Multistrada V2 2025

[RESCUE]

Chi sceglierà il V2 e vuole stare in ducati, vuole:

- magari minori consumi
- magari minore calore


“Giessista” cit.

[carlo46]

io ad esempio sono molto interessato alla V2 e per nulla alla V4 e non è assolutamente un discorso economico.
E' piuttosto un fattore di cilindrata, peso, dimensioni, cavalleria, agilità, manovrabilità a mano, coerenza con il mio approccio motociclistico.
Concordo però che il tft da 5 pollici è misero, anche se non ho mai sentito nessuno elogiare invece BMW che mette lo stesso del top di gamma anche sulla 750GS da 11000 euro.
Il confronto con la Tracer è impietoso da un punto di vista del rapporto prezzo/qualità, ma lo stesso vale per Panigale/R9, Streetfighter/MT09SP ma anche Triumph 765R etc.
Ma chi vuole Ducati vuole solo Ducati ed ha anche le sue ragioni a vederla così.

[carlo46]

comunque il mio range di scelta è circoscritto a cinque moto:

1) Ducati V2
2) Yamaha Tracer GT my 25
3) Triumph Tiger 800
4) BMW F900 XR my 2025
5) BMW F900 XR che ho già

devo dire che l'opzione 5) è in crescita ma devo certamente provare la 1) e la 3) per decidere a ragion veduta.

[Saetta]

Il mio range di scelta è simile a quello di carlo46 ma riguarda solo tre moto :

1) Ducati V2 - € 21.000

2) Yamaha Tracer GT my 25 - € 15.399 (€ 16.599 con Y-AMT)

3) BMW F900 XR my 2025 - € 14.850 più costo borse laterali


I prezzi sono stati da me determinati a parità (per quanto possibile) di accessori, considerando chi li monta di serie e chi a pagamento , non ho considerato sconti eventuali.

Purtroppo nessuna delle tre è provabile attualmente.

La BMW ha una bella estetica ma sembra scomoda soprattutto in due ed ha il motore forse meno "attizzante" (bicilindrico fronte marcia), comunque dovrei provarla.Peso ufficiale con 90% di carburante kg 216 ma va considerato qualche accessorio. Serbatoio da 15.5.

La Yamaha ha un bel motore , è sicuramente comoda anche in due ma come estetica richiede un certo ambientamento . Ha la possibilità di montare il cambio Y-AMT, cosa non da poco. Peso kg 227 con il 90% benzina e accessori montati (ha borse a cavalletto di serie). Serbatoio 19 litri.

Ducati V2 S - rispetto alla precedente hanno chiuso , almeno da una parte, il bel biciclindrico per diminuire il calore emesso. Funzionale ma era più bella quella prima anche se questa rimane una bella moto.Qualche caduta di stile sugli accessori (vedi TFT da 5, le altre da 6,5 - 7). Peso 202 senza benzina (serbatoio da 19 litri) a cui vanno aggiunti cavalletto centrale e borse laterali.
Sarebbe quasi da scegliere al volo se non ci fosse quella lieve differenza di 6.000 euro rispetto alle altre due, ma mai dire mai

Il 2025 credo porterà consiglio in merito alle scimmiette

[max 68]

Alla lista aggiungerei africa twin col 19 .

[Fino2007]

Devi decidere per un modello che guai già?

[Hedonism]

immagino se tenerla o meno

[Karlo1200S]

@Saetta il tft de xr900 sarà da 6,5 pollici come per tutte le Bmw

[Parrus74]

Il delta prezzo rispetto alla Tracer e effettivamente notevole. Poi come sempre le moto sono da vedere e provare. Sapete a livello qualitativo come di posiziona la Yamaha?

La Tenere mi pareva un po rustica. Ma era una rusticita' simpatica non triste...

[Boxerfabio]

Yamaha lavora bene c’è poco da dire.
I miei amici con tenere e tracer mai un problema mai un difetto sono felici abbestia.
Anche negli anni i materiali reggono. Sembrano nuove a distanza di anni

[Olaf55]

[QUOTE=Boxerfabio;11214080]Yamaha lavora bene c’è poco da dire.
I miei amici con tenere e tracer mai un problema mai un difetto sono felici abbestia.
/QUOTE]

L'estate scorsa l'unica moto che non è tornata dalla Scozia in autonomia proprio una Tracer 9 con poche migliaia di km in attivo, fortunatamente eravamo in gruppo con furgone al seguito
Purtroppo non ci sono certezze

[Hedonism]

non dimentichiamoci della componente "emozionale" però

è vero che una moto che ti permette di fare la qualunque appaga anche e soprattutto per la sua capacità di adattarsi a scapito magari dell'estetica o del "blasone".

io ho avuto la "orrenda" VStrom, ma mi ha regalato tantissimi km, sicuramente ha il merito di aver dato il via all'attività di Mototurismo con la M... però è anche vero che quando aprivo il garage, vii trovavo a lato, una bella R6, quindi la componente emotiva era ben appagata.

come unica moto, a me serve qualcosa che sia in grado di farsi apprezzare anche da ferma, in garage, durante i mesi ostili.

[Boxerfabio]

Verissimo. Componente importantissima che fa diventare meno da ebete i 5-6-10k di differenza di prezzo.

[Parrus74]

Anche io che ho un'unica moto per fare tutto guardo all'estetica.
Tracer mi pare che un po come T-max, abbia subito un progressivo appesantimento delle linee dal primo esemplare che a me quando usci non dispiacque per nulla. Va poi detto che almeno le prime versioni mi pare avessero un reparto sospensioni un po.economico che necessitava di upgrade non propriamente economici che su Ducati non sono necessari. Ma probabilmente questo discorso sulle ultime GT non d più valido.

[GTO]

Spiace...
Ma si è saputo per quale motivo non è tornata?

[Saetta]

Originariamente inviata da GTO

Ma si è saputo per quale motivo non è tornata?

Pare abbia avuto una storia con una Triumph

[GTO]

Originariamente inviata da Saetta

Pare abbia avuto una storia con una Triumph

Po esse
Sarei curioso di capire al cliente finale quanto vantaggio gli da non avere il desmo al momento dei tagliando dei 30.000.
Siamo nel 2025, eddai... che problema sarà stato mai per un bicilindrico poco spinto da nemmeno 900cc fare il desmo tagliando a 60.000?
Perché una complicazione costruttiva in meno per il produttore dovrebbe essere anche una semplificazione (economica?) per il cliente finale, oppure un vantaggio in affidabilità.

Non può essere un vantaggio solo per il produttore, con la perdita di prestigio per non avere più il desmo poi....

[Saetta]

Se vai sui vari forum Ducati & co la perdita del desmo viene vista come la caduta dell'impero romano d'oriente e d'occidente

Personalmente , nel caso acquistassi una Ducati, sarei molto più preoccupato per assistenza/manutenzione/rotture , di cui , del resto, molto si parla.
Certo le moto, marchi a parte, non sono prodotti perfetti (sempre che ne esistano), e se uno dovesse dar retta ai forum girerebbe solo con l'SH , unico mezzo che non mi si è mai rotto (ne ho avuti 3 o 4, attualmente ho il 300), che però non è una moto.

[dpelago]

Che il desmo sia sostanzialmente " inutile " su di un motore non votato alla prestazione pura siamo tutti d'accordo.

Ma ... le moto, sono per loro essenza oggetti inutili. Il superfluo, è bellissimo e si paga.

Parimenti a quanto accade con orologi meccanici, inutilmente complessi e meno precisi di un manufatto a batteria, il desmo è parte della storia Ducati.

Giusto razionalizzare al massimo la produzione. Ma se pago il massimo prezzo, pretendo il massimo anche in tema di raffinatezza produttiva.

Al netto del fatto che nulla ho da insegnare a chi gestisce Ducati, semplificare la meccanica alzando i listini, è un processo che prima o poi si ritorce contro.

Nel frattempo ho messo in garage una Monster 1200 R.... CINGHIE, DESMO E TRALICCIO

Dpelago Honda AT 1100

[managdalum]

Originariamente inviata da dpelago

...
Nel frattempo ho messo in garage una Monster 1200 R.... CINGHIE, DESMO E TRALICCIO

E monobraccio, credo.

Complimenti!

[67mototopo67]

Una moto non fa statistica...in generale i giapponesi sono molto più affidabili degli europei

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[pluto67]

Ducati ha raggiunto un' affidabilità che forse solo alcune giapponesi possono vantare...
E aggiungo una capacità di risolvere comunque i problemi in tempi davvero rapidissimi.

Fabio

[Paolo67.]

Allora dal 2019, anno in cui ho venduto la 950, deve essere migliorata moltissimo.

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[bim]

Dai, le cinghie lasciamole perdere
Hanno iniziato ad utilizzarle sul bialbero 1600 della Fiat 125, come sistema economico e da li’ hanno preso il via. Le provarono anche in Ferrari ma non so se le hanno utilizzate.
Poi ora le accordano come i violini….il desmo e’ un bel sistema, ma se ha bisogno di regolazione non va più bene ne 2025…

[nic65]

Ferrari le ha usate per anni