GS 1150: TOC-TOC o TUM TUM o TOM TOM. Rumore frizione a caldo

[greenmanalishi]

sylver sono le bronzine non è niente

[SKITO]

costano un po però ....
(scusate per le pessime foto l'ho fatte col cell)

[cyclone]

Originariamente inviata da SKITO

costano un po però ....
(scusate per le pessime foto l'ho fatte col cell)

mi puoi dire quanto costano al litro / kilo?

[acelaviaggi]

Occhio alle bronzine di banco.

[SKITO]

Originariamente inviata da acelaviaggi

Occhio alle bronzine di banco.

perchè dici occhio alle bronzine ??

[acelaviaggi]

Ciao Skito adesso ti spiego, io sul mio gs 1200 a circa 18000 km noto un rumore metallico proveniente dal cilindro dx a motore caldo, la prima cosa che faccio, cerco di capire se i motori di altri gs 1200 di miei amici hanno lo stesso rumore, ma non è così. Parliamo di agosto 2008, devo recarmi insieme a dei miei amici motociclisti in Sicilia e durante il viaggio mi fermo presso una officina autorizzata dove faccio sentire il rumore e dopo una sincronizzazione motore, sostituzione olio cambio ect ect, pensano che presumibilmente si tratti di alcuni cuscinetti del cambio. Bene giro la Sicilia e in settembre ricovero l'incrociatore da Musciacchio a Taranto. Dapprima il buon Patrizio sostituisce dei cuscinetti al cambio niente da fare, smontando il motore pezzo pezzo si arriva ad individuare il problema, sono le bronzine di banco posteriore usurate. Riassemblato tutto il rumore come per magia il rumoraccio metallico è sparito.

[SKITO]

cazzo sono le bronzine di banco .
Ne ho sentito parlare dal conce a 100.000km perchè me le voleva cambiare come previsto dalle tabelle di manutenzione.
Io gli ho risposto che se dovevo aprire il motore tanto valeva metterlo nuovo

[SKITO]

Ciao
Si può succedere ed incredibilmente succede su delle moto nuove sarà un difetto di fusione delle bronzine e per pochi euro bisogna fare un lavoraccio costoso.
Musciacchio non lo conosco di persona ma solo per nominata ((molto buona)

Sul 1150 è previsto l'eventuale sostituzione delle bronzine a 100.000 KM il mecca me le voleva cambiare a titolo preventivo ma io mi sono rifiutato la mia caldaia va benissimo e quanti più Km faccio tanto va meglio.
Il classico toc toc l' ho sempre riscontrato sulle BMW che ho avuto (R45R R100R) e se pur fastidioso tutti gli addetti ai lavori mi hanno sempre detto che è un rumore (forse l' unico) caratteristico del boxer bo!!!

Comunque un problema alle bronzine credo che sia affiancato da un marcato aumento delle vibrazioni o mi sbaglio ?

[acelaviaggi]

Originariamente inviata da SKITO

Ciao
Si può succedere ed incredibilmente succede su delle moto nuove sarà un difetto di fusione delle bronzine e per pochi euro bisogna fare un lavoraccio costoso.
Musciacchio non lo conosco di persona ma solo per nominata ((molto buona)

Sul 1150 è previsto l'eventuale sostituzione delle bronzine a 100.000 KM il mecca me le voleva cambiare a titolo preventivo ma io mi sono rifiutato la mia caldaia va benissimo e quanti più Km faccio tanto va meglio.
Il classico toc toc l' ho sempre riscontrato sulle BMW che ho avuto (R45R R100R) e se pur fastidioso tutti gli addetti ai lavori mi hanno sempre detto che è un rumore (forse l' unico) caratteristico del boxer bo!!!

Comunque un problema alle bronzine credo che sia affiancato da un marcato aumento delle vibrazioni o mi sbaglio ?

Credo proprio di no (Comunque un problema alle bronzine credo che sia affiancato da un marcato aumento delle vibrazioni o mi sbaglio ?).

[andreaalbertin]

green come hai fatto a decidere per il grande passo???
io quando passo davanti al concessionario mi fermo e dico ..bella pero' sta 1200 poi pero' e' come se la ragione ( anche del portafogli...) prevalesse e una vocina mi dice .. non venderla ....te ne pentiresti....
eterno dilemma rimanere rimasto o evolversi alla tecnologia plasticosa??

[acelaviaggi]

Originariamente inviata da SKITO

Ciao
Si può succedere ed incredibilmente succede su delle moto nuove sarà un difetto di fusione delle bronzine e per pochi euro bisogna fare un lavoraccio costoso.
Musciacchio non lo conosco di persona ma solo per nominata ((molto buona)

Sul 1150 è previsto l'eventuale sostituzione delle bronzine a 100.000 KM il mecca me le voleva cambiare a titolo preventivo ma io mi sono rifiutato la mia caldaia va benissimo e quanti più Km faccio tanto va meglio.
Il classico toc toc l' ho sempre riscontrato sulle BMW che ho avuto (R45R R100R) e se pur fastidioso tutti gli addetti ai lavori mi hanno sempre detto che è un rumore (forse l' unico) caratteristico del boxer bo!!!

Comunque un problema alle bronzine credo che sia affiancato da un marcato aumento delle vibrazioni o mi sbaglio ?

Le bronzine si consumano:1) per mancanza di olio motore, 2) olio motore molto sfruttato, 3) tolleranza di gioco sbagliata dell'albero motore, 4) alto kilometraggio del motore.

[SKITO]

Originariamente inviata da acelaviaggi

4) alto kilometraggio del motore.

sgratt sgratt

[greenmanalishi]

io ho scherzato con sylver ma in effetti il tum tum a frizione tirata è/può essere riconducibile alle bronzine, il fatto che si attenui con olio "migliore" o con gradazione a caldo diversa sembrerebbe confermarlo. detto ciò il mio ex 1150 lo faceva a 30mila km e quest'anno quando l'ho reso per passare al 1200 ne aveva 185mila e ancora con le sue bronzine e con il tum tum a caldo e frizione tirata....

[greenmanalishi]

guarda ti dirò,ero molto affezzionato alla mia ghisa perchè ne abbiamo passate tante insieme e andava ancora come un orologio svizzero. poi a febbraio mi fermo in concessionaria così per sfizio visto che le modifiche apportate al 2010 mi intrigavano e la valutazione fu 4000 euro di una moto di 9 anni e con 185mila km (per 2010 std).
alla fine decisi per il gran passo e comunque sono attualmente molto soddisfatto di averlo fatto.

[SKITO]

non lo so al minuto quanto costa perchè io lo prendo a scatole da 12 barattoli.
Comunque dovrebbe costare sui 18-21 euro al litro al minuto.
Magari chiedo e poi sarò più preciso.

[-Giuseppe-]

tiro sù una vecchia discussione per rassicurarvi che anche la il mio GS 1150 lo fà, e noin so voi, ma io questo rumore lo odio cazzzzzzzzzzz....... Ovviamente risponso del Mecca...nn preoccuparti è un rumore normale!!!Escludo la frizione a priori perche l'ho cambiata 6000 km fà......Ora la moto è quasi signorina, perche ora son quasi 70K........ma và una meraviglia!!!!! 1° e 2° le metto in aria!!!!

[Paoletto]

La mia, 81.000 km, frizione nuova lo fa... Additivo?

[MatteoCodi]

50.000 idem... anche se molto leggero, aumenta con la temperatura, in città ho toccato le 7 tacche!! li altroché se si faceva sentire!

[Geppy]

Scusate ,sono un novizio delle germaniche e magari avrete trattato la cosa già mille volte ma....
quando riparto e riaccendo il motore metto la 1a dopo un paio di secondi che ho lasciato la frizione sento un rumore ( mi pare dal motore) poi scompare e non lo fà più anche se mi fermo 100 volte ,ma se spengo e riparto lo rifà.
Lumi?

[ilmazza]

Tiro su il tread, mi pare abbia iniziato anche la mia, a caldo si sente un rumore tipo to to to ..... Proveniente da dietro il c.f. di destra, è lui? Lo fa indipendentemente dal fatto che la frizione sia tirata e la marcia inserita.....

[marlon69]

Ciao a tutti, sono un novellino delle moto TETESKE, vengo da giapponesi, italiane e inglesi......ma davvero tutti sti sferragliamenti e STONK e TAC e TIC e SQUISH non li avevo mai sentiti su una moto! A dire il vero inizialmente mi sono molto preoccupato....poi avvicinandomi al forum mi sono reso conto che molte cose sono pressochè "normali"
Praticamente ho acquistato circa 2 mesi fa un 1150Gs del 2000 che da contakm segna 18mila Km.....tenuto in condizioni eccellenti, ma i km nn credo proprio possano essere originali cmq
A parte che ho già fatto, tutto con le mie manine grazie alle VAQ :
-Registrazione Valvole
-Allineamento corpi farfallati
-Acquatortura
-olio motore ELF 10/50 + olio cambio CASTROL 85/140 + olio cardano 70/90
-sostituzione cuscinetto mozzo, che nn c'è n'era bisogno...(regolazione cuscinetti monobraccio)
-Sostituito tendicatena SX

Il problema che mi si presenta è similare ma non uguale a quelli da tutti voi descritto, ossia in TOCTOCTOCTOC (maledettamente odioso....) a me lo fà dalla 5° tacca in poi e soltanto a marcia innestata in decellerazione, ossia quando chiudo il gas arrivando a circa 2.000\2.500 rpm sento il rumore ed i colpetti sulle pedane TOCTOCTOCTOC !!! se tiro la frizione sparisce e tutto fila meraviglisamente silenzioso! riattaccando la frizione TOCTOCTOCTOC.......A freddo questo non lo si sente assolutamente!!

Escluderei coppia conica e cuscinetti vari....anche la frizione visto che si evidenzia soltanto a caldo.......
Potrebbe trattarsi di un problema al cambio o cuscinetto del primario?!?!?
Altra cosa sono delle vibrazione tra 1 3\4.000 giri in accellerazione come di leggero sferragliamento.....ma suppongo che siano normali.
Sottolineo che la moto va benissimo, gira tonda senza vuoti, nessun battito e seghettamenti.....fila di 6° a 200km\h senza esitazione

Ho letto quasi tutti i post ma un caso come il mio non credo se ne sia mai parlato....alludo che lo faccia solo a frizione inserita ed in decellerazione.

Chiedo udienza a Voi luminari boxeristi !!!
Grazie a tutti!

[marlon69]

Ciao ragazzi, sottolineo che in folle o con frizione tirata la mukka é una setaaa!!

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[marlon69]

Nessun suggerimento??

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[ennebigi]

Sono praticamente tutte così. Prendere o lasciare............

[marlon69]

Fa quindi parte della "normalità"?

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