KTM al capolinea?

[Lucky59]

Leggi i commenti sull'assenza di BMW nel 2023, non erano di certo teneri, e giustamente. Promuovere un prodotto complesso come le moto ad alte prestazioni solo tramite i media digitali semplicemente non funziona, l'ha appurato anche BMW che pure parlava di grande progresso nella comunicazione, tutte belinate.

Da folli casomai era partecipare all'evento del 2024 quando non c'era più un euro in cassa e il top management era già perfettamente al corrente dello stato di insolvenza e del fatto che avrebbero presentato modelli che poi non avrebbero prodotto.

[aspes]

concordo con Lucky, se vuoi infondere fiducia nella ripresa devi fare scena.

[system-pa]

Un KTM 1290S Adventure a 16000 euro lo comprerei.
Peccato che nonostante la promo, nonostante la loro situazione finanziaria delicata, nonostante stia per arrivare il 1390, lo vendano ancora ad oltre 20500€.

[katana]

Originariamente inviata da system-pa

Un KTM 1290S Adventure a 16000 euro lo comprerei.

L'anno scorso il concessionario di zona vendeva la 1290 sadv S my24 a 18500, la my23 a 17500.
Nel giro di pochi mesi ha venduto tutto, pure le 1290 R che teneva tra le palle da quasi 3 anni.
Questa estate hanno chiamato da quasi tutto il sud alla ricerca di 1290 S, introvabili.

In merito alla partecipazione ad eicma, ribadirò sempre che è una vetrina (mondiale!), e ci devi essere.
Capisco pure che non avendo grosse novità da presentare (erano state presentate lo scorso anno) e avendo ridotte risorse finanziarie, si decida di non partecipare.

Inviato seduto al bar

[system-pa]

Peccato per l'EICMA.
Io l'anno scorso ci sono stato ed ho apprezzato sia il 1390 Adventure S che il gt.

[flower74]

... porta pazienza, ma a 16000€ non comperi nemmeno una Tracer.
Già a 20.000€, con la dotazione che ha, è regalato.
Discorso fiera... l'anno scorso ci sono andati con oltre 20 novità per far vedere agli investitori che il prodotto c'era e è ai vertici dell'avanguardia.
Quest'anno c'è da limare per cercare di tirarsi su e, per me, che ho comperato una KTM quando l'azienda nemmeno si sapeva se poteva esistere o no, è giusto non partecipare.
Chiaramente, chi dice che è sbagliato, non conprerà mai una KTM.

[aspes]

Originariamente inviata da flower74

Chiaramente, chi dice che è sbagliato, non conprerà mai una KTM.

sono opinioni, io KTM ne ho avuto e in futuro ne ricomprerei se fanno quello che mi serve, ma penso che dovrebbe partecipare

[67mototopo67]

...sarebbe bello capire piuttosto se la produzione dei bicilindrici a V è ripartita in Europa o se come scrivono sarà spostata tutta in Cina o in India, non ricordo...per molti credo faccia una bella differenza, anche senza ragioni oggettive

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[flower74]

... attualmente i bicilindrici a V sono fatti in Austria.

[grevins75]

. .. probabilmente ancora per poco

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[Enzofi]

Rimarranno per questione di immagine

[grevins75]

Credo che abbiano perso la faccia da un bel pezzo (almeno ci me) visto la pagliacciata che hanno combinato

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[bangi]

Cavoli come si fa a starvi dietro con tutti questi post...ieri sono andato a controllare per diventare dipendente INPS...., state calmi !
Comunque visto che sabato sono stato in concessionaria per aggiornamenti......che forse meglio non specificare...
La rinuncia è stata data dal nuovo AD Italia, e con il risparmio di 1,5M vuole aiutare-incentivare le concessionarie che sono quelle che ci hanno rimesso in prima persona.
Che KTM abbia bisogno di incentivare, non sembrerebbe così evidente, hanno ordini di clienti inevasi parecchio numerosi, quindi non sembra che il marchio sul mercato sia in crisi.
Gli unici invenduti disponibili, sono 2600 GT immatricolati disponibili in Austria
Per questo motivo non viene immessa la nuova versione ed anche la SMT è in stand-by
( nulla di questo è mio....)
1390R in arrivo settimana questa o la prossima, la S da novembre e la 390 R è in penuria e le prossime in arrivo sono tutte vendute, prenotando ora siamo a inizio 2026
( magari hanno imparato a fare produzione con ordini già attivi...)
E confermo come scritto sopra che le 1290 sono a quelle cifre, non hanno fatto sconti particolari se non le campagne, che mi sembrano uguali a quelle fatte negli anni passati.

Credo i numeri sul mercato rimarranno come gli anni precedenti, con i soliti su e giù fisiologico del mercato.
E quasi sicuramente contribuirò personalmente !

[GTO]

Le ktm sono troppo divertenti per restare indifferenti o mettersi a fare tanti pensieri, previsioni ecc

[Tabione]

un paio di anni fa, parlando con un amico che lavorava a Mattighofen, mi diceva che, sommando tutte le voci di costo per presenziare ad eicma, la cifra si aggirava intorno ai 5 milioni di euro (parlo di tutto; marketing/trasferte/padiglione/etc/etc). Ora capite bene che "investire" questa cifra, visto il periodo che sta passando/ha passato l'azienda è da ponderare bene..Anche perchè se la market share sul nostro territorio non è così alta non capisco effettivamente il motivo di presenziare...meglio utilizzare quel denaro per altre operazioni

[grevins75]

Tutto giusto ma a questo punto (come han già detto sopra) perché andarci l'anno prima e poi far scoppiare la schifezza fatta ...paga i debiti nn farne altri...

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[ValeChiaru]

La frittata ormai è fatta quindi decidete Voi se mangiarla o lasciarla lì...
Non penso la bufera sia passata, la strada per uscirne è lunga, molto lunga, e non penso che le spese da sostenere per essere presenti ad Eicma possano scalfire la valanga di danno fatta prima.
Se partecipi al salone puoi dare un chiaro segnale di ripresa, oppure rigirare tanta mer...a nel porcile che già c'è.
Personalmente non ho le risposte ad una situazione del genere ma mi sembra di capire che qualsiasi sarà la decisione presa... Eh boh non so se sarà meglio o peggio.

[grevins75]

Corretto e X quanto mi riguarda possono pure regalare ( oggi SN gentile)

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[GTO]

Mi chiedo perché a Mattighofen non leggano o chiedano su Qde prima di prendere decisioni potenzialmente importanti per il futuro d'azienda.
Qui consigliamo tutto e tutti
Ne sappiamo a pacchi

[bangi]

Originariamente inviata da GTO

Mi chiedo perché a Mattighofen non leggano o chiedano su Qde prima di prendere decisioni potenzialmente importanti per il futuro d'azienda.

GTO FOR PRESIDENT

LIFETIME

( che se leggono……)


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[grevins75]

avoja perle ai ...

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[gonfia]

Dico la mia… io trovo molto apprezzabile che un’azienda (ma vale anche per le persone) che ha debiti ed è in difficoltà economiche risparmi su cose che non sono strettamente indispensabili dirottando quei capitali dove sono più utili.
E lo apprezzerei ancora di più se fossi uno dei creditori, mentre viceversa mi darebbe parecchio fastidio veder spendere soldi in cose non dico del tutto superflue ma sicuramente non necessarie.

Da appassionati possiamo essere dispiaciuti di non aver la possibilità di vedere le moto ad EICMA (io non ci vado ormai da anni e continuerò a non andarci, a meno di riuscire ad intrufolarmi nei giorni di meno ressa), ma non credo che questo infici la visibilità dei prodotti dell’azienda più di tanto, ci sono tanti altri sistemi al giorno d’oggi

Riassumendo: in questa situazione per me hanno fatto bene, io avrei fatto uguale


Tapatalk

[SAW]

se il nuovo corso vuole essere quello di rifarsi una reputazione, la fiera non serve a niente.
Per me fanno bene, hanno tutto il diritto di non esserci a differenza di altre case che a suo tempo hanno disertato il salone non di certo perchè avevano da pagare i dipendenti e i creditori o garantire i ricambi. Un anno o due di stop, se nel mentre dai segnali di serietà e voglia di fare, si possono concedere.

[marcio]

se hai annunciato che andrai a chiudere le fabbriche in Europa trovo coerente non andare a spendere soldi a EICMA.

[mag27]

per me commercialmente come sicurezza del cliente è un grosso sbaglio a monte degli oltre 100 milioni spesi in moto Gp, dove nessuno si aspettava partecipasse, proprio nel rispetto dei creditori, concessionarie, fornitori ricambi.