HD Low Rider S/ST 2026

[FATSGABRY]

Lupo ho capito che genere di persona ê...
La peggiore..
Lui vi vuole desistere cosi non prendete hd e non ci affollate i nostri bar..haha

[Hedonism]

Ben, quindi cisto che l’over price vale per tutti e tutto, direi che il prezzo non è più un discrimine

Aspettiamo recensione post prova e/o faccia da ebete


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[Boxerfabio]

Lupo ma che lavoro fai? Ma dove vivi?
Ma secondo te ad Harley gli costa 5/6k?

[tommivitti]

Nel gross margin, giusto per chiarezza, non sono compresi i costi indiretti di amministrazione, ingegnerizzazione, marketing e pubblicità, ammortamenti, oneri finaziari, costi straordinari e... ogni altro costo che vi venga a mente ad esclusione dei costi diretti (materie prime, utenze, manodopera diretta).

[carlo46]

allora anche le aziende cinesi avrebbero margini del 7-800%, altro che dumping.
Ma come ha scritto RedBrik è una grande sciocchezza perchè il margine reale (non il gross) di Harley viaggia su singolo digit. Ed è un brand certamente di lusso che deve avere un margine elevato, le cinesi viaggeranno sul 2-3% quando va bene.

[tommivitti]

Originariamente inviata da carlo46

Ma come ha scritto RedBrik è una grande sciocchezza perchè il margine reale (non il gross) di Harley viaggia su singolo digit.

Andrebbe anche visto come aggregano i dati per tirar fuori i numeri che pubblicano. Ad ogni modo mi pare evidente che i margini su cui operano le grandi case siano molto bassi (e storicamente è così) poichè lavorano su relativamente grandi numeri. Facciamo chiarezza; il costo di produzione secco è molto basso, il costo complessivo è molto alto; il margine assoluto sarà molto basso altrimenti anche le moto costerebbero quanto degli appartamenti ben messi

[tommivitti]

Il portafoglio di tommivitti non è a organino eh?!?!
Dai, dai ci lavoro su... intanto andrebbe provata

[RedBrik]

il margine finale c'è poco da aggregare, no?

Il profitto lo sai, le vendite le sai, il margine quello è.

Lavorare con margine del 6% è il minimo della decenza. Qualsiasi cosa al di sotto vuol dire essere sempre a un passo dalla chiusura

[tommivitti]

Originariamente inviata da RedBrik

il margine finale c'è poco da aggregare, no?

Mi riferivo al gross profit...
Concordo con te su tutto. Non stiamo dicendo la stessa cosa?

[FATSGABRY]

In un forum dove ducati costa 40..gs adv 32...non ci fate gran figura

[Roman]

Ho avuto la Low Rider S 2016, l'ultima Dyna per intenderci.. Ignorante e brutale, bella da impazzire ma decisamente da ragazzino perchè ti spacca la schiena.
La LR ST non mi esalta, forse perchè non riesco a fare l'occhio al cupolone.
Ora ho la più brutta delle HD, la Road Glide 2016, ma è così brutta e ruvida che non posso non averla...
Non frenano, non curvano, scaldano, pesano. Ma hanno anche difetti: danno dipendenza.

[GTO]

Originariamente inviata da Roman

....
Ora ho la più brutta delle HD, la Road Glide 2016, ma è così brutta e ruvida che non posso non averla...

A me la 2016 piace tantissimo
E credo il 107 deve andare un gran bene

[Hedonism]

la nuova Road Glide, frena, curva, pesa e non scalda

[rsonsini]

Un thread del genere e io me lo sono perso. Pazzesco.

[Roman]

si.. il 107 resta l'ultimo motore HD con la giusta personalità. Confesso comunque di pensare anche io alla LR ST perchè a Roma con la Touring si fa una vitaccia, specie in centro.
Oppure possedere uno scooter ma non ce la posso fare...

[Hedonism]

il 117 in mappa sport e con ride by wire impostato al massimo della prontezza è da colpo di frusta... in confronto il 107 è bolso

[Boxerfabio]

107 non mi è piaciuto molto onestamente.
Ritengo il più bello sia il 114
Parlo di configurazione stock.
Di 117 ne hanno fatte 4 di diverse potenze.
Su softail ne montano di 3 diverse cavallerie.
E poi versione dedicata per Touring.
Ognuno ha le proprie caratteristiche. Secondo me il meno riuscito è quello con la cavalleria intermedia del softail. Ma va a gusti.