KTM al capolinea?

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da pasquakappa

KTM 1390 bellissima aspetto di vederla dal vivo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vista anno scorso sulla nockalm strasse

[Lucky59]

Il 390 Adventure R è finalmente arrivato in qualche concessionario del nord Italia, il prezzo è giusto: 6.890€ !

[bim]

Listino KTM 7.880
Da Ktm viene definita Travel, non Dual, non Enduro.
A me piace…

[Slim_]

.... 390 Adventure R ... in qualche concessionario del nord Italia, il prezzo è giusto: 6.890€ !

fanno un sottocosto ?
A me interessa! La trovo solo a 7.880 più immatricolazione

[Lucky59]

No, ho sbagliato io a citare il modello, non Adventure ma EnduroR, che è quella che interessa a me:

https://www.moto.it/moto-nuove/ktm/3...r-2025/9624611

[Slim_]

Ah ok. Bella !
manutenzione a km oppure a ore ?

Io cerco la Adv per viaggiare un po' meglio nei trasferimenti (per me obbligatori)

[Lucky59]

Manutenzione da normale moto "stradale", tagliandi a km fissi.

[bim]

Ok e’ il prezzo di listino ufficiale come da sito Ktm, 2025 KTM 390 ENDURO R, magari si ottiene qualche sconto, come sempre quando si compera una moto nuova.
E’ definita dual sport, ovviamente costruita in India.
Non e’ linea adventure, non e’ linea enduro.
Non e’ una moto da competizione costruita in Austria e con manutenzione ad ore.

Ps, non mi sembra troppo differente da un modello simile che vedo in giro da anni, il telaio mi sembra proprio lo stesso….

[Slim_]

La linea della 390 Adv R è quella di una moto da rally.
E la potenza..... 45 CV ed è un mono !
Sarà anche assemblata in India ma un'altra così non c'è in giro.
Del telaio telaio non ne accenno nemmeno, se è stato fatto per una ktm "basta la parola".

[Lucky59]

La moto che più si avvicina alla 390 oggi è la CFmoto 450MT, bicilindrica e parecchio più pesante ma anche più economica. Poi a fine anno arriverà la BMW F450GS, bicilindrica pure lei, e fine dei giochi!

[Soyuz]

In realtà le 390 sono tre le adventure e la enduro

La 390adv è presentata in due declinazioni la R che è quella "buona" almeno per me e la X che è quella entry level e queste loro le definiscono travel come la 1290advR o la 890advR
Immagino la discrepanza nei prezzi a cui vi riferite siano dati dalle versioni R ed X.

Poi c'è la 390 Enduro che è una dual sport vera e propria ....

[Kinobi]

La differenza di peso tra CFmoto 450MT e la KTM, non è solo che il prezzo. Ci sono quasi 40 kg di differenza con potenza fissa. Una ha il 43 di diametro davanti contro il 41.
Ammetto ho visto varie 450MT in Caucaso e vanno avanti.

Per il BMW, quando lo vedrò, deciderò sul da farsi.

[GTO]

La bmw 450 costerà 3000 euro in più di questa ktm.
Loro sono premium e non perderanno occasione di ricordarcelo e di farvela pagare

[Kinobi]

Non so se in quella fascia BMW è premium.
Comunque, quando la vedremo decideremo.
Adesso vi è la KTM e la CFMoto circa in quella fascia di prezzo.

Il Suzuki, lo metto in un'altra categoria ed attendo lo saldino a 6500 euro per vedere se ha senso comperarlo

[Slim_]

Originariamente inviata da Kinobi

...
Adesso vi è la KTM e la CFMoto circa in quella fascia di prezzo.....

Si, ma secondo me è anche da intendersi non solo come "fascia di prezzo".... voglio dire, non si tratta tanto di comprare una moto spendendo xxx Euro, ma piuttosto sapere che tipo di moto si vuole.
Per es a me della CF stuzzica solo il fatto di essere bicilindrica, ma per il resto non mi interessa. L'ho anche provata ma non fa al caso mio, la ktm (la R) me la aspetto molto più reattiva (anche grazie al rap peso/potenza) e molto meno adatta ai viaggi (NO borse Alu e fankiulo i bauletti).
Insomma.... due moto mooolto diverse.

Per la 450 BMW so da fonte affidabile che l'obiettivo era commercializzarla a non più di 7k euro. Sicuramente sarà "nuda e cruda" con una sfilza di accessori semi-obbligatori da aggiungere...

[GTO]

Penso davvero (e lo pensiamo tutti, tutti) che di suzuki non ne abbiano vendute più di 2

[SAW]

@GTO: del DR-Z4s non si trovano dati ma di sicuro l'Italia non è il suo mercato. Non per il tipo di territorio anzi, ma per l'età media che preferisce altro o addirittura non si sposta in moto e se lo fa è per divertimento e vanto.
Costa parecchio, ma se volessi un mezzo a due ruote da tenere per anni e anni e trattare come un animale da soma (cioè i clienti di certe zone del continente americano, australiano e africano), potendo contare su ricambi e rete vendita, non avrei dubbi tra suzuki e ktm.

[Lucky59]

Originariamente inviata da SAW

@GTO: del DR-Z4s non si trovano dati ma di sicuro l'Italia non è il suo mercato.

Lo è stato però per la progenitrice e non vedo differenze sostanziali. In realtà il problema vero è il prezzo, a 9700 euri è fuori mercato e si fa una gran fatica a capire perchè dovrei comprare quella piuttosto che una KTM 390 Enduro R a 6800 euri.

[SAW]

Originariamente inviata da Lucky59

Lo è stato però per la progenitrice e non vedo differenze sostanziali.

le differenze sono come scritto l'età media della clientela che si è alzata, vale a dire che a comprare sono sempre le stesse persone di 20 anni fa.
Circa la bontà del progetto DR-Z 2024: è sicuramente una moto mediocre non si discute. Resta il fatto che siamo in Italia lontanissimi anni luce dalla mentalità tipo del cliente cui suzuki si è rivolta con questa proposta.

[Kinobi]

Originariamente inviata da SAW

Resta il fatto che siamo in Italia lontanissimi anni luce dalla mentalità tipo del cliente cui suzuki si è rivolta con questa proposta.

Verissimo
Tuttavia io vedo tante Vstrom in giro per il mondo. Vedo ben poche moto che da noi vanno per la maggiore. E non mi riferisco alla mulattiera in Algeria, ma anche su asfalto.
Come vedo una valanga di CRF Honda, e tutti hanno il sorriso.
Io ero con il mio 990 ed il bocia con il CRF (tedesco trovato in giro) in Croazia in OFF, e mi ha sempre tenuto testa eccetto che sui tratti di asfalto scorrevole.

OT Suzuki fa gran moto, stavolta ha sbagliato il prezzo
OT2: per chi usa le moto veramente, Suzuki è sempre una garanzia.

[Kinobi]

@Slim_
Non so perchè vuoi il Bi su quei cavalli, visto che siamo sulla stessa falsa riga di potenza per la A2. Questo in particolare se metti le ruote fuori dall'asfalto. I 40 kg in più, sono due discrete valigie piene...

@SAW
Io DRZ, già scritto, è stato progettato dopo aver comprato vino economico sfuso alla cantina di Volpago del Montello. Non sono il tipico italiano (no zavorraina, soft bag, bagaglio al minimo), per cui, il consumatore tipico del Suzuki. Ho però un CRF 250 vecchio a 5 marce, e posso solo dire che a Suzuki hanno preso il vino sfuso ed avariato pure per aver fatto un cambio così. Ma questi, hanno mai fatto da Tangeri a Marrachesh con quel mezzo, ad esempio?
Un conto è prendere una moto vecchia ed andare in giro per il mondo, un conto è prendere una moto nuova ma vecchia, e farlo. CRF300 tutta la vita o il KTM. Nel caso del KTM, se non si sono fatti inebriare dalle tipiche kappatiemmate Made in Austria, ma hanno fatto fare agli indiani, credo il mezzo sia affidabile.

[Lucky59]

La F450GS a 7K euro la ordino oggi stesso, sulla fiducia!

[Lucky59]

In rete si trova questo:

KTM ha ripreso la piena produzione nel luglio 2025, a seguito di un difficile inizio d'anno e di problemi nella catena di approvvigionamento, riattivando tutte e quattro le linee di produzione nella sede di Mattighofen, in Austria. La ripartenza è iniziata con le linee di produzione di motocross e enduro, insieme ai modelli della piattaforma LC4, per soddisfare la domanda globale dei marchi KTM, Husqvarna e GASGAS.
Dettagli della ripresa della produzione:
Data:
La produzione è ripartita il 28 luglio 2025.
Sede:
Le operazioni sono riprese negli stabilimenti di Mattighofen e Munderfing in Austria.
Capacità:
Tutte e quattro le linee di produzione sono operative a pieno regime, con un programma di lavoro di cinque giorni settimanali.
Priorità:
La produzione si è concentrata sui modelli da fuoristrada e sulla piattaforma LC4, come la KTM 690 ENDURO R e KTM 690 SMC R.
Fattori chiave:
La riattivazione delle catene di approvvigionamento e il lavoro dei circa 1.000 dipendenti hanno reso possibile questo ritorno alla piena capacità.

Nessuna menzione delle gamme su piattaforma LC8

[steppenwolf]

Se la F450gs la si portasse a casa a 7k € non salirebbe nemmeno sui marciapiedi

Inviato dal mio NDL-W09 utilizzando Tapatalk

[flower74]

... bhe... la 1390SAR è già sul sito... penso che sia naturale che arriverà a breve.