Interruttore a bilico multiplo

[gabrimucca]

Concordo pienamente con Bmwer71 è come la corazzata Potemkin di Fantozzi, per mettere le manopole riscaldate mi ero schiantato.
Il tasto hamburger e la sua gestione sono a dir poco penose.
Non capisco cosa costava lasciare i tasti di prima,sulla precedente avevo il tasto dei faretti,il tasto per le sospensioni il tasto per le manopole riscaldate,la novità è il parabrezza elettronico il resto è sempre esistito ed era decisamente più comodo.
La regolazione delle altre cose meno utili o comunque meno soggette ad utilizzo continuo potevano stare come sempre nei sotto menù.
Mentre uno guida la moto non è molto comodo dover smanettare con il tft,ti toglie attenzione!!!!.

[ginogino65]

@gabrimucca


Al posto dove di solito c'era il comando di accensione hanno messo il comando per il cambio automatico, quindi hanno dovuto trovare una soluzione diversa, dopo quasi due anni di utilizzo al comando hamburger e bilico ti ci abitui.

[gabrimucca]

A tutto ci si abitua,ma rimane il fatto che è scomodo, poi il tasto del cambio automatico c'è solo sulle asa.
Non uso la moto tutti i giorni, per cui per me non è ancora così veloce muovermi tra tasto hamburger e bilico,con il tempo sarà sicuramente più familiare,ma rimane non comodo mentre si guida.

[ginogino65]

Originariamente inviata da gabrimucca

.... poi il tasto del cambio automatico c'è solo sulle asa.

Non fa nessuna differenza, ormai quel posto è riservato al comando del cambio, mettere due pulsati causerebbe più problemi che risolverli.

[afcores]

insieme al tasto del cambio automatico, nei modelli 2026 hanno aggiunto il tasto per la funzione dell'abbagliante automatico, chissà se si può aggiungere anche nelle my 2025?