K t m 1390 sadv

[flower74]

... io l'orticaria non me la faccio mica venire, ci mancherebbe...
Del resto, rispondere ad uno che in firma ha scritto una roba del genere, onestamente, lascia il tempo che trova.
Ma, visto che fa freddo e sto uscendo a fare aperitivo, ho giusto 5 minuti per ricordarti che è il GS 1300 ad essere stato stravolto rispetto ai suoi precedessori... essendo molto più ratremato e meno imponente dei suoi antenati.
Questa KTM è l'evoluzione di una 1290... lo stile è quello.
Quindi non penso che sia stata la 1390 a GS izzarsi, ma, quantomeno, il contrario.
Il GS da moto imponente e paciosa, si è vitaminizzata, inutilmente, e rastremata perdendo quello che era la sua indole primaria... cioe il turismo.

[Lucky59]

Il 1290 l'ho provato, due volte, ai tester days (peccato non si facciano più) ed ho subito avvertito uno sterzo decisamente più caricato rispetto al GS. Il 1300 in particolare sembra cadere da solo nella curva ma, una volta impostata, lì rimane qualunque cosa accada intorno.

[flower74]

... adesso... ti prego... dimmi che il 1300 è sportivo come una KTM così bevo una birrà in più alla tua salute.

[Lucky59]

La birra in più fai benissimo a berla a prescindere ma credo che l'onere della prova ricada su di te. Fatti dare un 1300 per mezza giornata e dicci tu se è diventato sportivo quanto il 1290 (per adesso, poi vedremo il 1390).

[Sanny]

lucky ti voglio bene....dai ( a parte flower che da delle mezze ...a quelle alti 1,60...azz io sono a 1,70...forse mi va di lusso ), so che sei nel consiglio di amministrazione bmw ( non ricordo se sei sempre a Monaco ), pero' dai, non ammettere che bmw ha ribaltato il concetto/filosofia della sua moto ce ne vuole.....

poi che vada meglio ( io aspetterei dato che qualche casino di troppo lo hanno, e a bassa voce lo dicono anche in concessionarie) non sta a me giudicare, ma dire che ktm vuole assomigliare al gs 1300...

azz ma proprio non ce la fai a trovare un difetto su queste moto....

io di bmw se non ricordo male ne ho avuti 10/11 ( dovrei fare il conteggio, ho trovato tanti pregi, ma anche tanti difetti per quello che si pagano...

poi se a qualcuno il marchietto..( bmw HD Ducati) fa tirare le pippe, quando lo racconta, allora il discorso cambia.

possibile che un minimo di obbiettivita' non ci sia??


ciao Lucky...buona serata

[Rattlehead]

Originariamente inviata da Sanny

...poi se a qualcuno il marchietto..( bmw HD Ducati) fa tirare le pippe, quando lo racconta, allora il discorso cambia...

Dicevi?

[Sanny]

rattle...

l'ho scritto su...


e leviamoci ste fette di salame dagli occhi...azz a volte mi sembra di parlare con un ultra'...

[CISAIOLO]

Complimenti dpelago per l'acquisto. E bellissima,per il resto si sa gia' tutto. L'unico errore che ha fatto KTM,e' non aver messo l'abbassatore che non funziona e le leve in plastica.Cosi avrebbe potuto farla pagare molto di piu'.

[managdalum]

Originariamente inviata da CISAIOLO

... L'unico errore che ha fatto KTM,e' non aver messo l'abbassatore che non funziona e le leve in plastica.Cosi avrebbe potuto farla pagare molto di piu'.

[Parrus74]

Senza che nessuno litighi, mi pare che GS ha potenziato ed alleggerito, KTM già con il 1290 ha reso piu educata la sua proposta ed ha migliorato dotazioni e finiture e Ducati ha addolcito ed e' passata al 19. In sostanza tutte stanno convertendo ad un qualcosa che cerca di andare nel mezzo lasciando alle versioni speciali GS Adventure, R, Pikes Peak ed RS il compito di accontentare i piu tradizionali clienti delle rispettive maxienduro

[max 68]

Daccordo in tutto , tranne sull alleggerito...probabilmente la versione base avra' perso peso , ma con optional come sono configurate il 99% si e' appesantito , come e' sempre stato con le nuove versioni.

[Scarpazzone]

Ho guidato il 1290 R su per il passo bric berton e pure
Il gs 1250 in zona passo radici.....al confronto ktm risulta fin troppo agile anche per na sfiorata mezza pippa da 172cm dal polso mediamente articolato.
in mappa rally e controlli al minimo fà spavento.

[mag27]

non vedo nulla di nuovo dalla precedente tranne il Samsung tablet, stesso motore lc8 del 2000, stessa linea pesante poco dinamica, cambio automatico che verrà scelto da 2/3 clienti in europa. Chissà se avranno risolto tutti i problemi di assemblaggio, vibrazioni, e sbandamenti delle precedenti (quando erano Ktm). Prezzo esagerato per una moto progettata e finita in piena crisi di chiusura dove tutti pensavano a trovare altri lidi. Il prezzo giusto per me non doveva superare i 18m, calcolando che appena mette le ruote fuori vetrina subisce una mega svalutazione. Cattivo, non volevo e spero di sbagliarmi..vedremo.

[Lucky59]

@Flower74: e poi te la prendi con me!

[okpj]

penso che il commento di mag27 sia interamente sbagliato a parte il parere sulla linea e sugli sbandamenti (non so se li avessero anche le ultim 1290).
La moto è stata sviluppata da KTM Austria ed era già pronta un anno fa, poi sospesa in attesa di chiarire le vicende aziendali. Il recente passaggio sotto gli indiani non ha nulla a che vedere sullo sviluppo come non lo avrebbe comunque avuto perchè qui si parla di progetti che impiegano 4-5 anni per vedere il compimento.
Il motore è stato riprogettato, nulla di diverso da quello che fanno praticamente tutti.
Il prezzo di una BMW finita è del 40% superiore, è chiaro che BMW si colloca su un livello superiore di finiture e assistenza ma a giudicare dalle prime recensioni questa KTM non ha nulla da invidiare alla tedesca. 18mila era il prezzo a cui venivano vendute nel 2018 le 1290 con lo sconto se prendevi la moto senza permuta.

[zioice]

Il prezzo avrà un peso notevole sul successo o meno della nuova adv: oggi la 1300 trophy full la si porta a casa con 27k (scontata, senza valigie), mentre la ktm viene sui 25k (senza sconti).
Considerato il valore dell’usato, ben diverso tra i 2 brand, non c’è praticamente differenza, a meno che in ktm non decidano di applicare scontistiche significative sul nuovo…
Poi c’è sempre da valutare la “salute” del marchio, motivo per cui oggi eviterei ktm, in attesa di vedere come si muoveranno gli indiani

[max 68]

Gs trophy full , senza valige /bauletto , cerchi forgiati e navigatore passa i 31000, con questi accessori saremo sui 35000 , non so quanto sconto facciano , ma anche ipotizzando un 10% ...

[rossouno]

Complimenti per l'acquisto, goditela!

Ieri sera dopo il malumore infuso dalle penose vicende sportive delle mie squadre del cuore ho provato a vedere la prova di Red. A metà faticavo a tenere gli occhi aperti... Ma davvero vogliamo stare a giocare con la play station? Cordara è stato più tempo a spiegare le innumerevoli funzioni e personalizzazioni permesse dal computer di bordo che a guidare. Oh Madonnina ! Il gusto della moto spero non finisca in inutili arrovellamenti a display acceso e motore spento.
Detto questo, bella moto. Io sono curioso di vedere come sarà la GT.

Inviato dal mio motorola edge 60 pro utilizzando Tapatalk

[Boxerfabio]

Eh l’ho detto anche io che non fanno più per me anche perché mi sono rotto di cucirmi la moto addosso ma mi diverto di più ad adattarmi io.
Su strada eh dico. Dov’è caxxo dovete andare tanto?
Secondo me è da prendere base senza le mille cagate da PlayStation
Con uno sconticino va a finire sotto i 20k? A quel punto…….. graaaaaaaan moto e prezzo prestazioni pazzesco

[Parrus74]

Io la KTM non la comprerei, ma.non si puo.dire che non dovrebbe passare i 18k. Poi io, che cambio la moto ogni 4/5 anni, non mi faccio troppi problemi a spendere 4/5 k in piu per una cosa che tra 5 anni.mi piace ancora e (spero) piaccia ancora al mercato, ma questo e' un altra storia. Dando ad ogni recensione il peso che hanno, Cordara su RED mi pare che sulla Multi Rally abbia un tono piu entusiastico....poi certo ci saranno quasi 10k di differenza. Ma mi pare che il prodotto a tutto tondo convinca di piu (ciclistica confort finiture...). Forse solo.il motore KTM vince. Ma alla fine, a questi livelli, per un utente normale e' così importante chi vince oppure é piu importante capire cosa piace di piu? Io per esempio oggi sono piu attratto da MultiV2 (ma ancora di piu DesertX) che ha avuto buone recensioni ma non da WOW perché probabilmente giudicata troppo cara per cilindrata e potenza....e quindi cosa cambia?

[flower74]

@ Lucky... io non me la prendo con nessuno... nemmeno con chi scrive che deve essere regalata a 18.000€ o con chi scrive che la propietà Indiana, senza sapere che questo progetto con gli Indiani non centra nulla, è un deficit.
C'è anche chi scrive che non sarà rivendibile... e lo scrive dopo 1 giorno di commercilizzazione.
Chi parla di sconti... insomma... ognuno dice quello che gli pare... del resto è un forum.
Poi sta a chi legge cercare di capire il filo del discorso.
Dove sono tutti quelli che hanno scritto che KTM avrebbe chiuso... che in Austria non si sarebbe più prodotto nulla, che avrebbero abbandonato la Moto GP...
Quello che trovo strano è sempre il soltio tifo... BMW instroduce una novità... diventa un must... da avere... indispensabile.
Qui abbiamo ancora più impostazione che in Ducati... roba che il GS si sogna... e, niente... diventa una Play Station.
Poi sono io quello a cui viene l'orticaria?
E poi, da veri appassionati, nessuno che critica l'unica vera mancanza, a mio avviso, su un' astronave del genere... il radar posteriore.
Grazie a Dio, invece, il fanale posteroriore non l'hanno tolto.. almeno non fa la figura delle GS che sembra abbiano il faro posteriore bruciato.

[Parrus74]

Un po d'accordo con Flower74 sono....trovo un po strano fare il tifo a favore di un marchio (quasi fosse una squadra di calcio) ma ci sta. Trovo invece proprio brutto fare il tifo contro.

Poi secondo me questa SADV e troppo grossa e complicata, ma la critica vale per tutte ed e molto legata al mio personale reale utilizzo. Quindi solo un'opinione.

[Rattlehead]

Originariamente inviata da flower74

... che sembra abbiano il faro posteriore bruciato.

[Saetta]

Io mi ero fermato al KTM 1190 adv, certo dopo aver visto la prova di Ungaro la scimmia rischia di diventare un enorme gorilla

Per fortuna non ho più il fisico e lascio la 1390 S a quanti sapranno divertircisi senza dover provare la sensazione di cavalcare un toro meccanico, al pari delle altre moto superdotate

[flower74]

... ed... infatti, la tua considerazione è corretta.
Queste moto stanno diventando sempre più grosse e sempre più pesanti... inoltre sempre più piene di diavolerie elettroniche...
Ma, questo, vale per TUTTE.