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04-07-2007, 19:01

di più?
Come no, catena con annesi e connessi, radiatore con pompe, tubi e tubicini ..

Flying*D · 04-07-2007, 19:08

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Originariamente inviata da ilmaglio

di più?
Come no, catena con annesi e connessi, radiatore con pompe, tubi e tubicini ..

Cardani, batterie...

PS: io non ho una LC8, anche quella e' poco affidabile come le 1200 GS..

stiv · 04-07-2007, 18:06

mah.... a parte tutto quella delle valige è una grande cagata.
Le mie in due anni hanno preso i peggiori diluvi e non è mai passata una goccia.... anzi, quando le apri salta una goccia verso l'alto che poi ti cade sui piedi.... ma forsè è proprio questo il problema... ci si rovina i mocassini!!!!

ITALO · 04-07-2007, 18:11

Quelli di Moto&Ciclismo si impressionano davvero per poco tra i 5.000 e i 7.000 giri...

Supermukkard · 04-07-2007, 18:14

curva impressionante?

è tanto di più di quella di un v strom 1000 (che ho provato)?

GHIAIA · 04-07-2007, 18:56

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Originariamente inviata da Supermukkard

curva impressionante?

è tanto di più di quella di un v strom 1000 (che ho provato)?

no.. sono motori completamente diversi... il primo ha un allungo al quale BMW e' secondo (se non a limite della zona rossa) il secondo ha una fluidita' e tiro ai bassi alla quale Suzuki e' dietro.
E non lo dico per sentito dire, ma perche' guidato spesso v strom 1000 e ora 1200gs ADV

Pietrof2 · 04-07-2007, 19:13

amo questi topicsssss!!!

04-07-2007, 19:14

Lo so che non hai KTM. AT, mi sembra, gloriosissima, o Tenere', altrettanto!

Il Maiale · 04-07-2007, 19:15

io non so nulla, pero sò ahahah che bel .....non posso parlare, ma............

GHIAIA · 04-07-2007, 19:26

se BMW non arriva ultima non e' attendibile
se KTM non vince non e' attendibile
se la CAPONORD non viene decretata la più grande turistica italiana non e' attendibile
se il V strom non vince come miglior rapporto\qualita' prezzo nonche' grande incompresa non e' attendibile

....

Aristoc@z · 04-07-2007, 19:47

Mi sembra una prova ben fatta.

Stavolta

Non conosco la Tre-K ma sulle altre mi ci ritrovo abbastanza. Di castronate non ne han dette e tante info (ricambi, comparazione accessori per es.) sono utili

purtroppo non è sempre facile provare le moto. Sebbene certamente non impossibile

berta · 04-07-2007, 19:57

la prova è fatta bene, oserei dire molto bene.

Eccetto che per la Caponord che non si sono cagata di striscio limitandosi a dire che è vecchia, per il resto è ricca di dati tecnici reali (pesi, consumi, pure d'olio ahi ahi bmw.., cavalli, capacità di carico) e di sensazioni di guida abbastanza realistiche.

Come sempre accade con le riviste specializzate bisogna saper leggere tra le righe, e si percepisce anche quello che magari non ti possono scrivere di getto..

Panda · 04-07-2007, 20:29

vince la tenerè.....

04-07-2007, 21:12

... provarle ... certo ... ma una cosa è dire: mi piace come va, un'altra l'analisi tecnica, dei numeri, dei cv, dei secondi, etc. etc. Sbaglio, o a molti piace girare con e il motore dell'Harley Davidson?

Se piace la sensazione del "salire" - nei cento metri - del Ktm, piacere suo ... ma, a quanto pare, ciò non corrisponde alla resa complessiva e pratica del motore KTM.

04-07-2007, 21:14

Giusto, Berta, e la leggerò. Però, che una rivista come Motociclismo si esponga a dire "mattatore" .... è una indicazione da considerare.
Quanto poi ai miti di prezzi e consumi e straordinarie qualità di KTM ... si, per chi ama ed è capace di andare a 160 nel deserto. Direi: uniquique suum!!

Viggen · 05-07-2007, 01:58

Anche in questa prova c'è la cappella tecnica tipica degli ultimi numeri di Motociclismo: dove dicono che la tutte tranne la BMW hanno il mono posteriore con cinematismo progressivo...
Tutte tranne BMW e KTM: asini!

aspes · 05-07-2007, 11:30

le curve di coppia mostrate al banco sicuramente decretano che la bmw tra 5000 e 7000 giri ha decisamente piu' schiena di tutte. Il che non va confuso assolutamente con la prontezza a prendere giri che puo' essere benissimo inferiore (le curve sono rilevate a tutto gas e regime stabilizzato).
Se si guardano le sole curve il motore KTM sembra il peggiore di tutti, ma in regime transitorio probabilmente e' uno dei piu' appaganti, il che dona sensazioni di guida piu' entusiasmanti

05-07-2007, 11:39

Io, in casi come la moto, delle sensazioni preferisco farne a meno perchè alla lunga ci si assuefa' e non si apprezzano più, o addirittura ci si stufa. Preferisco la "sostanza", nella pratica (mia).

varamukk · 05-07-2007, 15:25

..opterei per la seconda ipotesi...

Motopoppi · 05-07-2007, 15:45

Ho letto la prova e gia' in partenza mi sembra incredibile che manchi la
V-Strom 1000 ...

Ci hanno messo la Benelli che come numeri di vendita credo sia a livello di decine di pezzi ...

.

La Suzuki l'ho guidata ed e' una gran moto (estetica discutibile a parte). Visto il rapporto qualita/prezzo/prestazioni rispetto alle altre credo che la classifica finale sarebbe stata diversa.

Il GS ce l'ho e un mio amico ha la KTM, effettivamente in basso il motore del K e' piu' moscio di quello BMW, ma una volta prese le misure e' molto divertente e non ha nulla da invidiare agli altri.

Il 1000 Honda e' talmente elettrico che pare moscio , ma poi alla fine scopri che riesce a reggere il confronto pure lui. Peccato che la Varadero sia un panzer , sulla bilancia e anche visivamente ...

Della Tiger non posso dire nulla se non che il 1050 derivato della triple e' sicuramente un gran bel motore. A me la Tiger non piaceva prima e non piace adesso, per me e' la classica moto da bar.

Benelli non la conosco e non mi pronuncio.

Comunque ci sono un sacco di ca22ate in quella comparativa ... a partire dal discorso sella in 2 pezzi ... che secondo motopippismo ce l'ha solo il GS... basta vedere le foto per capire che non e' cosi !!!!

Per non parlare delle borse ... qualcuno ha trovato dove dicono quante palline da tennis ci stanno nelle singole borse ? Io no ...

Le migliori prove comparative le fanno le riviste francesi e tedesche, quelle italiane sono ancora lontane anni luce !!!

Ciao

Flying*D · 05-07-2007, 15:50

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Originariamente inviata da Motopoppi

Le migliori prove comparative le fanno le riviste francesi e tedesche, quelle italiane sono ancora lontane anni luce !!!

Ciao

anche UK, non badano alla marca...

dpelago · 05-07-2007, 15:54

Le prove migliori dicono che vince il KTM. Quelle peggiori dicono altre cose

Dpelago KTM 990 Adv.

berta · 05-07-2007, 16:12

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Originariamente inviata da Motopoppi

... a partire dal discorso sella in 2 pezzi ... che secondo motopippismo ce l'ha solo il GS... basta vedere le foto per capire che non e' cosi !!!!

penso che parlassero della possbilità di togliere la sella passeggero creando un piano unico di carico..

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Originariamente inviata da Motopoppi

Per non parlare delle borse ... qualcuno ha trovato dove dicono quante palline da tennis ci stanno nelle singole borse ? Io no ...

è spiegato, hanno convertito il risultato in litri e lo trovi indicato nella foto assieme agli ingombri.

AleConGS · 05-07-2007, 16:28

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Originariamente inviata da Motopoppi

qualcuno ha trovato dove dicono quante palline da tennis ci stanno nelle singole borse?

Questa storia delle palline da tennis l'ho sempre trovata ridicola...

05-07-2007, 21:00

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Originariamente inviata da varamukk

..opterei per la seconda ipotesi...

Non gli dar retta ... Lui (il Quotato), se cambiasse moto, passerebbe a KTM ... che je piacciono 'e sensazzioni ... che sale .. sale .. sale su di giri ...
Telelever e paralever: per chi non va su strada come su pista, e anche per normali sterrati, sono impagabili: per sicurezza (stabilità) e confort, per il passeggero e per eventuale zainetto, sia pur olandese