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12-04-2025, 23:41
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2023
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 1.815
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Due viti poco più lunghe?
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13-04-2025, 08:32
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Nov 2020
ubicazione: Bologna
Messaggi: 1.683
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Credo che il suo problema sia che non ci entra proprio nulla altro
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13-04-2025, 08:52
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Dove capita
Messaggi: 3.361
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In che senso non ci sta nient’altro? Se fa ordine ce ne stanno di cavi!!!! Non ci stanno per lo spessore degli anelli , ma giustamente puó usare le viti più lunghe
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r1300gs adventure trophy
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13-04-2025, 23:49
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Genova
Messaggi: 891
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Non e questione di altezza della vite ma sono gli anelli che occupano spazio in giro all'attacco non puoi sovrapporli perche dopo l'anello anno la parte in plastica quindi vanno messi a ventaglio.. per rendere l'idea qui ne avevo uno solo ma ora ne ho altri 3 sempre
con pastica e ne devo aggiungerne ancora 1 e nella parte anteriore non puoi metterli
Ci vorrebbe una cosa simile ma per batteria moto non esiste
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Bmw r gs 1300 adv triple black
Ultima modifica di Karmal; 14-04-2025 a 00:06
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14-04-2025, 10:04
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Nov 2020
ubicazione: Bologna
Messaggi: 1.683
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Io proverei a trovare uno spazio fuori dal comparto batteria per fare una junction box di plastica con dentro una barretta di acciaio forata e un fusibile, collegata alla batteria con un cavo unico.
Non ho idea se sia possibile metterla in un posto raggiungibile...
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22-04-2025, 23:03
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2025
ubicazione: La città di Virgilio
Messaggi: 267
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Collegamento diretto è perfetto
spero non sia off topic:
Risulta ancora che il navigatore conneceted ride scarica la batteria quando la moto è spenta ?
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GS è una Religione non un mezzo di trasporto
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23-04-2025, 13:24
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Potevano tradurre meglio "bulk charge" di "massa"... :-)
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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23-04-2025, 17:35
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Ciao io ho da poco preso il Noco Genius 10 ma per la batteria M lo devo attaccare direttamente ai poli così mi è stato detto perché dalla presa fa fatica a mantenere è vero?
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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23-04-2025, 18:26
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
Messaggi: 29.662
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Più che altro ti eviti eventuali problemi con la centralina della moto.
Attaccandolo diretto, fai lavorare il mantenitore per come è stato progettato senza interferenze del CAN BUS.
Dovresti avere un cavetto da attaccare alla batteria e lasciare sempre montato. Quando serve, attacchi il mantenitore al cavetto. Comodissimo e senza sbattimenti.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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13-05-2025, 17:33
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2005
ubicazione: "RoMagna"
Messaggi: 217
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
Dovresti avere un cavetto da attaccare alla batteria e lasciare sempre montato. Quando serve, attacchi il mantenitore al cavetto. Comodissimo e senza sbattimenti.
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Ciao Romargi, io ho un GS1300 Febbraio 2025, è arrivato con batteria al litio anche se avrei preferito una AGM, ora per caricarla più comodamente mi piacerebbe mettere dei cavetti attaccati a permanenza alla batteria, però ho visto che sul manuale è raccomandato staccare la batteria per caricarla direttamente ai poli, sono un po' combattuto, tu quindi l'hai già fatto e non hai avuto problemi ?
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23-04-2025, 22:09
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
Messaggi: 2.831
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Si quello c’ho era il mio pensiero di fare una cosa del genere
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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23-04-2025, 22:28
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#12
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
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Batteria
Quote:
Originariamente inviata da romargi
... Hai preso la 19" o 21"? Adventure Sport o normale?... Cambio da uomo o con DTC? ..
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Ho preso la "normale" in versione ES (equipaggiamento speciale) con ruota da 21", cambio tradizionale con frizione, con QS (che è un burro) e pacchetto Enduro.
La versione '25 è stata parecchio rivista anche nel motore che (leggo dalle prove) avrebbe una erogazione più prestante (io non lo so ... ha 200 km).
La ES ha le sospensioni attive ant e post, e tutte le diavolerie che avevo sul gs (tranne radar e abbassatore) e "qualcosina" in più che mi intrippa parecchio.... tipo il TC a 8 livelli (tipo sadv).
Anche su questa ho già montato il cavetto di ricarica (della litio) .... non si sa mai.
il 1300 andava benissimo, ma con questa che ha più predisposizione per l'off penso che mi troverò molto bene.
Scusate l' OT
Ultima modifica di Slim_; 23-04-2025 a 22:32
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26-04-2025, 01:45
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Mi riallaccio a quando ho scritto nel #488 di aver acquistato la batteria al litio della NOCO per sostituirla al GS.
Oggi pomeriggio finalmente ho avuto un po' di tempo per cambiare la vecchia batteria al piombo che ogni tanto faticava ad avviare, per montare la litio (che poi è ferro litio)
La batteria sembra un simulacro di una al piombo, cioè sembra vuota e grande poco più della metà, e pesa forse 8 etti rispetto ai circa 4 kg della piombo.
Alla prova dell' avviamento devo ammettere che da al motorino una bella sventola di corrente, perchè il boxer gira immediatamente decisamente più veloce senza l' esitazione iniziale che ha sempre avuto, fin da nuova, la pb..
Adesso sarà il tempo a dire se ho fatto male a lasciare la classica piombo.
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Honda Forza 750
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29-04-2025, 19:50
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#14
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2025
ubicazione: ROMA
Messaggi: 3
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Ciao Michelesse#, quale modello di noco hai messo ?
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02-06-2025, 15:16
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
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Quote:
Originariamente inviata da Michelesse
....
Alla prova dell' avviamento devo ammettere che da al motorino una bella sventola di corrente, perchè il boxer gira immediatamente decisamente più veloce senza l' esitazione iniziale che ha sempre avuto, fin da nuova....
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Mi riallaccio ad un mio post di un mese fa perchè mercoledì ho ritirato il GS dal concessionario per il tagliando annuale.
Al ritiro, un meccanico che mi ha consegnato la moto mi ha riferito che hanno guardato per curiosità che batteria fosse montata, perchè non hanno mai sentito girare così veloce il motorino d'avviamento di un GS...
Ripeto, speriamo duri...
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Honda Forza 750
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28-04-2025, 17:25
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Feb 2019
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Ritirata gs 1300 3 giorni fa con bateria al piombo. Il caricatore vecchio girigio bmw funziona benissimo tramite presa din.
Lo spunto iniziale all'accensione non e' il massimo pero'. Fa sempre un piccolo balbettio.....
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28-04-2025, 18:32
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#17
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
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Matteo, calcola che gli attriti delle parti motore in movimento, nei primi km sono maggiori rispetto ad un motore già rodato.
Se proprio non fosse una cosa molto evidente, il mio parere è di attendere, anche perché non è detto che con una litio risolveresti.
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29-04-2025, 13:34
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Feb 2019
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ok grazie.
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29-04-2025, 22:48
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#19
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Mukkista doc
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30-04-2025, 00:14
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#20
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30-04-2025, 09:05
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#21
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Mukkista logorroico!
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30-04-2025, 12:47
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#22
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30-04-2025, 14:27
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#23
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Mukkista doc
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Scusate, forse è già stato scritto però come la mettiamo con la garanzia?
Qualora dovesse manifestarsi qualche problema elettrico la BMW come può prendere il fatto di aver sostituito la batteria?
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30-04-2025, 14:34
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#24
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Mukkista
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In che senso problema elettrico? non passa nulla dalla elettronica della moto va tutto direttamente in batteria
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30-04-2025, 14:39
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#25
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Mukkista doc
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Voglio dire...accensione di messaggi strani sul tft o cose del genere o cmq più in generale, la garanzia ce la giochiamo?
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