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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 25-08-2011, 13:17   #1
CrisGen
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hazz, peccato che siamo lontani, abbiamo la medesima moto (anche il colore ) avremmo potuto metterci insieme e fare un lavoro unico.
Peccato davvero, mi sarebbe piaciuto tantissimo avere un compagno d'avventura nonchè una mano per tenere a bada il maschietto di 40 giorni che magna come un'idrovora
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Vecchio 26-08-2011, 09:38   #2
alex drastico
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Vorrei sapere se questo kit va bene per il mio gs 1150 adv.
http://www.labazzza.it/product_info.php?products_id=498
Accetto molto volentieri consigli
Grazie
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Vecchio 01-09-2011, 21:50   #3
scuba3
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Peccato davvero, mi sarebbe piaciuto tantissimo avere un compagno d'avventura nonchè una mano per tenere a bada il maschietto di 40 giorni che magna come un'idrovora
News? Hai montato i kit? Facce sapé
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Vecchio 25-08-2011, 11:20   #4
SharkyRM
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Puoi fare tranquillamente una prolunga, quei connettori li trovi nei negozi di Autoricambi e si chiamano innesti ket (unipolare,bipolare,tripolare, etc in base a come ti servono). Usa del cavo unipolare siliconico di sezione adeguata e retina, tutto facilmente reperibile nei negozi di elettronica. Ciao
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Vecchio 25-08-2011, 13:14   #5
CrisGen
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Puoi fare tranquillamente una prolunga, quei connettori li trovi nei negozi di Autoricambi e si chiamano innesti ket (unipolare,bipolare,tripolare, etc in base a come ti servono). Usa del cavo unipolare siliconico di sezione adeguata e retina, tutto facilmente reperibile nei negozi di elettronica. Ciao
Grazie per la preziosissima info....provvedo
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Vecchio 26-08-2011, 13:02   #6
kaRdano
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qualcuno di voi ha mai provato questo KIT..?

http://cgi.ebay.it/KIT-XENO-XENON-SL...item27bd85b313
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Vecchio 26-08-2011, 13:45   #7
CrisGen
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qualcuno di voi ha mai provato questo KIT..?

http://cgi.ebay.it/KIT-XENO-XENON-SL...item27bd85b313
Beh....lo dice anche a caratteri cubitali che è "PLUG AND PLAY"
Una volta "infilato" deve andare bene per forza
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Vecchio 26-08-2011, 15:48   #8
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ho visto sulla baia che sono disponibili i kit xenon da 55 watt...
qualcuno di voi li ha per caso provati, o ne sa qualcosa..?
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Vecchio 02-09-2011, 15:04   #9
SharkyRM
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Bastava incrociare 3 fascette, risparmiando 14 euri! Se mi avessi detto....
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Vecchio 02-09-2011, 17:17   #10
scuba3
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hazz... mi spiace, so che sono dolori lancinanti..... buona guarigione, per i faretti hai sempre tempo. Io intanto ho preso un kit xenonlamp per l'anabbagliante, poi penserò ai faretti....
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Vecchio 03-09-2011, 00:08   #11
CrisGen
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Thumbs up Si comincia....

Piccolissimo aggiornamento.
Riprovato il kit su anabbagliante e abbagliante e funziona senza fare una piega.
Il tempo di risposta dell'abbagliante è inferiore al secondo
Già montate le lampade xenon sui faretti e allungato un pò i cavi giusto per non avere sorprese....meglio abbondare che deficere e visto che io deficio già abbastanza di mio.......
Per i faretti ho bucato la parte posteriore con la fresa a tazza da 23mm e usato il tappo di gomma originale della lampada xenon.
Il lavoro mi sembra abbastanza pulito e soddisfacente.
Avevo riconsiderato la possibilità di "limare" la base della lampada ma lo sconsiglio vivamente...troppo il rischio di rovinare e dover buttare una lampada
Poi son sceso giù e ho cominciato a spogliare la moto per avere spazio a sufficienza e trovare il modo di alloggiare quanto meglio possibile le due centraline per il gruppo ottico anteriore.
Dopo aver identificato la posizione e aver disegnato la forma con del cartone, da trasferire poi sull'alluminio, ho iniziato ad adoperarmi per montare le lampade ana e abba.
Siccome mi son detto che era meglio cominciare dalla più facile ho pensato di cominciare con la luce di posizione e infilarci un led T10 W5W a 5 smd canbus.
Seeeeeeeeeeee....stikaz........:mad :
Ditemi dove si trova quel krukko di mer.....che ha progettato quel faro....gli devo dire due cose nell'orecchio
Alla fine, dopo aver sfilato le due viti torx del gruppo ottico e staccato il connettore strumenti e quello luci, ho fatto ruotare un pò il gruppo ottico in maniera da avere in posizione "agevole" la luce di posizione e solo così sono riuscito a toglierla.
E meno male che doveva essere la più facile
Mi sono quindi portato su in casa tutto il gruppo ottico e ci ho lavorato in comodità assolutae quindi è tutto già pronto (ana + abba + faretti + posizione).
Ho da poco finito le staffe da posizionare sotto i fianchetti e domani procederò con la loro rifinitura mentre per le due ballast dei faretti devo solo piegare una piccola staffa da unire a quella BMW destinata al filtro carbone (nicchia).

P.S. Userò certamente delle fascette come ulteriore rinforzo nonchè per la stesura dei cavi ma, siccome mi son sempre considerato uno strafalcione quando si tratta di lavori manuali, questa volta mi son voluto impegnare di più.
Alla fine, seppur venisse fuori qualcosa di inguardabile, posso sempre riconoscermi la coscienza pulita per essermi impegnato e quantomeno averci provato

P.P.S. L'unico consiglio che desidero porgere a tutti voi, per la mia piccola e banalissima esperienza, è di smontare il gruppo ottico.
Si lavora sul velluto e, cosa fondamentale, non si corre il rischio di rompere le mollette portalampada o danneggiare le parabole ed inoltre le vostre mani vi ringrazieranno

P.P.P.S. Le foto ci sono ma aspetto di avere tutto pronto per poi darle in pasto all'arena
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Vecchio 03-09-2011, 00:21   #12
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Dai che aspettiamo con ansia!!!
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Vecchio 03-09-2011, 00:31   #13
scuba3
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ottimo lavoro ma non credo di trovare il coraggio di forare i due faretti......
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Vecchio 03-09-2011, 00:35   #14
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E postare il giusto formato delle foto no eeeeh??
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Vecchio 03-09-2011, 15:04   #15
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E postare il giusto formato delle foto no eeeeh??
E se ci fossero le foto? Eeeeehhh

Le foto le ho nella compatta digitale di mia moglie, mi finisco di vedere le qualifiche della Moto GP e le posto.
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Vecchio 03-09-2011, 16:14   #16
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Per le foto cominciamo con tutto il cucuzzaro
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Famosa staffa BMW per sostegno filtro a carbone attivo
[IMG][/IMG]

Così è come dovrebbe poi comporsi alle due ballast per i faretti
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Faretti già pronti per essere montati sulla loro barra
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Gruppo ottico anteriore pronto per essere montato
[IMG][/IMG]

Adesso vado a rifinire le staffe che assicureranno i ballast per l'ana e l'abb e si terminerà con l'assemblaggio dei due ballast sulla staffa del filtro carbone.

Siccome mi toccherà salire e scendere di continuo da casa per gli opportuni controlli sarà certamente un assolato e caldo sabato pomeriggio di passione
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Vecchio 03-09-2011, 16:21   #17
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Se io dovessi smontare il tutto come hai fatto tu, nel rimontare collegherei sicuramente i fili dei faretti al gruppo ottico anteriore

Complimenti per il lavoro


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Vecchio 04-09-2011, 16:03   #18
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Mi associo a vico...veramente un bel lavoro metti una foto anche della "selva" di cavi montati a lavoro finito...grazie
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Vecchio 04-09-2011, 17:04   #19
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...ho idea che fossi io a dover montare tutto sto "cucuzzaro"...alla prima accensione dei fari come minimo o mi fulmino o senti un botto come quand'è esploso il Krakatoa!!
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...Bisolfito, ostia! Bisolfito per tutti!!
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Vecchio 05-09-2011, 21:14   #20
CrisGen
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Purtroppo ho pochissimo tempo a disposizione, tra i genitori anziani e una bimba di 4 anni e uno di 2 mesi c'è poco da rilassarsi

Comunque ho montato tutto e, miracolo, funziona tutto alla perfezione
Ho da poco fissato l'ultima fascetta e adesso ceniamo.
Appena finisco posto ulteriori foto.
Se domani mi và di lusso riuscirò anche a montare fianchetti e becco

A dopo
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Vecchio 05-09-2011, 22:43   #21
CrisGen
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Ecco le foto relative al prosieguo dei lavori

Staffe per posizionare i ballast nei fianchetti allo stato grezzo

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Staffe terminate
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Staffa per posizionare i ballast nella nicchia sotto il serbatoio e la staffa BMW

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e qui a lavoro finito
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Qui invece come sono montate sulla moto
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Qui le 4 centraline in funzione
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All'imbrunire con l'abbagliante spento prima di inziare a riprendere il video
[IMG][/IMG]


Per chi mi chiedeva il tempo di risposta al lampeggio, avendo xenato anche l'abba ho fatto un filmatino in maniera tale da rendervi conto di persona.
PRECISAZIONE...il lampeggio che vedete è a lampada già calda. In poche parole ho acceso la moto e l'abbagliante per 3 secondi, spento per quasi 5 secondi e poi fatto il filmato.
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=qclcLcc0iPk&feature=youtube_gdata[/YT]


Considerazioni finali.
Stracontento sia per la spesa fatta e sia per il rapporto qualità prezzo (almeno per ora.
Come dicevo in precedenza 35 euro a kit (H11 + H7) + 15 euro la coppia di lampade H7R + 5 euro per la posizione (canbus).

Mi sono appassionato e divertito ma con il cavolo che mi rimetto a fare un lavoro del genere.

Nota riguardo l'idea di posizionare due ballast sfruttando la nicchia sotto il serbatoio.
Contrariamente a quanto può sembrare OK staticamente non lo sarà dal punto di vista dinamico.
Sono un veggente?
No, ma dopo aver fissato il tutto mi sono reso conto che quasi toccano i ballast con le pareti ricurve di questo vano.
La forma ricurva mal si sposa con angoli e spigoli dei ballast.
Stò valutando seriamente, anzi son quasi convinto del tutto, che rimuoverò i due ballast da quella nicchia e li posizionerò sopra la barra portafaretti.
Forse se ci avessi pensato prima mi sarei ammazzato di meno ma non mi sarei divertito così tanto.
Ovviamente i puristi del fai da te sorrideranno ma per uno strafalcione e poco di buono come me, nei lavori manuali, è stata un'impresa eroica, quasi avessi scalato l'Everest
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Vecchio 16-09-2011, 19:50   #22
scuba3
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Io il ballast l'ho montato in questa posizione..... secondo voi ci sono controindicazioni?
Altra domanda... il filo della lampada per l'anabbagliante deve stare sopra o sotto il bulbo di vetro?


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Vecchio 19-09-2011, 23:25   #23
CrisGen
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scuba non credo ci siano problemi legati alla posizione del ballast, basta che sia assicurato per bene alla moto per le vibrazioni.
Io ho una H7R per l'anabbagliante e, una volta inserita nell'allogiamento il filo stà sotto così come la linguetta metallica che evita l'abbagliamento.


NOTA PER CHI CHIEDEVA IL TEMPO DI REAZIONE AL LAMPEGGIO DEL KIT MONTATO SU LUCE ABBAGLIANTE.

Nel video è mostrato il tempo di reazione al lampeggio che risulta pressochè nullo.
Và precisato che il tempo così ridotto è dato dal preriscaldamento della lampada.
Difatti il lampeggio è stato filmato dopo che l'abbagliante è rimasto acceso per 3/4 secondi mentre se si lampeggia a lampada "fredda" il tempo necessario per avere la massima efficienza della lampada si allunga fino a 5 secondi circa.
Per quanto rilevato ne SCONSIGLIO l'acquisto per chi ritiene il lampeggio dell'abbagliante essenziale ed imprescindibile.
Per quanto riguarda il comportamento su faretti originali e anabbagliante posso tranquillamente affermare (in base alla mia esperienza) che ho avuto un'ottima resa con poca spesa.
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Vecchio 20-09-2011, 13:39   #24
scuba3
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Io ho una H7R per l'anabbagliante e, una volta inserita nell'allogiamento il filo stà sotto così come la linguetta metallica che evita l'abbagliamento.
L'elettrodo sotto..ok ma la banda grigia sul bulbo sta necessariamente sopra..non sotto.

Bene, comunque ho visto che non infastidisco nessuno... Grazie
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Vecchio 20-09-2011, 20:31   #25
CrisGen
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L'elettrodo sotto..ok ma la banda grigia sul bulbo sta necessariamente sopra..non sotto.
E' corretto come hai detto....son io che ho preso una tranvata
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