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26-07-2024, 09:26
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Torino
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Domanda sul cambio
Volevo porvi una domanda, questa è la mia prima r1150r del 2005, ho avuto le 1200 rt, gs, st ma non ho mai avuto questo problema (chiamiamolo così), in qualsiasi marcia mi trovo, decellerando portando il gas a zero arrivando (in decelllerazione) alla velocità di 50/40 km/h circa sembri che si tolga la marcia, tenete presente uno scooterone o auto con cambio automatico, ecco, succede così lasciando il gas dopo alcuni secondi sembri che passi in folle. Non so se sono stato chiaro. Cosa mi dite? Lampsss....
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26-07-2024, 14:25
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2012
ubicazione: Forli'
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scusa, non ho capito. LA marcia esce o non esce?
Se dopo la decelerazione, accleri, la marcia è dentro o devi rimetterla?
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BMW R850R anno 2001
Ural Sidecar 750 del 2002
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26-07-2024, 14:59
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Torino
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Non sono stato chiaro: stò camminando, ipotesi, in 5a marcia a 80 km/h, decellero portando il gas a zero e rimanendo sempre in 5a, la velocità inizia a scendere ovviamente, intorno ai 40 km/h la moto sembra che si porti in folle, ma la marcia è comunque dentro. E' l'effetto simile a quello che succede su mezzi automatici che fa quando si decellera e dopo alcuni secondi il cambio si porta in folle; sui mezzi automatici la marcia si toglie, sulla mia rimane ma dà quell'effetto, Se riacellero le riprende tranquillamente. Lo sò è difficile capirlo, lo può solo, credo, chi ha lo stesso fastidio (è solo un fastidio niente di più)
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26-07-2024, 15:51
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Sicuro non sia l'effetto del cutoff?
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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26-07-2024, 18:40
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Torino
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Potrebbe, ma fosse così dovrebbe essere per tutte le 1150. Per questo chiedevo ai possessori
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27-07-2024, 12:11
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2007
ubicazione: enclave livornese in terra nemica, sede officina NaM - Nemmeno a Monaco
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Gianky, senz'altro è il cut off, come hanno già scritto. Quando presi la prima R1100 R, venendo da una moto a carburartori, ci ho messo un po' a prenderci la mano. Una buona messa a punto e l'abitudine, poi non ci fai più caso.
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Nobby Clark
R1200 R Classic 2011 - Margit 2
"I took an IQ test, and the results were negative"
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27-07-2024, 18:20
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Torino
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Si, ma le 1200, gs, rt, st, non dovrebbero avere anche loro stò (chiamiamolo) problema? Chiedo giusto pr conoscenza non è che mi da fastidio, come dicevate ci si abitua.
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27-07-2024, 18:26
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Imho, la mia R1200RT del 2011 bialbero è perfetta, in scalata.
Come lo era il mio vecchio 1100 RT.
Naturalmente non vuol dire nulla, perchè nel frattempo le moto si sono evolute e da €2 si è passati a €3.
Per cui solo un proprietario di 1150 ti può aiutare.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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29-07-2024, 13:22
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Torino
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Comunque non in scalata, ma solo togliendo gas con marcia, qualsiasi, inserita (nello scendere di velocità a arrivata a circa 40 km/h si ha quell'effetto come si disinserisse la marcia, solo l'effetto, ovviamente la marcia inserita c'è e rimane)
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29-07-2024, 14:12
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Quote:
Originariamente inviata da Gianky60
nello scendere di velocità a arrivata a circa 40 km/h
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Il cutoff interviene a giri bassi/bassissimi per evitare che il motore si spenga, la velocità dice poco...
Di sicuro nessuno ti tira la frizione o ti toglie e rimette la marcia, su quello starei tranquillo...
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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02-08-2024, 12:29
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2008
ubicazione: Arona (NO)
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Presente!
R1150R del 2004 anche la mia fa la stessa cosa.
Io lo percepisco come una specie di disinnesto della trazione e quindi perdita di freno motore che dura proprio solo un piccolo istante e poi ti da quasi un colpetto in avanti quando si reinnesta.
Mi capita spesso nelle rotonde o prima di un rallentamento, ad esempio per un dosso.
Se si arriva a motore "morto" troppo in là, lo fa.
Per ovviare punto appena il gas quando percepisco che lo sta per fare oppure tiro la frizione.
Non ne conosco la motivazione... all'inizio pensavo fosse dovuto ad un gioco anomalo del cardano ma pare non sia così.
Se qualcuno ne sa di più, ringrazio in anticipo nel caso volesse darci una spiegazione.
J.
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02-08-2024, 20:55
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#12
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Sarà il cut off che si disattiva e riprende a mandare un po' di benzina agli iniettori per non far spegnere il motore, è normale. Sui modelli più recenti il sistema è stato probabilmente migliorato e non si sente più l'intervento
Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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05-08-2024, 15:02
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2008
ubicazione: Arona (NO)
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Ok, grazie mille.
J.
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21-08-2024, 10:30
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Torino
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Rieccomi al rientro: Joey hai spiegato perfettamente quello che succede; basta abituarsi come stò facendo, l'importante non sia qualcosa di, diciamo, grave.
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21-08-2024, 21:48
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
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Se lo fa a 2000 giri è normale
Non succede niente
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R1150R
K1300R
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26-08-2024, 14:40
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2008
ubicazione: Arona (NO)
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A questo punto, è assodato essere normale lo faccia.
L'importante è saperlo...
J.
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