche. battistrada ne avro' ancora per 1000/2000, si sono un po spiattellate ma devo dire che hanno ancora un ottima tenuta in curva in piega sul bagnato, in due e con i bagagli.... pero ora vorrei cambiarle. il dilemma a sto punto e' : tourance exp - anakee - trailattack ? premesso che non sono uno smanettone e non faccio fuori strada se non gli sterrati leggeri... chi mi consiglia qualcosa tra queste tre ? io gradirei oltre ad una buona tenuta su tutti i fondi anche una buona tenuta chilometrica...
grazie. gia che ci sono anche se non e' td dedicato... ma e' possibile che ho 18 mila e rotti km e la pastiglie ancora non danno segno di cedimento ?

danilo
r 1200 ga adv

guarda se sei contento della tenuta delle tourance le altre saranno gomme da qualifica al confronto. qualsiasi gomma monterai è + tenera delle tue attuali.

[nautilus]

sulla mia moto saranno montate tra meno di un mese...

[romargi]

Finalmento ho tolto 'ste trail attack. Ho rimontato le anakee e la moto è rinata!
anakee forever. Al max proverò le tourance nuove.

[Alexetadv]

domanda: usi il freno posteriore??? NO, allora va abbastanza bene (sono le posteriori di primo impianto (organiche) che non fanno più di 12/13000 (oppure vai talmente piano che basta decellerare e sei fermo)

io sto montando le Trail Attack per ora ne sono contento (rispetto alle Tourance che montavo prima) buona tenuta, e dopo circa 3000 km incomincio a non vedere più la scolpitura del marchio, il che forse presuppone anche una buona durata (con le tourance sono arrivato a 17.263 km tirate, tirate,)..........tra 10.000 km ti saprò dire

La mescola è più tenera delle Tourance, e danno più senso di sicurezza in piega (con le Tourance mi sentivo sempre a disagio perchè in qualche occasione non tenevano, e opp dovevi correggere al volo) con queste mi è capitato solo una volta ma avevano ragione di lamentarsi

[piolanen]

...io le Traiattack le finisco sia davanti che dietro ma la moto non stricia da nessuna parte??? ...Borse comprese...ma che GS avete?!?!?!

[Themau]

Originariamente inviata da piolanen

...io le Traiattack le finisco sia davanti che dietro ma la moto non stricia da nessuna parte??? ...Borse comprese...ma che GS avete?!?!?!

lascia perdere, è una causa persa, qui è pieno di gente che striscia la GS (e pure ADV) tanto che in giro dovrebbe essere tutta una scintilla...

[GEPPETTO]

qualcuno mi sa dire cosa è la carcassa a gradi 0, e che differenza cè con una normale ?

il quesito nasce perchè volevo montare le road attak sul GS e sul sito della continental ho notato questa differenza rispetto alle trail

[Themau]

Originariamente inviata da GEPPETTO

qualcuno mi sa dire cosa è la carcassa a gradi 0, e che differenza cè con una normale ?

il quesito nasce perchè volevo montare le road attak sul GS e sul sito della continental ho notato questa differenza rispetto alle trail

le Road Attack sotto alla GS ADV le ho provate io, giusto giusto per il Mukken

c'ho fatto 2500 km ma non sono rimasto molto soddisfatto...

mi spiego, quello che guadagni in termini di grip sull'asfalto asciutto e pulito, lo perdi (ma lo perdi di brutto) non appena la strada inizia a diventare un pò più usurata e/o sporca .... (certe pattinate in trazione in uscita di curva....)

non parliamo poi della strada umida/bagnata....

morale, sull'Etna e dintorni mi sono divertito tanto , ma per un uso "normale" e di tutti i giorni della moto non le rimetterei più

[silversurfer]

E' un tipo di costruzione della carcassa brevettato da Pirelli:

...Pirelli utilizza sempre il radiale con cintura d'acciaio a zero gradi (il particolare avvolgimento delle spire d'acciaio che consente di avere un pneumatico morbido sulle asperità e sostenuto sotto stress da frenata o accelerazione è un suo brevetto)...

[pciri]

io ho le trial attack... sul bagnato ok! l'unico problema, a causa della conformazione del battistrada, è l'ampia scalinatura all'anteriore, dietro va molto bene e non è male. Dopo 7000 km la scalinatura inizia a fare anche rumore. Penso di provare le metzeler, anche se sono del parere, che POCHISSIME PERSONE PORTANO AL LIMITE LE PROPRIE GOMME!!! il resto sono chiacchere da bar