Batteria

[raffa63]

Buon giorno, vi aggiorno.
Giovedì ricevo pec da BMW:
"...con la presente desideriamo informarla che abbiamo provveduto ad interpellare il Personale Tecnico di ............. il quale ci ha ampiamente relazionato in merito, confermandoci che non è stata riscontrata alcuna difettosità nella batteria ed informandoci che l'inconveniente si è verificato per un utilizzo non corretto del mantenitore di carica e ci ha assicurato di averla istruita a tal fine.
La informiamo, inoltre, che essendo scaduti tutti i termini di garanzia, il costo della lavorazione sarà a Suo carico.
Rimanendo a Sua disposizione per eventuali ed ulteriori necessità l’occasione ci è gradita per rinnovare cordiali saluti."

Rispondo che ancora una volta hanno niccato sull'accaduto, non riporto il contenuto perchè ne ho scaricato di tutto.

Venerdì mi reco a ritirare la moto, il meccanico era in congedo.
L'accettazione mi consegna la fattura dell'intervento in quanto garanzia scaduta lo scorso luglio.
La fattura non riesco ad allegarla, le mie nozioni informatiche sono limitate, url?

La fattura riporta:
- carica batteria - contollo software - programmare centralina (per controllare software)- azzaramento apprendimento dei valori di adattamento (per sostituzione N081031) - esecuzione diagnosi - controllo integrità del fusibile - diagnostica impianto elettrico - giro di prova.

Ho rappresentato ancora una volta il mio disappunto chiedendo di parlare con responsabile della concessionaria, era fuori!

Comunque 150€ per controlli è ancora una volta un furto, avrebbero potuto liquidarmi in altro modo.
Una cosa leggo in fattura : ..... per sostituzione N081031. Qualcuno conosce cosa è?

Ancora giocano sul mantenitore, ma la moto non è mai stata ferma per più di una settimana, loro consigliano se resta ferma per 4 settimane.
Da gennaio 2024 quando hanno sostituito la seconda batteria io ho ricaricato ben due volte, ed ogni volta ho la foto del mantenitore con i valori restituiti al momento del collegamento. Ditemi se è normale che ogni 6 mesi la batteria vada a zero.
Mi volete dire perchè la batteria si scarica così velocemente e perchè quando fa cilecca, basta poi una mezzora per poi avviarsi e durare diversi giorni.

Me lo si spieghi, sono cretino!

[gspeed]

Originariamente inviata da raffa63

... mi consegna la fattura dell'intervento in quanto garanzia scaduta lo scorso luglio....

Qui non si parla del 1300!

[rsturial]

Litio o piombo?

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[gspeed]

Litio, usavo litio anche sul 1250 e prima sul bialbero, ma in queste condizioni dovevo fare più tentativi prima di riuscire ad avviare il motore.

Cmq. ho avuto un coccolone per qualche secondo: anche il blocco di accensione era coperto di ghiaccio, quando ho premuto il tasto per accendere il quadro, è rimasto incastrato per qualche secondo prima di tornar su, con il risultato di mettere/togliere il bloccasterzo anziché accendere il quadro, ma non me n'ero accorto se non alla terza volta che ho premuto (poi alla quarta ormai il ghiaccio era andato).

[Karmal]

Che batteria ? Che mantenitore ? Dove la colleghi diretto o canbus?

[raffa63]

Batteria montata originale da BMW, mantenitore BMW plus nero, collegamento al canbus sotto sella

[romargi]

Originariamente inviata da raffa63

mantenitore BMW plus nero, collegamento al canbus sotto sella

Ma cazzarola, non per insistere ma anche voi ci mettere del vostro!
La regola aurea, almeno per il 1300 è:
1. non utilizzare il mantenitore BMW, che anzichè caricare la batteria la scarica
2. non collegarlo ma canbus ma con cavo connesso direttamente alla batteria.

Non per niente il mantenitore bmw nero è stato ritirato dal mercato ed ora la stessa bmw vende un CTEK (ovviamente rimarchiato, con un ricarico del 50%).

Anche il mio meccanico mi ha detto: "non usare il mantenitore bmw, comprati un NOCO (il mio) o un CTEK e lo attacchi diretto alla batteria!"

Il canbus sul 1300 fa solo danni.

[1k0my]

Originariamente inviata da romargi

Ma cazzarola, non per insistere ma anche voi ci mettere del vostro!
La regola aurea, almeno per il 1300 è:
1. non utilizzare il mantenitore BMW, che anzichè caricare la batteria la scarica
2. non collegarlo ma canbus ma con cavo connesso direttamente alla batteria.

Non per mettere altra carne al fuoco e/o creare confusione ma io ho il 1300, il caricabatterie BMW nero collegato al canbus e non ho mai avuto problemi. Ovviamente mentre scrivo faccio i dovuti scongiuri!

[Romy 59]

idem
sgrat..sgrat

[Karmal]

Litio o piombo e su che moto .. personalmente attacco direttamente a batteria senza passare su canbus con optimate 4 su batteria al litio e problemi zero su adv 1300

[pacpeter]

@raffa63: siamo nella stanza 1300.
Tu insisti a parlare del 1250.
Sbaglio?

[raffa63]

Sarò nella stanza sbagliata!
Comunque il problema della batteria, qualunque sia il mezzo, sempre esiste!

[pacpeter]

Originariamente inviata da raffa63

Sarò nella stanza sbagliata!
Comunque il problema della batteria, qualunque sia il mezzo, sempre esiste!

Primo: sei nella stanza sbagliata. Visto che la stanza dei 1250 c'é, meglio che vai lí, anche perché il tuo problema lo hanno avuto in tanti e non é colpa della batteria.
Secondo: secondo le regole del forum si posta nella stanza giusta controllando prima che l'argomento non sia giá aperto, nel qual caso ci si accoda

[scuba3]

L’ultima 1250 adv in 5 anni mai avuto alcun problema di batteria. Mai cambiata in 5 anni.

[Slim_]

Invece io il 1250 l'avevo venduto proprio per problemi di avviamento (che molti definivano di batteria ma non era così).
PS: parlando di GS std, invece la successiva Adv "perfetta".

Parlando invece di 1300: è incredibile ma mai avuto problemi anche dopo (quasi) 2 mesi di fermo al freddo, quella piccola Litio fa il suo dovere senza tentennamenti.

[Frittatina3]

Giusto per informazione c'è il Cteck ct5 Powersport che dovrebbe essere quello che bmw stà commercializzando adesso, anche se sotto mentite spoglie, in offerta su Amazon.

[Gianluca r1200r]

Originariamente inviata da Frittatina3

Giusto per informazione c'è il Cteck ct5 Powersport che dovrebbe essere quello che bmw stà commercializzando adesso, anche se sotto mentite spoglie, in offerta su Amazon.

Io non lo conosco ma, non ha neanche il sistema CanBus, perchè non BC Battery Controller K900 EVO+ più o meno allo stesso prezzo, con sistema per Bmw?

[ginogino65]

Originariamente inviata da Gianluca r1200r

Io non lo conosco ma, non ha neanche il sistema CanBus, perchè non BC Battery Controller K900 EVO+ più o meno allo stesso prezzo, con sistema per Bmw?

Il BC K900 Evo+ lo avevo preso per la mia GS1300, ma con il canbus non ne voleva proprio saperne di funzionare, mentre collegandolo direttamente alla batteria iniziava a fare il caricamento dopo 4 giorni che era collegato, contattato l'assistenza per sapere se era normale sto ancora aspettando da un mese ormai la risposta dall'assistenza, per fortuna che l'avevo acquistato da Amazon che mi ha fatto il reso, preso un ctek c5 powershot che ho collegato direttamente alla batteria che sta funzionando benissimo senza problemi.

[Gianluca r1200r]

Originariamente inviata da ginogino65

Il BC K900 Evo+ lo avevo preso per la mia GS1300, ma con il canbus non ne voleva proprio saperne di funzionare, mentre collegandolo direttamente alla batteria iniziava a fare il caricamento dopo 4 giorni che era collegato, contattato l'assistenza per sapere se era normale sto ancora aspettando da un mese ormai la risposta dall'assistenza, per fortuna che l'avevo acquistato da Amazon che mi ha fatto il reso, preso un ctek c5 powershot che ho collegato direttamente alla batteria che sta funzionando benissimo senza problemi.

Per far funzionare il can bus dopo aver collegato lo spinotto bisogna accendere il Tft e subito dopo spegnerlo per far rilevare il dispositivo(questo mi è stato detto dall’officina Bmw)

[Frittatina3]

Originariamente inviata da Gianluca r1200r

Io non lo conosco ma, non ha neanche il sistema CanBus, perchè non BC Battery Controller K900 EVO+ più o meno allo stesso prezzo, con sistema per Bmw?

Perché il K900 è quello che utilizzo al momento e collegato al can bus mi butta a terra la batteria

[frabb70]

Originariamente inviata da Frittatina3

Perché il K900 è quello che utilizzo al momento e collegato al can bus mi butta a terra la batteria

Ho usato il bc k900 + evo per più di un anno sul gs 1250 collegandolo al can bus ed ha sempre funzionato. Ho provato ad attaccarlo al gs 1300 sempre con can bus cambiando il programma di carica su litio can bus e anche a me la batteria è andata giù. Proverò a collegarlo direttamente alla batteria.

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[frabb70]

Originariamente inviata da frabb70

Ho usato il bc k900 + evo per più di un anno sul gs 1250 collegandolo al can bus ed ha sempre funzionato. Ho provato ad attaccarlo al gs 1300 sempre con can bus cambiando il programma di carica su litio can bus e anche a me la batteria è andata giù. Proverò a collegarlo direttamente alla batteria.

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Attaccato direttamente alla batteria, impostato il programma litio senza can bus, funziona bene.

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[ginogino65]

Originariamente inviata da Frittatina3

Giusto per informazione c'è il Cteck ct5 Powersport che dovrebbe essere quello che bmw stà commercializzando adesso, anche se sotto mentite spoglie, in offerta su Amazon.

Il ctek c5 Powersport non ha la possibilità di impostare il caricamento su canbus, il nuovo caricatore bmw è basato su un c5 ma sicuramente è stato aggiornato (non so se a livello di hardware o software) per poter utilizzare la presa da 12v e il canbus, però ho scoperto tra gli accessori questo adattatore e nella descrizione c'è scritto che oltre a essere usato per controllare lo stato della ricarica può essere usato per caricare la batteria, ho mandato un email al supporto ctek chiedendo se con quel adattatore si possa caricare via canbus dalla presa 12v una moto bmw.

[Frittatina3]

Originariamente inviata da ginogino65

Il ctek c5 Powersport non ha la possibilità di impostare il caricamento su canbus, il nuovo caricatore bmw è basato su un c5 ma sicuramente è stato aggiornato (non so se a livello di hardware o software) per poter utilizzare la presa da 12v e il canbus, però ho scoperto tra gli accessori questo adattatore e nella descrizione c'è scritto che oltre a essere usato per controllare lo stato della ricarica può essere usato per caricare la batteria, ho mandato un email al supporto ctek chiedendo se con quel adattatore si possa caricare via canbus dalla presa 12v una moto bmw.

Se hai notizie in merito, da Cteck, ci aggiorni? Grazie

[ginogino65]

Originariamente inviata da Frittatina3

Se hai notizie in merito, da Cteck, ci aggiorni? Grazie

Mi hanno risposto:

Buongiorno, credo che lei intenda il connettore 56-870, che andrebbe nella presa della moto, purtroppo non può usarla per la ricarica perché la centralina esclude la presa se non riconosce il caricatore originale.
saluti

purtroppo non funzionerebbe, poco o male per caricare la batteria basta alzare la sella passeggero e collegare il carica batterie allo spinotto che ho piazzato sotto la sella passeggero.