KTM al capolinea?

[aspes]

negli anni 90 fu salvata anche col contributo di farioli importatore storico italiano.

[Lucky59]

Originariamente inviata da aspes

negli anni 90 fu salvata anche col contributo di farioli importatore storico italiano.

Non solo Farioli ma tutti i distributori europei associati fra loro, in quota proporzionale al venduto.

[marcio]

Si ovviamente non possono dichiarare che interverranno visto che non potrebbero farlo, ma insomma quando ci sono i posti di lavoro le pressioni di fanno, magari anche da parte delle amministrazioni locali dove ci sono gli stabilimenti e le famiglie degli operai

Vero è che non ricordo se un governo c'è perché dovrebbero aver avuto le elezioni

[grevins75]

Azz stellantis...ahah colpa degli operai

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[marcio]

ventate di ottimismo
sebbene l'articolo non dica molto
https://www.insella.it/news/crisi-kt...urazione-64991

comunque domani votano i creditori, quindi domani si saprà
nel frattempo hanno allungato la garanzia a 4 anni ma solo per alcuni modelli e fanno un po di sconti ma di entità esigua
https://motorcyclesports.net/it/ktm-...moto-stradali/

[David]

Sabato sono stato a trento per fissare tagliando ducati che e' un conc anche ktm, per curiosita' gli ho chiesto del 1390 e loro continuano a sfornare date relativamente vicine come in questo caso "per l'estate".

[marcio]

ultima ora

https://www.motosprint.it/news/motom...a_a_rilevarla_

a me pare una bufala

[Right_revenge]

Originariamente inviata da marcio

a me pare una bufala

pure a me, fantascienza, ma è MotoSprint...

[marcio]

in pratica fonte sarebbe il sito austriaco oe24,

"Il sito austriaco oe24 ha sganciato la bomba grazie ad un insider vicino alla situazione di KTM"

e diversi articoli in rete fanno riferimento solo a quella fonte

[Karlo1200S]

in effetti avrebbe senso... tutta la produzione in India... e MotoGp già pronte per Toprak il prossimo anno...

[la-sfinge]

lo riportano in molti oggi, non so se per fare click:

https://www.gazzetta.it/motori/la-mi...a-svolta.shtml
BMW in un attimo acquisirebbe settore sterrato vero e motogp + sbocco in india
potrebbe avere il suo senso.

[lucar]

Originariamente inviata da la-sfinge

lo riportano in molti oggi, non so se per fare click:

https://www.gazzetta.it/motori/la-mi...a-svolta.shtml
BMW in un attimo acquisirebbe settore sterrato vero e motogp + sbocco in india
potrebbe avere il suo senso.

Se ne parla anche qui
https://youtu.be/1wo3Qi6J75s?si=RTJXrre2FuuUgG6G

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[carlo46]

ottima fine per chi voleva detronizzare BMW sul mercato europeo.
Bravo Pierino Pierer.

[Lucky59]

Mi pare che abbia senso rilevare la KTM-GP: basterebbe una mano di vernice e qualche adesivo con l'elica e BMW si troverebbe in casa un team competitivo e con ottime possibilità di crescita ulteriore. Sono più scettico per quanto riguarda l'intera KTM AG, il rischio di contaminazione è forte e se KTM sparisse, almeno per la parte europea, BMW ne trarrebbe benieficio senza spendere un euro; le piccole cilindrate continuerebbero ad essere prodotte in India e commercializzate nel mondo mantendendo il marchio KTM ma a favore della Bajaj.

[carlo46]

Originariamente inviata da Lucky59

Mi pare che abbia senso rilevare la KTM-GP: basterebbe una mano di vernice e qualche adesivo con l'elica e BMW si troverebbe in casa un team competitivo e con ottime possibilità di crescita ulteriore.

non credo proprio che un marchio come BMW possa fare una sciocchezza del genere quando tutti saprebbero che in realtà tecnicamente non c'è dietro il made in Baviera.
Se e quando entreranno in Moto GP lo faranno dalla porta principale e con una loro moto interamente progettata a Monaco.
Naturalmente non ha senso farlo ora che sta per cambiare il regolamento e la cilindrata.
Se rilevano KTM facile è invece che facciano concludere l'annata come va va per onorare i contratti Dorna e poi chiudano la partecipazione.

[Kinobi]

OT
Sono un poco stupito che si parli tanto del 1390. KTM ha sempre e solo venduto una manciata di queste moto in Italia, ma pare che il 1390 sia un must per tutti da avere. Sarei veramente curioso dei vedere i veri numeri se la moto arrivasse puntuale.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da carlo46

Se rilevano KTM facile è invece che facciano concludere l'annata come va va per onorare i contratti Dorna e poi chiudano la partecipazione.

chiaro che oramai per il 2025 non si cambierebbero nemmeno gli stampini sulle carene

ma magari per il nuovo regolamento prenderebbero quello che c'è di sviluppato e potrebbero poi farlo loro presentandolo come una loro moto

[Enzofi]

Piu che da avere, da scriverne

[la-sfinge]

Bmw non si fa problemi a produrre moto in cina, non si fa problemi a comprare motori cinesi, secondo te si farebbe problemi a raccontare una mezza verità su una nuova motogp che è derivante da un progetto iniziato in KTM?
io non credo, tanto il 90% degli spettatori non si interessa minimamente

[flower74]

@ Kinobi.... KTM ha venduto sempre una manciata di moto oltre i 20.000€ anche perchè non ha un servizio finanziario come BMW, non ha una rete di vendita preposta alle prove... ricordo ancora il macello per provare la 1090... e, soprattutto, non paga abbastanza chi prova le sue moto.

[carlo46]

ognuno la pensa come vuole, per me mai e poi mai BMW metterebbe le proprie eliche su una KTM Moto GP.
Farebbe ridere il mondo, non è Gas Gas, l'effetto boomerang surclasserebbe l'effetto promozionale per quei pochissimi che non lo venissero a sapere.
Poi sai che marketing a raccontare che hai messo il tuo brand su una moto progettata e realizzata da un'azienda fallita miseramente.
Proprio una genialata.
Infine non parliamo di un'azienda che se decide di entrare in Moto GP ha bisogno di aiuti esterni.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da carlo46

Infine non parliamo di un'azienda che se decide di entrare in Moto GP ha bisogno di aiuti esterni.

scusa carlo, non è per prendere di punta le tue affermazioni, però:

BMW, capacissima azienda leader mondiale nel motociclismo, è riuscita a vincere 1 campionato superbike dopo 10 stagioni con partecipazione ufficiale ed almeno 2 moto sviluppate appositamente. nel frattempo palate da aprilia, kawasaki, ducati e yamaha (fra piloti e costruttori)
vittoria guadagnata proprio l'anno che gli hanno dato concessioni extra e zavorrato la vittoriosa concorrenza

giusto a supporto di quanto sopra:
Campioni del Mondo Costruttori:

2009: Ducati
2010: Aprilia
2011: Ducati
2012: Aprilia
2013: Aprilia
BMW non partecipa come team ufficiale
2019: Kawasaki
2020: Kawasaki
2021: Yamaha
2022: Ducati
2023: Ducati
2024: Ducati

Campioni del Mondo Piloti:

2009: Ben Spies (Yamaha YZF-R1)
2010: Max Biaggi (Aprilia RSV4 Factory)
2011: Carlos Checa (Ducati 1098R)
2012: Max Biaggi (Aprilia RSV4 Factory)
2013: Tom Sykes (Kawasaki ZX-10R)
BMW non partecipa con team ufficiale
2019: Jonathan Rea (Kawasaki ZX-10R)
2020: Jonathan Rea (Kawasaki ZX-10R)
2021: Toprak Razgatlıoğlu (Yamaha YZF-R1)
2022: Álvaro Bautista (Ducati Panigale V4 R)
2023: Álvaro Bautista (Ducati Panigale V4 R)
2024: Toprak Razgatlıoğlu (BMW M1000RR)


se davvero avessero l'intento di occupare uno slot in motogp, credo che l'opportunità di prendere il team ktm e vestirlo di bianco blu sarebbe unica ed irrinunciabile.
chiaramente sono opinioni opinabili..

[Scarpazzone]

Originariamente inviata da flower74

@ ... e, soprattutto, non paga abbastanza chi prova le sue moto.

.....inzomma!....nel settore enduro racing li devon aver pagati sempre bene
per osanne e velate critiche a concorrenza....moto spacciate ready to race che tali diventano dopo sostituzione forche e mono in luogo delle
paolino paperino montate sino a fine 2023 e ancora oggi su gas gas

[marcio]

intanto i creditori hanno approvato il piano di ristrutturazione

https://www.dueruote.it/news/attuali...turazione.html

ma alla fine di fatto mi pare che abbiano spostato in là le scadenze (maggio e giugno) e in questi mesi di ulteriore incertezza non penso che le moto si venderanno, questo il passaggio chiave:

"KTM dovrà depositare un importo di 548 milioni di euro presso l'amministratore della ristrutturazione entro e non oltre il 23 maggio 2025. Il tribunale confermerà quindi il piano di ristrutturazione all'inizio di giugno 2025 e la procedura di ristrutturazione di KTM AG si concluderà una volta che sarà diventata legalmente vincolante"

[Lucky59]

La produzione tornerà a pieno ritmo, su un solo turno, entro fine maggio, se KTM rispetterà i patti e verserà entro quella data 548 milioni. Da quanto si capisce altri 50 milioni saranno versati alla società per garantire un minimo di liquidità nell'ottica di riprendere la produzione. Nessuna indicazione concreta su chi verserà questi soldi e in quale modalità: prestito di cassa, aumento di capitale, finanziamento a lungo termine....